오토스트라다 A1(이탈리아)
Autostrada A1 (Italy)A1 고속도로 | ||||
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오토스트라다 A1 | ||||
오토스트라다델솔레 | ||||
경로 정보 | ||||
E35 및 E45의 일부 | ||||
길이 | 759.6km(472.0mi) | |||
존재했다 | 1964년-현재 | |||
주요 접점 | ||||
노스엔드 | ![]() ![]() | |||
![]() 파르마의 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Bettolle-Valdichiana의 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 카세르타에서 ![]() | ||||
남쪽 끝 | ![]() ![]() | |||
위치 | ||||
지역 | 롬바르디, 에밀리아로마냐, 투스카니, 움브리아, 라치오, 캄파니아 | |||
고속도로 시스템 | ||||
이탈리아의 오토스트레이드
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레조 에밀리아의 고속도로
오토스트라다 델 솔레("Sun Motorway")라는 별명을 가진 오토스트라다 A1은 가장 오래된 유럽 고속도로로 이탈리아에서 가장 중요하다. 이 고속도로는 이탈리아의 티레니아 쪽에 있는 밀라노, 볼로냐, 피렌체, 로마, 나폴리 등 가장 큰 도시들을 연결한다. 754km로, 아우토스트라다 아드리아티카 A14와 평행하게 달리는, 이탈리아에서 가장 긴 오토스트라다. E35와 E45 유럽 노선의 일부다.
A1은 밀라노와 나폴리 간의 이동 시간을 이틀에서 불과 7~8시간으로 단축했다. 볼로냐에서 플로렌스로 건너가는 산은 변산테 디 발리코로 알려져 있다.
역사
1950년대와 1960년대에 걸쳐, 후임 정부는 이 주요 인프라 사업이 국가 경제에 큰 힘이 될 것이기 때문에 가능한 한 빨리 완성되기를 원했다. 1956년 착공하여 1964년 10월 4일 당시 총리였던 알도 모로(Aldo Moro)에 의해 고속도로가 개통되었다.
로마와 나폴리 사이의 구간은 원래 A2로 지정되었으나 1988년 7월 21일 피아노 로마노에서 산 체사레오까지 우회로가 개통되면서 A1로 편입되었다.
경로
A1 밀란 – 나폴리 오토스트라다델솔레 | |||||
퇴장 | ↓km↓ | ↑km↑ | 주 | 유럽 루트 | |
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![]() ![]() ![]() | -1,6 | 759,6 | MI | ||
![]() 메타노폴리 – 구 고속도로 | 1,5 | 758,1 | MI | ||
![]() | 2,8 | 756,8 | MI | ||
![]() ![]() | 4,4 | 755,2 | MI | ![]() | |
![]() 밀라노에 가면 도로 통행료 | 8,7 | 750,2 | MI | ![]() | |
![]() | 8,9 | 749,7 | MI | ![]() | |
![]() | 15,1 | 745 | MI | ![]() | |
![]() | 22,7 | 737 | LO | ![]() | |
![]() | 37,9 | 722 | LO | ![]() | |
![]() | 43,5 | 716 | LO | ![]() | |
![]() | 50,7 | 710 | LO | ![]() | |
![]() ![]() | 56,428 | PC | ![]() | ||
![]() ![]() | 57,134 | PC | ![]() | ||
![]() | 58,162 | PC | ![]() | ||
![]() | 74,3 | 687 | PC | ![]() | |
![]() ![]() ![]() | 75,0 | 687 | PC | ![]() | |
![]() | 91,4 | 670 | PR | ![]() | |
![]() ![]() | 103,0 | 658 | PR | ![]() | |
![]() | 110,4 | 651 | PR | ![]() | |
![]() | 115,1 | 646 | PR | ![]() | |
![]() | 138,1 | 622 | RE | ![]() | |
![]() ![]() ![]() | 156,1 | 605 | MO | ![]() | |
![]() | 157,5 | 604 | MO | ![]() ![]() | |
![]() | 158,6 | 603 | MO | ![]() ![]() | |
![]() | 171,8 | 589 | MO | ![]() ![]() | |
![]() ![]() ![]() | 189,8 | 571 | BO | ![]() | |
![]() ![]() 볼로냐 카살레치오 – ![]() ![]() | 196,1 | 565 | BO | ![]() | |
![]() ![]() | 199 | BO | ![]() | ||
![]() | 207 | 553 | BO | ![]() | |
![]() | 223 | 537 | BO | ![]() | |
![]() | 237 | 523 | BO | ![]() | |
![]() ![]() | 242 | 518 | BO | ![]() | |
![]() | 242 | 519 | BO | ![]() | |
![]() ![]() | 256 | 504 | FI | ![]() | |
![]() | 262 | 498 | FI | ![]() | |
![]() | 278 | 482 | FI | ![]() | |
![]() ![]() | 279 | 481 | FI | ![]() | |
![]() ![]() | 280 | 480 | FI | ![]() | |
![]() | 280 | 480 | FI | ![]() | |
![]() ![]() | 286 | 474 | FI | ![]() | |
![]() | 288 | 472 | FI | ![]() | |
![]() ![]() | 295 | 465 | FI | ![]() | |
![]() | 301 | 459 | FI | ![]() | |
![]() ![]() | 305 | 455 | FI | ![]() | |
![]() | 320 | 440 | FI | ![]() | |
![]() | 321 | 439 | FI | ![]() | |
![]() | 336 | 424 | AR | ![]() | |
![]() | 358 | 402 | AR | ![]() | |
![]() ![]() | 362 | 398 | AR | ![]() | |
![]() | 372 | 388 | AR | ![]() | |
![]() ![]() | 381 | 379 | AR | ![]() | |
![]() ![]() | 385 | 375 | SI | ![]() | |
![]() ![]() | 395 | 365 | SI | ![]() | |
![]() | 410 | 350 | SI | ![]() | |
![]() ![]() | 428 | 332 | TR | ![]() | |
![]() | 428 | 332 | TR | ![]() | |
![]() | 451 | 309 | TR | ![]() | |
![]() ![]() | 465 | VT | ![]() | ||
![]() | 479 | 281 | TR | ![]() | |
![]() ![]() | 481 | 279 | TR | ![]() | |
![]() ![]() ![]() | 491 | 269 | VT | ![]() | |
![]() | 501 | 259 | RI | ![]() ![]() | |
![]() ![]() | 509 | 251 | RM | ![]() ![]() | |
![]() | 516 | 244 | RM | ![]() ![]() | |
![]() ![]() ![]() | 531 | 229 | RM | ![]() | |
![]() ![]() | 536 | 224 | RM | ![]() | |
![]() ![]() | 562 | 198 | RM | ![]() | |
![]() ![]() | 566 | 194 | RM | ![]() | |
![]() ![]() | 576 | 184 | RM | ![]() | |
![]() | 585 | 175 | RM | ![]() | |
![]() | 593 | 167 | RM | ![]() | |
![]() | 611 | 149 | FR | ![]() | |
![]() ![]() | 613 | 147 | FR | ![]() | |
![]() | 619 | 141 | FR | ![]() | |
![]() | 624 | 136 | FR | ![]() | |
![]() | 644 | 116 | FR | ![]() | |
![]() | 659 | 101 | FR | ![]() | |
![]() ![]() | 660 | 100 | FR | ![]() | |
![]() | 670 | 90 | FR | ![]() | |
![]() | 679 | 81 | FR | ![]() | |
![]() | 701 | 59 | CE | ![]() | |
![]() ![]() | 708 | 52 | CE | ![]() | |
![]() | 729 | 31 | CE | ![]() | |
![]() | 720 | 40 | CE | ![]() | |
![]() | 734 | 26 | CE | ![]() | |
![]() ![]() | 737 | 23 | CE | ![]() | |
![]() ![]() | 739 | 21 | CE | ![]() | |
![]() | 740 | 20 | CE | ![]() | |
![]() | 741 | 19 | CE | ![]() | |
![]() ![]() | 743 | 17 | NA | ![]() | |
![]() ![]() | 749 | 11 | NA | ![]() | |
![]() ![]() | 753 | 7 | NA | ![]() | |
![]() | 754 | 4 | NA | ![]() | |
![]() ![]() | 755 | 5 | NA | ![]() | |
![]() ![]() | 755 | 5 | NA | ![]() | |
![]() ![]() | 758 | 2 | NA | ![]() | |
![]() ![]() ![]() | 760 | 0 | NA |
외부 링크
Wikimedia Commons의 Autostrada A1(이탈리아) 관련 미디어