원곡선충류

Circumvesuviana
원곡선충류
산업운송
설립됨이탈리아 나폴리(1890년)
운명2012년 엔테 오토노토 볼투르노로 합병
본부
나폴리
,
이탈리아
서비스 영역
나폴리 만
서비스지방대중교통철도
직원수
1590
웹사이트eavsrl.it/web (이탈리아어로)
폼페이 스카비는 폼페이의 주요 입구를 서비스한다.
ETR 211 메트로스타

포레수비아나(이탈리아어 발음: [ˌtʃirkuɱvezuzuvjaːna])는 나폴리 메트로폴리탄 지역의 동쪽에 있는 철도망으로, 이전에 동명의 회사가 경영하고 현재는 엔테오노토 볼투르노[it]가 운영하고 있다. 전체적으로 전기적으로 구동되는 이 시스템은 950mm의 좁은 게이지를 사용한다.3ft 1+3⁄8 인치)이며, 6개 노선에서 142 km(88 mi)의 노선을 운행한다. 그것은 다른 국가 및 지역 철도 노선과는 완전히 별개다. 역간 평균 거리가 1.5km(0.9mi)인 96개의 역을 보유하고 있다.

콜레브수비아나 철도는 200만 명이 넘는 넓은 유역 구역을 차지하고 있으며, 살레르노 지방의 스카파티, 산 발렌티노 토리오, 사르노 등 47개 자치구에 분포하고 있으며, 아벨리노 지방의 아벨라와 바아노에도 분포하고 있다. 네트워크는 중요한 상업적 동맥을 형성하며, 폼페이와 헤르쿨라네움이라는 관광지에 서비스를 제공한다.

모든 노선은 포르타 놀라나 인근 나폴리 포르타 놀라나 종착역을 출발하여 나폴리 가리발디 역을 경유한 후 몇 개의 지점으로 갈라져 지방의 읍내에 이른다. 나폴리에서 소렌토까지 47km(29mi)의 가장 긴 항로를 따라 이동하는 데는 약 1시간이 걸린다.

2012년 12월 27일 원청사는 엔테오토볼투르노에 흡수되었다.

줄들

모든 라인은 전기 오버헤드 라인에 의해 구동된다.

원곡선충류
줄들 오프닝 길이 스테이션 경로 스톱스 이동시간
나폴리 – 바이아노 1885 38km(24mi) 28 포르타 놀라나 - 노라 - 바이아노 28 59분
나폴리 – 사르노 1891 38km(24mi) 28 포르타 놀라나 - 오타비아노-사르노 28 65분
나폴리 – 포기오마리노 1904 35km(22mi) 25 포르타 놀라나 - 스카파티 - 포기오마리노 25 57분
나폴리 – 소렌토 1932 47km(29mi) 36 포르타 놀라나 - 토레 아눈지아타 - 소렌토 36 68분
나뭇가지
Botteghelle – San Giorgio 		2001 8km(5mi) 7 포르타 놀라나 - 센트로 디레지오날레 - 산 조르지오[1] 11 15분
나뭇가지
포미글리아노 다르코 – 아세라 		2005 3km(1.9mi) 4 포르타 놀라나 - 포미글리아노 - 아세라[2] 16 28분
라인스 포울레수비아나

롤링 스톡

이 네트워크는 두 종류의 롤링 스톡을 사용한다. 두 종류 모두 전기 동력이다: FE220과 ETR211 "Metrostar" 연결 열차. 전력은 오버헤드 카타레니얼에 의해 공급되며, 열차 모터는 최대 500 kW(670 hp)의 전력을 생산할 수 있다.

FE220 자동차는 보통 함께 결합되어 2-3칸의 복수 유닛을 형성하며, 빨간색 문과 끝이 흰색으로 칠해져 있다. FE220 열차는 두 가지 다른 변형으로 나온다.

2008년 11월부터 2009년 9월까지 26대의 ETR211 "메트로카" 3개 차종 연결 장치가 도입되었다[3]. 파이어마와 안살도브레다 컨소시엄이 제작한 이들 열차는 450명의 승객을 태울 수 있으며, 피닌파리나(Pininfarina)가 스타일링을 한다. FE220보다 더 강력할 뿐만 아니라, 그들은 컴퓨터 운전 보조 장치, 셀프 레빙 서스펜션을 가지고 있다. 이 장치들은 대부분 급행 서비스를 제공하는 데 사용되는 반면 FE220은 훨씬 더 혼잡하기 쉬운 더 저렴하고 중단되는 서비스를 제공한다.

메모들

  1. ^ 보테겔 역으로 가는 나폴리-바아아노와 같은 길
  2. ^ 나폴리와 같은 길 - 바아노가 포미글리아노 다르코 역으로 가는 길
  3. ^ 에코 "메트로스타", 일 누오보 트렌노 델라 포울레수비아나

참고 항목

외부 링크