연구 및 혁신 기술 관리

Research and Innovative Technology Administration
연구 및 혁신 기술 관리
에이전시 개요
형성된2005년 2월 22일 (2005-02-22)
관할권미국 정부
본부워싱턴
기관 임원
  • 그레고리 D. Winfree, Administrator(연동작
모회사미국 교통부
웹사이트연구 및 혁신 기술 관리 웹 사이트

리서치앤혁신기술국(RITA)은 미국 교통부(USDOT)의 한 단위다. 교통과학·기술·분석을 선진화하고, 부서 내 및 교통계 전반에 걸친 교통연구의 조정성을 높이기 위해 2005년에 창설되었다.

RISTA는 다음과 같은 4가지 기본 기능을 수행한다.

  1. USDOT의 연구 및 교육 프로그램 조정
  2. 운송 시스템과 첨단 기술 공유
  3. 의사 결정을 위한 운송 통계 및 분석 제공
  4. 교통 관련 분야의 교육 및 훈련을 개선하기 위한 국가적 노력 지원

RISTA는 워싱턴, 볼프센터(매사추세츠주 캠브리지), 교통안전연구소(오클라호마시티, OK)에 750명 이상의 직원을 두고 있다.

역사

RISTA는 Norman Y에 의해 창조되었다. 미네타 연구 및 특별 프로그램 개선법(Mineta Research and Special Program Enhancement Act)이 2005년 2월 22일 개원하였다. RISTA의 구성은 오로지 교통 연구를 촉진하는 데 초점을 맞춘 하나의 기관을 설립하기 위한 부서 전체의 조직 개편의 일부였다. 미네타 당시 교통부 장관은 '교통부 연구활동: 의회에 제출한 보고서'라는 제목의 보고서에서 리타에 대한 비전을 '연구 주도형 혁신과 기업가정신을 결합해 안전하고 튼튼한 교통망을 확보하는 DOT 행정'이라고 홍보했다.

이 새로운 기관은 USDOT의 기존 여러 부분으로 구성되었다.

  • 교통통계국(BTS)은 1991년 국제교통효율화법(ISTEA)에서 허가를 받아 1992년 결성됐다. 방탄소년단은 이전까지 DOT 내 독립된 통계기관이었다.
  • 미네타법(Mineta Act)으로 인해 설립되지 않은 기관인 구 연구 및 특수 프로그램 관리청(RSPA)의 일부였던 연구 개발 및 기술 사무소
  • ISTEA에 의해 만들어졌으며 이전에는 DOT에 있는 장관실의 일부였던 인터 모달리즘 사무소
  • 존 A. 1970년 신설된 USDOT에 분석, 과학, 엔지니어링 지원을 제공하기 위해 설립된 매사추세츠주 캠브리지의 볼프 국립 교통 시스템 센터. 그 센터는 RSPA의 일부였다.
  • 교통안전연구소(TSI)는 1971년 DOT 모달 관리자들이 업무상 필수적인 훈련 요구사항을 달성하도록 지원하기 위해 설립되었다. TSI는 RSPA의 일부였다.
  • USDOT의 멀티모달 지능형 교통 시스템 연구 이니셔티브의 프로그램 관리자와 코디네이터로 구성된 지능형 교통 시스템(ITS) 공동 프로그램 사무소(JPO)이다. 1991년에 만들어진 JPO는 이전에 연방 고속도로청의 일부였다.

조직

RISTA는 두 명의 대통령 지명자가 이끌고 있다. RITA 내에는 관리자(administrator)에게 직접 보고하는 몇 개의 프로그램 사무소가 있다. 이러한 사무소는 다음과 같다.

연구개발기술국(RD&T)

RITA의 연구개발기술(RD&T) 사무실의 임무는 모든 교통수단에 걸친 연구를 조정하고, 진보된 혁신 교통 솔루션을 촉진하는 것이다. 연구개발(RD&T)은 연구기획위원회, 기획팀, 그리고 특정 다모드 연구과목을 전담하는 여러 연구클러스터를 조율한다. 기획협의회는 DOT 및 그 파트너와 함께 수행되고 있는 연구에 있어 횡단적인 협력과 조정을 보장하고, 연구 문제에 대해 교통부 장관에게 자문한다. 기획단은 부서별 연구계획과 예산을 심의·조정하고, 연구를 평가하고, 연구성과 및 기술이전 우수사례를 추진하여 협의회를 지원한다.[1]

대학교 교통 센터(UTC)

대학 교통 센터 프로그램은 136개 단과 대학의 교통 연구에 자금을 지원하고 21세기 교통 시스템을 지원하는 데 필요한 교육과 훈련을 발전시키는데 도움을 준다. UTC가 제공하는 연구와 교육 프로그램은 차세대 교통 전문가를 개발하는 동시에 중요한 국가 교통 과제를 해결한다. UTC 대학들은 2009년에 3만2천명의 교통 전문인력을 양성했다.[2]

기후변화센터

교통 및 기후변화에 관한 온라인 대화형 지식 기반인 가상 기후변화 및 환경예측을 위한 가상 DOT 센터는 온실가스 배출에 대한 정보, 기후변화가 인프라에 미치는 잠재적 영향, 기후변화 고려사항을 교통의사결정 ma에 통합하기 위한 접근법을 포함한다.왕, 그리고 적응과 완화를 위한 아이디어.[3]

원격 감지 및 공간 정보 기술 프로그램

이 프로그램은 아래에 열거된 3대 주요 영역의 교통 기반시설에 적용하기 위한 원격 감지 기술을 개발하고 검증한다. 의회는 이 작업에 대해 연간 약 7백만 달러를 승인했다.

  • 환경평가를 위한 회랑계획 및 정보수집을 위한 비용 및 시간절감
  • 항만, 국경횡단, 관문, 도시지역에서의 화물혼잡관리
  • 포장 및 비포장 도로, 교량 시스템 관리 및 상태 평가

교통통계국(BTS)

1992년 정책 중립적 통계기관으로 설립된 교통통계국(BTS)은 미국의 교통망에 관한 종합적인 데이터를 제공한다. 이 데이터는 사람, 상품, 차량이 시스템을 통해 어떻게 움직이는지를 나타낼 뿐만 아니라 사회적, 경제적, 환경적 요인이 시스템 성능에 미치는 영향을 측정한다. BTS는 상업 항공사의 운영과 재정에 관한 국가 데이터의 많은 원천이다. 방탄소년단은 전국 유일의 모델 간 화물 데이터 출처인 상품 흐름 조사도 진행한다.

BTS는 연방 통계청으로서 공표된 일정에 따른 데이터를 공개한다. 방탄소년단은 화물운송서비스지수(Freight Transportation Services Index), 항공사 교통량, 여객 항공사 고용 예정, 북미 해상화물 등에 대한 보도자료를 매월 발행한다. 분기별 출시는 수하물 수수료와 예약 변경 수수료를 포함하여 평균 국내 항공 운임과 항공사 재정으로 발행된다. 방탄소년단은 항공사 정시 데이터와 타맥 데이터 등에 대한 가용 통계의 원천이다. 방탄소년단의 타맥 데이터는 최근 3년간 잘 공개된 타맥타임 장문의 이슈에 대한 심의에서 널리 활용됐다. 방탄소년단의 데이터는 활주로에 앉아 있는 비행기에 대해 3시간 시한부 시행을 시행하는 연방규칙의 실효성을 보여주는 핵심 지표다. 이 규칙은 2010년 4월 29일 발효되었다.

방탄소년단은 지난 5월 조종사, 정비사, 정비 외주 등을 대상으로 매년 직업군별 항공사 고용에 관한 보도자료를 발행하고 있다. 방탄소년단은 11월 캐나다, 멕시코, 미국 인구조사국과 공동으로 진행하는 프로젝트인 북미 교통통계 데이터베이스 업데이트에 대한 보도자료를 연차적으로 발행한다.[4]

국립 교통 도서관(NTL)

1998년에 설립된 국가교통도서관은 연방, 주 및 지방 수준에서 교통 의사결정에 필요한 통계 및 기타 정보를 유지하고 쉽게 접근할 수 있도록 하는 교통통계국의 일부다. 또한 대중교통 도서관 및 민간 교통 도서관, 정보 제공업체와 협력하여 교통계 간의 정보 공유를 개선한다. NTL의 참조 직원은 미국 DOT 직원과 일반 대중이 교통 관련 문서와 보고서, 통계, 주제 전문가를 DOT에서 찾을 수 있도록 돕는다. 레퍼런스 직원은 오전 8시부터 오후 5시까지 이용할 수 있다. 전화와 이메일에 응답하는 EST 또는 참조 요청은 웹을 통해 언제든지 Ask-A-Librarian을 통해 제출할 수 있다.[5]

지능형 교통 시스템 공동 프로그램 사무소(ITS JPO)

인텔리전트 운송 시스템 공동 프로그램 사무소(ITS JPO)는 지능형 자동차, 지능형 인프라, 그리고 표면 운송 안전과 이동성을 향상시키고 미국의 경제 성장에 기여하기 위해 이 두 가지 요소를 포함하는 지능형 교통 시스템 구축에 초점을 맞추고 있다. 연방 ITS 프로그램은 주요 이니셔티브, 탐구 연구 및 배치 지원 프로그램에 대한 투자를 통해 ITS의 전반적인 발전을 지원한다. 점점 더 연방 투자는 안전, 이동성 및 생산성 향상에 있어 상당한 보상을 받을 수 있는 기회 목표(주요 이니셔티브)를 지향하고 있다. ITS 프로그램은 지능형 자동차 연구, 지능형 인프라 및 전국적인 교통 시스템 개발에 우선순위를 두고 있다. ITS 프로그램은 주 및 지방 관할 당국이 기술 배치를 최적화할 수 있도록 설계된 기술 이니셔티브, 탐구 연구 및 배치 지원 활동에 대한 주요 투자를 지원한다.

커넥티드 차량 연구는 ITS 공동 프로그램 사무소의 주도적 이니셔티브다. 커넥티드 차량 기술은 기본적으로 차량과 다른 차량 간 무선 통신은 물론 교통신호, 작업구역, 등급 건널목 등 차량과 주변 인프라 간 무선통신에 관한 것이다. 각각의 경우에 통신에는 차량이나 기반구조에 내장되거나 도입되는 장치가 포함된다. 무선통신은 와이파이(WiFi)와 유사한 기술인 전용단거리통신(DSRC)을 활용해 충돌 방지, 이동성 향상, 환경 개선을 위해 설계된 애플리케이션을 지원한다.

위치설정, 항법 및 타이밍(PNT)

PNT(Positioning, Navigation and Timing) 프로그램은 PNT 기술, PNT 정책 및 주파수 관리를 조정하고 개발하는 역할을 담당한다. 이러한 책임들은 이전에 장관실에 의해 수행되었고 2007년 8월에 교통부 장관으로부터 RISTA에게 위임되었다. 모든 운송 모드는 안전하고 신뢰할 수 있는 운송 시스템 작동을 제공하기 위해 위성위치확인시스템(GPS) 및 기타 PNT 기능에 의존한다. PNT는 선적, 지도 경로 및 기타 운송 기능을 계획 및 추적하는 데 중요하며, 안전 기능에 점점 더 많이 사용되고 있다. 위치설정, 항법 및 타이밍 사무소는 GPS의 개발, 획득, 관리 및 운용에 있어 모든 연방 민간부서와 기관을 대표하며, 요건과 아키텍처 개발 및 성능 모니터링을 포함한 민간 PNT 시스템 분석을 제공한다.

RISTA는 GPS의 표면 운송 애플리케이션에 대한 정확도와 무결성 신호를 제공하는 GPS의 확대 기능인 NDGPS(National Differential GPS System)의 내륙 구성 요소의 코디네이터 역할을 한다. NDGPS 신호는 다른 많은 민간 경제 분야에서도 사용된다.[6]

존 A. 볼프 국립 교통 시스템 센터

존 A. 매사추세츠주 케임브리지에 있는 볼프 국립 교통 시스템 센터는 정부 및 민간 부문의 기관과 협력하여 새로운 교통 문제에 대한 해결책을 연구하고 개발한다. 볼프센터는 서비스 수수료 구조를 통해 자금을 지원받는데, 이는 모든 비용이 후원 프로젝트 업무로 충당된다는 것을 의미한다.

볼프센터는 신설된 미국 교통부에 분석, 과학, 엔지니어링 지원을 제공하기 위해 1970년에 설립되었다. 처음부터, 센터는 운송 회사의 전통적인 모달 구조를 가로지르는 주요 이슈에 광범위한 기술이 집중될 수 있는 장소로 구상되었다.[7]

NASA의 옛 전자 연구 센터 캠퍼스에 들어 있는 이 센터는 국가 교통 문제에 첨단 기술을 적용해야 한다는 의회 인식과 존 A 당시 미국 교통부 장관의 노력에 힘입어 교통 시스템 센터로 문을 열었다. 볼프, 그리고 매사추세츠 의회 대표단의 사람들. 1990년에 존 A에서 센터 이름이 바뀌었다. 볼프의 명예.[7]

교통안전연구소(TSI)

오클라호마주 오클라호마시에 위치한 교통안전연구소(TSI)는 공공 및 민간 부문 교통전문가를 대상으로 전 세계 안전, 보안, 환경교육을 실시하고 있다. TSI는 항공기 추락사고 조사 훈련 시 단계별 잔해장을 이용하는 등 실전 훈련을 통해 안전전문가가 비상사태 및 기타 중대사고에 대처할 수 있도록 마련한 700여 개의 과정과 세미나를 제공한다. TSI 자금 지원은 서비스 수수료 구조를 통해 이루어지며, 이는 모든 비용이 후원 프로젝트 작업에 의해 충당됨을 의미한다.[8]

리타 액티비

산만한 운전 서밋

제1차 산만한 운전 서밋은 2009년 워싱턴 D.C.에서 개최되었으며, 2010년 9월 21일에 제2차 연례 서밋이 워싱턴에서 열렸다. 이 서밋은 산만 운전의 위험성에 대한 경각심을 고취시키고 또한 미국에서 산만 운전을 억제하기 위한 신기술, 정책 및 기타 혁신에 대한 검토를 목적으로 한다.

미국 교통안전위원회

2010년 10월 레이 라후드 교통부 장관은 미 10대 운영행정부가 직면한 중요한 교통안전 문제를 해결하기 위해 구성된 미국 DOT 안전협의회 제1차 회의를 소집했다. 취임하기 전에 LaHood는 부서의 기관들이 데이터, 모범 사례 및 전략을 공유하기 위한 공식적인 절차 없이 많은 중요한 안전 이니셔티브를 추구하고 있다는 것을 알아챘다. 안전협의회를 설립해 교차 안전지도자 역할을 담당해 부서 내 한층 더 강력한 안전문화가 가능하도록 했고, RITA를 지정해 협의회 활동을 조율했다. 안전협의회의 목표는 부서 전체 기관에서 안전 초점을 더욱 강화하고 부서 안전 프로그램의 영향을 개선하는 것이다. 존 포카리 교통부 차관은 국무부의 10개 기관장으로 구성된 협의회의 의장직을 맡고 있다. 의회는 행동 지향적이고 자료 중심적이며 공통적인 문제에 대해 열린 대화를 강조하고 신선한 아이디어와 다른 관점을 위한 포럼을 제공할 것이다.[9]

RISTA 출판물

RISTA는 미국 경제 규모가 큰 것 외에도 교통 세계에서 일어나고 있는 상황을 반영하는 교통 통계와 관련하여 주간, 월간, 분기별, 연간 보도 자료 및 업데이트뿐만 아니라 여러 가지 다른 연간 통계 보고서를 발행한다. RISTA의 모든 출판물은 RISTA의 웹사이트에서 찾을 수 있다. RISTA 발행물 중 중요한 것은 교통통계연보(TSAR)로, 교통수단의 모든 교통수단에 관한 데이터를 포함하고 있다. 가장 최근의 TSAR은 RISTA의 웹사이트에서 찾을 수 있다.[10]

교통부 내의 역할

RISTA는 미국 교통부 내의 10개 운영행정국 중 하나이다. 기타는 다음과 같다.

RISTA는 다양한 모드에서 수행된 연구의 커뮤니케이션을 조정하기 위해 이러한 다양한 모달 행정부와 협력하며, 운송 모드 전반에 걸쳐 시너지를 촉진한다.

참조

  1. ^ http://www.rita.dot.gov/rdt/
  2. ^ "Contact Us - UTC US Department of Transportation". www.transportation.gov.
  3. ^ http://www.climate.dot.gov
  4. ^ "Bureau of Transportation Statistics". www.bts.gov.
  5. ^ http://ntl.custhelp.com/cgi-bin/ntl.cfg/php/enduser/ask.php
  6. ^ "Positioning, Navigation and Timing (PNT) & Spectrum Management US Department of Transportation". www.transportation.gov.
  7. ^ a b http://www.volpe.dot.gov/about/history/
  8. ^ a b "Transportation Safety Institute US Department of Transportation". www.transportation.gov.
  9. ^ http://www.dot.gov/affairs/2009/dot17209.htm
  10. ^ http://www.rita.dot.gov/publications/

외부 링크

Public Domain 이 문서는 미국 정부 문서 "[1]"의 공용 도메인 자료를 통합한다.