103번가 역(IRT 렉싱턴 애비뉴 선)

103rd Street station (IRT Lexington Avenue Line)
다른 용도는 103번가를 참조하십시오.
동일로103번길
"6" train"6" express train
MTA NYC 로고. 뉴욕시 지하철역(급행철도)
103 St SB platform post renovation.JPG
측점 통계량
주소동부 103번가 & 렉싱턴 애비뉴
뉴욕, 뉴욕 10029[1]
자치구맨해튼
로캘이스트할렘
좌표40°47′25″N 73°56′52″w/40.79029°N 73.947687°W/ 40.79029; -73.947687좌표: 40°47′25″N 73°56′52″W / 40.79029°N 73.947687°W / 40.79029; -73.947687
나누기A(IRT)[2]
라인 IRT 렉싱턴 애비뉴 선
서비스 4 (늦은 밤)
6 (항상) <6> (오후 8시 45분까지, 피크 방향)
트랜짓Bus transport NYCT 버스: M101, M102, M103[3]
구조지하
플랫폼2면 플랫폼
트랙스4
다른 정보
열린1918년 7월 17일 (103년 전) (1918-07-17)[4]
스테이션 코드395[5]
반대-
방향
전근시키다		네
교통
20194,039,570[6] Decrease0.6%
순위424점[6] 만점에 120점
역승계
다음 북쪽110번가 : 4 6 <6>
다음 남쪽96번가 : 4 6 <6>
위치
103rd Street station (IRT Lexington Avenue Line) is located in New York City Subway
103rd Street station (IRT Lexington Avenue Line)
103rd Street station (IRT Lexington Avenue Line) is located in New York City
103rd Street station (IRT Lexington Avenue Line)
103rd Street station (IRT Lexington Avenue Line) is located in New York
103rd Street station (IRT Lexington Avenue Line)
트랙 레이아웃

레전설
110번가까지
세인트로96번길
스트리트 맵

스테이션 서비스 범례
기호 설명
Stops all times 항상 중지
Stops late nights only 늦은 밤에만 중지
Stops rush hours in peak direction only 피크 방향에서만 러시 아워 중지

103번가 역은 뉴욕시 지하철 IRT 렉싱턴 애비뉴 선의 지방역이다.이스트할렘의 렉싱턴 애비뉴와 103번가의 교차점에 위치하며, 항상 6번 열차가 운행되고 있으며, 평일에는 피크 방향으로는 <6> 열차가 운행되고, 늦은 밤에는 4번 열차가 운행된다.

이 역은 인터버러 고속철도 회사에 의한 이중 계약의 일부로 건설되어 1918년에 개통되었다.1990년, 2015~2016년 보수공사를 했다.

역사

시공 및 개구부

원래의 지하철이 완공된 후, 42번가의 북쪽 맨해튼 동쪽을 따라 노선을 건설할 계획이 있었다.42번가의 북쪽 연장이 된 원래 계획은 어빙 플레이스를 통해 남쪽으로 그리고 현재 9번가와 브로드웨이의 BMT 브로드웨이 선으로 계속하는 것이었다.1911년 7월, IRT는 회담으로부터 철수했고, 브루클린 Rapid Transit Company (BRT)는 렉싱턴 애비뉴에서 운영될 예정이었다.IRT는 1912년 2월 27일 이중계약의 일부가 된 제안서를 제출했다.[7][8]

1913년, 1913년 3월 19일에 체결된 이중계약의 일환으로,[9] 공공 서비스 위원회는 원래의 인터버러 고속철도회사(IRT) 시스템을 (지도에서 보는 바와 같이) Z형 시스템에서 H형 시스템으로 분리할 계획을 세웠다.원래 시스템은 렉싱턴 애비뉴와 브로드웨이-세븐 애비뉴 라인 상공을 통과하는 두 개의 남북 노선과 42번가 하의 서동 셔틀로 나뉘게 된다.이것은 대략 "H"자 모양의 체계를 형성할 것이다.[10][11]지하철 연장이 어퍼 이스트사이드와 브롱스의 성장으로 이어질 것이라는 전망이 나왔다.[12][13]

103번가 역은 1918년 7월 17일에 개업하였으며, 처음에는 노선의 지역 선로를 통해 그랜드 센트럴-42번가 역과 167번가 사이를 운행하였다.[4]8월 1일에는 신동서간 간선도로부터 서비스를 개시하고, 구간의 연결을 따라 42번가 셔틀을 운행하는 「H 시스템」이 시행되었다.[14]그랜드 센트럴로부터의 증축 비용은 5,800만 달러였다.[15]

스테이션 리노베이션

이 역은 1990년에 개축되었다

다운타운 플랫폼은 2015년 새 하얀 벽 타일, 새 바닥 타일, 벤치 등을 배치해 리모델링했다.2016년 1월 26일부터 2016년 5월 23일까지 업타운 플랫폼은 리노베이션으로 폐쇄되어 다운타운 플랫폼과 같은 스타일로 진행되었다.이것은 계획보다 약 한 달 일찍 완성되었다.[16]

측점 배치도

G 거리 수준 출입구/출구
P
플랫폼 레벨 		사이드 플랫폼
북행 로컬 ← 펠햄베이파크 또는 파크체스터 방면(110번가)
← 늦은 밤 우드론 쪽으로 (110번가)
북행 급행열차 여기서 멈추지 마
남행 급행열차 → 여기서 멈추지 않는다 →
남부행 로컬 →"6" train"6" express train 브루클린 브릿지 방향(96번가)
→"4" train 늦은 밤(96번가) 뉴 로트 애비뉴 방향 →
사이드 플랫폼
2015년 리노베이션 이전 벽면 타일

이 지하역에는 4개의 트랙과 2개의 측면 승강장이 있다.두 개의 중앙 급행 선로는 낮 시간 동안 4열차와 5열차가 이용한다.[17]6개는 항상 여기에 정차하고, 4개는 늦은 밤에 여기에 정차한다.[18][19]

110번가를 제외한 전 노선의 그랜드 센트럴-42번가와 125번가 사이의 다른 모든 역들은 지역 선로가 상층에 있고 하층에 있으며 비상 출구를 위해 지역 역에 비상 출구가 마련되어 있다.[17]

두 플랫폼 모두 오리지널 트림 라인이 있어 일정한 간격을 두고 '103'정판이 붙어 있고, 오리지널 모자이크에 '103RD GATE'라고 적혀 있는 네임 태블릿이 있다.1990년 역 개보수에 앞서 103번가 모자이크 타일을 위쪽의 수평 지지빔에 매달려 있는 표지판으로 표현하기 위해 사용하였다.이 "서명자"들은 1990년에 다루어졌다.남행 지방 승강장 남쪽에는 즉시 비상전화가 설치되어 있다.

이곳의 1990년 도예 작품은 이웃의 카리브해와 중남미 유산을 바탕으로 니차 투피뇨가 네오보리켄이라고 부른다.동봉된 명판에 따르면 P.R.O.M.I.S.E(Puroto Rican Organization for Growth Research Education and Subercess)가 벽화에 자금을 대는 데 도움을 주었다.[20]이것은 투피뇨가 MTA Arts & Design을 위해 만든 두 개의 프로젝트 중 하나이고, 다른 하나는 그녀가 리드 아티스트였던 커뮤니티 프로젝트인 웨스트사이드 뷰(Westside Views)가 86번가에서 찾을 수 있다.[21]

출구

그 역의 유일한 출입구는 남쪽 끝 근처의 플랫폼과 선로 위의 메자닌이다.각 승강장에서 2개의 계단이 있고, 교차점, 개찰구, 토큰 부스, 103번가와 렉싱턴 가의 남동쪽과 남서쪽 모퉁이까지 올라가는 2개의 거리 계단이 있다.[22]메자닌에는 시내와 시내 방향을 가리키는 모자이크가 있다.각 출구 계단을 둘러싼 담장은 102번가와 103번가 사이에 있는 렉싱턴 가의 날카로운 경사로인 더피의 언덕에 위치하고 있기 때문에 울타리의 각 구간이 서로 다른 높이에 있기 때문에 특이하다.

참조

  1. ^ "Borough of Manhattan, New York City". Government of New York City. Retrieved December 28, 2020.
  2. ^ "Glossary". Second Avenue Subway Supplemental Draft Environmental Impact Statement (SDEIS) (PDF). Vol. 1. Metropolitan Transportation Authority. March 4, 2003. pp. 1–2. Archived from the original (PDF) on February 26, 2021. Retrieved January 1, 2021.
  3. ^ "Manhattan Bus Map" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. July 2019. Retrieved December 1, 2020.
  4. ^ a b "Lexington Av. Line to be Opened Today" (PDF). The New York Times. July 17, 1918. p. 13. ISSN 0362-4331. Retrieved April 21, 2020.
  5. ^ "Station Developers' Information". Metropolitan Transportation Authority. Retrieved June 13, 2017.
  6. ^ "Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019". Metropolitan Transportation Authority. 2020. Retrieved May 26, 2020.
  7. ^ Walker, James Blaine (1918). Fifty Years of Rapid Transit — 1864 to 1917. New York, N.Y.: Law Printing. pp. 230–233. Retrieved November 6, 2016.
  8. ^ "Petition for Subway in Lexington Ave". The New York Times. May 22, 1912. ISSN 0362-4331. Retrieved February 16, 2009. A petition is being circulated among the residents and property owners of the section just south of the Grand Central Station, in Park and Lexington Avenues, protesting against the proposed abandonment of the construction of the Subway in Lexington Avenue, between Forty-third and Thirty-second Streets.
  9. ^ "Subway Contracts Solemnly Signed; Cheers at the Ceremonial Function When McCall Gets Willcox to Attest" (PDF). The New York Times. March 20, 1913. ISSN 0362-4331. Retrieved January 11, 2018.
  10. ^ "Money Set Aside For New Subways; Board of Estimate Approves City Contracts to be Signed To-day with Interboro and B.R.T." (PDF). The New York Times. March 19, 1913. ISSN 0362-4331. Retrieved November 10, 2017.
  11. ^ Engineering News-record. McGraw-Hill Publishing Company. 1916. p. 846.
  12. ^ Whitney, Travis H. (March 10, 1918). "The Seventh and Lexington Avenue Subways Will Revive Dormant Sections — Change in Operation That Will Transform Original Four-Tracked Subway Into Two Four-Tracked Systems and Double Present Capacity of the Interborough". The New York Times. p. 12. Retrieved August 26, 2016.
  13. ^ "Public Service Commission Fixes July 15 For Opening of The New Seventh and Lexington Avenue Subway Lines — Will Afford Better Service and Less Crowding — Shuttle Service for Forty-Second Street — How the Various Lines of the Dual System Are Grouped for Operation and List of Stations on All Lines". The New York Times. May 19, 1918. p. 32. Retrieved November 6, 2016.
  14. ^ "Open New Subway Lines to Traffic; Called a Triumph — Great H System Put in Operation Marks an Era in Railroad Construction — No Hitch in the Plans — But Public Gropes Blindly to Find the Way in Maze of New Stations — Thousands Go Astray — Leaders in City's Life Hail Accomplishment of Great Task at Meeting at the Astor". The New York Times. August 2, 1918. p. 1. Retrieved November 6, 2016.
  15. ^ "Finish a New Link of the Dual Subway; Lexington Avenue Line North of Forty-second Street to Begin Local Service Wednesday. Branch Extends to Bronx Through service, with Times SquareGrand Central Shuttle Connections, to Open Soon. Changes in the Bronx". The New York Times. July 11, 1918. p. 20. ISSN 0362-4331. Retrieved January 8, 2017.{{cite news}}: CS1 maint : url-status (링크)
  16. ^ "103rd Street - Full Service Restored - Planned Service Changes". mta.info. Metropolitan Transportation Authority. May 23, 2016. Archived from the original on February 11, 2019. Retrieved March 29, 2020.
  17. ^ a b Dougherty, Peter (2006) [2002]. Tracks of the New York City Subway 2006 (3rd ed.). Dougherty. OCLC 49777633 – via Google Books.
  18. ^ "4 Subway Timetable, Effective September 13, 2020". Metropolitan Transportation Authority. Retrieved December 9, 2020.
  19. ^ "6 Subway Timetable, Effective December 19, 2021". Metropolitan Transportation Authority. Retrieved February 3, 2022.
  20. ^ "103rd Street – Nitza Tufiño – Neo-Boriken, 1990". web.mta.info. Metropolitan Transportation Authority. Archived from the original on September 1, 2019. Retrieved March 30, 2020.
  21. ^ "86th Street – Nitza Tufiño – Westside Views, 1989". web.mta.info. Metropolitan Transportation Authority. Retrieved April 16, 2020.
  22. ^ "103rd Street Neighborhood Map". mta.info. Metropolitan Transportation Authority. April 2018. Retrieved December 28, 2020.

외부 링크