블랙번 B-54

Blackburn B-54
Blackburn b-88.jpg
A 블랙번 B-88
역할 대잠수함전투기
제조사 블랙번 항공기
제1편 1949년 9월 20일
기본 사용자 플리트 에어 암
숫자 빌드 3

블랙번 B-54와 B-88은 영국 해군의 플리트 에어 암(FAA)을 위해 개발된 제2차 세계대전 직후의 항모기동 대잠전 항공기의 원형이었다.그들은 중간 장착형 역굴 날개와 세발자전거 언더캐리지와 전통적인 단면 디자인을 공유했다.조종사와 관찰자는 기체 꼭대기의 긴 캐노피 밑에 나란히 앉아 있었다.B-54는 피스톤 엔진을 장착한 반면 B-88은 대형 역회전 프로펠러를 구동하는 가스 터빈을 장착했다.레이더 스캐너는 긴 내부 무기 만 뒤쪽의 뒷쪽 기체에 접히는 라돔에 장착되었다.그 프로그램은 페어리 가넷 항공기에 유리하게 취소되었다.

역사

B-54 또는 Y.A.5는 블랙번 항공기에 의한 첨단 항모전송 대잠수함 항공기에 대한 사양 "G.R.17/45"를 충족하도록 설계되었다.라이벌스 페어리는 그들의 페어리 17을 같은 사양으로 디자인했고, 그것은 결국 승리하는 디자인인 페어리 가넷으로 진화했다.원래의 Y.A.5는 새로운 Napier Coubled Naiad Turboprop 엔진을 장착하도록 설계되었으며, 일반적인 기어박스를 통해 회전하는 프로펠러를 구동하는 두 개의 단일 Naiad로 구성되어 있다.이 엔진은 결국 취소되었고, 그래서 Y.A.5는 롤스로이스 그리폰 56 피스톤 엔진을 단 Y.A.7로 날았다.이 항공기는 경쟁적인 페어리 디자인에 앞서 1949년 9월 20일에 첫 비행을 했다.1950년 해군성은 레이더와 레이더 운용자의 요건을 규격에 추가했다.Y.A.7은 1950년 5월 3일에 처음 비행하는 Y.A.8로 더욱 세분화되었으며, 공기역학적 정비를 통해 핸들링을 개선하였고, 세 번째 승무원 직위를 확보하였다.Y.A.8 디자인은 1950년 7월 19일에 처음 비행한 B-88 Y.B.1의 기초로 사용되었다.B-88은 원래 Y.A.5에 장착될 나이아드와 유사한 설계의 암스트롱 시들리 더블 맘바 엔진을 가지고 있었다. 이 설계의 개발은 장기화되었고 FAA는 이미 더블 맘바와 함께 비행하여 착륙 실험을 실시했던 유망한 페어리 가넷에게 유리하게 관심을 잃었고, 이 엔진은 운영될 예정이었다.최초 사양에 부합하는 온월 서비스

디자인

B-54 / B-88은 공통 기체를 공유했다.그것은 중좌탑, 역굴 날개, 중좌탑 수평 테일플레인 등을 갖춘 대형 1인용 단면체였다.페어리 가넷과는 달리 갈매기 날개의 각도에서 한 번 갈라지는 단순한 날개 접이 메커니즘을 가지고 있었다.깊은 동체는 엔진을 수용했고, 대형 무기 만과 2명의 승무원은 하나의 캐노피 아래 높은 곳에 나란히 앉아 있었다(블랙번 설계가 취소된 후 가넷의 세 번째 승무원이 명시되었다).언더캐리지는 세발자전거형이었고, 페어리 가넷에서와 마찬가지로 접이식 돔에 있는 뒤쪽 기체에 레이더 스캐너가 실려 있었다.

엔진

나피어 나이아드 프로그램 취소 후 시제품에는 쉽게 구할 수 있는 롤스로이스 그리폰 56 엔진이 장착돼 13ft(4m), 6번 블레이드(3번 블레이드 추진기) 회전 프로펠러 메커니즘에 2,000hp(1,491kW)를 공급했다.B-88에서 엔진 공장은 암스트롱 시들리 맘바 가스터빈, 일명 '트윈맘바'로 불리는 더블맘바에 기반을 두고 있으며, 일반적인 기어박스를 통해 두 개의 4-블레이드 콘트라 회전 프로펠러를 구동하고 있다.B-88에 사용된 ASMD.1 엔진의 정격은 2,950 hp(2,200 kW)이었다.

항공기

블랙번 B-54/YA.5
Napier Naiad 엔진을 장착하기 위한 것으로, 완성 전에 YA.7로 개조되었다.
블랙번 B-54/YA.7
롤스로이스 그리폰 56엔진이 탑재된 YA.5 기체, 하나의 시제품 WB781이 1949년 9월 20일 처음 비행했다.
블랙번 B-54/YA.8
그리폰 56 엔진을 장착한 3인승 버전(기존이 그리폰 57으로 변경됨), WB788 1개 시제품이 1950년 5월 3일 처음 비행했다.
블랙번 B-88 YB.1
암스트롱 시들리 더블맘바 엔진을 장착한 YA.8은 1950년 7월 19일 첫 비행을 했다.

사양(B-88)

B-88 투뷰

1909년[1] 이후 블랙번 항공기의 데이터

일반적 특성

  • 승무원: 3
  • 길이: 42ft 8인치(13.00m)
  • 날개 폭: 44피트 2인치(13.46m)
  • 높이: 16ft 9인치(5.11m)
  • 총 중량: 13,091 lb(5,938 kg)
  • 발전소: 1 × 암스트롱 시드들리 ASMD.1 더블맘바 커플링 터보프롭 엔진, 2,950 shp(2,200 kW)
  • 프로펠러: 8번 블레이드 반회전 일정한 속도, 완전 발광 프로펠러

퍼포먼스

  • 최대 속도: 510km/h(320mph, 280kn)

무장을

참고 항목

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 목록

참조

  1. ^ 잭슨 1968, 페이지 461.

참고 문헌 목록

  • Buttler, Tony (2015). X-Planes of Europe. Vol. II: Military Prototype Aircraft from the Golden Age 1946–1974. Manchester, UK: Hikoki Publications. ISBN 978-1-90210-948-0.
  • Jackson, A. J. (1968). Blackburn Aircraft since 1909. London: Putnam. ISBN 0-370-00053-6.
  • Williams, Ray (1989). Fly Navy: Aircraft of the Fleet Air Arm since 1945. Shrewsbury, Shropshire: Airlife Publishing. ISBN 1-85310-057-9.