링컨 자동차 공장
Lincoln Motor Company Plant링컨 자동차 공장 | |
 1923년 링컨 공장, 후면에 Ford가 제작한 새로운 증설물을 보여줍니다. | |
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| 위치 | 6200 W. Warren Ave (미시간주 디트로이트) |
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| 좌표 | 42°20′44″n 83°7/46°W/42.34556°N 83.12944°W좌표: 42°20º44°N 83°7【46】W / 42.34556°N 83.12944 / 42. |
| 지역 | 62에이커(25ha) |
| 지었다. | 1917 |
| 구축자 | 월브릿지알딩거사 |
| 건축가. | 조지 메이슨, 앨버트 칸 |
| NRHP 참조 | 78001521[1] |
| 중요한 날짜 | |
| NRHP에 추가됨 | 1978년 6월 2일 |
| 대표 NHL | 1978년[2] 6월 2일 |
| 상장폐지 NHL | 2005년 4월 4일 |
링컨 자동차 회사 공장은 후에 디트로이트 에디슨 워렌 서비스 [1]센터로 알려진 미시간 주 디트로이트의 웨스트 워렌 애비뉴(리버노아) 6200에 있는 자동차 공장입니다.이 단지는 제1차 세계 대전 리버티 엔진과 링컨 자동차 회사와의 역사적 연관성 때문에 1978년에 국립 역사 랜드마크로 지정되었습니다.그러나 주요 구조물은 2003년에 철거되었고 NHL 지정은 2005년에 철회되었다.
헨리 릴런드의 링컨
1902년부터 헨리 릴랜드는 캐딜락을 인기 있는 고품질 [3]고급 자동차 브랜드가 되도록 이끌었다.릴란드는 1908년 제너럴 모터스에 회사를 매각했지만, 1910년대 중반까지 캐딜락과의 관계를 계속 유지하다가 회사가 제1차 세계 대전 생산 [2]필요성으로 전환하기를 꺼려 사임했다.
1917년, 릴랜드는 포드 자동차 회사가 제공한 [3][4]실린더를 사용하여 전투기를 위한 리버티 엔진을 만들기 위해 링컨 자동차 회사를 설립했습니다.릴런드는 즉시 디트로이트 [2]서쪽에 있는 전 워렌 자동차 공장을 매입했다.하지만, 그는 곧 그 시설이 엔진 생산을 계획하기에 충분하지 않다는 것을 깨달았고, 워렌과 [5]리버누아에 있는 50에이커의 땅을 구입했다.이 회사는 즉시 600,000 평방 피트(56,0002 m)가 넘는 공장 단지를 건설하기 위해 건축가인 조지 메이슨을 고용하고,[5][6] 그것들을 짓기 위해 월브릿지-알딩거의 회사를 고용했습니다.전쟁이 끝날 무렵, 발전소 단지에는 관리 건물과 차고(건물 A), 기계 공장(건물 B), 주요 공장(건물 C 및 D), 발전소, 열처리 공장, 모터 테스트 건물 및 기타 작은 [2]구조물이 들어 있었습니다.
1919년 1월, 6500개의 리버티 엔진을 생산한 후, 제조 가동이 중단되었고, 전쟁은 [5]곧 끝났다.링컨은 전후 몇 [5]년 동안 다른 명판을 위해 자동차 엔진을 제조하는 것을 고려했지만, 곧 고급 자동차 [3]생산으로 전환하는 것을 선택했다.그러나, 생산 지연과 1920년의 전후 불황은 판매에 타격을 입혔고, 그 회사는 결국 [5]경영에 들어갔다.
링컨 공장 내부의 초기 이미지
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헨리 포드의 링컨
1922년 헨리 포드는 이 회사를 [5]8백만 달러에 인수하여 링컨을 포드 자동차 회사의 고급 [3]브랜드로 만들었다.릴런드는 매각 후에도 관리직을 유지했지만 의지가 강한 릴런드와 포드는 곧바로 충돌했고 릴런드는 몇 [2]달 만에 사임했다.포드는 즉시 공장 배치와 [5]제조를 재정비하기 시작했다.포드는 또한 이 단지의 규모를 늘려 건축가 알버트 칸을 고용하여 리베르누아를 [6]따라 있는 많은 건물들 중 일부를 설계했으며,[7] 이 공장에 30만 평방 피트(28,0002 미터) 이상을 증축했다.링컨 제퍼와 콘티넨탈은 생산 시설이 미시간 주 웨인으로 옮겨진 [3]1952년까지 공장에서 만들어졌다.[2] 새로운 윅섬 공장은 1957년 가을에 문을 열었다.
자동차를 본뜬 링컨 공장
포드는 공장 내 일부 사무실을 유지했고, 제조 공장이 새로운 Wixom 조립 [8]공장으로 이전된 후 다른 회사들에게 일부를 임대했다.1955년 디트로이트 에디슨은 이 단지를 4,500,[8]000달러에 매입하여 디트로이트 에디슨 워렌 서비스 [1][3]센터로 이름을 변경하였다.이 회사는 많은 서비스를 시설에 통합했지만, 이후 주로 스토리지 [6]야드로 사용했습니다.
자동차 역사에서 그 중요성을 인정받아,[2] 링컨 자동차 회사는 1978년 6월 2일 국립 역사 기념물로 지정되었습니다.그러나 2002년 12월과 2003년 1월에 주요 건물인 A, B, C,[2] D를 포함하여 거의 모든 발전소 건물이 철거되었다.G 공장의 일부와 다른 산재 지지 구조물은 유지되었다. 그러나 역사적 무결성의 상당한 손실 때문에 2005년 [2]4월 4일 공장의 국가 역사 랜드마크 지정이 철회되었다.
링컨 플랜트 로케이션 2010
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레퍼런스
- ^ a b c "National Register Information System". National Register of Historic Places. National Park Service. March 13, 2009.
- ^ a b c d e f g h i "Withdrawal of National Historic Landmark Designation: Lincoln Motor Company Plant". National Park Service. Retrieved December 29, 2010.
- ^ a b c d e f "Lincoln Motor Company Plant". National Park Service. Retrieved December 29, 2010.
- ^ O'Callaghan, Timothy J. (2002). The Aviation Legacy of Henry & Edsel Ford. Wayne State University Press. pp. 163–164. ISBN 1-928623-01-8.
- ^ a b c d e f g Ottilie M. Leland; Minnie Dubbs Millbrook (1996), Master of precision: Henry M. Leland, Wayne State University Press, pp. 183, 194, 198, 231, 239, ISBN 0-8143-2665-X
- ^ a b c Ren Farley (May 2010). "Lincoln Motor Company Plant". Detroit1701.org. Retrieved December 29, 2010.
- ^ "Lincoln Addition Effects Many Changes in Plant", Ford News, September 15, 1923
- ^ a b Raymond Curtis Miller (1971), The force of energy: a business history of the Detroit Edison Company, Michigan State University Press, p. 165
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