Meridian Regional Airport

Meridian Regional Airport
Meridian Regional Airport

키 필드
Keyfield-ms-2mar1996.jpg
USGS 1996 정형포토
요약
공항형식공공의
소유자메리디안 공항 당국
서브미시시피 주, 메리디안
표고 AMSL297피트/91m
좌표32°19′57″N 088°45′07″w/32.3350°N 88.75194°W/ 32.33250; -88.75194좌표: 32°19′57″N 088°45′07″W / 32.3350°N 88.75194°W / 32.332550; -88.75194
웹사이트MeridianAirport.com
지도
MEI is located in Mississippi
MEI
MEI
미시시피 주의 공항 위치 / 미국
MEI is located in the United States
MEI
MEI
MEI(미국)
런웨이
방향 길이 표면
ft m
1/19 10,003 3,049 아스팔트/콘크리트
4/22 4,599 1,402 아스팔트
통계(2012년)
항공기 운영85,250
기반 항공기75
출처:공항[1] 및 FAA[2]

Meridian Regional Airport[1](IATA: MEI[3], ICAO: KMEI, FAA LID: MEI)는 민군 합동 공공 이용 공항으로, 키필드([2]Key Field)에 위치한다.그것은 미국 미시시피주 로더데일 카운티의 도시인 Meridian에서 남서쪽으로 3해리(5.6km; 3.5mi) 떨어진 곳에 위치해 있다.[2]그 공항은 Meridian Airport Authority에 의해 소유된다.[2]10,003피트(3,049m)의 키필드는 미시시피에서 가장 긴 공공 이용 활주로가 있는 곳이다.[4]주로 일반 항공 및 군사 교통에 이용되지만, 필수 항공 서비스 프로그램의 보조를 받아 정기 여객 서비스를 제공하는 1개 상용 항공사가 서비스하기도 한다.

이 공항은 미국연방항공청 기준 2008년 1만9599명,[5] 2009년 1만8560명, 2010년 1만6871명의 여객기 탑승객을 보유하고 있다.[6]2011~2015년 통합 공항 시스템 국가계획은 이를 1차 상업용 서비스 시설로 분류했다.[7]

역사

키 필드의 주 격납고

Meridian Regional Airport는 1928년에 설립되었고 터미널, 격납고, 강국 및 등급과 포장된 흙 활주로가 완공되면서 1930년 11월에 개항했다.Meridian 시 관계자들은 Bonita에서 Key Brothers's Flying School을 운영하고 있는 Al과 Fred Key에게 이 새로운 시설을 공동 관리할 것을 요청했다.형제는 새로운 분야에서 비행학교를 유지하고 상업용 항공권 판매, 터미널과 격납고 운영, 항공우편 배달 일정 처리 등 다른 업무를 수행했다.[8]

대공황이 시작되자, Meridian 시는 정비 비용 때문에 공항을 포기하는 것을 고려했다.[9]항공 우편 배달이 점점 줄었고, 상업 비행기를 타거나 비행 교습비를 지불할 수 있는 사람은 거의 없었다.그러나 키 브라더스는 공항을 계속 운영할 계획을 고안했다.그들은 23일이라는 대기 비행 지구력 기록을 깨면서 전세계적인 관심을 Meridian과 공항으로 집중시키기를 희망했다.[8]

1935년 6월 4일부터 7월 1일까지 형제들은 Meridian 상공을 비행했다. 총 비행 시간은 27일이 넘는다.키 필드는 그들의 명예를 걸고 명명되었다.비행 전·후행 키 형제가 사용하는 격납고 및 사무실은 오늘날에도 여전히 사용되고 있으며, 국가 사적지 등록부에 등재되어 있다.

제2차 세계 대전 동안 이 시설은 미 육군 항공대의 통제 하에 운영되었다.

히스토리 항공 서비스

델타 항공은 1930년에 Meridian으로 가는 첫 상업 항공 서비스를 시작했다.Meridian은 댈러스, TX, 찰스턴, SC, 댈러스를 잇는 델타의 간선 노선에 정차하게 되었는데, 이 노선에는 애틀랜타, GA를 포함한 많은 다른 정류장이 포함되어 있었다.록히드 모델 10 일렉트라, 더글러스 DC-3, 더글러스 DC-4, 콘베어 340, 더글러스 DC-6를 포함한 다양한 프로펠러 항공기가 수년에 걸쳐 사용되었다.1970년대까지 델타항공은 맥도넬더글러스 DC-9-30을 이용하여 Meridian에 제트기 서비스를 시작했다.1976년 2월 1일 OAG(Official Airliner Guide)에는 애틀랜타에서 매일 직항하는 항공편과 1979년 봄 끝난 [10]몬로, LA, 잭슨에서 중간 정차한 댈러스/포트워스로부터의 매일 직항편 등 델타가 운항하는 2편의 항공편이 수록되어 있다.[11]델타항공은 1985년 애틀랜타항공(ASA)과 멤피스 항공기가 드 하빌랜드 캐나다 DHC-7 대쉬7 및 엠브레이어 EMB-110 반다이란테 터보프롭 항공기로 운항한 코드 공유 협정을 통해 델타 커넥션으로 운항하면서 결국 메르디안으로 복귀하게 된다.[12]

서던 에어웨이는 1962년 아틀란타, 멤피스, 뉴올리언스로 가는 직항편과 함께 다른 도시에 중간 정차하는 이 서비스들로 메르디안을 운행하기 시작했다.서던은 이때 더글스 DC-3와 마틴 4-0-4의 유도비행기를 운용하고 있었다.1968년까지 Southern은 Meridian에 DC-9 제트 서비스를 도입했고 애틀랜타까지 직항편을 만들기 시작했다.According to the Feb. 1, 1976 Official Airline Guide (OAG), Southern was operating five flights a day into Meridian all with Douglas DC-9-10 jets with nonstops from Birmingham, AL, Columbus, MS and Laurel/Hattiesburg, MS with direct no change of plane DC-9 service from Atlanta, Chicago O'Hare Airport, Memphis and Tuscaloosa, AL.[13]

1979년 서던 항공은 노스 센트럴 항공과 합병되었고, 연합 항공사는 리퍼블릭 항공으로 이름이 바뀌었다.1979년 12월 1일 OAG(Official Airline Guide)는 더글러스 DC-9-10 및 더 큰 규모의 맥도넬 더글러스 DC-9-50 제트기를 무착륙으로 운항하는 항공사와 더불어 아틀란타에서 직항하는 원스톱 항공편 및 로렐/해티즈버그에서 무착륙하는 논스톱 컨베이어 580 터보프로프롭 항공편 외에 공화국을 이 시기에 열거하고 있다.멤피스발과 뉴올리언즈발 580편의 컨베이어행 직항편이다.[14]리퍼블릭은 1984년까지 컨베어 580 터보프롭 항공기는 물론 DC-9 제트기로 메르디안을 계속 운항했다.[15]

그 후 세 개의 통근 항공사가 공화국이 서비스를 종료한 후 1984년에 Meridian에 도착했다.예정된 스카이웨이즈와 선벨트 항공 모두 멤피스로의 운항을 시작했고 애틀랜타행의 애틀랜타행 항공편을 운항했다.선벨트는 1984년 이후 폐업했고 스카이웨이는 1985년 에어 중서부로 합병했지만 몇 달 만에 메르디안행 운항을 끝냈다.에어 중서부와 합병하기 전, 1985년 스케줄링된 스카이웨이는 노르드 262와 페어차일드 바스티넨 메트로라이너 통근용 프롭셋으로 멤피스에서 메르디안으로 가는 직항편을 하루에 4회 운항하고 있었는데, 이 모든 항공편이 MS 투펠로에 중간 정차하는 도중이었다.[16][17]

델타항공을 대신해 델타 커넥션으로 운항 중인 애틀랜틱 남동항공(ASA)이 메르디안행 델타 운항을 재개했다.이 수송기는 1980년대 중반 엠브라에르 EMB 110 반다이란테, 엠브라에르 EMB 120 브라질리아, 드 하빌란트 캐나다 DHC-7 Dash 7 터보프롭 항공기를 사용했으며 멤피스에 몇 년 동안 서비스를 추가하기도 했다.1990년대 후반까지 댈러스/포트워스(DFW)로의 서비스가 LA 라파예트(Lafayette)에 정차하면서 운영되었다.2000년대 초까지 DFW 비행이 끝났고 ASA는 봄바디어 CRJ100/200 지역 제트기를 애틀랜타행 직항편에 도입했다.Meridian에 대한 ASA/Delta 연결 서비스는 2012년에 종료되었다.

코드 공유 협약을 통해 익스프레스 항공 I사가 리퍼블릭 항공사를 대표해 운영하는 리퍼블릭 익스프레스는 1985년 멤피스행 항공편으로 리퍼블릭 서비스를 다시 가져왔다.그 후 1986년 공화국이 노스웨스트 항공과 합병하였고, 노스웨스트 에어링크가 노스웨스트 항공을 대신하여 리퍼블릭 익스프레스 서비스를 인수하였다.이 항공사는 2002년까지 제트스트림 31과 사브 340 터보프롭 항공기를 운항했다.멤피스를 오가는 항공편도 콜럼버스, GA, 잭슨, MS, 투펠로, MS 또는 로렐/하티즈버그, MS에 정차할 것이다.

아메리칸 이글은 1986년부터 1992년까지 내슈빌에 있는 아메리칸 허브로 가는 항공편과의 코드 공유 협정을 통해 아메리칸 항공을 대신하여 메리디안을 서비스했다.이 수송기는 페어차일드 바스티엔 메트로라이너와 제트스트림 31 통근용 프롭젯 항공기를 운항했다.

2012년까지 Meridian에 대한 서비스는 필수 항공 서비스법에 따라 보조금이 지급되었고, Delta Connection의 출발 후 Silver Airways가 Meridian에 서비스를 제공하도록 선정되었다.실버는 2014년 서비스를 끝으로 2년간 사브 340 항공기를 이용해 애틀랜타행 항공편을 제공했다.

아메리칸 이글은 2014년 댈러스/포트워스와 시카고행 항공편으로 메르디안으로 돌아왔다.이 아메리칸 이글 서비스는 봄바디어 CRJ100/200 지역 제트기를 이용해 스카이웨스트 항공사가 운영했다.

이후 2020년에는 휴스턴에 있는 조지 부시 인터콘티넨탈 공항으로 가는 항공편과 함께 유나이티드 익스프레스로 운항이 전환되었다.유나이티드 익스프레스 항공편도 CRJ-200 제트기로 스카이웨스트 항공이 운항하고 있다.[18]

국가 방위군 사용

키필드는 미시간주 공군 주방위군 제186 공중급유비행단(186 ARW)이 주둔하고 있는 곳이다.186 ARW는 항공 기동사령부(Air Mobility Command, AMC)에 의해 운용되며 KC-135R 스트라토탱커 공중 급유 및 화물 항공기를 운용한다.[4]

키 필드는 미시시피 육군 방위군의 제111육군 항공 지원 시설인 B사가 있는 곳이기도 하다.111호는 CH-47 치누크 헬리콥터, 55명의 병력과 장비를 탑재할 수 있는 다목적 수송/화물 헬리콥터 또는 최대 25,000파운드까지 적재할 수 있는 헬리콥터를 운용하고 있다.[4]

인근 NAS Meridian의 네이비 T-45 고쇼크 항공기와 콜럼버스 AFB의 공군 T-6A, T-1A 및 T-38C 항공기도 키필드 상공에서 접근법 및 기타 절차를 자주 연습한다.

항공기 구조 및 소방(ARFF) 기능은 항공 국가 경비대에 의해 제공된다.그들의 공중 급유 날개로서의 임무 때문에, ANG ARFF 자산은 미국 남동부의 어느 공항과도 견줄 수 있는 소방 능력을 공항 전체에 제공한다.

2008년에 186 ARW는 Project Liberty라는 프로그램으로 USAF가 운용하는 MC-12W 항공기에 대한 작전 훈련 분대를 주최하면서 현역 공군과 협정을 맺었다.MC-12W는 2008년과 2009년 이라크전쟁과 아프가니스탄의 지상지원 ISR 요건을 충족하기 위해 야심찬 시간표 아래 배치된 USAF 정보·감시·정찰(ISR) 플랫폼이다.C-12 휴런의 파생 모델인 MC-12W 리버티 플랫폼은 로버트 게이츠 국방장관이 극장 내 ISR 증대로 지상 전투기를 더 잘 지원하겠다는 구상에 따라 만들어졌다.USAF는 38대의 MC-12W 항공기를 조달할 계획이다.MC-12W에서의 임무 자격 훈련은 현재 키필드에서 186 ARW가 탑재된 현역 공군과 공군 국가방위대 분대를 통합하여 실시하고 있다.[19]

2005년 기지 재배치 및 폐쇄 위원회 보고서에 따르면 186 ARW는 권고사항 #97에 따라 재할당되어 메인주, 위스콘신주, 테네시주 등지의 공군 101 ARW, 128 ARW, 134 ARW 사이에 각각 KC-135R 항공기를 배분한다.BRAC 보고서는 또 ARW의 항공기 구조 및 소방(ARFF) 186개 진지를 잭슨 국제공항에서 AMC로 무장한 C-17 Globemaster III 부대인 미시시피 공군 제172항공수송동(172 AW)에 재배치할 예정이라고 밝혔다.키 필드에서 MC-12W Project Liberty 프로그램을 최근에 추가하면 ARFF 재할당이 지연되거나 제거될 수 있지만 이러한 이전은 2010년과 2011년에 이루어질 예정이다.

2005년 BRAC 재지정이 완료되는 같은 해인 2011년 제186회 ARW는 두 개의 새로운 미션을 받을 것으로 기대하고 있다.Haley Barbour 미시시피 주지사와 Harold Cross에 따르면, 이 임무들은 새로운 합동 화물 항공기 임무와 공군 전쟁 전투 본부가 될 것이라고 한다.[20]Meridian Airport Authority의 CEO인 Tom Williams에 따르면, 이것은 Meridian's Air National Guard 시설의 지역 일자리를 증가시킬 것이라고 한다.[21]

제286 항공작전그룹은 2011년 4월 8일 플라주 틴달 AFB에서 미국 NORAD 지역과 제1 공군(북방 공군)의 임무를 지원하기 위해 발족되었다.새 그룹은 BRAC 2005에 따라 KC-135 유조선을 잃고 있는 키필드 제186회 공중급유 윙 소속이다.[22]

시설 및 항공기

구 터미널 건물, 격납고 및 핵심 분야 강국
Meridian Terminal Building at Key Field.jpg
구 터미널 건물
위치2525 US 11 S, Meridian, 미시시피
좌표32°20′14″n 88°44′33″w/32.33722°N 88.74250°W/ 32.33722; -88.74250
면적1.6 에이커(0.65 ha)
빌드됨1930
NRHP 참조03000587[23]
NRHP에 추가됨2003년 7월 7일

키 필드(Key Field)는 평균 해발 91m의 고도에서 1,000에이커(405ha)의 면적을 덮고 있다.그것은 두 개의 활주로를 가지고 있다: 1/19은 아스팔트와 콘크리트 표면이 있는 10,003 X 150피트 (3,049 x 46m), 4/22는 아스팔트 표면이 4,599 X 150피트 (1,402 x 46m)이다.[2]부지 대부분은 아스팔트로 포장되어 있으며 터미널 앞에 넓은 주차 공간이 있다.건물 주변의 작은 면적만 비포장돼 있고, 조경은 관목숲과 장식나무가 있는 터미널로 한정돼 있다.[8]

키필드의 옛 터미널 건물, 격납고, 그리고 강국이 함께 미시시피 주에서 가장 일찍 살아남은 공항 단지를 형성하고 있으며 2003년에 국립 사적지 목록에 등재되었다.[23]이 건물들은 목록에 오른 후 세스나 비행 훈련 학교와 수리점으로 사용하기 위해 재활용이 되었다.[24]

옛 터미널 건물은 2층 벽돌로 된 건물로, 지붕이 격자무늬로 장식되어 있고, 벽면이 파라마처럼 장식되어 있다.[9]11번 고속도로를 향해 동쪽으로 향한 이 건물은 콘크리트 기초에 의해 지탱된다.터미널의 측면 날개와 정면 정자도 평평한 파라피드 지붕이 있으며, 전면 정자에서 기와지붕이 펼쳐져 있고, 아치형 개구부인 더 높은 벽돌담에서 종착한다.정면 정자에는 또 하나의 아치형 개구부가 있어 움푹 들어간 입구로 이어진다.1층짜리 다각형 현관이 비행장을 마주보고 있는 뒷면 정면을 지배하고 있다.현관을 따라 측면 날개에도 아치형 개구부가 있다.2층에는 중앙문이 있어 현관 지붕 위로 열려 비행장이 내려다보이는 전망대를 형성하고 있다.건물 내부에는 전 매니저의 사무실이 북쪽, 수하물과 우편물실이 있는 대기실이 있다.건물의 벽은 모두 도배되어 있고, 바닥은 비닐 타일이다.계단은 2층으로 연결되는데, 원래는 기상국을 수용했던 단칸방이다.[8]

직사각형 격납고는 10개의 비행기를 수용할 수 있으며, 오늘날에도 여전히 사용되고 있다.[9]그 건물은 벽돌로 만들어져 있고 콘크리트 토대가 있다.지붕은 글라프로 되어 있고, 벽은 파라프로 되어 있다.그 끝 벽은 오각 지붕과 돌로 된 장식 벽돌 판넬로 덮혀 있다.북쪽 끝과 남쪽 끝에는 8개의 큰 미닫이 금속 도어가 있는데, 이 도어는 비행기가 굴러 들어올 수 있도록 열려 있다.내부에는 콘크리트 바닥, 미완성 벽돌 벽, 노출된 철제 트러스로 미완성 천장이 있다.동쪽 끝에는 작은 사무실과 화장실이 있고, 계단은 작업실과 격납고 수납장이 내려다보이는 좁은 2층 방으로 이어진다.[8]격납고 동쪽에 위치한 파워풀은 1층, 1층, 1층짜리 베이 빌딩으로, 또 다른 격납고 지붕과 포물선 벽이 있다.[9]출입구는 건물 남쪽에 있는 문을 통해 얻으며, 다른 출입구는 동쪽에 금속 창문이 있고, 서쪽에 작은 통풍구가 있다.[8]

2012년 12월 31일까지 12개월 동안 공항은 85,250대의 항공기 운항이 있었으며, 일반 항공 52%, 군사 46%, 항공 택시 2% 및 <예약 광고 1%> 등 하루 평균 233대의 항공기 운항이 있었다.당시 이 공항에는 단일 엔진 47%, 다중 엔진 13%, 제트기 5%, 헬리콥터 12%, 군용기 23% 등 75대의 항공기가 있었다.[2]

Meridian Regional Airport Authority는 공항에서 풀 서비스 고정 기반 운영자(FBO)인 Meridian Aviation을 운영한다.

항공사 및 목적지

논스톱 목적지까지 승객 서비스가 예정된 항공사:

항공사목적지
유나이티드 익스프레스 휴스턴-인터콘티넨탈[25]

통계

국내 상위 여행지: (2019년 8월~2020년 7월)[26]
순위 공항 이름 & IATA 코드 승객들 항공사
1 댈러스/포트워스 인터내셔널(DFW) 9,390 아메리칸 이글
2 오헤어 인터내셔널 (ORD) 5,630 아메리칸 이글
3 휴스턴-인터콘티넨탈 570 유나이티드 익스프레스

참조

  1. ^ a b "Meridian Regional Airport". Meridian Airport Authority. Retrieved June 29, 2012.
  2. ^ a b c d e f MEI PDF용 FAA 공항 양식 5010.연방 항공국.2012년 5월 31일 발효.
  3. ^ "IATA Airport Code Search (MEI: Meridian / Key Field)". International Air Transport Association. Retrieved June 6, 2014.
  4. ^ a b c "Meridian Regional Airport - Facts". Meridian Airport Authority. Retrieved June 29, 2012.
  5. ^ "Enplanements for CY 2008" (PDF, 1.0 MB). CY 2008 Passenger Boarding and All-Cargo Data. Federal Aviation Administration. December 18, 2009.
  6. ^ "Enplanements for CY 2010" (PDF, 189 KB). CY 2010 Passenger Boarding and All-Cargo Data. Federal Aviation Administration. October 4, 2011.
  7. ^ "2011–2015 NPIAS Report, Appendix A" (PDF). National Plan of Integrated Airport Systems. Federal Aviation Administration. October 4, 2010. Archived from the original (PDF, 2.03 MB) on September 27, 2012.
  8. ^ a b c d e f Crook, Brenda R. (May 23, 2003). "NRHP Nomination: Old Terminal Building, Hangar, and Powerhouse at Key Field". National Register of Historic Places. National Park Service.
  9. ^ a b c d "Old Terminal Building, Hangar, and Powerhouse at Key Field". National Park Service.
  10. ^ 1976년 2월 1일 공식 항공사 가이드 북미판, Meridian 항공편 스케줄
  11. ^ timetableimages.com의 델타 시간표
  12. ^ https://www.departedflights.com/MEI85p1.html
  13. ^ 1976년 2월 1일 공식 항공사 가이드 북미판, Meridian 비행 스케줄
  14. ^ 1979년 12월 1일 공식 항공사 가이드 북미판, Meridian 비행 스케줄
  15. ^ Southern and Republic 시간표는 timetableimages.com에서 확인할 수 있다.
  16. ^ https://www.departedflights.com/MEI85p1.html
  17. ^ https://www.departedflights.com/TUP85p1.html
  18. ^ 공식 항공사 가이드의 여러 판과 개별 항공사 일정표
  19. ^ MC-12 리버티, GlobalSecurity.org
  20. ^ Livingston, Brian (February 1, 2007). "186th gets two new missions: Air cargo and war fighting capabilities on the horizon". The Meridian Star. Archived from the original on January 28, 2013.
  21. ^ Gillespie, Steve (February 3, 2007). "Meridian Military Team reflects on BRAC fight, celebrates success". The Meridian Star. Archived from the original on January 28, 2013.
  22. ^ Romano, Lt. Col. Susan A. "Mississippi Airmen join CONR-1st AF team". AFNORTH Public Affairs. Archived from the original on March 2, 2013.
  23. ^ a b "National Register Information System". National Register of Historic Places. National Park Service. March 13, 2009.
  24. ^ "2002 Heritage Awards". Mississippi Heritage Trust. Archived from the original on May 9, 2010.
  25. ^ https://www.wtok.com/content/news/SkyWest-moving-Meridian-flights-to-United-Airlines-569508261.html
  26. ^ "Meridian, MS: Key Field (MEI)". Bureau of Transportation Statistics (BTS), Research and Innovative Technology Administration (RITA), U.S. Department of Transportation. April 2020. Retrieved April 9, 2018.

기타 출처

  • 미국 교통부의 필수 항공 서비스 문서(Docket DOT-OST-2008-0112):
    • 90일(2008년 3월 17일) 통지: 2008년 6월 15일 이후 미시시피 주 Meridian과 조지아 주 애틀랜타 사이의 미지원 서비스를 중단할 의향이 있는 애틀랜틱 남동항공(ASA)의 운항.
    • 2008-3-24 (2008년 3월 25일) 주문: 애틀랜틱 남동항공 주식회사, d/b/a 델타 커넥션의 미시시피 주, Meridian에서 운항을 중단하는 것을 금지하고, 대체 필수 항공 서비스(EAS) 제공에 관심이 있는 항공사에 4월 23일까지 제안을 요청한다.
    • 2008-5-12 (2008년 5월 13일) 주문: 미시시피 주 메르디안에서 연간 686,489달러의 보조율로 필수 항공 서비스를 제공할 애틀랜틱 남동항공, Inc. d/b/a Delta Connection, (ASA)을 선택한다.이 비율은 2010년 6월 30일까지 계속된다.
    • 2010-5-28 (2010년 5월 25일) 주문: 미시시피 주, 메리디안에서 연간 678,936달러의 보조율로 필수 항공 서비스(EAS)를 제공하기 위해 애틀랜틱 남동항공 주식회사, d/b/a 델타 커넥션(ASA)을 재선정한다.선정은 2010년 7월 1일부터 2012년 6월 30일까지이다.
    • 의향 통지(2014년 4월 9일): 조지아주 애틀랜타("ATL")와 미시시피주 메르디안("MEL") 사이의 보조 항공 서비스를 중단하는 실버 항공사의 ...Silver Airways는 2014년 7월 8일부터 이 서비스를 중단할 예정이다.
    • 2014-4-24 주문(2014년 4월 22일): 미국 앨라배마주 머슬쇼얼즈, 그린빌, 로렐/하티즈버그, 메리디안주, 미시시피주 투펠로에서 항공사의 90일 통지 기간이 종료된 이후 30일 동안 실버항공사가 서비스를 종료하는 것을 금지한다.2014년 8월 7일.우리는 머슬쇼얼, 그린빌, 로렐/하티즈버그, 메르디안, 그리고/또는 투펠로에서 EAS(Essential Air Service)를 제공하는 것에 관심이 있는 항공 운송 회사들에게 제안도 요청하고 있다.

외부 링크