뉴욕주립대로22번길

New York State Route 22
"NY 22"가 여기로 리디렉션된다.NY 22도 뉴욕의 22대 의회구역을 지칭할 수도 있다.
"화이트 플레인 포스트 로드"는 여기서 방향을 바꾼다.브롱크스에 있는 유사한 이름의 도로는 화이트 플레인스 로드를 참조하십시오.
New York State Route 22 marker
뉴욕주립대로22번길
NY 22 빨간색으로 강조 표시됨
경로 정보
NYSDOT, NYCDOT, Clinton County, Westchester County 및 Mount Vernon 및 Plattsburg의 도시 유지
길이337.26 mi[2](542.77km)
존재했다1924년-현재[1]
관광객
항로		NYSDOT NYM18-3.svg 통로를 잠그는 호수(화이트홀부터 키즈빌까지)
주요 접점
남쪽 끝 더 브롱크스의 US 1
주요 교차점
노스엔드 무어스의 US 11
위치
카운티브롱크스, 웨스트체스터, 퍼트남, 듀체스, 컬럼비아, 렌셀라어, 워싱턴, 에섹스, 클린턴
고속도로 시스템
뉴욕 21A→ NY 22A

뉴욕 주 22호선(NY 22)은 미국 뉴욕 주의 동부 국경과 평행하는 남북 주 고속도로로, 뉴욕 시 외곽에서 캐나다 접경지역인 클린턴 카운티의 무어스 햄릿에 이른다.337마일(542km)의 이 노선은 이 주에서 가장 긴 남북 노선으로 뉴욕 5번과 뉴욕 17번지에 이어 세 번째로 긴 주(州) 노선이다.[a]이 주의 주요 동서 도로의 상당수는 이웃한 뉴잉글랜드 주로 건너기 직전에 NY 22와 교차하고 종종 합류하는데, 원래 NY 22의 정렬을 부분적으로 따랐던 미국 7번 국도(미국 7번 국도)가 뉴욕 주 노선과 유사하게 평행하게 된다.

NY 22의 거의 대부분은 작은 마을과 햄릿을 통과하는 2차선 시골길이다.인구밀도가 높은 브롱스와 하부 웨스트체스터 카운티의 남쪽 끝과 북쪽 끝 부근의 플랫츠버그 시를 관통하는 구간은 예외다.도로가 통과하는 시골 풍경은 말나라와 도시 북부 교외의 뉴욕시 분수대의 저수지의 경치, 타코닉과 버크셔 산맥의 더 상류에 있는 낙농장, 참플레인 호수의 해안가를 따라 미개발되고 중무장한 아디론댁 공원에 이르기까지 다양하다.포트 앤에서 키즈빌까지 86마일(138km) 구간은 '레이크 투 락스 통로'로 알려진 올아메리칸 로드의 일부다.

웨스트체스터 카운티와 챔플레인 해안선을 따라 있는 오늘날의 NY 22에서 가장 오래된 지역은 아메리카 원주민들의 산책로였다.네덜란드인, 그리고 영국인 이후 정착민들은 그들의 농산물을 시장에 내놓기 위해 그 길을 계속 이용했고, 결국 18세기와 19세기에 가장 남쪽 부분이 화이트 플레인즈 포스트 로드가 되었다.20세기 초, 자동차 사용이 널리 퍼지면서, 주 정부는 더 많이 사용되는 구간을 포장하고 새로운 도로를 건설하여 1930년에 처음으로 NY 22로 지정된 현재의 고속도로를 현재의 고속도로로 건설하였다.그 초기에는 맨해튼에서 고속도로가 시작되었다; 2008년까지 그 북쪽 끝은 캐나다 국경이었다.

경로 설명

NY 22는 그것의 첫 15마일(24km) 이내에 그것의 경로를 따라 가장 인구가 많은 지역사회를 통과하는 도시 동맥도로로 시작한다.브롱크스에서 북쪽으로 이동한 후 켄시코 댐 근처의 교통 서클 근처에서 북동쪽으로 약간 나아간 후 주로 2차선의 시골 노선으로 주 북부 국가까지 북상한다.[5]

뉴욕 주 교통부(NYSDOT)는 뉴욕 22의 337마일(542km) 경로의 대부분을 유지하지만, 다른 관할구역에서는 여러 구간을 유지한다.이 중 가장 남쪽에 있는 곳은 브롱크스(Bronx)에 있으며, 뉴욕시 교통부(NYCDOT)에 의해 자치구 내의 고속도로 전체가 유지되고 있다.[6]웨스트체스터 카운티에서는 NY 22가 마운트 버논 시 내에서 대부분 지역적으로 유지되고 있으며 화이트 플레인즈 시 내에서 카운티로 유지되고 있다.[7]클린턴 카운티에서는 이 노선이 플랫즈버그 시 내에서 지역적으로 유지되고 있다.[8][b]

NY 22는 46개의 지정된 다른 노선과 교차하거나 동시에 운행한다: 주립공원로, 5개의 주간고속도로, 7개의 미국 고속도로가 종점을 계산하지 않고 있다.노면 도로 교차로 중 NY 22에서 종단된 18개 구간과 15개 구간이 교차로와 공유되는 동시통로로 고속도로 전체 길이의 21.5%인 72.6마일(116.8km)을 차지한다.[10]

브롱크스와 켄시코 댐 연결

A sign with the number "22" in black on a white shield, itself on a black background, on a slightly skewed metal post stands at front right. Across a road are some low multistory urban buildings
NY 22 북행 버논, 브롱크스 동쪽 233번가 교차로 바로 북행

NY 22는 브롱크스의 이스트체스터 구간의 미국 1번 국도(미국 1)와의 교차로에서 프로보스트 애비뉴로 출발하여 북쪽으로 약 0.2마일(320m) 떨어진 이스트 233번가와 교차한다.[11]그것은 곧 웨스트체스터 카운티 라인을 지나 마운트 버논으로 들어가 사우스 3번가가 되며, 그 카운티에서 30마일(48km) 구간을 시작한다.[5]카운티 노선 직후, NY 22는 사우스 콜럼버스 애비뉴 교차로에서 동쪽으로 급회전을 하고, 곧 북쪽의 세인트 폴스 교회 국가 유적지를 지나 그 방향으로 다시 굽어간다.브롱스빌과 투카회 교외를 지날 때 인근 허친슨 강 파크웨이와 평행하다.윌슨 우즈 호수에서는 메트로-노스 뉴 헤이븐 선의 철도 다리 아래를 가로지르며 노스 콜럼버스 애비뉴가 되고, 이어 크로스 카운티 파크웨이에서 제한 접근 도로와 첫 교류가 이뤄진다.[7]

양쪽 측면의 컨트리 클럽은 NY 22의 이스트체스터 진출이다.[5]버논힐즈 쇼핑센터를 지나 오른쪽으로 북동쪽으로 방향을 튼다.이스트체스터를 떠난 후, NY 22는 북쪽의 스카스데일 마을로 계속 이어진다.[5]브롱스 리버 파크웨이(BRP)를 따라 웨스트체스터 카운티 좌석인 화이트 플레인즈로 들어간다.[5][c]또한 NY 22는 화이트 플레인즈 시내에서 NY 125와 NY 119를 교차한 다음 노스 브로드웨이를 따라 북서쪽으로 구부러져 결국 크로스 웨스트체스터 고속도로(Interstate 287 또는 I-287)를 교차한다.NY 22가 시 외곽으로 계속 북상함에 따라 서쪽으로는 백색평원 농촌묘지가 보인다.[5]노스 화이트 플레인즈에서는 켄시코 댐의 바로 남쪽에 있는 교통원(BRP)이 끝나고 타코닉 주립공원(Taconic State Parkway)이 시작되는 짧은 커넥터가 완만한 상승을 넘어서면서 주변지역이 개발이 덜 된다.[5]

켄시코 저수지 투 브루스터

타코닉 스테이트 파크웨이가 NY 22를 향해 북서쪽으로 계속 가고 있는 동안 NY 22는 저수지 남쪽 해안을 따라 북동쪽으로 향하고 있다.저수지 베이에 놓인 작은 다리를 건넌 후, NY 22는 4차선 분할된 고속도로가 되고, 길이 15분의 1인 1,000피트(300m)의 동시통행이 시작되는데, NY 120이다.[5]결합된 도로는 IBM의 아르몽크 본사와 코네티컷 주의 최서단인 "듀크의 나무들 각도"의 바로 서쪽을 통과한다.[12]NY 22는 처음으로 뉴욕의 동부 국경과 평행하게 운행하며, 코네티컷 주의 그 고속도로의 짧은 부분에서 북쪽으로 몇 번이고 I-684를 교차하고, 그 후 NY 22는 두 차선으로 되돌아간다.잠시 후, 주에서 가장 짧은 고속도로 중 하나인 NY 433은 NY 22에서 그리니치로 남쪽으로 향한다.[d][5]

그 분기점 이후, NY 22는 북쪽으로 다시 구부러지며, I-684와 유사하게, 숲이 우거진 넓은 필지와 도로로부터 잘 다듬어진 집들이 있는 웨스트체스터 시골 지역을 통과하는 좁고 그늘진 2차선 시골길이다.화이트 플레인즈 이후 첫 정착지인 베드포드 시내에서는 고속도로가 NY 172와 1.6km(1.6km)로 겹친 뒤 시내 중심부에서 북서쪽으로 돌아간다.바로 북쪽으로, NY 22에서 완전히 동쪽에 있는 유일한 남북간 고속도로인 NY 121이 남쪽 종착역에서 갈라진다.그 뒤로 1마일 더 가면, NY 22는 존 제이 홈스테드 주 역사 유적지를 지나 다시 서북쪽으로 꺾어지는 하비 스쿨을 지나 북쪽으로 향하게 된다.카토나 미술관을 지나면 뉴욕 35번지와의 주요 교차로에서 잠시 넓어진다.[5]그 교차로에서 북쪽으로 3.2km 떨어진 NY 22는 소머즈 타운과 골덴스 다리로 I-684와 평행하게 된다.NY 138을 통해 접근할 수 있는 주간 고속도로의 반대편에는 메트로-노스 철도 할렘 선의 골덴스 브리지 역이 있으며, 이 역은 이 지점에서 NY 22와 긴 평행선을 시작한다.[5]

A pair of bridges pass from left to right on tall supports that tower over the other structures in the area, such as telephone poles and single-story buildings. The two-lane NY 22 passes underneath the bridge and proceeds into the background.
I-84 브루스터 북쪽 고가도로

철도의 퍼디 역은 다음 분기점인 NY 116에서 서쪽으로 조금 떨어진 곳에 있다.북쪽으로 400피트(120m) 떨어진 또 다른 신호등에서 NY 116은 북쪽 교차로에 있는 티티커스 저수지로 동쪽으로 가고 고속도로는 I-684 아래를 가로지르며 철로 사이에 남아 있다.NY 22는 주간 고속도로를 지나 서쪽으로 돌아서 하드스크래블 로드(Hardscrabble Road)로, 곧 다시 북쪽으로 돌아서 다음 역인 노스살렘의 크로톤 폭포(Croton Falls)의 햄릿을 따라간다.햄릿 바로 북쪽, NY 22가 선로 밑을 가로지르며, US 202가 합류한다.[e]곧바로 이 도로는 다시 철로 밑을 지나 퍼트남 현으로 들어가 이스트 분기 저수지 유출로를 지나 북쪽으로 크로톤 강을 따라 들어간다.[5]

3번 도로인 US 6은 저수지 3마일(3.2km)을 평행하게 한 후 브루스터 마을의 바로 동쪽에 있는 동시통로를 통해 뉴욕 22번 도로를 따라 유일하게 3번 도로의 중첩을 형성하고 있다.이 세 노선은 I-84를 실은 높고 긴 다리 아래를 가로지른 후 동쪽으로 이동하여 I-684의 북쪽 끝과 교대한다.미국 6번과 202번은 댄버리의 동쪽으로 계속 가고 NY 22는 I-684 도로의 북행 온 램프를 이용한다.NY 22의 다음 1000피트(300m)는 I-684의 짧은 연장선을 따라 고속도로에서 유일한 고속도로 구간이다. 고속도로는 크로튼 동부지점을 가로지른 후 두 차선으로 합쳐져 좁아진다.[5]

할렘 밸리, 타코닉스와 버크셔스

A four-lane highway descends a hill and disappears from view. In the background are large, tree-covered mountains.
패터슨으로부터 할렘 밸리를 북쪽을 바라보고 있는 NY 22

NY 22는 동부지점과 보그브룩 저수지 사이의 좁은 땅을 따라 북동쪽으로 계속 향하고 있다.그리고 나서 그것은 지금까지 있었던 것보다 훨씬 더 직선적인 코스를 따라, 두 개의 지역 주 고속도로인 NY 312와 164가 서쪽으로부터 들어오는 패터슨 마을의 숲이 우거진 지역을 통과하는 두 개의 차선을 따라 북상한다.이 고속도로는 스트립 개발의 빌트업 지역을 통과하면서 점차 3차선, 때로는 4차선으로 확장된다.제3의 주 고속도로인 NY 311을 가로지르고 또 다른 스트립 광장을 지나자 얼마 지나지 않아 NY 22가 두체스 군을 가로지른다.[5]

동쪽으로 또 다른 슈퍼마켓 스트립이 끝난 후, 거의 1마일 길이의 길고 완만하게 갈라진 도로의 굽힘은 NY 55가 서쪽에서 들어오는 고가도로로 끝난다.그것은 두 차선으로 되돌아가는 두 노선이 파울링 마을의 동쪽 가장자리를 지나 트리니티 폴링 학교에 의해 통과하면서 뉴욕 22와 합류한다.마을을 지나, NY 22가 타코닉 산맥의 하단에 가까운 경치 좋은 할렘 계곡으로 들어서자 철길이 고속도로에 더 가까워진다.[5]그 도로는 더욱 완만하게 굽어지며, 더 긴 직선 거리로, 주거 및 상업적 개발의 밀도가 낮다.폴링에서 2마일(3.2km) 떨어진 애팔래치아 트레일은 비슷한 이름의 기차역 옆 도로를 가로지른다.[5]

NY 22와 NY 55는 현재 폐쇄된 할렘 밸리 정신의학 센터의 맞은편 도로 옆에 있는 할렘 밸리-윙데일 역을 지나 도버 마을로 긴 곡선을 그리고 있다.NY 55 동시통행은 윙데일의 햄릿에서 코네티컷 방향으로 동진하면서 끝난다.도버 평야를 지나 NY 343과 겹치는 아메니아로 이어지는 길이다.철도는 와사닉에서 끝난다.NY 343은 NY 22와 함께 코네티컷 주의 샤론을 향해 분리되어 향하는 아메니아의 햄릿으로 남아 있다.같은 교차로에서 밀브룩에서 US 44가 들어와 NY 22와 중첩되기 시작한다.[5]남쪽의 타코닉스가 앞으로 어슬렁거리자 계곡이 열린다.북동부 타운에 진입한 지 얼마 되지 않아 고속도로는 대형 콜먼역 역사지구를 지나간다.[14]

동쪽 끝에서 뉴욕 199번과 교차한 후, 뉴욕과 코네티컷 사이의 경계 분쟁의 대상이 되었던 지역이었던 두체스 카운티의 오블롱의 북쪽 돌출부에 있는 밀러튼의 작은 마을로 NY 22와 미국 44번지가 북동쪽으로 향하고 있다.미국 44호는 이 지점에서 동쪽으로 1.6km 떨어진 코네티컷주 레이크빌을 향해 동쪽으로 계속 전진하고 있으며, NY 22는 더체스 카운티에서 가장 높은 봉우리인 2,311피트(704m) 브레이스 마운틴이 시야를 지배하고 [15]있는 전방 능선의 그림자 속으로 북쪽으로 항로를 재개한다.또 다른 완만한 곡선에서 NY 22는 컬럼비아 카운티와 안크람 마을로 미끄러져 들어간다.[5]카운티 라인의 북쪽, 매사추세츠 주는 앨런더 마운틴 뒤의 주가 되고 동쪽으로는 다른 산봉우리들이 보인다.뉴욕에서 매사추세츠 주 경계선인 NY 344까지 최남단 노선은 코파케 폭포의 햄릿 바로 서쪽의 바시시시 폭포 주 공원으로 출발한다.[5]

A two-lane paved road winding through countryside from just right of the camera, down the center of the frame, towards a hill covered with green trees under a blue sky with some small clouds in it. On the far side of the road there is a sign with the number 22 on it; below it is a white on blue sign with "Be Prepared to Stop" on it in capital letters. Telephone wires enter the image from top left, connecting to a wooden pole at the center
힐즈데일 북쪽 팔콘 리지 민속 축제를 지난 뉴욕 22일

다음 번 주요 분기점은 힐스데일에 있는데, 뉴욕 22와 겹치지 않는 가장 긴[f] 동서 고속도로인 NY 23이 시내 바로 동쪽에 있는 신호등에서 교차한다.그린리버에서는 주 최단 두자리 수로인 NY 71이 [g]매사추세츠 주까지 동쪽으로 짧은 코스를 시작한다.그리고 나서 NY 22는 주변 지형이 훨씬 더 숲이 우거지고 계곡이 좁아지는 아우스터리츠로 건너간다.이스트 힐 로드 올드 아우스터리츠의 역사적인 햄릿인 시내 중심부에 있는 이스트 힐 로드는 에드나 생트가 있는 농장인 스탈레톱으로 잠시 우회할 수 있다. 빈센트 밀레이는 또 하나의 국립역사유적지구에 살았다.잠시 후, NY 22는 동쪽 끝에서 NY 203과 교차한다.[5]

그리고 나서 NY 22는 북동쪽으로 급격히 방향을 바꾸면서 주 경계선에서 150피트(46m) 이내에서 북쪽 방향을 재개하는데, 이 고속도로는 전체 길이를 따라 가장 가깝게 접근한다.그리고 나서 그것은 산을 돌고 서쪽으로 향하며 뉴욕주 스루웨이의 버크셔 구간(I-90)과 1마일을 평행하게 된다.NY 980D(서명되지 않은 참조 노선)는 동쪽으로 출발하여 주 경계선에서 매사추세츠 102번 국도가 된다.스루웨이 출구 B3 이후, NY 22는 북쪽 방향의 방향을 재개한다.여기서부터 그것은 NY 295를 가로지르고, 그리고 나서 퀴치 호수를 지나간다.NY 22 다음 새 레바논, 어디에서 20미국을 횡단하고 있다 없concurrencies, 뉴욕 22일, 뉴욕에서 가장 긴east–west 길(미국 20)[h] 겹친 1마일 당 시로서는 최장north–south 경로(뉴욕 22일)기 전에 같이 전자가 피츠와 border-para에 수익 계속해서 긴과41.8-mile(67.3 km)스트레치를 맞 치며..제를 유성구 추목동.주어렝셀라어 카운티로 가는 엘링 코스.[5]

A view of an urban street at dusk with brick buildings on either side and a brown building with a large arched window in the distance at dusk, with the street lamps lit
후식폭포 시내에 있는 뉴욕 22번지 일대 역사적인 지역

NY 22가 북쪽으로 계속됨에 따라 처음에는 매사추세츠에서 1마일 이내에 동쪽으로 이동하여 스테판타운에서 NY 43과 교차한다.그 분기점 북쪽, 버크셔의 뉴욕 구역에 있는 깊고, 고립되고, 인구가 적은 골짜기를 통과하기 시작한다.[i]넓은 커브길이 베를린 시내를 가로지른다.뉴욕-매사추세츠 주 최북단 교차점인 페테르부르크로 가는 길에 있는 피터스버그의 고가도로를 통해 뉴욕-매사추세츠 주(州)의 서쪽을 향해 NY 22가 다시 동쪽으로 향하고 있다.NY 22, NY 346 노스 피터스버그에서 동쪽으로 향하는 다음 길이 버몬트로 들어간다.[5]

그 직후, 고속도로는 버크셔에서 완만하게 내려와서 또 다른 주요 동서 도로인 NY 7을 만난다. 북동쪽으로 돌아서 신호등에 합류한 후, NY 22는 7번 국도와 1,500피트(460m) 정도 겹친 다음, 후식 강을 건너기 직전에 북쪽으로 간다.NY 22는 밀러튼 이후 처음으로 지나온 마을인 후식폭포까지 3.2km를 따라 강을 따라간다.이곳에는 다른 주의 노선이 없지만, 노스후식에서는 2마일(3.2km)을 더 가면, NY 67이 동쪽에서 들어오고 두 도로는 렌셀라어 카운티를 떠나면서 겹친다.[5]

워싱턴 군

NY 22의 다음 73마일(117km)은 워싱턴 카운티를 가로지르며, 단일 카운티에서 고속도로에서 가장 긴 부분을 차지한다.[19]합류한 도로가 선을 넘은 직후, NY 67은 서쪽으로 갈라져 후식 강을 건너 렌셀라어 카운티로 다시 들어가고, NY 22는 북쪽으로 가기 위해 다시 직진한다.4마일(6.4km) 후, 그것은 케임브리지에 도달하는데, 그곳은 NY 313 포크가 동쪽으로 떠난다.시내 한복판에서 그리니치와의 지역 연결선인 NY 372가 끝난다.[5]케임브리지 북쪽, 고속도로는 아팔라치아인들과 아디론댁들 사이의 낮은 과도기 국가인 들과 농장의 구불구불한 경관을 통해 계속된다.그리니치 분기점에 있는 NY 29의 동쪽 종착역을 넘어, NY 22는 다시 18마일(29km)의 시골 지역을 통해 동쪽으로 향하며, 그랜빌에 도달하기 직전까지 주 경계선에서 0.5마일(800m) 이내에 도달하며, 아우스터리츠 이후 가장 가까운 거리에 도달했다.마을 남쪽 끝에서 NY 22는 뉴욕 149번 도로를 교차하며 149번 국도가 버몬트까지 400피트(120m) 동안 두 노선이 겹친다.그랜빌 바로 북쪽, NY 22A의 두 개의 접미사가 있는 두 개의 노선 중 첫 번째 노선인 NY 22A는 주 노선과 가깝게 평행하게 운행하기 시작하여 버몬트 주 노선의 반대편에서 어느 정도 거리를 두고 상위 노선과 평행하게 된다.[5]

In the foreground is a small cluster of trees that has built up alongside NY 22. Beyond those is a large cultivated field; even farther out is a dense forest. In the distance is an area of lowlands surrounded by forests and bisected by a narrow, winding waterway. Two large mountain ranges are barely visible in the far-off distance.
화이트홀 근처에서 챔플레인 호수 남쪽 끝에 있는 익사지 보기

이 분기점 직후, NY 22는 NY 40이 끝나는 노스 그랜빌에서 서쪽으로 운행되는 주 경계선에서 긴 커브를 시작한다.그레이트 메도우스와 워싱턴 주립 교도소 사이를 지나 미국 4번지에 이르러 우회전해 합류하면서 북쪽으로 항로를 재개할 때까지 조금 더 북서쪽으로 향한다.이 지점에서 고속도로는 주 경계선으로부터 8마일(13km) 떨어져 있으며, 남부 웨스트체스터 카운티 이후 가장 먼 서쪽이다.낮은 나라와 조지 호수 사이의 애디론댁 기슭의 기지(11km)을 따라 7마일을 화이트 홀, 미국의 4이 제대로 전달 북부 뉴 잉글랜드의east–west 과정을 추측하기 위해 잎에 끝나기 전에 미국과 그 공통점은 4일 뉴욕 22일 다른 north–south route[j]과 뉴욕 120으로 동시성부터 짝을 이룰 첫번째 상품.[5]

아디론댁 공원과 참플레인 호수

NY 22가 화이트홀을 떠난 후 서쪽으로 굽기 때문에, 그것은 능선의 북쪽 끝을 서쪽으로 돌면서 버몬트로 경관을 제공한다.다시 한번 버몬트 주 경계선은 NY 22에 매우 가깝지만, 지금은 육지가 아닌 물로 뉴욕과 분리되어 있다.낮게 누워있는 익사지 범람원에 둘러싸인 이 계곡 아래쪽의 하천은 참플레인 호수의 유입이다.이 선회 직후 길이 가로지르는 호수의 사우스베이도 블루라인이다.NY 22는 현재 610만 에이커(2만 5천 킬로미터2)의 산림 보호구역과 국립 역사 유적지, 그리고 인접한 미국에서 가장 큰 공공 보호 구역인 아디론댁 공원으로 진입했다.[20]공원 내에서는 NY 22가 주로 호숫가를 따라다니며, 일부 인구 밀집 지역에 더 가깝다.[5]

A two-lane paved road curves rightward away from the viewer toward a rise in the center of the image amid a snowy landscape of fields and woodlots under mostly cloudy skies, with a ridge of hills on the left
화이트홀 북쪽 워싱턴 카운티의 NY 22

그것은 샹플레인 호와 조지 호 사이의 좁아지는 이스트무스를 따라 북쪽으로 굽이쳐 가면서 바위틈을 타고 올라간다.북쪽 끝 근처에는 에식스 카운티 선을 가로지른다.카운티로 2마일(3.2km) 떨어진 티콘데로가 아디론닥 공원 내 첫 정착지에 도달한다.이 고속도로는 프랑스와 인도와 혁명 전쟁 양쪽에서 주요 전투 장소인 이 마을의 북동쪽 가장자리에서 NY 74가 나루에서 동쪽으로 들어오면서 화이트홀 이후 처음으로 주와 교차하는 노선으로, NY 22에서 24.9마일(40.1km)로 그러한 최장기 휴식이 끝났다.두 노선은 NY 9N과의 교차로에서 NY 74가 직진할 때까지 거의 2마일(3.2km) 동안 겹치고, NY 22는 주 내에서 가장 긴 접미사가 붙은 경로인 NY 9N에 합류하여 가장 긴 동시통행자 중 가장 긴 25.5마일(41.0km)의 북행 방향으로 되돌아간다.[5]

처음에는 NY 22와 NY 9N은 호수에서 멀리 떨어진 서쪽으로 방향을 틀었지만, 크라운 포인트 직전에 가까운 산을 피하기 위해 해안선으로 되돌아간다.NY 185는 NY 9N과 NY 22에서 한반도를 따라 운행되어 VT 17이 된다. 이 도로는 앞으로 24km까지 넓어진 호수에 근접해 있으며, 오늘날 CSX가 화물용으로는 사용하고 있는 델라웨어와 허드슨 철도의 선로가 있고, 뉴욕과 몬트리올 사이의 여객용으로는 암트랙이 이용되고 있으며, 때로는 즉시 용이하다.포트 헨리를 지나 웨스트포트로 간 후, 9N은 서쪽으로 엘리자베스타운으로 향한다.그 분기점을 넘어서, NY 22는 스플릿 록산 주변의 쉬운 고갯길을 지나 북서쪽으로 와드함스까지 가서 북동쪽으로 돌다가 다시 북쪽에 있는 왈롱스버그로 간다.보케트에서는 동쪽으로 4.8km 떨어진 호숫가로 다시 가서 도크 가를 거쳐 샬롯-에섹스 페리로 연결돼 샹플레인 호수의 반대편 VT F-5로 이어진다.[5]

A two-lane highway in a wooded area during autumn. It drops away in the center, with a view toward a distant landscape with a body of water and mountains beyond. On the right is a sign with the number 22
에식스 근처의 버몬트 호와 샹플레인 호수의 모습

이 고속도로는 다시 호숫가를 따라 윌즈보로까지 가는데, 윌즈버로는 NY 22가 다시 북서쪽으로 향하며 내륙으로 울창한 숲을 지나 서쪽으로 향하여 주 동쪽을 남북으로 향하는 다른 주요 노선의 체스터필드 마을에서 미국 9번과 교차한다.NY 22와 US 9가 함께 합류하여, 주에서 뉴욕시와 캐나다를 직접 연결하는 유일한 다른 노선인 Adirondack Northway (I-87)와 매우 평행하게 된다.주 남부 수마일(약 3km)에 걸쳐 퍼져있는 이 세 노선은 미국 9번과 뉴욕 22번지가 다시 동쪽으로 키즈빌을 향해 2마일(3.2km) 동안 좁은 복도를 통과한다.[5]

여기서 NY 9N은 종료되고 US 9와 NY 22는 분리되어 후자를 따라 마지막 동시성이 종료된다.두 사람은 복도를 교환할 예정이며, 미국 9호는 호수 해안선을 따라가고 NY 22는 대부분 내륙으로 남아 있다.NY 22는 키즈빌 북쪽에 위치한 클린턴 카운티로 진입한 뒤 페루 시내 노선에서 2마일(3.2km) 떨어진 아디론댁 공원을 출발한다.[5]

클린턴 군

페루의 햄릿 바로 남쪽, 짧은 NY 442는 NY 22에 종영한다.그 햄릿 자체에서, 리틀 오 사블 강이 건넌 후, 뉴욕 22의 다른 접미사 경로인 NY 22B는 더 내륙으로 가지를 친다.NY 22는 페루 북쪽에 계속 있으며, 1마일 후에 다시 노스웨이의 편으로 돌아온다.또 다른 5마일(8.0km)을 지나 지금은 폐쇄된 플랫츠버그 공군기지 인근 노스웨이로 첫 출구가 생겼다.그것은 사라나크 강을 건너 플라츠버그로 가는 북동쪽으로 계속된다.[5] 플라츠버그는 뉴욕 22세가 화이트 플레인즈 이후 가장 인구가 많은 도시로 통과했다.[k]

무어스의 미국 11번지 NY 22번 북쪽 종착역

NY 22는 몇 블록 남캐서린 거리를 따라 운행하다가 웨스트체스터 카운티 이후 처음으로 일방통행 부부로 나뉘는데, 북쪽 방향의 차량들은 오크 스트리트를 따라 동쪽으로 한 블록 이동하며 남쪽 방향의 차량들은 북쪽 캐서린 가를 따라 내려온다.그것은 두 블록의 블록으로 미국 9와 평행하며, NY 3 (Cornelia Street)를 단지 그 고속도로의 동쪽 종점에서 서쪽 블록을 교차한다.보이튼 애비뉴 이후, 분리된 거리는 노스웨이와 두 번째 그리고 마지막 출구가 생기기 직전에 다시 합쳐져 북서쪽으로 돌아간다.출구 바로 뒤에 NY 22가 다시 북쪽으로 돌아서면서 NY 374가 서쪽으로 향하는 길을 따라 시작된다.[5]

고속도로는 갈림길에서 출발할 때까지 철로를 따라 벡맨타운으로 들어간다. 벡맨타운 코너스는 서쪽으로 더 나아가서, 또 다른 짧은 지방도로인 카운티 58번 국도(옛 NY 456번지)가 서쪽 끝에 다다른다.다음 마을인 채지로 건너간 NY 22마리의 곰들은 서쪽으로 더 떠내려가기 위해 다시 다른 갈림길로 떠났다.[5]도로 주변의 지형은 점점 더 숲이 우거지고, 마을 북부는 오랫동안 끊기지 않은 소나무가 길게 뻗쳐 있다.이것은 짧은 지방도로 23번 국도의 또 다른 서쪽 종착역에서 잠시 깨져 있다. 23번 국도는 이전의 뉴욕 191번 국도로, 시코타의 햄릿이다.[22]

NY 22는 작은 집과 농장 정리원이 있는 더 많은 숲을 통해 꽤 직선적인 북북풍 코스로 시코타를 지나가고 있다.그것들은 대부분 그레이트 채지 강 바로 전에 밭에 양보하고, 그 후 NY 22가 무어스의 햄릿으로 들어간다.[23][24]NY 22는 US 11과 교차하면서 끝이 난다.[25]

역사

대중문화에서

이 도로는 벤자민 스웨트의 2007년 사진 여행기 22번 국도에서 기념되고 묘사된다.[26]

옛길

현대판 브롱크스(당시 웨스트체스터 카운티의 일부)에서 화이트 플레인스를 거쳐 베드포드(Bedford)에 이르는 길은 원래 아메리카 원주민의 옛길이었다.[27]이 길은 후에 최초의 유럽 정착민들에 의해 사용되었고 넓어졌다.식민지 시절 이 도로는 "베드포드와 버몬트로 가는 길"[27]로 알려져 있었다.좀 더 북쪽, 참플레인 호수 근처, 현재 NY 22가 사용하고 있는 노선은 세인트루이스에 의해 사용되었다. 캐나다의 프란시스 인디언들은 더 따뜻한 낚시터를 찾기 위해 남쪽으로 내려갔다.[28]옛 도로는 미국 혁명 동안 아디론댁의 광산에서 남쪽으로 철을 운반하는 데에도 많이 사용되었다.[28]

일단 화이트 플레인스가 1759년 웨스트체스터의 군 소재지가 되자 마을과 뉴욕(당시 맨해튼만을 아우르는) 사이의 도로가 중요한 노선이 되어 화이트 플레인 포스트 로드로 자리 잡았다.1797년 이전에, 맨해튼에서 북쪽과 동쪽을 가리키는 주요 도로는 오래된 보스턴 포스트 도로를 따라 킹스브릿지를 통과했다.[29]1797년 할렘 강(원래 할렘 다리) 위에 새로운 다리가 개통되어 맨해튼을 빠져나가는 노선이 단축되었다.이것은 또한 보스턴과 화이트 플레인즈 포스트 도로를 3번가와 보스턴 로드를 따라 새로운 선형으로 재배치했다.화이트 플레인 포스트 로드는 브론드데일의 보스턴 포스트 로드에서 분리되어 보스턴으로 가는 길은 동쪽으로 향하고 화이트 플레인즈로 가는 길은 북쪽으로 향한다.옛 백평원 포스트 로드는 대략 1863년에 개설된 현대식 백평원 도로의 정렬을 따랐다.([29]원래 포스트 로드는 현대식 대로의 동쪽에 있었다.화이트플레인스 포스트 로드는 올린빌, 웨이크필드, 마운트 버논을 거쳐 북쪽으로 이어졌는데, 이 노선은 브롱스빌과 스카스데일을 거쳐 화이트플레인즈로 동쪽으로 이동했다.[30]

살렘에서 그란빌에 있는 버몬트 국경까지 뻗어 있는 것은 랜싱버그에서 시작하여 현대판 NY 40을 따라 간 옛 북방 턴파이크의 일부였다.북턴피케는 1799년 4월 1일에 전세기되었다.[31]

공공소유

A black and white illustration of an unpaved highway flanked on both sides by fence and trees proceeds through mostly open land. A caption at the bottom reads "Picture of State Road, Patterson, N.Y."
패터슨에 있는 스테이트 로드 사진, 나중에 22의 일부가 될 것.

1868년, 뉴욕 주 의회는 "옛 화이트 플레인 포스트 로드 규제, 등급 부여, 넓히기, 자갈 개선"을 위한 위원회를 구성했는데, 이 위원회는 1870년 마운틴 버논과 화이트 플레인즈 사이의 "도로를 마카다미화"[32]하기 위해 개정되었다.뉴욕의 일부였던 마운트 버논 남쪽의 포스트 도로는 이후 1902년에서 1908년 사이에 넓어졌다.[29]

주 고속도로는 1909년에 주 입법부에 의해 공식적으로 정의되었고, 비록 이러한 초기 지정이 공개적으로 서명되지는 않았지만,[33] 숫자 지정이 주어졌다.현대 NY 22의 일부는 입법 경로 1과 22의 일부로 정의되었다.입법 1번 노선은 화이트 플레인즈 포스트 로드를 따라 뉴욕 시 라인 북쪽에서 화이트 플레인즈까지 갔다가 해리슨(웨스트체스터 애비뉴를 거쳐)까지 우회한 뒤 아르몽크(현대 NY 120을 경유) 북쪽으로 나아갔다.입법 1번 노선은 현대 NY 22를 따라 북쪽으로 이어 어스터리츠까지 이어졌고, 거기서 발라티까지 북서쪽으로 방향을 틀었다(현대 NY 203과 NY 980B를 경유함), 그리고 미국 9번을 따라 알바니까지 이어졌다.입법로22번길남쪽 구간은 트로이에서 시작되었고, NY 7에 이어 후식스까지 이어졌고, 현대 NY 22를 따라 북쪽으로 퍼트남역(티콘데로가 남쪽)까지 올라갔다.

NY 22 지정

A sign with the number 22 on it, similar to the one at the top of the article and in other pictures but with an additional black border, the letters "NY" above the numbers, and a different typeface for the numbers themselves
원본 NY 22 방패, 1927년 채택

1924년, 뉴욕은 몇 개의 주요 주 도로와 노선 번호를 계약했다.입법부 1번 국도의 대부분은 NY 22번 국도로 지정되었지만, 화이트 플레인즈와 아르몽크 사이에 직통 노선이 있다.또한, 발라티로 계속 가는 대신에, NY 22는 처음에 힐즈데일의 NY 23 교차로에서 끝났다.[1]1929년까지 발라티로 가는 길은 개선되었고 NY 22는 길이 139마일(224km)의 US 9까지 연장되었다.[34]현대 NY 22의 중간 구간은 1924년에 NY 24로 지정되어 스티븐타운에서 컴스톡까지 75마일(121km)을 운행했다.1924년 화이트홀 북쪽의 현대 NY 22의 부분은 번호 없이 유지되었으나, 그 다음해 1924년에 매카니컬빌과 화이트홀을 연결하는 노선인 NY 30은 화이트홀에서 무어스 북쪽의 캐나다 국경까지 연장되었다.[1][35]1930년 번호 변경에서 NY 24와 NY 30의 지정은 모두 다른 곳에 재지정되었다.그 후 뉴욕 22호는 이전 노선을 따라 북쪽으로 확장되었고,[36] 어스터리츠와 스티븐타운 사이에 새롭게 개선된 도로를 통합하여 2008년까지 존재했던 370마일(600km)의 노선을 신설했다.[34]어스터리츠와 발라티 사이의 구 뉴욕 22구간은 NY 203으로 번호를 다시 매겼다.[36]

A two-lane street passes through a city neighborhood composed of a line of three-story buildings and a large church. The street is lined with decorative lampposts and small trees.
웨스트 124번가와 말콤 X 대로에서 레녹스 가를 내려다보십시오.이것은 한때 맨해튼에 있는 NY 22의 일부였다.

1934년, 뉴욕 자동차 클럽의 주장으로, 뉴욕 시 내에서 번호 매겨진 몇 개의 노선이 연장되고 서명되었는데, 그 중 NY 22가 그것이다.브롱크스의 마운트 버논 라인에서 화이트 플레인즈 로드를 따라 남쪽으로 연장된 후, 이스트 233번가를 따라 웨스터 애비뉴까지 포덤 로드(미국 1번지)까지 연장되었다.거기서부터 그랜드 콩쿠르(그 후 뉴욕 100과 중첩)를 따라 남쪽으로 계속되어 이스트 149번가를 거쳐 145번가 다리까지 맨해튼으로 건너갔다.맨해튼에서는 레녹스 애비뉴, 110번가, 5번가, 96번가, 파크 애비뉴를 따라 NY 22/100 동시통화가 남하하여 휴스턴 스트리트(NY 1A)에서 끝이 났다.[37]1941년까지 마운트 버논 내의 정렬은 콜럼버스 애비뉴와 사우스 3 애비뉴(현 NY 22)를 이용하도록 동쪽으로 옮겨져 이전과 마찬가지로 이스트 233번가를 거쳐 뉴욕 시로 가는 노선을 이어갔다.[38]1970년 1월 1일, 뉴욕 22의 지명은 맨해튼과 브롱크스 대부분의 지역에서 제거되었고, 도시에 남아 있는 짧은 조각은 뉴욕 22의 현재 남부 종착역에서 US 1을 만나도록 재정비되었다.[39]

미국로7번길

로 FBI공공 지정이 11월에 승인된 미국 고속 도로 시스템을 위한 초기 계획에서, 1926,[40]미국 7뉴욕시에와 NY22의 일직선에 아메니, 북동쪽으로 샤론, 코네티컷, 옛 뉴 잉글랜드 4번 항로 매사추세츠 주와 버몬트 주를 통해까지 식으로 이용하는 것을 전가하기 위해 지정된 정의되었다. 카나엷은 테두리분명히 뉴욕은 이 계획을 승인하지 않았고, 미국 주 고속도로 관리 협회에 의해 발행된 공식 노선 일지는 1927년 중반까지 미국 7의 남쪽 끝을 코네티컷 주의 노워크로 이전했다.[41]

NY 9N 동시성

1930년 뉴욕의 주 고속도로 번호를 다시 매기면서, 티콘데로가에서 현재 뉴욕 9N과 동시에 키즈빌까지 이어지는 구간은 오로지 NY 22로 지정되었다.NY 47의 북쪽 끝도 티콘데로가에 있는 NY 22와의 교차로에 위치해 있었다.웨스트포트에서, NY 22는 엘리자베스타운으로 가는 동서 고속도로인 NY 195와 연결되었다.당시 9N번 국도는 거기서부터 키즈빌까지 연장만 했다.[36]NY 9N은 1936년 조지 호수까지 남쪽으로 연장되어 47번 국도와 195번 국도를 대체하고 티콘데로가와 웨스트포트 사이의 NY 22번 국도와 동시통행하게 되었다.[42][43]

NY 8은 원래 재번호의 일부로 배정되었을 때, 헤이그에서 동쪽으로 퍼트남의 참플레인 호수를 가로지르는 나룻배로 확장되었다.이 노선은 두 장소 사이에 현대식 NY 9N, 몬테카메 거리, NY 22, 라이트스 페리 및 라이트스 도로를 이용했다.[34][44]현재 NY 74인 티콘데로가에서 호수를 가로지르는 또 다른 나룻배로 동쪽으로 계속 가기 위해 1930년대 초에 재정비되었다.[34][44][45]NY 8은 티콘데로가에서 크라운 포인트까지 NY 22를 따라 북쪽으로 1934년에 다시 변경되었고, 브릿지 로드(현재의 NY 185)로 가는 고속도로가 꺼졌다.[45][46]8번 국도는 헤이그에서 8번 국도가 NY 9N으로 남서쪽으로 잘려나간 1968년까지 이 경로를 따라 온전하게 남아 있었다.[47][48]

재조정

A rural, narrow two-lane highway passes through an area composed of trees, fields, and small brush. There is a snow berm at the side, and a pentagonal orange-on-blue sign with the number 81 at right.
NY 22의 재정비 구역인 두체스 CR 81

여러 해 동안, NY 22의 몇몇 구간이 직선화되거나, 새로운 도로로 재조정되거나, 또는 둘 다로 조정되었다.일부 오래된 연립선은 여전히 카운티에서 유지되거나 주(州)에서 유지된다.이것들 중 몇몇은 두체스 카운티에 있다.도버 평야에서는 NY 22와 NY 343이 만나는 지점의 남쪽 다리는 주(州)[43][49]가 기준 경로인 NY 980G로 유지하고 있다.아메니아 마을의 북쪽으로는 와사닉과 아메니아 사이의 뉴욕 22번 도로에서 떨어진 길이 4.03마일(6.49km)[50]의 루프가 CR 81로 지정되어 있다.도버 마을에 있는 NY 22의 또 다른 이전 경로로는 CR 6로 존재하는데, 이는 텐마일 강 서쪽 둑을 따라 흐르는 윙데일의 햄릿과 도버 평원 사이의 순환 경로다.[43][49]44/22 동시성 내에서, Millerton 남쪽 고속도로에서 서쪽으로 1마일(1.6km) 떨어진 CR 5 (그리고 그것의 짧은 스퍼 5S)의 일부도 NY 22의 이전 정렬이다.[51]

I-684가 건설되기 전, NY 22는 푸트남 현이 정비하고 있는 막다른 도로인 CR 50인 브루스터 북쪽 소돔 도로를 따라 북동쪽으로 계속되었다.[52]모던 NY 22는 10번 출구(I-684의 북쪽 종점)에서 I-684 도로와 합류하여 NY 981B 커넥터를 통해 크로톤 강 반대편의 노면 도로와 연결된다.코파케 폭포 남쪽, 주(州)는 여전히 NY 980F로 지정된 낡은 정렬을 유지하고 있다.코파케 폭포 북쪽, 원래 정렬의 북쪽 절반은 NY 344의 연장선으로 지정되었다.[53][54]

무어 영역

헤밍포드 로드라는 미국 11번지 북쪽의 NY 22번 구역은 1988년까지 주(州)로 유지되었는데, 그 때 뉴욕 주와 카운티 사이의 고속도로 정비 스왑의 일환으로 해당 노선의 소유권과 유지보수가 클린턴 카운티로 이전되었다.[55]스왑에 이어 클린턴 카운티에 의해 CR 34로 공동 지정됐다.[8]2008년, NY 22의 서명된 북쪽 종착지는 무어스의 US 11과 겹치는 동쪽 끝으로 옮겨졌다.[25][56]그러나 뉴욕 주 교통부는 2014년까지 캐나다 국경을 NY 22의 북쪽 종착지로[8] 여전히 간주했기 때문에 NY 22의 공식적인 정렬은 변경되지 않았다.[2]

주요 교차점

카운티위치mi[10]km목적지메모들
브롱크스이스트체스터0.000.00 US 1 (보스턴 로드)남부 종착역
웨스트체스터마운트 버논2.794.49 크로스 카운티 파크웨이크로스 카운티 파크웨이 8번 출구
화이트 플레인스11.1517.94 NY 125 남쪽(마마로넥 애비뉴)NY 125년 북부 종착역
11.5718.62 NY 119 웨스트(해밀턴 애비뉴)NY 119 동부 종착역
12.3019.79 I-287 – 주지사 마리오 M. 쿠오모 다리I-287번 출구 6
노스캐슬13.2821.37
 I-287 남쪽의 센트럴 웨스트체스터 파크웨이 – Tappan Zee Bridge 포트 체스터		센트럴 웨스트체스터 파크웨이의 북부 종착역
13.8122.23 브롱크스 강 파크웨이 남쪽 / 타코닉 스테이트 파크웨이 북쪽켄지코 서클의 남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향
켄지코 저수지의 다리
아르몽크17.4728.12 NY 120 남쪽 – 려NY 120 동시성 남단
17.7928.63 NY 120 북쪽 – 채파콰NY 120 동시성 북단
18.9430.48 NY 128 북쪽 – 아르몽크NY 128년 남부 종착역
19.5731.49 I-684 – 화이트 플레인즈, 브루스터I-684년 3번 출구
19.9732.14 NY 433 남쪽 – 글렌빌NY 433년 북부 종착역
베드퍼드 커뮤니티25.8041.52
NY 172 서쪽으로 I-684 – 마운트 키스코		NY 172 동시성 서쪽 끝
26.8343.18 NY 172 East – Pound Ridge, Stamford, CTNY 172 동시성 동쪽 끝
27.2143.79 NY 121 북쪽 – 크로스 리버NY 121년 남부 종착역
카토나32.1051.66
NY 35 ~ I-684 – 카토나, 크로스 리버
골덴스 다리34.2555.12
 뉴욕으로138번길		등급 구분 교환
노스살렘36.7659.16
NY 116 서쪽으로 I-684 남쪽으로 – 서머스		NY 116 동시성 남단
36.8359.27 NY 116 동쪽 – 노스살렘NY 116 동시성 북단
38.1361.36
 하드스크래블 로드(CR 138) ~ I-684
서머스38.8462.51 US 202 웨스트 – Mahopac미국 남부 202 동시성
푸트남브루스터43.2969.67 US 6 웨스트 – 카멜US 6 동시성 남단
남동부44.2071.13 I-84 / I-684 남부 – 화이트 플레인즈, 뉴버그, 댄버리, CTI-684의 10번 출구, I-684의 북쪽 종착역
44.2071.13 US 6 East / US 202 East / Starr Ridge RoadUS 6/US 202 동시성 북단
44.5971.76뉴욕 981B
47.1875.93 NY 312 서쪽NY 312년 동쪽 종착역
패터슨50.3681.05 NY 164 서부 – 타운러스NY 164년 동쪽 종착역
53.5386.15 NY 311 남부 – 패터슨NY 311년 북부 종착역
두체스폴링의 도시56.0290.16 NY 55 웨스트 – 포킵시교환; NY 55 동시성 남단
윙데일62.90101.23 NY 55 East – 게이로즈빌, CTNY 55 동시성 북단
도버 평원70.32113.17NY 980G – MillbrookNY 22의 이전 경로, 서명되지 않은 NY 980G의 남쪽 종착역
아메니아의 도시71.32114.78 NY 343 서쪽NY 343 동시성 남단
아메니아의 공동체78.71126.67 US 44 West / NY 343 East – Millbrook, Sharon, CTNY 343 동시성 북단, 미국 44 동시성 남단
북동부85.71137.94 NY 199 서쪽 – 소나무 평원NY 199년 동쪽 종착역
밀러턴87.30140.50 US 44 동쪽 – 레이크빌, CTUS 44 동시성 북단
컬럼비아코파케99.62160.32뉴욕 980F이전 NY 22, 서명되지 않은 NY 980F의 남부 종착역, 이전 NY 960
코파케 폭포100.12161.13 NY 344 동쪽 – 코파케 폭포, 타코닉 스테이트 파크NY 344년 서부 종착역
힐스데일104.16167.63
NY 23에서 Taconic State Parkway로 – Great Barrington, MA.
108.20174.13 CR 21 웨스트뉴욕 217년 전 동부 종착역
111.42179.31 NY 71 East – Great Barrington, MA뉴욕 71년 서부 종착역
아우스터리츠115.07185.19 NY 203 북쪽 – 스펜서타운, 채텀NY 203년 남부 종착역
가나안 시119.57192.43 동쪽로102번길NY 980D를 통한 액세스
120.33193.65 I-90 / Berkshire Connector – Albany, Mass Pike, 보스턴I-90/스루웨이 B3 출구
123.18198.24
NY 295에서 타코닉 스테이트 파크웨이까지 – MA, 피츠필드, 채텀
뉴 레바논128.12206.19 미국 서부 20개 – 알바니US 20 동시성 남단
128.86207.38 US 20 East – MA, 피츠필드US 20 동시성 북단
렌셀라이어스티븐타운134.86217.04 NY 43 – 윌리엄스타운
피터스버그150.26241.82 NY 2 – 피터스버그등급 구분, 서명되지 않은 NY 914A를 통한 접근(모세 도로 및 중심가)
155.55250.33 NY 346 동쪽NY 346년 서부 종착역
후식157.78253.92 NY 7 웨스트 – 트로이NY 7 동시성 서쪽 끝
158.11254.45 NY 7 East – 베닝턴, VTNY 7 동시성 동쪽 끝
164.16264.19 NY 67 East – 노스 베닝턴, VTNY 67 동시성 남단
워싱턴화이트 크릭166.65268.20 NY 67 웨스트 – 밸리 폭포NY 67 동시성 북단
케임브리지의 마을171.65276.24 NY 313 East – 알링턴, VTNY 313년 서부 종착역
171.98276.77 NY 372 웨스트 – 그리니치NY 372년 동쪽 종착역
살렘의 도시181.00291.29 NY 29 서부 – 그리니치NY 29년 동부 종착역
그란빌의 도시199.49321.05 NY 149 웨스트 – 하트포드NY 149 동시성 남단
199.56321.16 NY 149 동쪽 – 그랜빌NY 149 동시성 북단
202.27325.52 NY 22A 북쪽 – 미들 그랜빌NY 22A의 남부 종착역
노스그랜빌206.71332.67 NY 40 남부 – 하트포드뉴욕 40년 북부 종착역
포트 앤의 도시210.96339.51 US 4 남쪽 – 포트 앤US 4 동시성 남단
화이트홀의 마을217.67350.31 US 4 북방 – 루트랜드, VTUS 4 동시성 북단
남베이의 다리
에식스티콘데로가 커뮤니티242.52390.30 NY 74 East – Ticonderoga 포트, 페리 투 버몬트NY 74 동시성 남단
244.12392.87 NY 9N 남부 / NY 74 서부 – 티콘데로가, 슈룬 호수NY 74 동시성 북단, NY 9N 동시성 남단
크라운 포인트255.43411.07
NY 185에서 VT 17까지 – Bridge to Vermont		NY 185년 남부 종착역
웨스트포트 커뮤니티269.60433.88
NY 9N에서 I-87까지 – 엘리자베스타운		NY 9N 동시성 북단
체스터필드295.80476.04 I-87 / 미국 남부 9개 – 엘리자베스타운미국 남부 9개 동시성; I-87에서 33번 출구; NY 915K를 통해 I-87로 이동
클린턴키즈빌300.37483.40 US 9 North / NY 9N – Ausable Chasm, Plattsburg미국 9개 동시성의 북쪽 끝, NY 9N 동시성의 남쪽 끝, NY 9N의 북쪽 끝
300.64483.83

NY 9N 남쪽 I-87 / A-15 – Au Sable Forks, Whiteface Mountain		NY 9N 동시성 북단
페루의 공동체306.22492.81
NY 442 동쪽 I-87		NY 442년 서부 종착역
306.45493.18 NY 22B 북쪽 – Schuyler 폭포NY 22B의 남부 종착역
플랫츠버그 시312.58503.05 I-87I-87로36번길
플랫츠버그 주의 도시316.98510.13 NY 3 (코넬리아 거리)
플랫츠버그 시318.17512.04 I-87 – 몬트리올 알바니I-87로38번길
318.50512.58 NY 374 웨스트 / 톰 밀러 로드 – 대너모라, 사라낙 호수NY 374년 동쪽 종착역
벡맨타운323.17520.09
CR 58 동쪽 I-87		이전 NY 456
채지332.39534.93
CR 23 동쪽 I-87		이전 NY 191
무어 공동체337.26542.77 US 11 – 챔플레인북부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

접미사가 붙은 경로

NY 22는 두 노선이 접미사가 붙은 노선이 있는데, 두 노선은 모두 노스 컨트리(North Country)이다.

참고 항목

이전 정렬을 포함하는 카운티 경로 시스템

메모들

  1. ^ NY 5는 371마일(597km)이고 NY 17 397마일(639km)이다.[3][4]후자가 I-86으로 완전히 전환되면 NY 22는 두 번째로 긴 주 노선으로 대체하게 된다.
  2. ^ 뉴욕법은 뉴욕시를 제외한 주 내의 통합된 도시의 경계 내에 있는 모든 주 고속도로의 유지관리를 그러한 도시에 위임한다.[9]
  3. ^ 그 도시 내에서, 그 고속도로는 스카스데일 선부터 NY 125까지 카운티 53번 국도(CR 53), NY 125와 웨스트체스터 애비뉴 사이의 CR 108, 브로드웨이에서 노스캐슬 선까지 CR 87의 서명되지 않은 지정하에 카운티에 의해 유지된다.[7]
  4. ^ 0.1km(0.7마일)[13]에서
  5. ^ 건너는 다른 6개 주에서 남북으로 서명된 US 202는 뉴욕의 동서 노선이다.
  6. ^ 156.2마일(251.4km)[16]에서
  7. ^ 3.7km(2.3마일)[17]에서 매사추세츠주 71번 국도로 이어진다.
  8. ^ 372.3마일(599.2km)[18]에서
  9. ^ 지질학적으로 이들은 여전히 타코닉 족이지만, 그들의 동쪽에 있는 버크셔 족과 인접해 있기 때문이다.
  10. ^ US 4는 버몬트와 뉴햄프셔를 통해 동서로 서명되는데, 이는 이러한 부문이 지향하기 때문이다.
  11. ^ 플랫츠버그의 인구는 2017년 기준으로 19,696명으로 추정된다.[21]

참조

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  9. ^ 뉴욕 주 고속도로법 제349-c-2.2절: "이러한 보도, 시설 및 부속물은 해당 보도, 시설 및 부속물이 위치한 도시 또는 그 관할권을 소유하거나 관할하는 기관이나 부서에 의해 유지되거나 유지될 수 있다." 2018년 8월 5일 회수한 바 있다.
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  17. ^ 뉴욕 주 교통부(2009년), 페이지 209.
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외부 링크

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