링컨 L 시리즈
Lincoln L series| 링컨 L 시리즈 | |
|---|---|
 1929년 링컨 L 시리즈 스포츠 투어링 | |
| 개요 | |
| 제조사 | 링컨 자동차 회사 링컨 (포드) |
| 부르기도 한다. | 링컨 모델 L |
| 생산 | 1920–1930 |
| 조립 | 미국: 디트로이트, 미시간 (링컨 자동차 회사 공장) |
| 디자이너 | 앵거스 우드브리지 에드셀 포드 |
| 차체 및 섀시 | |
| 클래스 | 럭셔리 |
| 보디 스타일 | 2도어 컨버터블 4도어 컨버터블 2도어 쿠페 4도어 세단 4도어 타운카 4도어 리무진 4도어 파에톤 |
| 배치 | FR 배치도 |
| 파워트레인 | |
| 엔진 |
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| 전송 | 3단 매뉴얼 |
| 치수 | |
| 휠베이스 |
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| 연대기 | |
| 후계자 | 링컨 K 시리즈/모델 K |
링컨 L 시리즈(Lincoln Model L이라고도 함)는 링컨 자동차 회사에서 생산한 최초의 자동차다.[1] 1920년에 도입된 L시리즈는 1922년 링컨이 파산하고 포드 자동차 회사가 구매한 후에도 계속 생산될 것이다.
메르세데스-벤츠 630, 롤스로이스 팬텀Ⅰ, 르노타입 MC, 패커드 트윈식스, 캐딜락 61 등이 포함된 다양한 최상위 고급차량의 대안이었다. 1930년에 모델 K로 대체되었다.
모델 이력
1917–1922
제1차 세계 대전 제작을 둘러싼 윌리엄 듀란트와의 분쟁으로 회사를 떠난 캐딜락 창업자 헨리 릴랜드는 링컨 자동차 회사를 설립했다. 처음에 그 회사는 리버티 V12 항공기 엔진을 그것의 유일한 수입원으로 생산했다. 전쟁이 끝나고 74세의 나이에 릴랜드는 링컨 자동차를 만들기로 결심했다. 이 회사는 1920년에 재편성되어 1920년에 최초의 L시리즈 자동차를 만들어 1921년 모델로 판매하였다.[1]
L시리즈는 헨리 릴랜드의 사위 앤거스 우드브릿지가 디자인한 것으로, 여성 해트메이커로 훈련받아 L시리즈의 디자인은 당분간 구식으로 여겨졌다.[1] 이 회사는 일찌감치 고객들에게 맞춤식 코치를 제공했고, 브런과 저드킨스는 각각 두 가지 선택권을 제공했다. 링컨의 코치 빌더로부터 15가지 선택권이 제공되었다. 로드스터, 쿠페, 세단, 파에톤, 브루햄 등 15개 선택권이 제공되었으며, 타운 카는 $6600 (20202020년 9만5,762달러)에 제공되었다.[1] 브룬은 길짐승과 파에톤을 모두 제공했고, 저드킨스는 세단과 유리 칸막이가 달린 베를 모두 제공했다.[1] 미립자 클라이언트를 추가로 수용하기 위해 섀시는 $4,000 (2020년 $58,037)에 판매되었다.[1]
제1차 세계대전 후 링컨자동차는 전후 불황기에 거듭된 거짓 탈세 주장으로 고전했다.[3] 1920년과 1921년의 총 달력 연도의 생산량은 2,957개로 인용되었다.[1]
| 연도 | 엔진 | HP | 전송 | 휠베이스 | 타이어 사이즈 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1921 | (5.9 L) 60° L-헤드 V8에서 357.8 cu | 81[1] | 3단 매뉴얼 | 130 in (3,302 mm) [1] | 23" |
1922–1923
재정난에 빠진 릴랜드는 1922년 4월 헨리 포드 2월에 이 회사를 법정관리를 맡은 판사가 결정한 금액인 800만 달러(2020년 123,689,861달러(2020년 1억23,689,861달러). 터틀.[4][1] Henry Leland는 그 회사를 1,600만 달러 이상으로 평가하였다. 몇 달 후, Lelands는 Henry Ford의 경영 스타일 때문에 회사를 떠났고 그의 아들 Edsel Ford는 L 시리즈를 위한 새로운 몸을 설계했다. 에드젤은 대통령과 어니스트 C가 되었다. 칸즐러 총지배인. L시리즈는 튼튼한 차였다. 첫해에는 유압 쇼크 업소버가 추가됐다.[1] 에드셀과 칸즐러는 생산경제를 실시하여 자동차 한 대당 약 1000달러의 제조비용을 절감했다.
130인치에서 136인치로 휠베이스가 확장된 것 외에 링컨 모델 L의 섀시에는 큰 변화가 거의 없었다. 60도 L-헤드 V8은 여전히 생산 중에 있다. V8은 포크 및 블레이드라는 피스톤 연결봉에 새로운 접근방식을 사용했는데, 이는 두 연결봉이 크랭크축에 하나의 베어링을 공유한다는 것을 의미하며, 짧은 크랭크축과 더 작은 전체 엔진 크기를 허용하면서도 여전히 (5.9 L)의 357.8 cu를 대체한다는 것을 의미한다. 양쪽 뱅크의 실린더도 서로 상쇄되지 않는다.
1923년, 에드셀의 지시로 모델 L에 몇 가지 새로운 차체 스타일이 도입되었는데, 2개, 3개 창문의 4도어 세단, 4인승 파에톤 등이 포함되어 있다. 다른 차량들에는 2인승 로드스터와 5200달러(2020년 78,985달러)의 7인승 관광 세단과 리무진이 포함되어 있었다. 세단, 리무진, 카브리오레, 타운 카브리오레 등도 코치빌더 르바론, 플리트우드, 저드킨스, 더럼, 홀브룩, 윌러비, 디트리히가 제공했고, 두 번째 카브리오레트는 코치 브런이 제공했다. 이 코칭빌더들이 만든 자동차는 7,200달러에 달했는데, 비교적 틈새시장 부문에도 불구하고 링컨의 판매는 약 45% 증가하여 7,875대를 생산했고 1923년 말까지 회사는 이윤을 남기고 있었다.
| 연도 | 엔진 | HP | 전송 | 휠베이스 | 타이어 사이즈 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1923 | 357.8 cu in (5.9 L) | 90 | 3단 매뉴얼 | 136 in (3,454 mm) [1] | 23" |
1924–1926
1924년, L 시리즈는 니켈 도금 라디에이터 쉘과 같은 것으로 새로운 모습을 부여받았고, 1925년은 카울 조명의 부재로 확인된다. 앞뒤 범퍼는 표준이 되었다. 가장 작은 L시리즈는 2도어 2인승 로드스터. 1926년은 일부 내부 변화를 제외하고는 기본적으로 똑같았다.[1]
1924년 전국의 경찰서에서 대형 관광용 세단이 사용되기 시작했다. 이들은 사륜 브레이크가 장착된 폴리스 플라이어스로 알려졌는데, 사륜 브레이크가 민간 판매 차량에 도입되기 2년 전이었다. 두께 7/8 인치의 방탄 유리창과 윈드실 끝단에 스폿 램프를 장착한 이 특수장비의 차량들은 운전자를 위한 자동 윈드실드 와이퍼와 앞 승객을 위한 수동식 와이퍼도 함께 제공되었다. 경찰 휘파람 소리가 배기가스 시스템에 연결됐고 총걸이도 이 차량들에 장착됐다.
| 연도 | 엔진 | HP | 전송 | 휠베이스 | 타이어 사이즈 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1925 | (5.9 L) V8의 357.8 cu | 90 | 3단 매뉴얼[1] | 136 in (3,454 mm) | 23" |
1927–1930
1927년에 L 시리즈는 4륜 표준 기계식 브레이크가 장착된 더 작은 바퀴를 얻었다.[1] 모든 악기는 타원형 표면에 있었다. 1928년에 더 큰 엔진(HP 증가는 없었지만)이 왔다. 1929년에는 세이프티 글라스와 듀얼 윈드실드 와이퍼를 가져왔다. 1930년은 L시리즈의 마지막 해였다.
| 연도 | 엔진 | HP | 전송 | 휠베이스 | 타이어 사이즈 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1928 | 384.8 Cu in (6.3 L) V8 | 90 | 3단 매뉴얼 | 136 in (3,454 mm) | 20"[1] |
Coachbuilt 예제
링컨은 1920년대와 30년대 초 미국, 앤더슨, 밥콕, 홀브룩, 저드킨스, 랭, 르바론, 로크, 머레이, 토우슨, 윌로비 등 여러 대의 맞춤 제작 차량을 만들기 위해 수십 명의 코치들과 계약했다. 머피, 롤스턴, 워터하우스는 1930년대에 추가되었다.[1] 선택적 장비는 1920년대 Lincolns에서 반드시 문제가 되지 않았다. 특별하고 맞춤화된 품목은 고객 차량에 수용되었다. 니켈 도금된 라디에이터 셸은 25달러에 설치될 수 있고, 니스칠된 천연 목재 휠은 15달러, 또는 러지 위트워스 중앙 잠금식 와이어 휠은 100달러에 설치될 수 있다. 디스테엘 스틸 디스크 휠도 60달러에 구입할 수 있었다.
링컨은 새로운 고객을 끌어들이기 위해 고안된, 당대의 마케팅 도구로 사용되는, 매년 모델 변경을 하지 않기로 결정했다. 당시 링컨 고객은 차체 구조가 다른 링컨을 1개 이상 구매하는 것으로 알려져 있어 연간 차량 변경은 고객층을 수용하기 위해 이뤄지지 않았다.[5]: 52–57
대중문화
1924년 링컨은 CBS의 고전 시트콤 "The Good Guys"의 첫 시즌에 출연했다.
1986년 코미디 영화 <더 머니 핏>에서 이 집은 구입의 일환으로 1929-30 링컨 L 시리즈 4도어 스포츠 파에톤을 들고 나왔다.
영화 언터치블의 브릿지 장면에서 파란 1928 링컨 L을 볼 수 있다.
참조
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Kimes, Beverly (1996). Standard Catalog of American Cars 1805–1942. Krause Publications. pp. 867–886. ISBN 0-87341-428-4.
- ^ a b c d 1634–1699:McCusker, J.J.(1997년).얼마나 리얼 머니에 그렇죠?역사적 가격 지수를 사용하여 경제 미국의 안의 돈 가치에 관한 Deflator로:.부칙 et Corrigenda(PDF).미국 골동품 협회입니다.1700–1799:McCusker, J.J.(1992년).얼마나 리얼 머니에 그렇죠?역사적 가격 지수 이용 돈은 가치관의 경제 미국(PDF)의 Deflator로.미국 골동품 협회입니다.1800–present:연방 준비 은행이 미니애 폴리스의."소비자 물가 지수(추정)1800–".Retrieved 1월 1일 2020년이었죠.
- ^ Mandel, Leon (1982). American Cars. Stewart, Tabori & Chang, Inc. ISBN 0-941434-19-2.
- ^ Weiss, H. Eugene (2003). Chrysler, Ford, Durant, and Sloan. McFarland. ISBN 0-7864-1611-4.
- ^ Bentley, John (1952). The Old Car Book. Vol. 208.
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