파리 메트로 7호선
Paris Métro Line 7 | 본 기사는 해당 기사에서 프랑스어로 번역된 텍스트로 확장될 수 있다.(2015년 4월) 중요한 번역 지침은 [표시]를 클릭한다.
|
| 7호선 | |
|---|---|
  | |
 포르테 디브리 역 | |
| 개요 | |
| 터미 | 라 쿠르네우브 – 8 Mai 1945 빌류주이프 - 루이 아라곤 / 메이리 디브리 |
| 연결선 |                          |
| 스테이션 | 38 |
| 서비스 | |
| 시스템 | 파리 메트로 |
| 연산자 | 라트프 |
| 롤링 스톡 | MF 77, 열차 세트당 객차 5대 |
| 라이더십 | 1억270만(연간 평균) 3 |
| 역사 | |
| 열린 | 1910년 11월 5일 (109년 전 ) 1910년 |
| 기술 | |
| 선 길이 | 22.4km(13.9mi) |
| 트랙 게이지 | 1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지 |
| 전기화 | 750 V DC 3차 레일 |
파리 메트로 7호선은 파리 메트로 제도의 16개 노선 중 하나이다.수도를 북동쪽에서 남동쪽으로 적당히 구부러진 길을 통해 가로지르며, 파리의 중심부를 통과하는 동안 북쪽의 라 쿠르네우브 – 8 마이 1945와 남쪽의 메이리 디브리와 빌류주이프 – 루이 아라곤을 연결한다.
7호선은 1910년 운행을 시작했으며 13호선과 함께 지점이 있는 메트로 2개 노선 중 하나이다.원래 북동쪽에 위치하고 루이 블랑에서 갈라져 있던 이곳은 1967년에 지금의 7비스 선으로 이전되었다.1982년, 메종 블랑쉬에 분점을 두고 남동쪽에 새로운 지점이 추가되었다.7호선에는 철제 레일만 있다.
18.6km(12mi)로 7호선은 파리 메트로망에서 가장 긴 노선 중 하나이다.또 2004년 1억270만 명의 이용객이 몰리면서 메트로 3번째로 이용이 많은 노선일 뿐 아니라 가장 많은 역을 포함하고 있다.[1]
역사
연대기
- 1910년 11월 5일: 오페라와 포르테 드 라 빌레트를 잇는 7호선이 개통되었다.
- 1911년 1월 18일: 루이 블랑에서 프레 생 게르바이에 이르는 새로운 지부가 개설되었다.
- 1916년 7월 1일:이 노선은 오페라에서 팔레 로얄까지 남쪽으로 연장되었다.
- 1926년 4월 16일:그 노선은 팔레 로얄에서 폰 마리까지 연장되었다.
- 1930년 2월 15일:센 강을 건너기 위해 7호선에 터널이 건설되고 있는 동안, 10호선의 일부로 장소몽과 장소디탈리 사이의 새로운 구간이 개통되어 임시로 운영되었다.
- 1930년 6월 3일:그 줄은 퐁 마리에서 퐁 드 술리까지 연장되었다.
- 1930년 3월 7일:10호선의 일부로 임시로 운영되는 그 구간은 장소 d'Italie에서 Porte de Choisy까지 연장되었다.
- 1931년 4월 26일:퐁 드 설리와 플레이스 몽 사이의 구간이 개통되었다.플레이스 몽게와 포르테 드 치지 사이의 구간은 7호선으로 이관되었고 동시에 포르테 디브리로 연장되었다.
- 1946년 5월 1일:이 노선은 포르테 디브리에서 마일리 디브리로 연장되었다.
- 1967년: 교통의 부족으로 인해, 루이 블랑과 프레 생 게르바이 사이의 7호선 북쪽 지선은 7비스선으로 알려진 새로운 독립 노선이 되었다.
- 1979년 10월 4일:이 노선은 포르테 드 라 빌레트에서 포트 다우버빌리에까지 북쪽으로 연장되었다.
- 1982년 12월 10일: 메종 블랑쉬에서 르 크렘린-비체트르까지 남쪽에 새로운 지부가 개설되었다.
- 1985년 2월 28일: 이 노선은 르 크렘린-비체트르에서 빌레주이프 루이 아라곤까지 연장되었다.
- 1987년 5월 6일:이 노선은 포트 다우버빌리에에서 라 쿠르네브 – 8마이 1945까지 연장되었다.
미래
- 라 쿠르네베에서 르 부르제까지 7호선을 연장하는 방안이 향후 검토될 수도 있다.
- 메종 블랑쉬에서 빌레주이프 – 루이 아라곤에 이르는 노선의 남쪽 포크는 앞으로 14호선에 의해 인수될 수도 있다.
- 7호선 지선인 7bis선은 3bis선과 통합되어 새로운 노선을 형성할 수 있으며, 서쪽 종착역은 7호선 샤토-란돈에 있다.
노선 및 역
경로
7호선은 완전 지하 18.6km(12mi) 구간을 운행하며 38개 역에 정차한다.남행 열차는 빌류주이프 - 루이 아라곤과 메이리 디브리에서 교대로 종착하고, 메이슨 블랑쉬에서 분기한다.늦은 밤, 기차는 Mairie d'Ivry까지만 운행된다; Villejuif로 가는 셔틀 기차는 Maison Blanche에서 발원한다.
북쪽에서는 국도 2호선과 186호선의 교차점에 있는 센세상데니스과의 라 쿠르네우브에서 선이 시작된다.라쿠르누베 역은 파리 트램웨이 1호선(T1)에 역을 두고 메트로와 파편화된 파리의 교외 전차계통을 잇는 환승역할을 한다.파리의 대부분의 역과는 달리, 3개의 선로가 있는데, 중앙 선로는 출발과 도착에 사용된다.
국도 2호선(RN2) 아래를 달리면 남서쪽으로 향하는 이 노선은 현재 사용되지 않는 포르테 드 라 빌레트의 터미널 루프를 피하기 위해 두 개의 단선 터널로 파리로 들어간다.그리고 나서 그것은 Canal Saint-Denis 아래로 4% 아래로 내려간 다음 다시 올라가서 Corentin Cariou에 정차한다.7호선 너머 두 정거장이 메트로 시스템의 중요한 환승 지점인 스탈린그라드에 도달하고, 거기서 루 라 파예트 밑으로 선이 흐른다.[2]
이름이 변경된 스테이션
| 날짜 | 옛이름 | 새 이름 |
|---|---|---|
| 1926년 11월 1일 | 노트르담 폰트 | 노트르담 폰트아우 체인지 |
| 1934년 4월 15일 | 노트르담 폰트아우 체인지 | 샤틀렛 |
| 1942년 10월 6일 | 부레 드 라 빌레트 | 아우베르빌리에스 – 바울로 드 라 빌레트 |
| 1946년 2월 10일 | 폰 드 플랑드르 | 코렌틴 카리우 |
| 아우베르빌리에스 – 바울로 드 라 빌레트 | 스탈린그라드 | |
| 1989 | 차우세 단틴 | 차우셰 단틴-라 파예트 |
| 2007년 3월 8일 | 피에르 퀴리 | 피에르 외 마리 퀴리 |
관광업
지하철 7호선은 몇몇 관심 장소 근처를 지나간다.
- Parc de la Villette와 Cités des Science et l'Industrie.
- 오페라 가르니에.
- 라틴 쿼터.
- D'Italie와 Butte Aux Cailles를 배치하십시오.
- 13번지 남쪽에 있는 파리의 "차이나타운" 중 하나.
참고 항목
참조
- ^ Les chriffres 2005 Wayback Machine SCHIP Retried 2010년 10월 23일(프랑스어)에 보관된 2012년 6월 17일
- ^ 트리코이어, 진un siél de métro en 14 lignes. 디비엔베뉴 아 메테오르
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 파리 메트로 7호선과 관련된 미디어가 있다. |
 | 위키보이지에는 파리를 위한 여행 가이드가 있다. |
- (프랑스어로) RATP 공식 웹 사이트(프랑스어)
- (영어) RATP 영어 웹 사이트
- (영어) RER 대화형 지도(RATP 웹사이트에서)
- (영어) 파리 메트로 인터랙티브 맵(RATP 웹사이트에서)
- (프랑스어로) Mobidf 웹사이트, RER 전용(비공식)[영구적 데드링크]
- (프랑스어로) 파리 대중교통 전용 메트로폴 웹사이트(비공식)
| 스테이션 |
| ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
