RMS 브리타니아

	RMS 브리타니아 항구에서.
역사
영국
이름	RMS 브리타니아
소유자	영국 및 북미 로얄 메일 증기 패킷 회사
빌더	스코틀랜드 그린록의 로버트 던컨 & 컴퍼니
시작됨	1840년 2월 5일
처녀항해	1840년 7월 4일
서비스 중단	1849년 3월 라이히스플로트에게 팔렸다.
독일 연방
이름	SMS 바르바로사
획득한	1849년 3월
서비스 중단	1852년 6월 프러시아 해군으로 이양됨
프로이센
이름	SMS 바르바로사
획득한	1852년 6월
운명	1880년 7월 목표선으로 침몰
일반적 특성
클래스 및 유형	브리타니아급 기선
톤즈버튼	1,154
길이	207피트(63m)
빔	34피트(10m)
드라우트	16.8ft(5.1m)
추진	패들 휠; 2기통 사이드 레버 엔진; 740 ihp; 마스트 세 개;
속도	8.5노트(15.7km/h)
범위	석탄 640톤
역량	승객 115명
크루	82

RMS 브리타니아호는 영국 및 북아메리카 로얄 메일 증기 패킷 회사의 해상 정기선이었으며, 후에 쿠나드 증기선 회사로 알려졌다. 그녀는 1840년 2월 5일 수요일 스코틀랜드 그리녹에 있는 로버트 던컨 & 컴퍼니의 마당에서 발사되었다.^[1] 이 배와 그녀의 자매인 아카디아, 칼레도니아, 컬럼비아호는 이 회사가 건설한 최초의 해양선박이었다.

설명 및 서비스

브리타니아호는 그 기간 동안 길이 207피트(63m)에 빔을 가로질러 34피트(10.3m)에 이르는 대형 선박으로, 돛대 3개와 나무로 된 선체가 있었다.^[2] 그녀는 패들 휠을 가지고 있었고 (로버트 네이피어로부터) 석탄으로^[2] 구동되는 2기통 사이드 리버 엔진의 출력은 약 740 지시 마력으로 하루에 약 38톤의 석탄 소비량을 기록했다.^[2] 그녀는 당시 비교적 빨랐는데 평소 속도는 약 8.5노트(16km/시)^[2]였지만 바람과 물살이 좋으면 더 잘할 수 있었다. 그녀는 1154톤의 운반 능력을 가지고 있었다. 그녀는 82명의 승무원으로 115명의 승객을 태울 수 있었다.^[3] 1840년 7월 4일부터 시작되는 처녀 항해에서 그녀는 영국 리버풀에서 12일 10시간 만에 노바스코샤 핼리팩스를 만들어 매사추세츠 주 보스턴까지 계속 항해했다. 브리태니아호는 승객들과 함께 수많은 종류의 화물을 운송했다. 그 화물은 600톤의 석탄, 대서양을 횡단할 우편물, 음식과 우유를 위한 가축, 그리고 쥐의 개체수를 통제하는 고양이를 포함했다. 일등석 승객은 115명으로 승무원 89명이 탑승했다.^[4]

핼리팩스에서 리버풀로 향하는 첫 번째 홈행은 불과 열흘 만에 평균 시속 11노트의 속도로 이뤄져 1842년까지 이어진 동행 신기록을 세웠다.^[5]

그녀는 1840년 8월 자매선 아카디아, 1840년 10월 칼레도니아, 1841년 1월 컬럼비아에 의해 각각 다른 조선업자에 의해 건조되었다.^[2] 4척의 배 모두 115명의 승객과 225톤의 화물을 실을 수 있었다. 식당 살롱은 상갑판 위에 놓인 긴 데크 하우스였고, '여자 전용' 살롱도 있었다. 핼리팩스로 가는 요금은 음식뿐 아니라 포도주와 양주를 포함한 35기니(2015년 GPB 2964개)^[6]였다.^[7]

1842년 1월 찰스 디킨스와 그의 아내는 브리타니아로 미국으로 여행을 갔다. 날씨가 나빴고, 그는 대부분의 항해를 위해 뱃멀미를 했고, 돛단배를 타고 집으로 돌아왔다.^[8]^[9]

B & N.A. 1844년 2월 3일, 리버풀로 가는 항해를 위해 동부 보스턴에 있는 그녀의 선착장에서 7마일 길이의 얼음 속에서 절단된 운하를 통해 떠나는 Royal Mail Steamship Britannia John Hewitt 중령.

독일어로써 바르바로사

1849년 3월 쿠나르드에 의해 혁명적인 독일 제국 해군에 팔렸고 SMS 바르바로사로 개명되었다. 그녀는 9개의 총을 장착했고, 헬리골랜드 전투에서 칼 루돌프 브롬미 휘하의 라이히스플로트의 주력이었다. 1852년 6월 그녀는 프러시아 해군으로 전출되어 단치히에서 막사로 사용되었다. 1880년 5월 그녀는 프러시아 해군에서 해체를 당했고 1880년 7월 그녀는 목표선으로 침몰했다.^[8]