미노루 겐다

Minoru Genda
미노루 겐다
Minoru Genda.jpg
태어난(1904-08-16)1904년 8월 16일
일본 히로시마야마가타가케
죽은1989년 8월 15일 (1989-08-15) (84세)
일본 도쿄
얼리전스 일본 제국
일본 (1954-1962)
서비스/지점 일본 제국 해군
일본 항공자위대
근속년수1924-45(IJN)
1954-1962(JASDF)
순위 Imperial Japan-Navy-OF-5-collar.svg선장 (IJN)
JASDF General insignia (b).svg일반(JASDF)
보유된 명령해군 총참모부,
주이카쿠 공군 중령,
공군 제1함대 소속 장교,
사령관님, 제343회 고쿠타이,
JASDF 참모총장
전투/와이어제2차 세계 대전
미드웨이 전투, 진주만 공격 계획
수상미국 레지오트 훈장 수여식 (1962년)
성보훈장, 2급(1974년)
욱일승천장, 2급(1981)
일본 참의원 의원
재직중
1962–1986
개인내역
정당자유민주당

미노루 겐다(美野u, 겐다 미노루, 1904년 8월 16일 ~ 1989년 8월 15일)일본의 군사 비행사 겸 정치인이다. 그는 진주만 공격 계획을 세우는 것을 돕는 것으로 가장 잘 알려져 있다. 일본 항공자위대 제3대 참모총장이기도 했다.

초년기

겐다 미노루는 히로시마 북쪽에 있는 히로시마가케 시 출신 농부의 차남이다. 두 형제는 도쿄대 출신, 또 다른 형제는 지바 의과대학을 졸업했으며 막내동생은 육군사관학교에 입학했다. 겐다는 1924년 일본 제국 해군사관학교를 졸업하고 1928~1929년 11개월간 비행훈련을 받아 우등으로 졸업해 전투기 조종사가 됐다.[1]

조기병역

겐다는 1931년 항공모함 아카기에 배속되었다. 그는 해군에 잘 알려져 있었으며, 1932년 겐다(Genda)는 요코스카에서 시범단을 구성하여 전국 각지의 양탄기 사단을 이끌고 에어로바 시위를 벌였다. '겐다의 날으는 서커스'로 알려진 이 팀은 나카지마 A2N형 90전투기를 이용해 겐다, 고바야시 요시타, 오카무라 모토하루로 구성된 해군 항공 홍보 캠페인의 일환이었다.[2] 1937년 가을부터 제2차 중일 전쟁 중 제2차 연합 항공 그룹에서 전투 경험을 쌓았고, 1938년 요코스카 항공 그룹의 수석 비행 교관으로 근무했다.[3]

당시의 대부분의 해군 전략가와 전술가들은 적 목표물에 대한 공격을 개시하거나 적 폭격기에 대한 공중 엄호를 제공하기 위해 함대를 거느리고 항해하는 단일 항공모함을 구상했다. 겐다는 여러 항공모함이 함께 기선을 제압하는 대규모 공습의 가능성을 이해했다. 겐다는 일본 해군사관학교 재학 당시부터 공군력 옹호론자였던 일본 전군 지도자들에게 전함('피어'나 고철로 사용하는 것이 더 낫다고 믿었던)을 건조하는 것을 중단하고 항공모함, 잠수함, 고속 순양함 및 구축함 지원 등에 전념할 것을 촉구했다. 무엇보다 겐다는 일본이 미국과 영국뿐 아니라 동맹국과도 전쟁을 하려면 현대적이고 큰 해군 비행단이 생존을 위해 필요하다고 생각했다. 그러나 겐다의 계급인 대장 계급은 너무 낮아서 별로 전략적인 영향력을 갖지 못했다.

진주만과 제2차 세계 대전

진주만 공격 계획은 야마모토 이소로쿠 일본 제독이 고안한 것이었다. 야마모토는 여러 장교들에게 진주만을 연구하고 작전 계획을 세우라고 명령했다. 오니시 다키지로 제독은 그 지역에 대해 알 수 있는 모든 관련 사실들을 한데 모았다. 일단 이렇게 되자 공격 계획 자체는 주로 겐다 대위와 쿠로시마 가메토 부참모장의 도움을 받아 쿠사카 류노스케 후미에 의해 작성되었다.[4][5]

야마모토는 1933년 항모 류조에 승선하면서 겐다와 알게 되었다. 야마모토는 당초 500~600마일(800~970km) 떨어진 진주만에서 일방적 공격을 구상했다. 그의 계획에서, 돌아오는 항공기는 오아후 앞바다에 도랑질 것이고 조종사들은 구축함잠수함에 의해 픽업될 것이다. 야마모토는 미 태평양 함대를 격파하고 가능한 한 많은 전함을 침몰시키는 데 주력했다. 마한론을 반영하여 전통적인 미국과 일본의 해군 독트린은 전함이 해군 패권의 도구라는 것을 고수하였기 때문에 이들 배 여러 척의 파괴가 일본에게 유리하게 해군력의 균형을 전환시킬 것이라고 생각되었다.

겐다는 36세의 나이로 1940년 여름 일본 해군부로부터 독일 항공 공군의 직접 군사 계정과 영국 전투 중 영국 방어 조치를 얻기 위한 군사 부관으로서 해외 여행에 선택되었다. 그가 독일 메서슈미트 Bf 109E '에밀'에 대항한 영국 공군(RAF), 호커 허리케인 Mk I, 슈퍼마린 스피트파이어 Mk I 전투기들에 대한 평가는 이후 일본 미쓰비시 A6M 제로 모델 21이 이들 서유럽 항공기를 쉽게 능가할 수 있다는 증거를 제공했다. 세심하게 기록된 내용은 런던을 잠시 여행하는 동안 비밀리에 기록되었고, 일본 해군부 연구를 위해 귀국하는 동안 겐다에 의해 손으로 운반되었다. 그의 공식 방문은 영국-일본 해군이 군사작전을 참관하고 기록하기 위해 전쟁 전선을 공식 방문하는 것을 허가한 것과 일치한다. 겐다의 서유럽 순방은 일본 전략 해군 연구와 약점 발견을 위한 훈련과 후에 미국에 대항하여 사용되었던 전술 수립에 추가적인 자극을 주었다.

일본으로 돌아가면서 제1항모사단에 배속되어 1941년 2월 초 야마모토를 만났는데, 이 기간 동안 야마모토는 미 태평양함대 공격의 몇 가지 아이디어를 제시했다. 겐다는 그의 생각을 따뜻이 받아들였다.[6] 겐다는 앞서 1934년 진주만에 대한 공격을 고려했고, 당시 오니시 다키지로와 그 가능성에 대해 논의했었다. 겐다는 야마모토에게 "재활용이 기조가 되고 모든 중요한 요소를 놀라게 한다"[7]고 강조했다. 겐다는 그 과제가 "어렵지만 불가능하지는 않다"[8]고 느끼고 계획의 세부사항을 연구하기 시작했다. 겐다는 성공적인 공습을 위해 6척의 항공모함을 이용한 3파 공격을 선호했다.[9] 겐다 사령관은 훈련의 상당 부분을 담당했으며 특히 얕은 수뢰 사용, 전술항공기에 의한 레벨 폭격의 효과적인 사용, 여러 항공모함을 동시에 조정했다. 그는 IJN 지도자들을 설득해 일본 해군사관학교 동기생인 후치다 미쓰오 씨를 공습의 주동자로 지목하도록 설득하는 데 핵심적인 역할을 했다.[10]

겐다는 1941년 4월부터 제1항공함대참모로서 나가모 제독을 도와 아카기에 탑승시켰고, 결국 미드웨이 전투에서 침몰했다.

진주만 기습공격으로 18척의 미국 군함이 침몰하거나 파손되고 180여대의 미국 항공기가 파괴되는 등 미국이 일본에 선전포고를 하는 결과를 낳았다. 일본 주력 함대는 선박 손실이 없고 항공기 29대(1차 파동 9대, 2차 20대)가 손실돼 일본 측이 수용할 만한 손실을 봤다. 그러나 이 기습공격은 결국 일본에 재앙으로 이어졌다.[11] 공격 후 4개월 동안 일본 제국 항모 부대가 태평양과 인도양을 누비며 연합군과 기지에 큰 피해를 입혔다. 겐다와 야마모토는 미국 항모 3척이 진주만(1941년 일요일이 아닌 첫 번째)에 있지 않은 것에 대해 매우 실망했다. 이후 두리틀 급습은 일본이 처음으로 폭격을 당하면서 태평양전쟁의 이 국면을 종식시켰다. 태평양 전쟁은 3년 더 계속되었다.

겐다는 제2차 세계 대전 동안 명성을 떨쳤고 개인적으로 전투에 참가했다. 그는 3,000시간 이상의 비행시간을 가진 유명한 해군 비행사 겸 전투기 조종사였다. 그는 인도양, 미드웨이 해전, 솔로몬 제도에서 전투 작전 중 항모에서 복무했다. 1944년 함장으로 승진하기 라바울에서 제11항공함대 소속 참모로 근무했고, 해군총참모부에 항공관리로 재배치됐다.[12] 그는 자살하는 가미카제 부대의 대안으로 일본에 대한 연합군의 공습에 대항하기 위해 종전 근처에 일본 정예 공군 부대(제343회 고쿠타이)를 조직했다. 겐다는 전쟁 후반에도 일본 조종사들이 제대로 훈련되고 최첨단 항공기를 공급한다면 경험 많은 미국 조종사들과 동등한 조건에서 싸울 수 있다고 믿었다. 그는 개인적으로 카와니시 N1K2-J 시덴-카이(Alied code name, "George")가 미국의 F6F 헬캣F4U 코르세어(Cossair)와 동등하다고 느꼈다. 이 부대는 미국 항공기에 대항하여 어느 정도 성공을 거두었고, 뛰어난 기량을 발휘하여 싸웠다. 그러나 그는 일본의 패배는 결국 그들이 당한 연속적인 공중전 패배에 기인할 수 있다고 믿었다: "[…] 우리의 전투는 해상에서의 패배로 인해 지고 있었다. 전투에서의 패배는 우리가 공중전에서 압도당했기 때문에 일어났다. 전투기로 공중 우위를 확보하지 못했기 때문에 우리는 공중전에서 지고 있었다. 한마디로 우리 전사들이 패배하고 있었기 때문에 전쟁에서 지고 있었던 것이다."[13]

겐다는 일본에서 출판된 폭로 자서전에서 2차 세계대전의 경험을 기록했다.

1961년 일본 항공자위대 참모총장으로 5일간 런던을 방문한 그는 진주만 공격에 대해 "한 번만 공격하지 말았어야 했는데, 계속 공격했어야 했다"[14]는 것 외에는 아무런 유감도 없다고 말했다.

후기 군사 정치 경력

일본의 항복과 그에 따른 일본 해군의 해체로 겐다는 사적으로 들어갔다. 겐다는 1954년 일본 자위대가 창설된 뒤 항공자위대에 소장으로 임관했다. 그는 1959년부터 1962년까지 참모총장을 지냈다.[15][16] 겐다는 항공자위대 사령관으로 F-104 스타파이터 인수를 성공적으로 추진했고, 이 중 일본이 230대를 사들였다. 이는 록히드가 뇌물을 줬다는 증거가 드러나면서 록히드 뇌물 스캔들의 일부가 되었다.[17] 겐다는 캘리포니아에 있는 록히드사의 본사를 방문했고 그의 요청으로 개인적으로 스타파이터를 비행했다. 그는 몇 달 후 미 공군에 의해 레지오트 공훈장을 받았다.[18]

1962년 군에서 전역한 후, 일본 입법부참의원(참의원)에 출마하여 자민당 내의 사토파 의원으로 선출되었다. 그는 사토파의 후원을 받아 정치에 입문한 몇 명의 전직 SDF 장교 중 첫 번째였으며, 대부분 일본 정치 영역의 맨 오른쪽 끝에 있었다. 그는 자민당 정책연구회의 국방분과 대표위원으로 20년 넘게 정치에 영향력을 행사하며 전후 일본 헌법 제9조의 폐지 또는 축소와 군대의 개방적 재비무장화를 옹호하는 강경 민족주의 입장을 자주 대변했다. 1969년 미국에서 연설하는 동안, 청중들의 질문에 대한 답변으로, 그는 일본인들이 원자 폭탄을 가지고 있었다면 그것을 사용했을 것이라고 생각했다고 말했다. 그 결과 일본에서의 소동으로, 그는 자민당 국방 정책 위원회 위원직을 사임할 수 밖에 없었다.[19] 그는 특히 1974~1976년 중의원 회기 중 일본이 핵확산금지조약(NPT)을 비준한 데 대해 극우 성향 자민당 의원 12명과 함께 일본이 언젠가는 자체 핵무기 보유를 해야 할지도 모른다는 이유로 강하게 반발한 것으로 잘 알려져 있다.

겐다는 제2차 세계대전에서 일본군이 항복한 다음 날로부터 정확히 44년 전인 1989년 8월 15일 도쿄에서 사망했으며, 85세 생일을 하루 앞둔 시점에 사망하였다. 그는 결혼해서 세 아이를 낳았다.

참조

메모들
  1. ^ Pluth, David A. (2002). "Minoru Genda". In Walter J. Boyne (ed.). Air Warfare: An International Encyclopedia. Vol. 1. ABC-CLIO. p. 251. ISBN 9781576073452.
  2. ^ 스미스, 피터 C, 하늘에서 온 주먹: 제2차 세계대전의 일본의 다이브-봄버 에이스, 펜실베이니아주 메카니즘버그의 스택폴 북스, 2005년 ISBN 0-8117-3330-0, 페이지 132-133.
  3. ^ 페이티, 선버스트 205쪽
  4. ^ Lord, Walter (2012). Day of Infamy. Open Road Media. p. 14. ISBN 978-1453238424.
  5. ^ 신사토, 더글러스 T, 우라베 다다노리, 그날을 위해: 2011년 하와이 진주만 카무엘라 공격 사령관 후치다 미쓰오 회고록, pp.61-62.
  6. ^ Rohrs, 2004, 페이지 46.
  7. ^ 프란지, 1991년, 페이지 22.
  8. ^ 프란지, 1991년, 페이지 20.
  9. ^ Rohrs, 2004, 페이지 47.
  10. ^ 신사토, 더글러스 T, 우라베 다다노리, 그날을 위해: 진주만 공격대장 후치다 미쓰오 회고록, pp.61-62, 하와이 카뮤엘라, 2011 ISBN 978-0-9846745-0-3
  11. ^ Weinberg, Gerhard L. (2005). A World at Arms: A Global History of World War II Second Edition. New York, NY: Cambridge University Press. p. 261. ISBN 978-0-521-61826-7.
  12. ^ Tucker, Spencer C.; Roberts, Priscilla Mary (2005-02-23). World War II: A Student Encyclopedia [5 volumes]. ABC-CLIO. ISBN 978-1-85109-858-3.
  13. ^ Sakaida, Henry. Takaki, Koji. (2003). Genda's Blade : Japan's squadron of aces : 343 Kokutai. Classic Publications. ISBN 1-903223-25-3. OCLC 472957194.{{cite book}}: CS1 maint : 복수이름 : 작성자 목록(링크)
  14. ^ 뉴욕타임스, 1961년 9월 4일 페이지 6
  15. ^ "Genda Minoru Japanese naval officer". Encyclopedia Britannica. Retrieved 2021-08-29.
  16. ^ "Norman Polmar's Corner: Pointing to General Genda Naval Historical Foundation". www.navyhistory.org. Retrieved 2021-08-29.
  17. ^ Salinger, Lawrence M. (2013-06-14). Encyclopedia of White-Collar and Corporate Crime. SAGE Publications. ISBN 978-1-4522-7616-8.
  18. ^ Bowman, Martin W. (2017-11-30). Lockheed F-104 Starfighter: A History. Pen and Sword Aviation. ISBN 978-1-4738-6328-6.
  19. ^ Smith, J.Y. (16 August 1989). "Minoru Genda dies at 84". The Washington Post.
참고 문헌 목록
  • 피티, 마크 R, 선버스트:일본해군공군 1909-1941년 메릴랜드주 아나폴리스:해군 연구소 언론, 2001년 아이 에스비엔 1-55750-432-6
  • Prange, Gordon William; Donald M. Goldstein, Katherine V. 딜런(1991) 새벽에 우리는 잠을 잤다: 진주만 이야기, 60판. 펭귄 북스. ISBN 0-14-015734-4
  • Rohrs, Mark D.; William A. 렌지(2004) 태평양에서의 제2차 세계 대전, 2. M.E. 샤프판 ISBN 0-7656-0836-7
  • 신사토, 더글러스 T, 우라베 다다노리, 그날을 위해: 하와이 카뮤엘라 진주만 공격 지휘관 후치다 미쓰오 회고록: eXperience, inc., 2001. ISBN 978-0-9846745-0-3

외부 링크

군청
선행자 참모총장
일본 항공자위대

1959-1962
성공자