맥스웰 자동차

Maxwell Motor Company
맥스웰 자동차
이전에맥스웰브리스코 컴퍼니
산업자동차
전임자USMC
설립.1904년(표준)
설립자조너선 딕슨 맥스웰
벤자민 브리스코
없어졌다1925년, 97년(연방)
운명.월터 크라이슬러에 인수되어 크라이슬러에 합병되었습니다.
후계자크라이슬러
(스텔란티스)
본사,
미국

맥스웰은 1904년부터 1925년까지 운영한 미국의 자동차 제조사였다.현재의 맥스웰 회사의 후계자는 1925년에 회사를 인수한 크라이슬러(현재의 "스텔란티스 북미")[2][3][4]였다[1].

역사

맥스웰브리스코 컴퍼니

맥스웰 자동차 생산은 뉴욕 노스태리타운의 "맥스웰-브리스코 컴퍼니"에서 시작되었다.회사의 이름은 이전에 Oldsmobile에서 일했던 창업자 Jonathan Dixon Maxwell과 자동차 산업의 선구자이자 Briscoe Brothers Metalworks의 부품 소유자인 그의 비즈니스 파트너인 Benjamin Briscoe의 이름을 따서 지어졌습니다.브리스케는 맥스웰 브리스케의 최고 경영자였다.

1907년 뉴욕주 노스태리타운의 공장이 전소된 후, 맥스웰브리스코는 [5]인디애나주 뉴캐슬의 1817번지에 거대한 자동차 공장을 열었다.신문은 이 공장이 "공장 한쪽 끝에는 원재료가 들어가고 다른 한쪽 [5]끝에는 완성차가 들어가는 일체형 기계처럼 전체적으로 운영될 것"이라고 보도했다.이 공장은 맥스웰을 인수한 후 2004년 철거될 때까지 크라이슬러 공장으로 계속 남아 있었다.

한때 맥스웰은 제너럴 모터스, [6]포드와 함께 미국의 3대 자동차 회사 중 하나로 여겨졌다.('빅3'라는 문구는 당시에는 사용되지 않았지만).맥스웰은 1910년에 설립된 United States Motor Company라는 이름의 콤바인의 유일한 수익 회사였다.두 후원자 간의 갈등으로 미국 자동차 회사는 1913년 마지막 지원 자동차 제조업체인 Brush Motor Company의 실패로 파산했다.맥스웰은 유일한 생존자였다.

맥스웰 자동차 주식회사

1913년, 맥스웰의 자산은 월터 플랜더스에 의해 감독되었고, 는 회사를 "맥스웰 자동차 회사, 주식회사"로 재편성했다.그 회사는 미시간주 하이랜드 파크로 이사했다.맥스웰의 일부는 오하이오 [7]데이튼에 있는 두 개의 공장에서 제조되었다.1914년까지 맥스웰은 60,000대의 차를 [8]팔았다.

Ford N 모델 600달러, Oldsmobile Runabout [9]650달러, Brush Runabout [10]485달러, Black 375달러,[11] Western Gale 모델 [12]A 500달러, Balue-Base Success 250달러[9] 등 저가 차종들이 많이 출시되면서 이 회사는 이에 대응했습니다.[13]695달러인 이 5인승 투어링 카는 고압 마그네토 점화,[13] 전기 경음기 및 (옵션) 전기 시동기와 헤드라이트, [13]라디에이터를 보호하기 위한 혁신적인 충격 흡수 장치를 갖추고 있습니다.

월터 크라이슬러 인수

맥스웰 마스코트 투어링 1911

맥스웰은 결국 과도하게 확장되었고 1920년 제1차 세계대전 이후 불경기 때 생산량의 절반 이상이 팔리지 않아 깊은 빚을 지게 되었다. 다음해, 월터 P. 크라이슬러는 Maxwell Motors에 대한 지배적 지분을 가지기로 했고, 그 후 자신을 회장으로 하여 웨스트버지니아에 재합병했다.그의 첫 번째 과제 중 하나는 맥스웰의 품질이 저하된 결함을 수정하는 것이었다.이 개선된 버전의 차는 "좋은 [14]맥스웰"로 판매되었습니다.

크라이슬러가 인수될 무렵, 맥스웰은 기껏해야 어색하게 병든 채머스 자동차 [15]회사와 합병하는 과정에 있었다.Chalmers는 1923년 [15]말에 생산을 중단했다.

단계적 종료

1925년 크라이슬러는 크라이슬러 코퍼레이션이라는 자신의 회사를 설립하였다.같은 해 맥스웰 라인은 단계적으로 폐지되었고 맥스웰 회사의 자산은 크라이슬러에 흡수되었다.그러나 맥스웰 자동차는 1926년식 크라이슬러의 새로운 4기통 모델이 주로 전년도 [16]맥스웰의 디자인으로 만들어졌기 때문에 다른 형태로 계속 살아가게 될 것이다.그리고 이 전 맥스웰은 1928년에 또 다른 변화를 겪게 되는데, 그때 두 번째 재작업과 이름이 바뀌면 최초[16]플리머스가 탄생하게 된다.

여성에 대한 마케팅

맥스웰 옆에서 포즈를 취하고 있는 레이서 앨리스 하일러 램지

맥스웰은 여성만을 대상으로 마케팅을 한 최초의 자동차 회사 중 하나였다.1909년, 그것은 여성 운전자들의 초기 옹호자였던 앨리스 하일러 램지를 미국 전역에서 운전한 최초의 여성 운전자로 후원하면서 큰 인기를 끌었다.1914년까지 그 회사는 여성 인권 운동에 강하게 동조했다.그 해, 그것은 여성만큼 많은 남성 영업 사원을 채용할 계획을 발표했다.당시 맨해튼 대리점에서는 크리스탈 이스트먼과 같은 몇몇 유명한 참정권 인사들이 참석한 가운데 홍보 리셉션을 열었고 쇼룸 창구에서는 한 여성이 구경꾼들 앞에서 [17]맥스웰 엔진을 조립하고 분해했다.

미디어 내

코미디언베니(해리 S와 악수하는 모습). 1908년 경 맥스웰 로드스터의 좌석에서 온 트루먼은 맥스웰이 폐업한 후 반세기 동안 미국 대중문화에서 친숙하게 지냈다.

1920년 맥스웰 컴퍼니는 여배우이자 제작자인 넬 쉬프먼과 맥스웰을 주인공으로 한 짧은 홍보 영화를 제작하기로 계약했다.그녀는 프로젝트를 위해 예산된 돈을 "Something New"[18]라는 제목의 멀티 릴 기능에 사용할 수 있었습니다.맥스웰의 능력은 넬 쉬프만과 버트 반 투일이 바위, 강, 굴, 그리고 다른 모든 종류의 거친 지형과 같은 장애물을 극복한 멕시코 황무지를 질주하여 멕시코 도적 무리로부터 탈출하는 멜로드라마 영화에서 두드러졌다.Maxwell 딜러들은 이 영화를 다양한 장소에서 전시했으며, 지금은 배트맨이 된 Maxwell이 전시되어 있는 경우가 많습니다.맥스웰 컴퍼니는 자동차를 공급하고 영화 촬영지에 정비사를 배치함으로써 영화 제작을 도왔다.정비사의 일은 거친 사막 [19]풍경으로 인해 계속 부서지는 자동차의 변속기를 반복적으로 교체하는 것을 포함했다.

노후한 맥스웰은 베니가 제조를 중단한 지 수십 년이 지난 후에 운전한 자동차로 유명했다.베니가 너무 인색해서 새 차나 심지어 새 중고차를 사줄 수 없다는 우스갯소리가 흘러나왔다. 그의 오래된 차가 아무리 형편없어도 여전히 달리고 있는 한 말이다.이 작업에 사용된 소리는 미리 녹음되어 있었지만, 기술적인 결함으로 인해 음반 중 하나가 재생되지 않게 되자, 성우 멜 블랑이 직접 자동차 시동이 걸리는 소리를 즉흥적으로 만들어 냈습니다.그의 성과는 그가 그 일을 영구적으로 계속할 수 있을 만큼 좋은 평가를 받았다.맥스웰의 개그를 베니 자동차라고 부르는 것은 고전 만화 '이 만든 마우스'에서 사용되었다.잭 베니 쇼 개그의 한 장면에서 로체스터는 경찰에 맥스웰이 도난당했다고 신고했다고 베니에게 말한다. 잭이 로체스터가 왜 그렇게 오래 지체했냐고 묻자 로체스터는 웃음을 멈췄기 때문이라고 설명한다.많은 사람들은 고풍스러운 자동차 잭 베니가 1962년 코미디 영화 "It's a Mad, Mad, Mad, Mad World"에서 카메오로 출연하는 동안 운전하는 것이 목격되었다고 잘못 추측한다. 사실 그 차는 1931년식 캐딜락 컨버터블 쿠페이다.

트와일라잇 존 에피소드 "MR BEVIS" (시즌 1 에피소드 33)에서 베비스 (오슨 빈)는 경찰관 (윌리엄 샬러트)에게 1924년 난파한 리켄배커를 산 것에 대해 이야기하고 있다.그 장교는 맥스웰 회사가 문을 닫은 지 2년이 지난 1927년형 맥스웰을 눈여겨본다고 익살스럽게 대답한다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ 다크, 폴"크라이슬러:'빅3의 아기' 톰 노스헤이.자동차 세계(런던:Orbis, 1974), 제4권, 페이지 366.
  2. ^ 스텔란티스: Fiat Chrysler가 PSA와 합병, Jim Motavalli가 Forbes에서 세계 4위의 자동차 회사가 되다, 2021년 4월 4일
  3. ^ Stellantis, 2021년 5월 7일 Harnhardt Auto Centers에 의해 지프, 크라이슬러, 닷지, 램의 모태가 되다
  4. ^ 피아트 크라이슬러는 그루프 PSA 합병으로 새로운 이름을 갖게 되었습니다. 2020년 7월 15일 디트로이트 뉴스에서 브레나 노블의 스텔란티스
  5. ^ a b "Fairbanks Dedicates New Maxwell Factory". Brooklyn Daily Eagle. 23 Jun 1907.
  6. ^ Kimes, Beverly Rae; Clark, Jr., Henry A. (1996). "Maxwell". Standard Catalog of American Cars 1805-1942 (3 ed.). Krause Publications. p. 940. ISBN 0-87341-428-4. Retrieved 2017-07-21.
  7. ^ 윌리엄스 데이튼 디렉토리(신시내티:윌리엄스 디렉토리, 1913), 876.
  8. ^ 클라이머, 플로이드초기 미국 자동차 재무부, 1877–1925(뉴욕: 보난자 북스, 1950), 페이지 148.
  9. ^ a b 클라이머, 32페이지
  10. ^ 클라이머, 페이지 104
  11. ^ 클라이머, 페이지 61
  12. ^ 클라이머, 51페이지
  13. ^ a b c 클라이머, 페이지 148
  14. ^ "The Good Maxwell (advertisement)". Automobile Topics: 191. 1922-06-03. Retrieved 2016-08-26.
  15. ^ a b Kimes, Beverly Rae; Clark, Henry A., Jr. (1989). "Chalmers". Standard Catalog of American Cars 1805-1942 (2 ed.). Krause Publications. p. 257. ISBN 0-87341-111-0.
  16. ^ a b Kimes, Beverly Rae; Clark, Jr., Henry A. (1996). "Plymouth". Standard Catalog of American Cars 1805-1942 (3 ed.). Krause Publications. p. 1198. ISBN 0-87341-428-4.
  17. ^ Scharff, Virginia (1991). Taking the Wheel: Women and the Coming of the Motor Age. Free Press. p. 84. ISBN 0-8263-1395-7. Retrieved 2016-08-25.
  18. ^ Armatage, Kay (2003). The Girl from God's Country: Nell Shipman and the Silent Cinema. University of Toronto Press Incorporated. p. 137. ISBN 0-8020-8542-3. Retrieved 2016-01-31.
  19. ^ Shipman, Nell; Trusky, Tom (1987). The Silent Screen & My Talking Heart: An Autobiography. Boise State University. p. 87. ISBN 0-9321-2904-8. Retrieved 2016-01-31.

참고 문헌

  • 클라이머, 플로이드초기 미국 자동차 재무부, 1877년-1925년.뉴욕: Bonanza Books, 1950년.
  • 다크, 폴"크라이슬러:'빅3의 아기' 톰 노스헤이.자동차의 세계, 제4권, 364~9페이지.런던:오비스, 1974년
  • 킴스, 베벌리 레이, 클락, 헨리 오스틴 주니어미국 자동차 표준 카탈로그, 1805-1942(제2판).크라우스 출판사, 1989년ISBN 0-87341-111-0.
  • 킴스, 베벌리 레이, 클락, 헨리 오스틴 주니어미국 자동차 표준 카탈로그, 1805-1942(3판).크라우스 출판사, 1996년ISBN 0-87341-428-4.
  • Yanik, Anthony J. Maxwell Motor, Making of the Chrysler Corporation.디트로이트:Wayne State University Press, 2009.ISBN 9780814334232.

외부 링크