펠햄 베이 파크 역

Pelham Bay Park station
펠햄 베이 파크
"6" train"6" express train
MTA NYC logo.svg 뉴욕시 지하철역(급행철도)
Pelham Bay Park (IRT Pelham Line) by David Shankbone.jpg
역 승강장
측점 통계량
주소.브루크너 대로 & 웨스트체스터 애비뉴
뉴욕 주 브롱크스 10461
자치구브롱크스
로캘펠럼 만
좌표40°51′10″N 73°49′38″w/40.852871°N 73.827138°W/ 40.852871; -73.827138좌표: 40°51′10″N 73°49′38″W / 40.852871°N 73.827138°W / 40.852871; -73.827138
나누기A(IRT)[1]
라인IRT 펠햄 선
서비스 6 (평일을 제외한 모든 시간 오후 8시 45분까지, 피크 방향) <6> (오후 8시 45분까지, 피크 방향까지)
트랜짓Bus transport NYCT 버스: Bx5, Bx12, Bx12 SBS, Bx24, Bx29
Bus transport MTA 버스: Bx23, BxM8, Q50
Bus transport 벌선 버스: 45
구조상승됨
플랫폼1개의 섬 플랫폼(서비스 중)
2개의 측면 플랫폼(사무실 및 승무원 사물함에 사용됨)
트랙스2
다른 정보
열린1920년 12월 20일; 101년 전(1920-12-20)
스테이션 코드360[2]
접근 가능This station is compliant with the Americans with Disabilities Act of 1990 ADA 액세스 가능
반대-
방향
전근시키다		해당 없음
이전/기타 이름펠햄 베이 파크웨이[citation needed]
교통
20192,134,403[4] Decrease0.6%
순위424점[4] 만점에 220점
역승계
다음 북쪽(단어): 6 <6>
다음 남쪽 부레 애비뉴(현지): 6 <6>
파크체스터(expressure): 정기 서비스 없음
위치
Pelham Bay Park station is located in New York City Subway
Pelham Bay Park station
Pelham Bay Park station is located in New York City
Pelham Bay Park station
Pelham Bay Park station is located in New York
Pelham Bay Park station
트랙 레이아웃

레전설
부레아브까지
파크체스터로
스트리트 맵

스테이션 서비스 범례
기호 설명
Stops all times 항상 중지
Stops rush hours in peak direction only 피크 방향에서만 러시 아워 중지

펠햄 베이 파크 역은 뉴욕 시 지하철 IRT 펠햄 선의 북쪽 터미널 역이다.브롱스 인근 펠햄베이(Bronx) 고속도로와 웨스트체스터 애비뉴(Westchester Avenue)의 교차점에 펠햄베이 파크(Pelham Bay Park) 맞은편에 위치하며, <6>이 운행할 때는 피크 방향에서 평일을 제외하고 항상 6대의 열차가 운행한다.

역사

1913년 뉴욕시, 브루클린 고속철도 회사, 인터버러 고속철도 회사(IRT)는 이중계약으로 알려진, 뉴욕 시 전역의 지하철 서비스를 대폭 확대하기로 합의했다.계약 3의 일환으로, 뉴욕시와 IRT 사이에 1904년에 IRT에 의해 시청으로 개통된 원래의 지하철은 렉싱턴 가를 따라 그랜드 센트럴에서 브롱스로 북쪽으로 연장될 예정이었고, 138번가와 사우스 대로, 웨스트체스터 가를 거쳐 펠럼 베이 파크까지 북동쪽으로 지점이 운행될 예정이었다.[5][6]1918년 7월 17일에 IRT 렉싱턴 애비뉴 선이 개통되었고, 1918년 8월 1일에 IRT 펠햄 선의 제1구간이 3번가–138번가로 개통되었다.[7][8][9]

1919년 1월 7일 펠햄선은 헌츠 포인트 애비뉴까지 연장되었다.[8][9]증축은 당초 1918년 말까지 끝내기로 되어 있었으나, 자재 확보가 어려워 개통이 늦어졌다.1919년 1월, 뉴욕 주 공공 서비스 위원회는 펠햄 베이 공원의 지하철 야적장을 위한 재산을 취득하고 있었다.[10]1920년 5월 30일 펠햄 선이 동177번가까지 연장되었다.[11][9][12]헌츠 포인트 애비뉴와 이스트 177번가 사이의 서비스는 원래 고가차로 운행하는 셔틀 서비스가 제공되었다.[8]같은 해 10월 24일 웨스트체스터 광장까지 연장되었다.[13][9][14]: 2389 이 노선은 12월 20일에 펠햄 베이 파크 역까지 완공되어 이 노선의 새로운 터미널이 되었다.[15][9][14]펠햄 베이 공원에 대한 서비스는 1920년대 동안 통과 열차와 셔틀 열차의 혼합으로 제공되었다.[16]: 73–74

리노베이션

1968년 행동계획의 일환으로 펠햄선은 코오프시티 주택단지에 있는 현대식 터미널로 확장되었을 것이고, 펠햄선은 B사단 표준으로 전환되어 허가받은 열차가 이 노선을 이용할 수 있었을 것이다.계획의 일부로서, 이 역은 더 이상 노선의 터미널이 아닐 것이다.[17][18]1975년 뉴욕시 재정위기로 인해 나머지 사업들은 대부분 자금이 없어 거절당했다.[19]만약 건설된다면, 그 증축은 1970년대 중반이나 1980년대 초반에 완성되었을 것이다.[20][21]

1981년 광역교통공단은 지하철 시스템에서 가장 노후화된 69개 역에 이 역을 열거했다.[22]

이 역의 엘리베이터는 1989년 12월에 설치되었고, 이 역은 1990년 미국 장애인법을 가장 빨리 준수하는 역 중 하나가 되었다.엘리베이터는 작업 완료 예정 3개월 만인 2015년 6월 8일부터 2016년 4월까지 보수공사를 했다.[23]

측점 배치도

P
플랫폼 레벨		 서비스 중이 아닌 사이드 플랫폼
웨스트 트랙 ← 브루클린 브릿지 방향 (Buhre Avenue)
→(서비스 없음: 파크체스터)
섬 플랫폼 Disabled access
이스트 트랙 ← 브루클린 브릿지 방향 (Buhre Avenue)
→(서비스 없음: 파크체스터)
서비스 중이 아닌 사이드 플랫폼
M 메자닌 요금 관리, 스테이션 에이전트, 메트로카드 시스템
Disabled access에스컬레이터 너머 역 뒤편, 웨스트체스터 애비뉴와 브루크너 대로 모서리 부근 엘리베이터
G 거리 수준 출구/출입구
육교 및 헤드하우스

이곳은 두 개의 선로와 한 개의 섬 플랫폼, 두 개의 사용되지 않는 측면 플랫폼이 있는 고가역이다.선로는 플랫폼 북쪽 끝에 있는 범퍼 블록에서 끝난다.이 역은 이전까지는 사이드 승강장을 이용하는 탈선 승객과 섬 승강장을 이용하는 탑승객을 대상으로 한 스페인어 솔루션으로 설치되었다.이제 모든 승객들은 섬 플랫폼을 이용한다.[24]

2005년 동안, 임시 승무원 사용을 위한 측면 승강장에 방이 배치되었고, 정거장 북쪽 끝에 있는 승무원 숙소는 재건되었다.남쪽 끝에는 중앙과 서쪽 플랫폼 사이에 직원 전용 교차 다리가 있다.동측 플랫폼에도 연결했지만 그 부분이 제거됐다.남쪽 끝에는 타워와 승무원 시설도 있다.메인 플랫폼에는 구식 표지판이 덮여 있다.

펠햄 베이 파크는 숫자 트랙 라벨을 사용하지 않고 나침반 방향(즉, 이스트 트랙, 웨스트 트랙)을 기준으로 라벨을 추적하는 유일한 뉴욕 시 지하철 터미널이다.[25]그러나 펀치 박스는 해당 선로 번호(트랙 1과 트랙 2)가 사용되는 섬 플랫폼 남쪽 끝에 존재한다.

출구

요금 통제는 플랫폼 아래 메자닌에 있다.웨스트체스터 애비뉴로 통하는 두 개의 계단과 에스컬레이터, 엘리베이터가 있다.역 입구에서 브루크너 고속도로를 건너 펠햄 베이 공원으로 이어지는 보행자용 다리도 있다.[26]

펠럼 하나 둘 셋의 미신

모튼 프리드굿이 쓴 소설 '펠햄의 하나 둘 셋'과 그 영화의 각색 (1974년 원작과 1998년과 2009년 리메이크)에서 납치된 열차는 오후 1시 23분에 펠햄 베이 공원 역을 떠난다.1974년 영화 개봉 후 뉴욕시 교통국은 이 역을 출발하는 열차가 오전 1시 23분이나 오후 1시 23분에 출발하는 것을 금지하면서, 이것이 대중들에게 너무 많이 상기시키는 일이 될 것이라는 것을 깨달았다.결국 이 정책은 철회되었지만, 관련된 미신 때문에, 파견자들은 1시 23분에 출발하는 맨해튼행 열차의 일정을 계속 피했다.[27]

인근 관심 지점

1960년대 초 펠햄 베이 파크 역은 지금은 코옵시티의 터가 된 미국 프리덤랜드 놀이공원에서 가장 가까운 역이었다.[29]

참조

  1. ^ "Glossary". Second Avenue Subway Supplemental Draft Environmental Impact Statement (SDEIS) (PDF). Vol. 1. Metropolitan Transportation Authority. March 4, 2003. pp. 1–2. Archived from the original (PDF) on February 26, 2021. Retrieved January 1, 2021.
  2. ^ "Station Developers' Information". Metropolitan Transportation Authority. Retrieved June 13, 2017.
  3. ^ "Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019". Metropolitan Transportation Authority. 2020. Retrieved May 26, 2020.
  4. ^ a b "Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019". Metropolitan Transportation Authority. 2020. Retrieved May 26, 2020.
  5. ^ "The Dual System of Rapid Transit (1912)". www.nycsubway.org. Retrieved March 25, 2014.
  6. ^ "618 Miles of Track In The Dual System; City Will Have Invested $226,000,000 When Rapid Transit Project Is Completed". The New York Times. August 3, 1913. Retrieved April 25, 2018.
  7. ^ "Opening New Subway H Shortens Distance to A. & S." Brooklyn Daily Eagle. August 1, 1918. p. 8. Retrieved January 25, 2016.
  8. ^ a b c Cunningham, Joseph; DeHart, Leonard O. (1993). A History of the New York City Subway System. J. Schmidt, R. Giglio, and K. Lang. p. 48.
  9. ^ a b c d e Brooklyn Daily Eagle Almanac. Brooklyn Daily Eagle. 1922. p. 372.
  10. ^ "New Lines In Bronx Coming This Year: Rays of Rapid Transit to be Let Into Dark Sections in the West and North" (PDF). The New York Times. January 5, 1919. Retrieved January 25, 2016.
  11. ^ "Bronx Subway Extension Opened" (PDF). The New York Times. May 28, 1920. Retrieved January 25, 2016.
  12. ^ Annual Report for the Year Ending June 30, 1920. Interborough Rapid Transit Company. 1920. pp. 5, 13.
  13. ^ "Subway Extension Opens Sunday". The New York Times. October 22, 1920. ISSN 0362-4331. Retrieved December 14, 2016.
  14. ^ a b Moodys Manual of Railroads and Corporation Securities. Moody Manual Company. 1922.
  15. ^ York, Bronx Board of Trade, New (1931). A Comprehensive General and Industrial Survey: The Bronx in the City of New York. Bronx Board of Trade. p. 27.
  16. ^ Annual Report. J.B. Lyon Company. 1922.
  17. ^ Metropolitan transportation, a program for action. Report to Nelson A. Rockefeller, Governor of New York. Metropolitan Commuter Transportation Authority. November 7, 1967. Retrieved October 1, 2015.
  18. ^ Witkin, Richard (February 29, 1968). "$2.9-Billion Transit Plan For New York Area Links Subways, Rails, Airports; 2-Phase Proposal Program by Governor Calls for $1.6-Billion in First 10 Years 2-Phase Proposal For Transit Given" (PDF). The New York Times. Retrieved October 11, 2015.
  19. ^ Raskin, Joseph B. (2013). The Routes Not Taken: A Trip Through New York City's Unbuilt Subway System. New York, New York: Fordham University Press. doi:10.5422/fordham/9780823253692.001.0001. ISBN 978-0-82325-369-2.
  20. ^ "New Line May Get Double Trackage: Transit Unit Shift on Queens Super-Express" (PDF). The New York Times. February 21, 1971. Retrieved September 26, 2015.
  21. ^ Burks, Edward C. (October 24, 1973). "Work Begun on Queens Subway Extension" (PDF). The New York Times. Retrieved September 26, 2015.
  22. ^ Gargan, Edward A. (June 11, 1981). "Agency Lists Its 69 Most Deteriorated Subway Stations". The New York Times. Retrieved August 13, 2016.
  23. ^ "Station Information". mta.info. Metropolitan Transportation Authority. Archived from the original on May 28, 2015. Retrieved March 25, 2016.
  24. ^ Dougherty, Peter (2006) [2002]. Tracks of the New York City Subway 2006 (3rd ed.). Dougherty. OCLC 49777633 – via Google Books.
  25. ^ Tricarico, Michael (April 12, 2004). "Track labels with service sign and 6 train on East track". www.nycsubway.org. Pelham Bay Park: www.nycsubway.org. Retrieved July 27, 2016.
  26. ^ "MTA Neighborhood Maps: Pelham Bay" (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. 2015. Retrieved July 20, 2016.
  27. ^ Dwyer, Jim (1991). Subway lives : 24 hours in the life of the New York City subway. New York: Crown. ISBN 0-517-58445-X.
  28. ^ a b c "MTA Neighborhood Maps: Pelham Bay / Westchester Square" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. 2018. Retrieved October 1, 2018.
  29. ^ Fowle, Farnsworth (May 26, 1959). "Big Exhibit Park Planned In Bronx; 206-Acre Freedomland Will Have Mock Cities and Trips by Wagon and Steamer". The New York Times. ISSN 0362-4331. Retrieved January 6, 2020.

외부 링크