MS 애스터

MS Astor
20190427 MS Astor.jpg
아스토르
역사
이름.
  • 1987-1988: 애스터
  • 1988년~1995년: 페도르 도스토예프스키
  • 1995-2020: 애스터
동명인표도르 도스토예프스키(이명)
주인
  • 1987-1988: 말란 코퍼레이션
  • 1988년 ~ 1991년 : 흑해 해운회사
  • 1991~1996년: 페도르 도스토예프스키 해운 주식회사
  • 1996년 ~ 2008년 : Astor Shipping Co.[2]
  • 2008-2014: Premicon[3]
  • 2014-2020: 글로벌 마린[4] 그룹
교환입니다.
레지스트리 포트
주문된1985년[2]
빌더HDW, 키엘, 서독[2]
비용.6,500만달러[6]
야드번호218[2]
개시.1986년 5월[2] 30일
획득한1987년 1월[2] 14일
처녀항해1987년 1월[2] 14일
사용중1987년 1월[2] 14일
신분증
운명.2021년 1월 폐기
일반적인 특징
유형유람선
톤수
길이176.25 m (578 피트 3 인치)[7]
비임22.60m(74피트 2인치)[7]
외풍6.15 m (20 피트 [7]2 인치)
갑판7(승객 접근 가능)[6]
설치된 전원
추진력2개의[6] 프로펠러
스피드18노트(33km/h, 21mph)
용량.650명
승무원300개[6]

MS Astor는 크루즈 & 해양 보이즈의 트란소션 투어 자회사로 최근 출항한 유람선입니다.그 자회사에서 유럽, 남아프리카, [3][8]호주로의 항해를 담당했습니다.

이 배는 1987년 모리셔스에 본부를 둔 말란사를 위해 서독의 하월트베르케-도이체 베르프트(HDW)에 의해 아스토르라는 이름으로 건조되었지만, 원래 남아프리카 공화국 사프마린에 의해 사우샘프턴-케이프 타운 서비스를 [5][9]위한 해양 정기선/크루즈 복합 선박으로 발주되었다.

In 1988, she was sold to the Soviet Union-based Black Sea Shipping Company and renamed Fedor Dostoevskiy[7][10] (some sources spell the name Fedor Dostoyevskiy,[6] Russian: Фёдор Достое́вский), but spent her time under charter to various West German cruise lines.1995년, 그녀는 애스터라는 이름으로 돌아왔다.1996년부터 2020년까지 트란소션 [2]투어의 전세 운영을 맡았다.

트랜소션 투어의 모회사인 크루즈 앤 마린 보이즈가 2020년에 경영에 들어간 후, Astor는 C사에 의해 경매에 팔렸다.W. Kellock London Ltd. 2020년 10월 15일 미화 1,710,000달러

개념과 구조

남아프리카공화국 사프마린은 1984년 서독 하다크 크루즈 [9]라인에서 1981년 건조된 유람선 아스토르를 인수함으로써 사우샘프턴과 케이프타운 사이의 원양 정기선 운항을 재개했다.첫 번째 애스터의 엔진은 동력이 부족하여 정기선 서비스를 [5]유지할 수 없었다.그 결과, Safmarine은 1985년에 Kiel의 HDW 조선소에 새로운 배를 주문하기로 결정했다. 1981년 Astor는 함부르크의 HDW 조선소에서 건조되었지만 추가 시설과 더 강력한 엔진을 가지고 있어 정기선 운항과 [5][9]순항에도 더 적합했다.혼란스럽게도 그 새 배는 또한 애스터로 이름이 결정되었다.두 번째 아스토르는 1987년에야 인도될 예정이었지만, 첫 번째 아스토르는 1985년에 [9]서독의 중개업체를 통해 동독의 도이체 제레데이에 팔렸다.얼마 지나지 않아 Safmarine은 여객 영업을 포기하기로 결정하였고 1986년 1월 두 번째 Astor 건설 계약이 모리셔스에 본사를 둔 Marlan Corporation에 매각되었다.이 배는 1986년 5월 30일 드라이 도크에서 진수되어 1987년 [2]1월 14일 말란 사에 인도되었다.

서비스 이력

1987-1988: 애스터

1987년 1월 14일 인도 직후, 아스토르호는 함부르크에서 제노바, 그리고 거기에서 남아메리카로 처녀 항해를 시작했다.그 후 그녀는 카리브해와 세계 [citation needed]각지의 다른 목적지로 순항하는 데 이용되었다.

1988~1995: 표도르 도스토예프스키

1990년 페도르 도스토예프스키

1988년 10월 3일 말란사는 아스터호를 소련에 본부를 둔 흑해운송회사에 매각했다.표도르 도스토예프스키로 개명하고 소련에 재등록된 이 배는 1988년 12월 서독 트란소션 투어에 전세되었다.그녀는 1990년 3월까지 트란소션 투어 서비스에 머물렀고, 그 후 네커만 시라이센으로 [2][5]임대되었다.1991년 소련 붕괴 이후 표도르 도스토예프스키호의 소유권은 바하마에 본사를 둔 페도르 도스토예프스키 해운사로 넘어갔고 바하마에 재등록됐다.깃발을 바꾸는 것 외에는,[2] 이것은 그녀의 작전에 영향을 미치지 않았다.

1995년 이후:애스터(다시)

표도르 도스토예프스키가 네커만 시라이센으로 전락한 뒤 1995년 12월 아쿠아마린으로 전락해 아스토르라는 이름으로 돌아왔다.1996년에 이 배는 아스토르 해운사에 매각되었고, 다시 트란소션 [2][5]투어에 전세되었다.2008년 이전 어느 시점에 독일에 본사를 둔 Premicon에 인수되었지만, 그녀는 계속해서 Transoccean에서 전세 계약을 체결했습니다.

독일 호위함 메클렌부르크포어포메른은 2008년 11월 아스토르에 대한 해적 공격을 막았다.

2008년 11월 28일 독일 해군은 소말리아 해적 쾌속정이 아스토르를 공격하는 것을 막았다고 한다.이집트 샤름알셰이크에서 두바이로 가던 중 독일 브란덴부르크급 호위함 메클렌부르크포어포메른호가 아스토르를 공격하려는 것으로 보이는 해적 쾌속정을 포착했다.메클렌버그-포어포메른은 다가오는 쾌속정이 아직 아스토르에서 3마일 정도 떨어져 있을 때 그 길로 들어섰다.기관총 발사 경고는 유람선에 타고 있던 사람들이 상황을 [11]눈치채지 못하게 위협을 피하기 위해 사용되었습니다.

2013년 2월 클래식 인터내셔널 크루즈 [12]퇴출 후 호주 시장의 공백을 메우기 위해 2013년부터 3년간 크루즈 앤 마린 보이저즈(CMV)에 의해 전세되었다.

2014년 12월, 크루즈 & 해양 보이지는 파산한 소유주인 프리미콘으로부터 [4][13]이 선박을 구입했다.이 선박은 2015년[needs update] 겨울 시즌을 크루즈 & 해양 보이저스와 함께 항해할 계획이었으나 2016년 [14][15]겨울 시즌을 위해 다시 CMV로 전환하기 전에 잠시 독일에서 여름 시즌을 항해한 트란소션 투어의 함대로 되돌아갈 계획이었다.

2019년 크루즈 앤 마린 보이지는 아스토르의 이름을 쥘 베른으로 바꾸고 2021년 [16][17]5월부터 프랑스 시장에 이 배를 배치할 것이라고 발표했다.그러나 COVID-19 대유행으로 인해 크루즈 & 해양 보이지는 2020년 행정에 들어갔고 이 배는 2020년 10월 15일 CW 켈록 런던에 의해 경매에서 [18]171만 달러에 팔렸다.그녀는 2020년 11월 23일 터키 알리아가에서 스크랩으로 [19]표류했다.2020년 11월 27일에 스크래핑이 시작되어 2021년 3월 30일에 완전히 폐기되었습니다.

설계.

외부 디자인

Astor departing from Fremantle Harbour, 2014
2014년 프리만틀항을 출발하는 애스터

1987년에 제작된 Astor는 1981년에 제작된 Astor와 거의 동일하지만 약 12미터(39피트) 더 길어지도록 설계되었습니다.비슷한 디자인으로 인해 1987년 [5]선박의 첫 번째 구명보트 아래에 있는 추가 창문 때문에만 선박을 구별할 수 있었다.두 애스터 모두 날카롭게 긁힌 활과 상대적으로 낮은 계단식 상부 구조, 그리고 크고 사각형의 [6]깔때기로 설계되었다.

Marlan 공사 서비스에서 애스터는 초기에 하얀 선체와 상부 구조, 빨간 장식 띠가 선체와 상부 구조 분리를, 커다란 흰색 십자가와 함께red/blue 깔때기에 너무가 장식 띠가 전체 최저를 충당하기 위해 확대되었다 이후에 이것은 변형된 것은 편지 ML.[5][10]과 함께 그려 그려졌다. superst깔때기는 빨간색 [2]줄무늬로 하얗게 칠해져 있는 동안 락투르 갑판.표도르 도스토예프스키라고 하면, 선체의 장식 줄무늬는 원래의 도복과 같은 형태로 돌아왔고, 깔때기는 파란색 배기관으로 흰색으로 칠해졌고,[5] 망치와 낫 엠블럼이 새겨진 넓은 빨간색 줄무늬가 그려져 있었다.

트란소션 투어 서비스에서는 선체에 더 좁은 연청색 장식 줄무늬, 파란색 배기 파이프가 있는 흰색 깔때기, 가운데에 [5]트란소션 투어의 큰 T 로고가 있는 얇은 연청색 줄무늬가 있는 배를 받았습니다.

인테리어 디자인

외관과 마찬가지로, 1987년에 제작된 Astor의 내부 레이아웃과 장식은 1981년에 제작된 Astor와 매우 유사하며, 욕실 [6]부속품까지 갖추고 있습니다.그러나 1987년에 건조된 이 배는 더 많은 수의 스위트룸, 개선된 승무원 숙소, 추가된 카지노, 추가된 회의 [9]시설로 설계되었다.

1981년에 건조된 배와 같이, 1987년에 건조된 애스터호는 많은 양의 어두운 목재를 사용하여 전통적인 스타일로 가구가 제공되었고, 많은 공공 방들은 높은 [6]천장을 가지고 있다.

갑판 및 시설

트란소션 투어 서비스의 애스터로서, 7개의 갑판이 승객들에게 접근 가능했습니다.시설로는 식당, 사우나, 실내외 수영장, 체육관, [20]쇼라운지가 있었다.

레퍼런스

메모들

  1. ^ 메시지 #6 27.10.2011, 13:31 Wayback Machine에서 2012년 4월 26일 아카이브 완료(러시아어)
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Asklander, Micke. "M/S Astor (1987)". Fakta om Fartyg (in Swedish). Retrieved 1 November 2008.
  3. ^ a b Newman, Doug (21 January 2008). "Astoria to Leave Transocean Tours". At Sea with Doug Newman. Archived from the original on 22 November 2008. Retrieved 1 November 2008.
  4. ^ a b "Cruise & Maritime Voyages Purchases Cruise Ship - Cruise & Maritime Voyages". www.cruisecritic.com.
  5. ^ a b c d e f g h i j Boyle, Ian. "Fedor Dostoevskiy / Astor (2)". Simplon Postcards. Retrieved 1 November 2008.
  6. ^ a b c d e f g h Ward, Douglas (2008). Complete Guide to Cruising & Cruise Ships. Singapore: Berlitz. pp. 203–204. ISBN 978-981-268-240-6.
  7. ^ a b c d e "Astor (31512)". DNV Vessel Register. Germanischer Lloyd. Retrieved 11 May 2013.
  8. ^ "Die Premicon-Flotte" (in German). Premicon AG. Archived from the original on 25 January 2009. Retrieved 1 November 2008.
  9. ^ a b c d e Miller, William H (1986). The Last Blue Water Liners. London: Conway. pp. 198–199. ISBN 0-85177-400-8.
  10. ^ a b Miller, William H (1995). Pictorial Encyclopedia of Ocean Liners, 1860-1994. Mineola: Dover. pp. 10. ISBN 0-486-28137-X.
  11. ^ "German Frigate Chases Off Pirates". Spiegel Online International. Retrieved 6 December 2008.
  12. ^ "Cruise Line Charters Ship for U.K.-Australia Cruises". Cruise Critic. Retrieved 31 August 2020.
  13. ^ "CMV to purchase MS Astor". Cruise Weekly. 16 December 2014. Retrieved 31 August 2020.
  14. ^ "Archived copy". Archived from the original on 27 December 2014. Retrieved 27 December 2014.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  15. ^ "MS ASTOR - Kreuzfahrtkalender - TransOcean Kreuzfahrten". transocean.de.
  16. ^ Sharpe, Olivia (28 November 2019). "Cruise & Maritime Voyages acquires two new ships". Cruise Trade News. Retrieved 31 August 2020.
  17. ^ Stieghorst, Tom (5 December 2019). "Cruise & Maritime Voyages acquires two ships for 2021". Travel Weekly. Retrieved 31 August 2020.
  18. ^ "International Ship Auctions". Eggar Forrester Ship Brokers. Retrieved 27 October 2020.
  19. ^ Staff, C. I. N. (24 November 2020). "Astor Beached, To Be Scrapped". www.cruiseindustrynews.com. Retrieved 24 November 2020.
  20. ^ ""Astor" Deckplan" (in German). Transocean Tours. Archived from the original on 16 September 2008. Retrieved 1 November 2008.

참고 문헌

  • Bröking, Klaus (2007). MS Astor - MS Astoria: eine deutsche Geschichte (in German). Königswinter: Heel. ISBN 9783898807951.

외부 링크

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