리프트

Lyft
리프트, 주식회사
유형공기업
산업렌트용 차량
설립됨2012년 6월 9일; 9년 전(2012-06-09) (Zimride로)
파운더스
본부미국 샌프란시스코, 캘리포니아 주
서비스 영역
  • 미국
  • 캐나다
주요인
로건 그린, CEO
존 짐머, 대통령
브라이언 로버츠 CFO
수익Decrease 23억6400만 달러(2020년)
Increase미화-18억8800만 달러(2020년)
Increase미화-17억5200만 달러(2020년)
총자산Decrease미화 46억7800만 달러(2020년)
총자본Decrease16억 7천 6백만 달러(2020년)
직원수
4,369 (2021년 9월 30일)
자회사동기부여
웹사이트www.lyft.com
각주/참고
[1]
Lyft's pink car mustache
리프트의 독특한 분홍색 콧수염은 이 회사가 2015년까지 운전자의 계기판에 앉아 있는 더 작고 빛나는 마젠타 콧수염으로 바꾼 최초의 브랜드였다.

주식회사 리프트는 모바일 앱을 개발, 마케팅, 운영하면서 라이드헤일링, 렌트용 차량, 전동스쿠터, 자전거 공유 시스템, 렌터카, 음식 배달 등을 제공하는 서비스 제공업체로서 미국의 모빌리티다.캘리포니아주 샌프란시스코에 본사를 두고 있으며, 미국의 644개 도시와 캐나다의 12개 도시에서 운영되고 있다.[2]Lyft는 어떤 차량도 소유하고 있지 않다. 대신, 각 예약에서 수수료를 받는다.요금은 사전에 고객에게 견적되지만 예약 당시 현지 수급에 기반한 동적 가격 모델에 따라 달라진다.

시장점유율이 32%인 리프트는 미국에서 우버에 이어 두 번째로 큰 승차공유 기업이다.[3]

역사

캘리포니아 산타모니카에 있는 리프트 차량, 원래 그릴-스태쉬 브랜드, 은퇴 후

리프트는 컴퓨터 프로그래머 로건 그린과 존 짐머가 2007년 설립한 장거리 시외 카풀 회사 짐라이드의 서비스로 2012년 여름 출시했다.[4][5]

그린은 캘리포니아 대학의 산타 바바라 캠퍼스에서 로스엔젤레스에 있는 그의 여자친구를 방문하기 위해 차를 나눠 탄 후 짐라이드에 영감을 주었다.그는 크레이그리스리스트의 놀이기구 보드를 사용했지만 승객이나 운전자를 모르는 불안감을 없애고 싶었다.그린은 페이스북이 제3자 개발자에게 API를 공개하자 "여기 빠진 성분이 있다고 생각한다"고 말했다.[6]짐라이드는 페이스북 커넥트 애플리케이션을 통해 운전자와 승객을 연결했다.[7]페이스북 프로필 정보를 사용함으로써, 학생 운전자와 승객들은 서로에 대해 배울 수 있었다.[8]짐라이드는 결국 미국에서 가장 큰 카풀 회사가 되었다.[9][10]그린은 상호친구를 통해 존 짐머에게 소개되었고 이 둘은 처음에 페이스북에서 만났다.회사 이름은 짐바브웨에서 유래되었는데, 2005년 여행 중 그린은 미니밴 택시를 공유하는 현지인들을 관찰했다.[11][12][13]짐라이드는 코넬 대학교에서 출범했는데, 6개월 후 이 서비스는 캠퍼스의 20%를 등록했다.[14][15]

2013년 5월 회사명을 짐라이드에서 리프트로 정식 변경했다.[16]짐라이드에서 리프트로 바뀐 것은 1년에 한두 번이 아니라 사용자와의 일상적 교류의 수단을 모색한 해커톤 결과였다.[17]

리프트는 2013년 7월 기업렌터카 모회사인 엔터프라이즈홀딩스에 짐라이드를 매각해 리프트 성장에만 전념할 수 있도록 했다.[18]

짐라이드가 대학 캠퍼스에 집중한 반면, 리프트는 도시 내 짧은 여행을 위한 놀이기구 공유 회사로 출범했다.[8]

리프트는 자동차 앞쪽에 부착된 커다란 분홍색 털북숭이 바퀴벌레로 유명해졌다.라이더들은 또한 앞좌석에 앉아 운전자들과 만날 때 주먹으로 부딪히도록 권장되었다.[19]2014년 11월 이 회사는 주먹다짐으로부터 거리를 뒀다.[20][21]

2015년 1월, 리프트는 자동차 앞쪽에 있는 큰 퍼지 머스트의 대안으로 "광택지"라고 불리는 작고 빛나는 플라스틱 대시보드 콧수염을 소개했다.이번 전환은 거대한 콧수염이 달린 차를 타고 비즈니스 미팅과 같은 목적지에 도착하려는 일부 라이더들의 저항을 극복하는 데 도움을 주기 위한 것이었다.[22]

리프트는 2014년 4월 론칭 이후 받아온 규제 장벽과 반대 의견을 해결하기 위해 트윈로직 전략과 조훔 쇼어앤트로스빈 등 2개 로비회사를 고용했다.[23]

뉴욕시의 규제 장애로 미국 동부 연안에 리프트를 설립할 때 사업 모델을 변경했다.리프트의 뉴욕 발사는 2014년 7월 25일 저녁 발생했으며, 택시 및 리무진 위원회(TLC)[24]와 맨해튼 대법원의 승인에 따라 TLC에 등록된 운전자만 뉴욕시에서 리프트 브랜드 차량을 운전할 수 있도록 허용되었다.

2014년 8월 저렴한 요금을 제공하는 공유승차 개념을 도입했다.[25]

2015년 12월 리프트는 로스앤젤레스 국제공항에서 승객을 태울 수 있는 최초의 승차공유 회사가 되었다.[26]

2017년 12월 리프트는 토론토, 해밀턴, 오타와 대도시권을 중심으로 캐나다로 진출했다.[27]

리프트는 2018년 3월 앨스크립트와 제휴해 의료 사업자가 예약까지 교통이 부족한 환자를 위해 승차권을 마련할 수 있는 플랫폼을 만들었다.이 서비스는 2,500개의 병원, 18만 명의 의사, 약 700만 명의 환자가 이용할 수 있을 것이다.[28][29]

리프트는 2018년 11월 자전거 공유 시스템이자 캐피털 비케샤레와 씨티 바이크의 운영사인 '동기'를 인수했다.[30][31]또 씨티바이크 2만8000대를 증설하고 서비스를 확대할 계획이라고 밝혔다.[32]

리프트는 2019년 3월 공모를 통해 공기업이 돼 23억4000만달러(약 243억달러)의 평가액을 올렸다.[33]그 회사는 장기 운전자들에게 나눠줄 주식을 몇 주 남겨 놓았다.[34]

리프트는 2020년 3월 운전자에게 디지털 광고를 차량 위에 전시하는 비용을 지불하는 헤일로카를 인수했다.[35]

2020년 4월, 리프트는 미국의 COVID-19 대유행으로 인해 운영비를 절감하고 현금흐름을 조정하기 위해 982명의 직원을 해고하고 288명을 추가로 해고했다.[36]이 회사는 샌프란시스코에서 스쿠터를 계속 제공했고 마이애미 정부는 리프트에게 영업정지를 요청했다.[37]

리프트는 2020년 8월 렌터카 업체 식스(Sixt)와 제휴를 맺고 이용자들이 렌터카를 이용할 수 있도록 했다.렌터카는 대부분 식스(Sixt)가 소유하고 운영하며, 미국 내 85개소가 입주해 있다.[38]리프트는 임대료로부터 수수료를 받는다.[39]

리프트는 2020년 12월 모티온과 함께 2023년 미국 다도시 로보택시 서비스를 시작한다고 발표했다.[40]

리프트는 2021년 4월 자율주행차 사업부를 도요타에 5억5000만달러에 매각했다.[41][42]이 사업부는 제너럴 모터스,[43][44] 누토노미,[45] 포드 자동차 회사,[46][47] 고멘텀 스테이션,[48] 마그나 인터내셔널과 제휴를 맺었다.[49]런던 소재 증강현실 스타트업 블루비전랩스도 2018년 7200만달러에 인수했다.[50]

비판

참고 항목:공유경제 § 비판과 임시직 § 법적 문제

안전 관행

승차공유 업체들은 성폭행을 막기 위해 필요한 조치를 취하지 않은 혐의를 받고 있다.[51][52]그들은 신원조회 과정에서 위반으로 정부기관으로부터 벌금을 부과받았다.[53][54][55]2019년 미국에서 34명 이상의 여성이 리프트 운전자에게 강간이나 폭행을 당했고, 회사가 그들을 안전하게[56] 지키기 위해 충분히 하지 않았다며 리프트가 취약한 여성을 먹잇감으로 삼으려는 운전자들을 유인하고 있다고 주장하며 리프트를 고소했다.[57]많은 여성들은, Lyft에 폭행을 신고한 후에도, 회사는 그들의 보고를 무시하고 계속해서 가해자들이 Lyft와 함께 운전할 수 있도록 허용했다고 주장한다.[58]

승차공유도 운전 중 전화 사용을 권장하거나 요구해 비판을 받았다.요금을 받기 위해 일부 앱은 운전자가 신고 후 보통 15초 이내에 휴대전화 화면을 누르도록 하는데, 이는 일부 관할구역에서는 주의 산만 운전으로 이어질 수 있어 불법이다.[59]

많은 도시에서 놀이기구를 타는 차량은 자전거를 타는 사람들을 위험하게 하는 관행인 승객을 태우거나 내리는 동안 자전거 도로를 일상적으로 방해한다.[60][61][62]

동적 가격 책정 및 가격 수정 혐의

동적인 가격 책정 모델 때문에, 동일 노선의 가격은 승차 요청 시의 승차 수급에 따라 달라질 수 있다.특정 지역에서 놀이기구 수요가 많고 운전자들이 충분하지 않을 때, 요금이 인상되어 더 많은 운전자들이 그 지역으로 갈 수 있게 된다.[63]이로 인해 허리케인 샌디,[64] 2014년 시드니 [65]인질극, 2017년 런던브릿지 테러 등 비상사태 때 극도의 할증료가 발생하는 경우도 있었다.[66]

미국에서 운전자들은 그들이 부과하는 요금에 대한 어떠한 통제력도 가지고 있지 않다; 소송은 이것이 1890년의 셔먼 독점 금지법을 위반하여 무역에 대한 불법적인 제한이라고 주장한다.[67][68]승차공유 업체들은 승차자와 운전자를 연결만 하고, 이용 조건을 정하고, 요금을 징수한다고 주장해 왔다.우버는 가격 담합을 주장하는 소송인 마이어 대 우버 테크 사를 중재에 강제할 수 있었다.[69][70]

내게 필요한 옵션 실패

놀이기구 공유는 지역법을 위반해 장애인의 접근성 대책을 미흡하게 제공했다는 지적을 받아왔다.

일부 지역에서는 법에 따라 고용 회사용 차량이 일정량의 휠체어 접근 가능한 승합차(WAV)를 사용하도록 되어 있다.그러나 대부분의 운전자들은 WAV를 소유하고 있지 않아 법을 준수하기 어렵다.[71]

승차공유 업체들은 운전자들에게 서비스 동물을 운송하도록 요구하는 반면, 운전자들은 서비스 동물들의 운송을 거부한다는 이유로 비난을 받아왔는데, 미국에서는 이 법이 미국 장애인법을 위반하고 있다.이런 경우 14차례나 승차거부가 거부돼 안내견과 함께 여행하는 시각장애인 승객에게 중재자가 110만달러([72]약 11억원)

특정 인구 통계 그룹의 승객에 대한 편향상

일부 승차공유 업체들은 운전자가 승차요청을 받아들일 때까지 승객 신분을 숨기는 등 특정 인구통계학적 집단 승객들의 승차요청을 받아들이지 않고 있다는 불만도 나오고 있다.2018년 워싱턴 D.C.의 한 연구에서는 운전자들이 흑인들과 LGBT의 승차 요청을 취소하는 경우가 더 많았지만(무지개 깃발로 표시됨) 여성과 남성의 경우 같은 비율로 취소한 것으로 나타났다.아프리카계 미국인 승객들의 높은 취소율은 금융 인센티브가 더 높았던 성수기에 다소 약화되었다.[73][74]

승차 공유의 합법성

관할권별로 승차공유 업체의 합법성은 다양하다. 일부 지역에서는 승차공유가 금지되어 불법 택시영업으로 간주되고 있다.[75]

원하지 않는 문자 메시지

리프트는 2018년 11월 회사가 원치 않는 상업용 문자메시지를 대량 발송했다며 2014년 제기한 집단소송을 해결했다.[76]원고들은 소비자에게 지불한 400만 달러 외에 100만 달러의 소송비를 청구했다.[77]

참조

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