운하 생드니

Canal Saint-Denis
운하 생드니
Canaux France Nord.png
파리와 주변에 강과 운하의 Map.그 운하 생 드닌 은 음각으로 표시되어 있습니다.
명세
길이6.6km(4.1mi)
최대 보트 빔8미터(26피트)
최대 보트 초안2.6미터(8.5피트)
최소 보트 에어 드래프트4.4 미터(14 피트)
록7(통상은 12)
역사
승인일1802
완료일1821
지리
시작점바신 드 라 빌레트
접속처루르크 운하

생드니 운하는 [1]6.6킬로미터에 이르는 파리의 운하이다.이 운하는 19구 바신 드 라 빌레트의 북서쪽 지점에 있는 루르크 운하와 세느 생드니스 주의 생드니 및 오베르빌리에 교외 자치구와 연결된다.운하의 경로를 따라 7개의 자물쇠가 있으며, 생드니 근처에는 운하가 [1]센 강으로 흐릅니다.

1802년 나폴레옹 보나파르트는 운하 건설을 위한 명령을 발표하여 선적을 촉진하고 파리 중심부를 [1]통해 센 강을 오르내리는 배와 바지선의 수를 줄였다.일드프랑스 운하 건설 및 운영 계약은 민간 은행 회사에 승인되었다.이 계약들은 파리시가 토지를 구입하도록 요구했고, 계약을 따낸 상인 은행인 로마 봉신, 라피트, 앙드레, 코티에가 [2]수로를 건설할 것으로 기대되었다.은행가들은 거액의 지출에 대한 보상으로서 99년의 [2]기간 동안 운하 통행료를 징수하는 것이 허용되었다.그 운하는 1821년에 완공되었다.

이 운하는 파리시가 운영하는 공공 사업 기관인 파리 운하 네트워크의 일부이다.네트워크의 다른 구성 요소는 Canal de l'Ourc, Bassin de la Villette, Canal Saint-Martin 및 Bassin de l'Arsenal입니다.[1]이 운하와 유역은 모두 합쳐서 121km(75마일)에 이른다.

역사

파리의 퐁 드 플랑드르 강 밑의 바지선

나폴레옹 보나파르트는 1802년 5월 19일 파리 운하망 건설을 명령했다.구체적으로, 그는 센 강을 바신 드 라르세날 강 아래에서 바신 드 라 빌레트로 우회시키라고 명령했다.이 운하는 생드니를 통과해 센 강에 합류할 예정이어서 선박운하가 파리 중심부를 통과하는 것을 피할 수 있다.게다가, 새로운 운하는 센 강의 굽이굽이 방향을 [2]피함으로써 항해를 촉진할 것이다.

민간 금융가들은 운하를 건설하고 관리하는 계약을 따냈다.파리시는 회사가 운하를 건설하기 위해 99년 동안 토지를 매입하고 통행료를 포기하기로 합의했다. (건설 비용은 600만 프랑으로 추산된다.)[2]작업은 1805년 에두아르 드 빌리에 뒤 테라주 밑에서 시작되었다.1821년 5월, 운하는 할당된 [2][3]예산보다 적게 지출되어 개통되었다.운하는 건설 당시 12개의 자물쇠와 28.34미터(93.0피트)의 전체적인 변화가 있었다.

1890년에서 1895년 사이에, 넓은 돛의 바지선이 통과할 수 있도록 운하를 재건하고 확장하였으며, 갑문 수를 12개에서 8개로 줄였다.첫 번째 자물쇠는 에클루즈 뒤 퐁 드 플랑드르("Flanders Bridge Lock")로 명명되었으며, 10미터(33피트) 높이의 리프트만 커버하여 4개의 오래된 자물쇠를 대체하였다.2008년에 운하는 7개의 [1]자물쇠로 구성되었다.

1983년부터 운하는 유람선에 개방되었다.

1961년 10월 17일 알제리인 대학살을 기념하는 기념패는 파리경찰청장 모리스 파퐁의 명령으로 세워졌다.그 명판은 오베르빌리에의 다리 아래에 있다.

기술사양 및 내비게이션

생드니 운하는 바신 드 라 빌레트의 로르크 운하와 만나는 지점에서 생드니의 센 강까지 6.6km에 이른다.그것은 파리에서 세 개의 운하 중 가장 붐비는 운하이며, 상업용 [4]바지선에 의해 사용되는 수많은 개인 부두가 있는 산업 교외를 통과합니다.

운하의 평균 폭은 30미터에서 140미터(460피트)까지 70미터(230피트)입니다.그 운하는 파리 공공 공간의 약 36 헥타르를 차지한다.이 수로는 연중무휴로 운영되며, Canal de l'Ourc, Canal Saint-Martin과 함께 연간 50만톤에서 100만톤의 자재와 상품을 수송한다.운하의 깊이는 3.2m(10ft)에서 3.5m(11ft)까지 다양하다.이를 통해 바지선과 다른 선박을 최대 1,000톤까지 배수할 수 있습니다.선박은 빔이 8m(26ft) 미만이고, 에어 드래프트가 4.4m(14ft) 미만이며, 드래프트가 2.6m(8.5ft) 미만일 경우 운하를 이동할 수 있습니다.론칭 슬립웨이는 오베르빌리에의 퐁 드 스타인(프랑스 페이지에 인용된 Direction de la Voirie et de la Mobilité 내 Ville de Paris, Service des Canaux)에 있습니다.

관광 및 관리

관리

건축가 Michel Corajoud의 연구에 따르면, 이 운하는 파리 도시 지역에서 통일적인 요소로 인식되고 있다.이것은 운하가 파리와 오베르빌리에, 생드니를 연결한다는 사실에서 벗어난다.그것은 지역 프로젝트를 조정하기 위해 조직된 공동체 연합인 Communauté de la Plaine de France의 일부이다.

최근 운하망에 다음과 같은 개선이 이루어졌다.

  • 자전거, 보행자, 롤러스케이터의 [5]통행을 가능하게 하는 생드니 인근 Parc de la Villette에서 센 강으로 가는 길의 작성과 유지.
  • 운하를 가로지르는 13개의 다리(도로와 철도를 모두 운반)의 조명.

2006년 세느해리축제에서 출범한 대부분의 계획은 실현됐다.그러나 1.6km(0.99mi) 구간은 아직 완공되지 않았지만 [6]2012년까지 완공될 것으로 예상됐다.

20세기 초에 생드니 마을에 있는 생드니 운하.
Roue Denfert-Rochereau의 모퉁이에 있는 생드니 운하의 생드니 항구를 보여주는 Robert Doisneau의 엽서(1939년경)

관심장소

운하는 관광객들이 관심을 가질 만한 많은 곳을 지나간다.

메모들

  1. ^ a b c d e Hugh McKnight (2005). Cruising French Waterways. Sheridan House, Inc. p. 67. ISBN 978-1-57409-210-3.
  2. ^ a b c d e Reed G. Geiger (1994). Planning the French Canals: Bureaucracy, Politics, and Enterprise Under the Restoration. University of Delaware Press. p. 156. ISBN 978-0-87413-527-5.
  3. ^ "Structurae [en]: Canal Saint-Denis". Retrieved 14 September 2008.
  4. ^ Edwards-May, David (2010). Inland Waterways of France. St Ives, Cambs., UK: Imray. pp. 90–94. ISBN 978-1-84623-014-1.
  5. ^ 제안된 파리-런던 자전거 도로의 일부가 될 향후 계획이 있다.
  6. ^ (프랑스어) Le Monitur des travaux publics et du battiment, 11 juillet 2008

외부 링크

좌표:48°54ºN 2°23°E/48.900°N 2.383°E/ 48.900, 2.383