NASCAR Wheelen Southern Modified Tour(WSMT)는 NASCAR이 소유하고 있으며 미국 남동부에서 Modified Division의 일부로 운영되는 스톡카 경주 시리즈입니다.이 시리즈는 NASCAR이 2005년에 시리즈를 인수하기 전에 1989년에 S.M.A.R.T.(S.M.Wheelen Southern Modified Tour는 북동부에 위치한 NASCAR Wheelen Modified Tour와 거의 동일한 규칙을 사용했습니다.
NASCAR 자체는 1985년 북동부에 위치한 Wheelen Modified Tour가 결성되기 전까지 미국 남동부에서 Modified 레이싱의 오랜 전통을 가지고 있습니다.Modified 레이싱의 진화는 1940년대 후반, 1948년 2월 데이토나 비치 코스에서 NASCAR이 승인한 첫 번째 레이스가 열리면서 시작되었다.쿠페와 세단은 선택된 차량이었고 전국에 트랙이 생겨나기 시작하면서 새로운 형태의 엔터테인먼트를 제공했다.NASCAR Modified 팀은 노스캐롤라이나 주 윈스턴-세렘의 보먼 그레이 스타디움, 노스 윌케스보로스피드웨이, 마틴스빌 스피드웨이를 포함한 동부 해안 상류와 하류의 챔피언쉽 이벤트에 참가했다.랄프 브링클리, 레이 헨드릭, 새치 월리와 같은 노스캐롤라이나와 버지니아출신의 최고 드라이버는 일반적인 NASCAR Modified [2]경쟁자였다.
1980년대 후반, 북동부 지역에서 개조 경주가 인기를 유지하는 동안, 후기 모델 스톡 자동차는 남부 전역에서 주목을 받았다.Southern Modifieds의 하락은 많은 사람들로 하여금 분단이 희미해지고 있다는 것을 느끼게 했고, 아마도 그 지역에서 완전히 사라졌을 것이다.
S.M.A.RT. 투어 시대
1988년 9월, 사우스캐롤라이나 머틀 비치에 비가 내린 후, 한 무리의 헌신적인 자동차 소유자와 운전자들이 함께 뭉쳐서 S.M.A.R.T.라고 불리는 서던 개조 자동차 경주 팀을 결성했고, 그들은 지역 전역의 팬들에게 알려졌다.이 그룹은 Modifieds를 남부에서 이전의 인기 상태로 되돌리는 것을 목표로 설정했다.이후 16년간 Modified는 S.M.A.R.T. 투어를 통해 캐롤리나스와 버지니아주 트랙을 질주했다.
1989년 시즌
취임 시즌에는 총 6개의 레이스가 있었다.이 일정은 노스 윌케스보로와 풀라스키 카운티에서 각각 두 번의 레이스를, 랭글리와 머틀 비치에서 각각 한 번의 레이스를 가졌다.시리즈 역사상 첫 번째 레이스는 1989년 4월 9일 버지니아주 햄튼의 랭글리 스피드웨이에서 열렸다.18명의 변형된 차들이 첫 행사에 입장했다.프랭크 플레밍이 15.990초(89.660mph)의 장대 결승 주행을 달성한 것은 랭글리의 역사상 가장 빠른 기록이었다.로버트 제프리스는 필립 스미스를 물리침으로써 첫 번째 경주 우승자가 되는 영광을 얻었다.4월 15일 노스 윌크스보로 스피드웨이에서 열린 로우즈 150에서 운전기사 돈 스미스는 두 번째 바퀴에서 충돌한 후 차에서 떨어져야 했다.스미스는 충돌로 왼쪽 어깨가 부러졌다.노던 모디드의 슈퍼스타 지미 스펜서는 레이스 도중의 충돌 사고에서 회복한 후 게리 마이어스를 두 번 앞질러 S.M.A.R.T.에서 우승을 차지했다.시즌은 10월 15일 풀라스키 카운티 스피드웨이에서 끝났다.조니 부시는 필립 스미스가 투어 초대 챔피언으로 등극하는 동안 그의 유일한 시리즈 우승을 거머쥐었다.첫 번째 시즌에는 6명의 다른 우승자가 있었는데, 한 번 이상 우승한 드라이버는 없었다.
두 번째 시즌은 8개의 레이스로 늘어났다.시즌은 3월 31일에 히코리 모터 스피드웨이에서 시작되어 9월 29일에 캐러웨이 스피드웨이에서 종료되었습니다.노스 윌크스보로는 두 개 이상의 이벤트를 개최한 유일한 트랙이었다.이 시즌은 캐러웨이 스피드웨이에서 열린 첫 번째 시즌이었고, 캐러웨이 스피드웨이는 이후 시리즈 역사상 가장 많은 레이스를 개최할 것이다.주니어 밀러는 히코리 모터 스피드웨이 시즌 개막전에서 통산 첫 우승을 차지했다.4월 21일이 되어서야 노스 윌크스보로 스피드웨이(올해의 세 번째 레이스이자 시리즈 역사상 아홉 번째 레이스)에서 드라이버는 시리즈에서 재승자가 되었다.로버트 제프리스는 지미 스펜서를 물리치고 두 번째 SMART 경주에서 승리했다.Jay Hedgecock은 1990년 풀라스키 카운티에서 조니 브라이언트와 프랭크 플레밍을 물리치고 첫 재승자가 되었다.그 경주는 청소차 사고로 73바퀴에서 중단되었다.엔진이 꺼진 후, 선로 안전 트럭은 Stay-Dry 분쇄기를 잃어버렸고, 두 번째 선로 전체에 화학 물질을 쏟았고 17분 동안 빨간불이 켜졌습니다.제이 헤지콕은 캐러웨이 스피드웨이에서 8경기 연속 3승과 5승으로 한 해를 마감했다.이번 시즌 우승자는 제이 헤지콕, 주니어 밀러, 로버트 제프리스 세 명뿐이었다.제이 헤지콕은 시즌을 지배했고 시즌 우승을 차지했다.
세 번째 시즌은 4월 13일 콩코드 모터스포트 파크에서 시즌 개막전을 시작으로 10월 5일 라니에 스피드웨이에서 7개의 레이스를 개최했다.조지아주 브라젤톤의 래니어 스피드웨이에서 열린 이 행사는 버지니아와 캐롤리나 밖에서 열린 첫 번째 행사였다.주니어 밀러는 25바퀴를 제외한 모든 레이스에서 선두를 달리고 폴 우승자인 제이 헤지콕을 따돌리며 모터 마일 스피드웨이 대회를 지배했다.헤지콕은 파워 스티어링 없이 레이스 전체를 주행한 후 탈진 치료를 받아야 했다.필립 스미스는 노스 윌크스보로에서 마지막 91바퀴를 앞서 1991년 유일한 우승으로 이끌었다.이 경주의 유일한 리더인 폴시터 게리 마이어스(고(故) 나스카 운전자 빌리 마이어스의 아들이자 제이슨 마이어스와 버트 마이어스의 아버지로 더 잘 알려져 있음)는 기계적인 문제로 낙마했다.주니어 밀러는 라니에 스피드웨이에서 열린 시즌 피날레에서 시즌 3승과 첫 S.M.A.R.T. 우승을 모두 차지했다.이번 시즌에는 5명의 우승자가 있었다.주니어 밀러는 3승으로 시즌 최다 우승을 차지했다.
1992년 시즌에는 이전 시즌보다 거의 두 배 많은 13개의 레이스가 열렸다.시즌은 4월 11일 노스 윌크스보로 스피드웨이에서 시작되어 11월 3일 캐러웨이 스피드웨이에서 종료되었다.투어 레이스가 처음으로 보먼 그레이 스타디움에서 열렸다.시즌 개막전에서 나스카의 지미 스펜서의 동생 폴 스펜서는 제이 헤지콕을 저지하며 그의 유일한 시리즈 우승을 주장했다.바비 허친스는 이 레이스의 폴 우승자였지만 기계 고장으로 13바퀴째에서 탈락했다.이번 시즌에는 6명의 우승자가 있었다.프랭크 플레밍은 시즌 중 4승으로 가장 많은 레이스를 우승했지만 제이 헤지콕은 시즌 말에 두 번째 시리즈 우승을 차지하면서 시리즈의 첫 멀티 타임 챔피언이 되었다.
1993년 시즌에는 10개의 레이스가 열렸다.시즌은 3월 13일에 캐러웨이 스피드웨이에서 시작되어 10월 30일에 캐러웨이 스피드웨이에서 종료되었습니다.시즌 동안 7명의 우승자가 있었는데, 이는 시리즈 시즌 최다 우승 기록이다.주니어 밀러는 시즌 최다인 3개의 레이스를 우승했고 필립 스미스를 불과 17점 차로 제치고 두 번째 시리즈 우승을 차지했다.
1994년 시즌에는 9개의 레이스가 열렸다.시소니슨은 4월 2일 캐러웨이 스피드웨이에서 출발해 10월 30일 캐러웨이 스피드웨이에서 끝났다.시즌 개막전에서 팀 아레는 초반 레이스 리더인 프랭크 플레밍의 첫 S.M.A.R.T. 우승을 저지하며 승진을 시작했다.시즌 동안 6명의 우승자가 있었고 팀 아레가 3번으로 가장 많은 승리를 기록했다.아레는 1994년 시즌 챔피언십에서 우승할 것이다.
1995년 시즌에는 10개의 레이스가 열렸다.시즌은 4월 1일 서머빌 스피드웨이에서 시작해 10월 29일 캐러웨이 스피드웨이에서 끝났다.시즌 개막전에서 디펜딩 시리즈 챔피언 팀 아레는 우승으로 타이틀 수비를 잘 시작했다.팀 아레는 9월 2일 머틀 비치 스피드웨이에서 열린 5번째이자 마지막 시리즈 레이스에서 우승했습니다.게리 마이어스는 경기 도중 여러 차례 선두를 바꾼 후 이를 저지했습니다.10월 7일 프랭클린 카운티 스피드웨이에서 제이 폴리는 마지막 69바퀴를 앞서며 첫 시리즈 우승을 거머쥐었다.이 경주는 케니 민터에게 의미가 있었다.민터는 폴을 우승하고 첫 81바퀴에서 선두를 달리며 아버지를 추모했다.하지만 2타이어로 멈춘 민터는 14번가로 내려갔다.캐러웨이 스피드웨이에서 마지막 시즌 레이스를 하는 동안 비극이 일어났다.200바퀴 레이스 중 87바퀴에서 케니 민터와 브라이언 킹의 차가 3번 턴에 진입하면서 접촉했고, 민터의 차는 4번 턴에서 돌아와 정지하기 전에 바깥쪽 옹벽을 들이받았다.민터는 아셰보로에 있는 랜돌프 메모리얼 병원으로 후송되었고, 그곳에서 그는 부상으로 사망했다고 선언되었다.이번 시즌에는 5명의 다른 우승자가 있었다.주니어 밀러는 5개의 레이스로 가장 많은 우승을 차지했고 그의 세 번째 시즌 우승은 2위 바비 허친스를 145점 차로 앞섰다.
1996년 시즌에는 12개의 레이스가 열렸다.시즌은 3월 30일에 서머빌 스피드웨이에서 시작되어 10월 27일에 캐러웨이 스피드웨이에서 종료되었습니다.게리 마이어스는 1995년 서머빌 레이스에서 가슴 아픈 패배를 설욕하며 1996년 서머빌 시즌 개막전에서 승리를 거머쥐었다.프랭크 플레밍은 9월 14일 노스 윌크스보로 스피드웨이에서 열린 마지막 S.M.A.R.T. 대회에서 우승했다.이번 시즌에는 5명의 다른 우승자가 있었다.프랭크 플레밍과 주니어 밀러는 각각 4번으로 공동 최다 우승을 차지했다.게리 마이어스는 2위 프랭크 플레밍을 불과 10점 차로 따돌리고 3위 제이 폴리에게 74점 차이로 시즌 우승을 차지했다.마이어스의 1989년 챔피언 필립 스미스는 1995년 자동차 소유자가 되기 위해 정규 대회에서 은퇴했다.
1997년 시즌에는 캐러웨이 스피드웨이에서 4개의 레이스를 포함하여 5개의 레이스만 열렸다.4월 12일 캐러웨이 스피드웨이에서 열릴 예정이던 시즌 개막전이 비로 취소된 후 트라이카운티 모터 스피드웨이에서의 7월 4일 행사는 시즌 개막전이었습니다.9월 27일 캐러웨이 스피드웨이에서 시즌이 끝났다.Jay Poley는 주니어 밀러를 제외한 유일한 드라이버로 1997년 S.M.A.R.T. Modified 레이스에서 8월 30일 권위 있는 머틀 비치 대회에서 우승했다.주니어 밀러는 9월 6일 레이스에서 121바퀴째에서 프랭크 플레밍을 결정적인 패스로 이겼다.주니어 밀러는 시즌 피날레에서 5타수 4안타를 기록하며 피날레와 챔피언 타이틀을 모두 차지했다.밀러는 레이스 후반에 프랭크 플레밍으로부터 심한 압박을 받았으나 플레밍은 뒤늦게 벽에 부딪히며 체크무늬에 세 바퀴를 돌았다.이것은 밀러의 시리즈 4번째 우승이었다.
시리즈의 10번째 시즌인 1998년 시즌에는 9개의 레이스로 이벤트가 증가했다.시즌은 4월 11일에 캐러웨이 스피드웨이에서 시작하여 10월 11일에 캐러웨이 스피드웨이에서 종료되었습니다.프랭크 플레밍은 9월 19일 트라이카운티 모터 스피드웨이에서 버트 마이어스를 저지하며 시즌 전승에 성공했다.시즌 피날레에서 제이 헤지콕이 우승했지만 1998년 챔피언에 오른 사람은 주니어 밀러였다.이번 시즌에는 5명의 다른 우승자가 있었다.주니어 밀러가 3번으로 가장 많은 승리를 거두었다.주니어 밀러의 우승은 2년 연속이자 시리즈 역사상 5번째였다.
1999년 시즌에는 13개의 레이스가 열렸다.이번 시즌은 3월 27일 서머빌 스피드웨이에서 시작돼 11월 1일 캐러웨이 스피드웨이에서 끝났다.프랭크 플레밍은 주니어 밀러를 저지하며 시즌 개막전 승리를 거머쥐었다.버트 마이어스는 9월 4일 머틀 비치 스피드웨이에서 열린 첫 시리즈 레이스에서 우승했습니다.주니어 밀러는 B-99 500을 장악하며 150바퀴를 모두 리드하며 제이 폴리와 포인트 경쟁자인 게리 마이어스를 꺾었다.밀러는 마이어스보다 70점 먼저 출발했다.밀러는 다음 대회에서도 계속 서킷을 장악하며 3연승을 달렸다.케니 민터 메모리얼 150에서 제이 헤지콕은 올해 두 번째 레이스에서 우승했다.한편, 밀러는 우승 경쟁에서 마이어스를 73점 차로 누르고 결승전에 진출했다.헤지콕은 폴 우승자인 프랭크 플레밍을 물리치고 2연승을 거두며 한 해를 마무리했다.비록 12위에 그쳤지만 주니어 밀러는 우승을 차지했다.이번 시즌에는 6명의 다른 우승자가 있었다.주니어 밀러는 시즌 최다승(4승)을 거뒀다.1999년 시즌 챔피언십은 밀러에게 3회 연속 우승이자 통산 6번째 우승이었다.
2000년 시즌에는 11개의 레이스가 열렸다.시즌은 4월 1일에 캐러웨이 스피드웨이에서 시작하여 10월 29일에 캐러웨이 스피드웨이에서 종료되었습니다.시즌 개막전에서 노던 모디드의 떠오르는 스타 L.W. 밀러가 주니어 밀러를 물리치고 승리를 거머쥐었다.주니어 밀러는 다음 대회인 코스트 플레인스 레이스웨이에서 어린 브라이언 로프틴을 제치고 올해 첫 레이스를 우승했습니다.주니어 밀러는 9월 23일 행사에서 버트 마이어스를 박진감 넘치는 마지막 랩 결투에서 물리치고 네 번째 우승을 차지했다.Northern Modified 스타 Ed Flemke Jr.는 어드밴스 오토 파트 150에서 L.W. Miller를 물리치고 유일한 시리즈 레이스에서 우승했습니다.케니 민터 메모리얼 150에서 게리 마이어스는 프랭크 플레밍을 제치고 시즌 두 번째 레이스에서 우승했다.주니어 밀러는 3위로 시즌을 마무리하며 아직 한 번의 레이스를 남겨두고 있다.시즌 동안 경주에서 우승하기 위해 6명의 다른 다이버들이 있었다.주니어 밀러가 4승을 거두며 모든 드라이버들을 이끌었다.밀러는 시즌 우승을 차지하며 4년 연속 우승을 차지했다.이는 밀러의 통산 7번째 S.M.A.R.T 우승이자 S.M.A.R.T.라는 이름으로 우승한 마지막 우승이었다.
2001년 시즌에는 13개의 레이스가 열렸다.시즌은 캐러웨이 스피드웨이에서 4월 7일에 시작하여 11월 10일에 사우스보스턴 스피드웨이에서 종료되었습니다.제이 폴리는 처음 두 경기에서 우승하는 것으로 한 해를 시작했다.주니어 밀러는 두 번째 경기를 지배했지만, 마지막 충돌로 아웃되었다.주니어 밀러는 다음 대회인 Jockey Lot 150에서 게리 마이어스를 저지함으로써 시즌 첫 승리를 거머쥐게 된다.더그 월콧은 랭글리 스피드웨이에서 열린 레이스에서 프랭크 플레밍에게 승리하는 과정에서 마지막 3분의 1을 장악함으로써 첫 번째 시리즈 우승을 거머쥐었다.아셰보로 150의 알코 야마하에서는 버트 마이어스가 시즌 첫 승을 거두며 후반 레이스를 지배하고 아버지 게리 마이어스를 저지했다.제이 폴리(Jay Poley)는 레이스 초반 대부분 선두를 달리며 13위에 그친 뒤 뒤늦게 골머리를 앓았다.베일리의 150점을 마감하는 시즌에서 게리 마이어스는 마지막 10바퀴에서 에드 플렘케 주니어를 제치고 올해 두 번째 레이스에서 우승했다.제이 폴리(Jay Poley)는 3위를 차지해 그의 첫 번째이자 유일한 투어 우승을 차지했다.폴리는 버트 마이어스를 45점 차로 꺾고 우승을 차지했다.시즌 동안 경주에서 우승하기 위해 7명의 다른 다이버들이 있었다.제이 폴리는 4승으로 가장 많은 경기에서 우승했다.폴리의 우승은 주니어 밀러의 4연패를 끝냈다.
2002년 시즌에는 10개의 레이스가 열렸다.시즌 개막전은 4월 6일 서머빌 스피드웨이에서 열렸는데, 그 전 주 캐러웨이 스피드웨이에서의 경주가 비로 취소되었다.그 시즌은 캐러웨이 스피드웨이에서 10월 27일에 끝났다.버트 마이어스는 프랭크 플레밍을 물리치고 시즌 개막전에서 우승하며 한 해를 정상에 올랐다.밥 박은 다음 대회인 트라이어드 깔끔 스위프 150에서 버트 마이어스를 제치고 유일한 S.M.A.R.T. 레이스를 우승했습니다.프랭크 플레밍은 캐러웨이 스피드웨이에서 열린 9월 7일 행사에서 제이 폴리를 제치고 21번째이자 마지막 S.M.A.R.T. 레이스를 우승했습니다.주니어 밀러는 3연승을 거두며 한 해를 마감했지만 버트 마이어스는 밀러를 86점 차로 따돌리고 유일한 S.M.A.R.T. 우승을 고수했다.이번 시즌에는 6명의 다른 우승자가 있었다.버트 마이어스와 주니어 밀러는 각각 3승으로 공동 최다승 기록을 세웠다.버트 마이어스는 그의 아버지인 1996년 챔피언에 합류하여 시리즈의 첫 부자 챔피언이 되었다.
2003년에 미국 스피드 어소시에이션이 시리즈의 승인 기관이 되어, 투어는 ASA S.M.A.R.T. 투어로 명칭이 변경되었습니다.2003년 시즌은 투어의 15번째 시즌이었다.그 시즌에는 10개의 레이스가 열렸다.시즌은 캐러웨이 스피드웨이에서 3월 29일에 시작하여 10월 12일에 프렌드십 모터 스피드웨이에서 종료되었습니다.개막전에서 제이 헤지콕은 제프 풀츠를 물리치고 레이스 후반전을 장악하며 우승 트로피를 거머쥐었다.레이스 막바지에 추락해 드라이버인 푸딘 스위셔가 부상을 입었고, 그는 경기에서 공수되어야 했다.존 스미스는 Sumerville 150의 깜짝 우승자로, L.W. 밀러에게 유일한 S.M.A.R.T. 시대의 승리를 저지했다.L.W. 밀러는 4월 12일부터 9월 1일까지 연속 우승 기록인 놀라운 6연승을 거두었다.콩코드 150에서 제이 헤지콕은 시즌 세 번째 우승을 차지했고, 시들어가는 랩에서 게리 마이어스의 우세한 차를 따돌렸다.헤지콕은 또한 L.W. 밀러가 시즌 피날레로 향할 때 승점을 3분의 2로 줄이는 데 승리를 이용했다.시즌 피날레에서 제이 폴리(Jay Poley)는 L.W. 밀러(L.W. Miller)를 물리치고 시즌 유일한 승리를 거머쥐었다.하지만 밀러는 그의 노력에 크게 실망하지 않을 수 없었다. 왜냐하면 그는 그의 경력에서 처음으로 S.M.A.R.T. 챔피언을 차지했기 때문이다.이번 시즌에는 오직 5명의 다른 우승자들이 있었다.
2004년 시즌에는 13개의 레이스가 열렸다.시즌은 캐러웨이 스피드웨이에서 3월 27일에 시작하여 10월 17일에 프렌드십 모터 스피드웨이에서 종료되었습니다.시즌 개막전에서 마이클 클리프톤은 주니어 밀러를 시들어가는 랩에서 물리치며 유일한 커리어 시리즈 레이스를 우승했습니다.L.W. 밀러는 캐러웨이 150(4월 10일)에서 두 번째 레이스를 연속으로 우승하여 제이 헤지콕의 우세를 몰아냈습니다.헤지콕의 차는 경주 후 검사에서 기술 위반으로 실격 처리되었기 때문에 모욕은 나중에 부상에도 더해질 것이다.Jay Hedgecock은 캐러웨이 150(4월 17일)에서 L.W. Miller의 승리를 저지하며 전주의 실망을 극복했다.버트 마이어스는 올해 유일한 레이스인 우정 150(5월)에서 동생 제이슨을 제치고 우승했다.제이 폴리(Jay Poley)는 프렌즈 오브 프렌드십(Friends of Friendship) 150에서 첫 두 바퀴를 제외한 나머지 바퀴를 모두 리드하며 2위 버트 마이어스를 크게 따돌렸다.캐러웨이 150(7월)에서 L.W. 밀러는 그가 가장 좋아하는 트랙에서 또 다른 승리를 거두었고, 12바퀴를 남겨두고 선두로 몰래 들어가 제이 헤지콕을 제치고 트로피를 거머쥐었다.브라이언 로프틴은 ASA/S.M.A.R.T. 150에서 시즌 마지막 6개 레이스 중 4개 레이스를 우승하며 핫 스트릭을 시작했다.로프톤은 역사적인 머틀 비치에서 승리를 위해 주니어 밀러를 저지했다.시즌 최다인 7차례의 선두 교체로 경기가 중단됐기 때문에 이 경주는 확실히 경쟁이 치열했다.로프틴은 13바퀴를 남겨두고 우세한 제이 헤지콕을 따돌리고 뒤돌아보지 않았다.아이러니하게도, 헤지콕은 캐러웨이 150(7월)과 정확히 같은 바퀴에서 결정 패스를 하면서 다음 경주인 캐러웨이에서 패할 것이다.로프틴은 녹색-흰색 체크무늬가 이벤트를 10바퀴 연장한 후 스타 컨트리/올드 밀워키 150에서 우승했다.Northern Modified의 스타인 Ted Christopher는 Norther와 Norther에서 그의 유일한 시리즈 레이스를 잡았다.그린-화이트 체크무늬로 팀 브라운을 저지하는 사우스 슛아웃 예선.시즌 피날레에서, 그리고 궁극적으로 S.M.A.R.T. 시대의 마지막 경주에서 브라이언 로프틴은 L.W. 밀러를 근소한 차이로 누르고 우승을 차지했다.하지만 밀러는 로프틴을 116점 차로 꺾고 2년 연속 우승을 차지했다.시즌 동안 6명의 다른 우승자가 있었다. L.W. 밀러와 브라이언 로프틴은 각각 4개의 레이스에서 우승하며 모든 드라이버들을 공동 선두로 이끌었다.
2004년 말, NASCAR는 S.M.A.R.T. Tour를 인수하여 NASCAR의 배너 아래 둘 것이라고 발표했습니다.
나스카 투어 시대
NASCAR Wheelen Southern Modified Tour는 2004년 말 미국 스피드 협회의 해체의 일환으로 조직이 붕괴된 후 이전의 Southern Modified Auto Racing Tour(SMART)를 이어받아 2005년에 설립되었습니다.NASCAR Wheelen Modified Tour를 후원하는 Wheelen Industries는 Southern Tour 시리즈를 후원하기로 합의했고, 이것이 Wheelen Southern Modified Tour가 되었습니다.
2005년 시즌
첫 NASCAR 시대 시즌은 3월 26일 캐러웨이 스피드웨이를 시작으로 10월 29일 에이스 스피드웨이를 시작으로 12개의 이벤트를 개최했다.NASCAR Wheelen Southern Modified Tour의 첫 번째 이벤트는 3월 26일 Caraway Speedway에서 열린 Southern Modified Tour 150이었습니다.버트 마이어스는 NASCAR 시대의 첫 번째 폴인 남부 Modified Tour를 수상했다.제이 헤지콕은 행사를 이끌면서 65바퀴째에서 엔진 문제로 차를 구덩이에 빠뜨려야 했다.북동부를 거점으로 하는 NASCAR Wheelen Modified Tour의 스타 드라이버인 Ted Christopher는 헤지콕으로부터 선두를 물려받아 승리를 향해 남은 한 바퀴 동안 필드를 서성거렸다.4월 16일 캐러웨이에서 열린 NASCAR의 인가를 받은 투어 3차 레이스에서는 버트 마이어스가 첫 145바퀴를 앞섰지만 경쟁자인 주니어 밀러는 대부분의 레이스에서 뒷범퍼에 붙어 있었다.밀러와 마이어스는 서로 세게 부딪치고 쾅쾅거리면서 경주했다.밀러는 5바퀴를 남겨두고 마이어스를 상대로 패스를 성공시켜 승리를 따냈다.캐러웨이 버드 폴에서 열린 7월 1일 행사에서 우승자인 제이 헤지콕이 그 자리에 있었다.헤지콕은 상위 8개 차종을 제외한 나머지 차종을 제쳤지만 브라이언 크래머는 11위 출발 지점에서 중간 지점까지 2위까지 달려가고 있었다.크래머는 후반전에 헤지콕을 추격하다가 20바퀴를 남겨두고 헤지콕을 잡았다.크래머는 헤지콕에게 10개를 남겨두고 5개를 남겨두고 2번 턴에서 헤지콕이 나오는 것을 강하게 압박하기 시작했다.Hedgecock과 Crammer가 충돌하여 Crammer가 회전하고 Hedgecock이 선두를 유지하게 되었습니다.크래머는 경고에 따라 헤지콕의 차를 들이받음으로써 보복했지만 헤지콕은 계속할 수 있었다.그린-화이트 체커 시도 도중 충돌이 발생하여 예정 거리를 초과하여 레이스가 진행되었습니다.헤지콕의 차는 트랙 청소 도중 빨간불이 켜지기 전에 기름이 떨어졌다.브라이언 로프틴은 다음 번 그린화이트 체크 시도에서 선두를 물려받아 팀 브라운을 물리치고 승리를 거머쥐었다.버트 마이어스는 보먼 그레이 스타디움에서 열린 어드밴스 오토 파트 199 예선전에서 가장 빨랐지만 선발 5위 자리를 따냈다.이는 1992년 이후 많은 투어 운전자들이 집으로 부르는 트랙인 보먼 그레이 스타디움에 처음 방문하는 것이다.헤지콕은 회전하는 차가 내야를 들이받고 4번째 턴에서 나오는 트랙에 흙을 던질 때까지 71바퀴를 리드했다.팀 브라운이 선두를 질주하면서 헤지콕의 차가 흙탕물에 미끄러져 바깥 가드레일 안으로 들어갔다.브라운은 마이어스가 안쪽으로 밀어 넣어 패스를 성공시킨 137바퀴까지 그곳에 머물렀다.마이어스는 결국 승리에 굶주린 팀 브라운을 물리쳤다.Martinsville Speedway의 Made in America Wheelen 300은 두 Modified Tours의 콤보 경주였다.이 이벤트는 2002년 이후 트랙에서 열린 첫 번째 NASCAR Modified Tour 이벤트이자 역사적인 0.526마일 트랙에서 열린 첫 번째 야간 경주입니다.Ted Christopher는 Brian Loptin이 Southern Tour의 선두 드라이버로 12위에 그쳤지만 Southern Modified Tour에서는 1위로 인정받았기 때문에 종합 이벤트에서는 Brian Loptin이 우승했습니다.근로자의 날 더블헤더로서 특별한 트윈 100 랩 이벤트가 에이스 스피드웨이에서 열렸다.버트 마이어스는 첫 번째 100바퀴 경주에서 우승했고 주니어 밀러는 두 번째 100바퀴 경주에서 우승을 차지했다.제이 헤지콕은 캐러웨이 스피드웨이 시즌 마지막 방문이자 6번째 시즌에서 시즌 4번째 극을 차지했다.헤지콕은 첫 133바퀴 중 115바퀴를 앞서며 시즌 첫 승에 바짝 다가섰다.헤지콕의 불운의 계절은 134바퀴에서 경고 기간 동안 헤지콕이 엔진 고장으로 피트로 들어갔을 때 그의 밤을 마감하면서 계속되었다.브라이언 로프틴은 마지막 바퀴에서 무리한 주니어 밀러를 물리치고 우승을 차지했다.제이 헤지콕은 에이스 스피드웨이에서 열린 시즌 피날레 '휠렌 150'에서 마침내 불운을 모면했다.헤지콕은 150바퀴를 모두 리드하며 2위 브라이언 로프틴을 쉽게 이겼다.주니어 밀러는 8위에 그쳐 2005년 제1회 NASCAR Wheelen Southern Modified Tour Championship에서 우승했다.브라이언 로프틴이 4명으로 가장 많이 우승하면서 시즌 동안 5명의 다른 우승자가 있었다.주니어 밀러는 이번 시즌 가장 인기 있는 드라이버로 뽑혔다.
2006년 시즌은 3월 25일 캐러웨이 스피드웨이를 시작으로 10월 21일 서던 내셔널 모터스포츠 파크에서 13개 대회를 개최했다.북부 투어 드라이버 테드 크리스토퍼는 캐러웨이에서 열린 시즌 개막전에서 2년 연속 우승했다.주니어 밀러는 L.W. 밀러가 모터 마일 스피드웨이에서 시즌 네 번째 레이스를 우승하기 전에 다음 두 레이스에서 우승할 것이다.L.W. 밀러의 NASCAR 배너 아래 시리즈 첫 우승이었다.주니어 밀러는 다음 대회에서 올해 세 번째 우승을 차지했다.Bowman Gray 종목에서 Burt Myers는 폴을 우승하고 역전 끝에 4위에 올랐으나 경주 두 번째 바퀴에서 추락하여 경합에서 탈락했다.리 제프리스는 브레이크 문제로 인해 버트의 동생 제이슨 마이어스가 선두 자리를 차지할 수 있도록 문을 열면서 157바퀴를 앞서 나갔다.제이슨 마이어스는 마지막 42바퀴에서 선두를 달리며 그의 첫 Southern Modified Tour 대회에서 우승할 것이다.팀 브라운은 마틴스빌 콤보 경주에서 남부 투어 우승을 차지할 것이다.신예 브라이언 킹은 8월 15일 에이스 스피드웨이에서 열린 첫 투어 레이스에서 우승을 차지했고 서던 내셔널 주니어 밀러 시즌 마지막 레이스에서 팀 브라운을 6점 차로 누르고 2년 연속 우승을 차지했다.시즌 동안 6명의 다른 우승자가 있었고 주니어 밀러가 6명으로 가장 많이 우승했습니다. 주니어 밀러 또한 2년 연속 가장 인기 있는 드라이버로 뽑혔습니다.브라이언 킹은 올해의 신인상이었다.
2007년 시즌은 3월 24일 캐러웨이 스피드웨이에서 시작해 10월 6일 캐러웨이 스피드웨이에서 끝난 12개의 이벤트가 있었다.L.W. 밀러는 시즌 개막전에서 우승했다.Andy Suss는 올해의 두 번째 이벤트에서 첫 번째 투어 우승과 첫 번째 Southern Modified Tour 이벤트인 Music City Motorplex(내시빌 스피드웨이)에서 우승했습니다.Bowman Gray에서 처음 194바퀴를 돌던 프랭크 플레밍이 추락한 후 버트 마이어스는 마지막 바퀴에서 존 스미스를 제치고 시즌 유일한 Southern Mode 우승을 차지했다.이는 마이어스의 1년여 만의 투어 우승이었다. L.W. 밀러는 팀 브라운을 25점 차로 누르고 우승을 차지했다.L.W. 밀러가 5승으로 가장 많은 우승을 차지하면서 시즌에는 6명의 다른 우승자가 있었다. L.W. 밀러 역시 시즌 가장 인기 있는 드라이버였고 웨슬리 스와르투는 올해의 신인상을 받았다.
2008년 시즌은 3월 22일 캐러웨이 스피드웨이에서 시작하여 10월 4일 캐러웨이 스피드웨이에서 끝난 11개의 이벤트로 시즌을 시작했다. L.W. 밀러는 브라이언 로프틴이 다음 3개 이벤트에서 우승하기 전에 처음 두 개의 이벤트에서 우승함으로써 시즌을 시작했다.라니에르 스피드웨이에서 열리는 시리즈 첫 경주에서 조지 브룬홀젤 3세가 첫 투어 우승을 차지했다.버트 마이어스는 남부 국립 경주장에서 이번 시즌 유일한 투어 레이스를 기록했다.브라이언 로프틴이 팀 브라운을 30점 차로 누르고 우승을 차지했다.그것은 브라운이 3개의 다른 챔피언들을 상대로 승점 2위를 한 3연속 2위였다.브라이언 로프틴이 4승을 거두면서 이번 시즌에는 6명의 다른 우승자가 있었다.바비 허친스는 이번 시즌 가장 인기 있는 드라이버였고 버디 에모리는 올해의 신인 선수였다.
2009년 시즌은 3월 21일 콩코드 모터스포트 파크에서 시작하여 10월 24일 캐러웨이 스피드웨이에서 끝난 14개의 이벤트로 이루어졌다.테드 크리스토퍼가 시즌 개막전에서 우승했다.크리스토퍼와 앤디 수스는 처음 4개 종목에서 번갈아 우승을 차지했다.조지 브룬홀젤 3세는 캐러웨이 스피드웨이에서 열린 시즌 5번째 경기에서 시즌 첫 우승을 차지했다.Bowman Gray의 Advance Auto Parts 199에서는 George Brunnhoelzl III와 John Smith가 대부분의 레이스에서 선두를 주고받았습니다.스미스는 105바퀴를 앞서고 브룬홀즐은 버트 마이어스와 60바퀴를 달리다가 167바퀴에서 충돌해 남은 차량 대부분이 탈선했다.L.W. 밀러는 사고 후 첫 바퀴를 앞서기 위해 라인으로 돌아왔지만 사고 직후에 그의 파손에 대한 피트 스톱을 해야 했다.아버지 차를 타고 투어에 데뷔하던 루크 플레밍은 사고를 피해 32바퀴를 남겨두고 레이스를 이어받았다.플레밍은 남은 경기를 이끌며 시즌 첫 출발에서 역전승을 거뒀다.이번 사고로 현수막 손상이 컸던 브룬홀젤은 2위에 그쳤다.결승점에서는 8대의 차만 달리고 있었고, 선두 랩에서는 3대만 달리고 있었다.진 팩은 3위, L.W. 밀러는 4위 (2바퀴 하락), 브라이언 도자트는 5위 (7바퀴 하락)였다.조지 브룬홀젤 3세는 마지막 두 번의 레이스와 챔피언십에서 우승했다.조지 브룬홀젤 3세의 5승으로 시즌 최다 우승자가 6명이었다.앤디 수스는 이번 시즌 가장 인기 있는 드라이버였다.신인상 후보자가 없어 신인상은 수여되지 않았다.
2010년 시즌은 3월 5일 애틀랜타 모터 스피드웨이 내야 오벌 트랙에서 시작해 10월 14일 샬롯 모터 스피드웨이 내야 오벌 트랙에서 끝났다.내셔널와이드 시리즈 2회 우승자인 랜디 라조이의 아들인 코리 라조이는 남은 6바퀴를 남겨두고 팀 브라운을 제치고 시리즈 첫 선발로 승리했다.5명의 다른 드라이버들이 시즌 첫 5개의 레이스에서 우승했다.트라이카운티 모터스피드웨이에서 열린 시즌 9번째 이벤트에서 버트 마이어스는 선두 존 스미스의 뒷골목 아래로 내야 벽을 뚫고 급강하 패스를 성공시켜 마이어스의 시즌 첫 승리를 거머쥐었다.시즌 종료 레이스에서는 제임스 시발리가 포인트 선두로 이벤트에 참가했지만 레이스 도중 L.W. 밀러에서 발생한 보복 사건으로 NASCAR 관계자가 주차했다.버트 마이어스는 한 바퀴를 제외하고 모두 선두를 달리며 2연패를 달성했다.승리는 마이어스를 승점 4위에서 L.W. 밀러에게 31점 차로 우승을 안겨주었다.버트 마이어스, 제임스 시발리, 앤디 수스가 각각 투어에서 가장 많은 2개의 레이스를 우승하면서 10개의 레이스 시즌 동안 7명의 다른 우승자가 있었다.버트 마이어스는 이번 시즌 가장 인기 있는 드라이버였고 그렉 버터는 올해의 신인 선수였다.
이 투어는 600마력의 오픈 휠로 개조되었으며, 이 타이어는 15인치 폭의 후지어 타이어를 통해 트랙션이 추가되어 남부에서 가장 빠른 쇼트 트랙 중 일부에서 최고 125mph의 속도를 낼 수 있습니다.규칙은 NASCAR Modified Tour에서 사용하는 규칙과 유사합니다.자동차는 최소 무게가 2,900파운드이고, 101인치에서 105인치 사이의 축간거리를 유지해야 하며, 350에서 358입방인치 엔진을 사용해야 한다.
S.M.A.R.T. 투어에서, 이 시리즈는 각 참가자들에게 출발 위치를 결정하기 위한 예선 2바퀴를 허용함으로써 각 이벤트에 흥분을 더했다.이러한 포지션이 확립되면, 가장 빠른 예선 6명이 1에서 6 사이의 번호를 추첨한다.선두 주자들의 이러한 변화는 상위 6명이 가장 빠른 선수 대 가장 빠른 예선전을 결정할 수 있도록 함으로써 행동을 더한다.S.M.A.R.T. 투어의 또 다른 흥미로운 특징은 모든 랩이 주의 하에 진행되는 동안, 각 레이스는 녹색 깃발 조건에서 끝나야 하며, 팬들이 각 이벤트에서 흥미진진한 다운 투 와이어 완주를 볼 수 있도록 보장해야 한다는 것이다.
