마르첼로급 잠수함

Marcello-class submarine
Germany submarine UIT24 in 1944.jpg
1944년 8월 일본 내해에서 독일 잠수함 UIT24. UIT-24는 전 이탈리아 잠수함 코만단테 카펠리니(Comandante Cappelini)이었으며, 이후 IJN I-503이 되었다.
클래스 개요
연산자
사용중1938–1947
완료된11
로스트10
폐기된1
일반적 특성
유형잠수함
변위
  • 1,060톤(1080t)이 수면 위로 떠올랐다.
  • 1,313톤(1,334 t)의 수몰
길이73m(239ft 6인치)
빔7.19m(23ft 7인치)
드라우트5.1m(16ft 9인치)
추진
  • 디젤전기
  • 2 × CRDA 다이젤(최초 9개 혈관)
  • 2 × Fiat 디젤 엔진(마지막 2척)
  • 2 × CRDA 전기 엔진(모든 선박)
속도
범위
  • 17노트(31km/h)에서 2,500nmi(4,600km)가 수면 위로 떠올랐다.
  • 9.4노트(17km/h)에서 7,500nmi(13,900km)가 수면 위로 떠올랐다.
  • 8노트(15km/h) 수중 8nmi(15km)
  • 3노트(6km/h) 수중 120nmi(220km)
시험 깊이100m(평방 피트)
보완58
무장을

마르첼로급은 1937년과 1938년 트리에스테에서 로열 이탈리아 해군(이탈리아어: 레기아 마리나). 1939년 오토 멜라라가 라 스페지아에 건설한 비슷한 잠수함 두 척은 때때로 클래스의 일부로 간주된다. 11명 모두 2차 세계대전이 시작될 때 지중해에서 복무했다. 프로바나의 1940년 침몰 이후 남은 배들은 1940년 8월 보르도의 베타솜 대서양 잠수함 기지로 옮겨졌다. 대서양에서 네 척의 배가 침몰한 후, 바바리고와 코만단테 카펠리니는 일본과 희귀하거나 대체 불가능한 무역 상품을 교환하기 위해 "운송 잠수함"으로 전환하도록 선택되었다. 160톤의 화물용량은 예비 부력을 20-25%에서 3.5-6%로 감소시켰고, 무장은 방어용 기관총으로 축소되었다.[1] 단돌로만이 전쟁 말기에 작전 상태에 있었다.

반원

마르첼로.

마르첼로(Marcello, pennant number ML)는 1937년[2] 11월 20일에 발사되어 1938년 3월 5일에 완공되었다. 이탈리아가 전쟁을 선포했을 때 마르첼로는 에어컨 누출로 인해 일시적으로 불구가 되었다. 수중 작업 중 클로로메탄 냉매의 누출은 승무원의 중추신경계 중독을 초래했다. 지중해에서 순찰에 실패한 마르첼로는 1940년 10월 31일 항해를 했고, 11월 5일 지브롤터 해협을 지나 12월 2일 보르도까지 대서양 순찰을 했다. 마르첼로는 1941년 2월 말 첫 번째 베타솜 순찰에서 배 한 척을 침몰시켰고 다음 순찰에서 원인을 알 수 없는 상황에 놓였다.[3]

마르첼로가[3] 침몰한 배들
배 깃발 순찰 날짜 톤수()GRT 메모들
포르투갈 벨기에 두 번째 1941년 1월 20일 1,550 화물선

단돌로

단돌로(DO)는 1937년[2] 11월 20일에 발사되어 1938년 3월 25일에 완공되었다. 단돌로는 지중해에서 순찰에 실패한 후 1940년 8월 13일 항해를 했으며, 8월 16일 지브롤터 해협을 지나 9월 10일 대서양 순찰을 위해 보르도까지 갔다. 단돌로는 보르도로 가는 도중에 배 한 척을 침몰시키고 다른 한 척을 파손시켰다. 단돌로는 순찰에 실패한 후, 두 번째 베타솜 순찰에서 배 한 척을 침몰시켰다. 단돌로는 또 다른 순찰에 실패한 뒤 6월 26일 보르도에서 출항해 7월 2일 지브롤터 해협을 지나 7월 7일 나폴리로 돌아왔다. 단돌로는 1941년 11월 4일 지중해에서 중립적인 프랑스 유조선을 파손하고, 1941년 11월 8일 중립적인 스페인 화물선 카스티요 오로페사를 침몰시켰으며, 1943년 7월 16일 순양함 HMS 클레오파트라를 해쳤다. 단돌로는 이탈리아 휴전 이후 미국으로 항해하다가 1948년 폐기되었다.[4]

단돌로에[4] 의해 침몰한 배들
배 깃발 순찰 날짜 톤수()GRT 메모들
어빙턴 코트 영국 첫 번째 1940년 8월 26일 5,187 화물선; 인명피해 없음
피사로 영국 3번째 1941년 1월 31일 1,367 유조선; 29명의 선원으로 부터 6명의 생존자
합계: 6,554

모케니고

모세니고는 1937년 11월 20일에 발사되었다.[2] 모케니고는 1943년 5월 13일 USAF 공습 중에 카글리아리에서 침몰했다.[5]

나니

나니는 1938년 1월 16일에 발사되었다.[2] 지중해에서 순찰에 실패한 나니는 1940년 9월 29일 항해를 했으며 11월 4일 대서양 순찰을 위해 지브롤터 해협을 지나 보르도까지 갔다. 나니는 보도로 가는 도중에 두 척의 배를 침몰시켰다. Nani는 1941년 1월 3일 첫 번째 BETASOM 순찰 중 미지의 원인에 의해 분실되었다.[6]j 1999년 24/6/412로 사망한 Cpt Humphrey Boyes-Smith RN의 데일리 텔레그래프 부고에 따르면, Nani는 7/1/41년 플라워급 초계함 HMS Anemone의 심층 기소에 의해 침몰되었다.

나니가[6] 침몰시킨 배들
배 깃발 순찰 날짜 톤수()GRT 메모들
HMS 킹스턴 사파이어 로열 네이비 첫 번째 1940년 10월 5일 해당 없음 해군 트롤러
매기이다. 스웨덴 첫 번째 1940년 10월 27일 1,583 화물선

베니에로

베니에로(Pennant number VN)는 1938년[2] 2월 14일에 발사되어 6월 6일에 완공되었다. 지중해 순시에 실패한 후, 베니에로는 1940년 7월 7일 카나리아 제도 근처에서 대서양 순찰을 위해 지브롤터 해협을 지나 7월 27일 지브롤터를 지나 돌아왔다. 이 잠수함은 제2차 세계대전 당시 지브롤터를 통과한 최초의 축 잠수함으로, 8월 1일 나폴리로 귀환하면서 전달된 상황보고서가 향후 해협 통과 시도에 도움을 주었다. 베니에로는 1940년 9월 28일 항해를 했으며 11월 2일 대서양 순찰을 위해 지브롤터 해협을 지나 보르도까지 갔다. 베니에로는 6척의 베타솜 순찰에 2척의 배를 침몰시킨 뒤 1941년 8월 8일 보르도에서 출항해 9월 2일 지브롤터 해협을 통해 라 스피지아로 돌아왔다. 지중해로 귀환한 후 일곱 번째 순찰에서 베니에로는 1942년 6월 7일 통합 PBY 카탈리나에 의해 침몰되었다.[7]

베니에로가[7] 침몰한 배들
배 깃발 순찰 날짜 톤수()GRT 메모들
아나스타샤 그리스 1940년 12월 18일 2,883 SC 15 호송차에서 화물선, 9명의 생존자
아그넷 머스크 영국 1941년 3월 24일 2,104 수송선 OG 56에서 화물선, 생존자 없음
합계: 4,987

프로바나

프로바나(Provana, pennant number PR)는 1938년 3월 16일에 출범했다.[2] 프로바나는 이탈리아의 선전포고 이후 처음으로 패소한 이탈리아 잠수함이었다. 프로바나는 1940년 6월 16일 프랑스의 슬루프 라 퀴리유스에 의해 침몰되었다.[8]

바바리고

주요 기사: 이탈리아의 잠수함 바르바리고

바바리고(BO)는 1938년 6월 12일에 출범했다.[2] 지중해에서 순찰에 실패한 바르바리고는 1940년 8월 13일 항해를 했으며, 9월 8일 대서양 순찰을 위해 지브롤터 해협을 지나 보르도까지 갔다. 1940년 10월 14일부터 11월 13일까지, 그리고 1941년 2월 10일부터 3월 8일까지 베타솜의 순찰에 실패한 후, 바르바리고는 1941년 5월 15일 영국 화물선 맨체스터 항구를 파손시켰다. 바르바리고는 네 번째 베타솜 순찰에서 두 척의 배를 침몰시켰다. 1941년 10월 22일부터 11월 12일까지 순찰에 실패한 후, 바르바리고는 1942년 1월 23일 중립적인 스페인 화물선 나베마르호를 침몰시켰다. 바바리고는 일곱 번째 베타솜 순찰 중 한 척을 침몰시키고 다른 한 척을 손상시켰다. 그로스시 선장은 순양함 오마하함과 밀워키함이 손상된 배를 돕기 위해 온 후, 자신이 미 해군의 전함을 침몰시켰다고 악명높게 주장했다. 이어진 순찰에서는 플라워급 초계함인 HMS 페투니아에서 유사하게 실패한 어뢰 발사가 또 다른 전함의 침몰로 보고됐다. 바바리고호는 9번째 베타솜 초계기에 연합함 2척과 또 다른 중립적인 스페인 화물선 몬테 이겔도를 침몰시켰다.[9] 바르바리고는 수송 잠수함으로 개종한 후 1943년 6월 17일 보르도에서 출항하여 비스케이 만에서 항공기에 의해 침몰되었다.[10]

바르바리고가[9] 침몰한 배들
배 깃발 순찰 날짜 톤수()GRT 메모들
마콘 영국 5일 1941년 7월 25일 4,727 화물선, 50명의 승무원 중 21명의 생존자
혼 셸 영국 5일 1941년 7월 26일 8,272 유조선; 57명의 승무원 중 40명의 생존자
찰버리 영국 8일 1942년 5월 29일 4,835 화물선, 42명의 승무원 중 40명의 생존자
알폰소 페나 브라질 10일 1943년 3월 3일 3,540 화물선
스태그 하운드 미국 10일 1943년 3월 3일 6,085 화물선
합계: 27,459

이모

에모(EMo, pennant number EO)는 1938년[2] 6월 29일에 출범하여 10월 10일에 완공되었다. 지중해에서 첫 번째 전쟁 순찰에 실패한 후, 에모는 1940년 8월 29일 항해를 했고 10월 3일 대서양 순찰을 위해 지브롤터 해협을 지나 보르도까지 갔다. 에모는 보르도로 가는 도중에 배 한 척을 침몰시켰다. 1940년 10월 31일부터 11월 6일까지, 그리고 12월 5일부터 1941년 1월 1일까지의 순찰에 실패한 후, 에모는 세 번째 베타솜 순찰에서 배 한 척을 침몰시켰다. 또 다른 베타솜 순찰에 실패한 후, 에모는 8월 20일 보르도에서 출항하여 지브롤터 해협을 지나 1941년 9월 1일 나폴리로 돌아왔다. 에모는 두 달을 풀라 잠수함학교에서 훈련선으로 보낸 뒤 지중해 전쟁 순찰을 여러 차례 마친 뒤 토치작전의 예비 단계인 1942년 11월 7일 해군 트롤선 HMS 로드 누필드에 의해 침몰했다.[11]

에모가[11] 침몰시킨 배들
배 깃발 순찰 날짜 톤수()GRT 메모들
세인트아그네스 영국 두 번째 1940년 9월 14일 5,199 호송 SL 46에서 화물선, 사상자 없음
웨스턴 치프 영국 5일 1941년 3월 14일 5,759 호위함 SC 24에서 화물선, 43명의 승무원으로부터 21명의 생존자
합계: 10,958

모로시니

Morosini는 1938년 7월 28일에 출시되었다.[2] 지중해에서 전쟁순찰에 실패한 모로시니는 1940년 10월 25일 항해를 했으며, 11월 28일 대서양순찰대를 위해 10월 31일 지브롤터 해협을 지나 보르도까지 갔다. 1월 22일부터 2월 24일까지, 그리고 1941년 4월 30일부터 5월 20일까지의 순찰을 실패한 후, 모로시니는 세 번째 베타솜 순찰에서 두 척의 배를 침몰시켰다. 두 번 더 순찰에 실패한 후에 모로시니는 네울란드 작전 동안 두 척의 배를 침몰시켰다. 모로시니는 1942년 8월 8일 카리브해로 가는 2차 순찰 중 다른 배를 침몰시킨 뒤 프랑스로 돌아오던 중 원인을 알 수 없는 상황에 놓였다.[12]

모로시니가[12] 침몰시킨 배들
배 깃발 순찰 날짜 톤수()GRT 메모들
루퍼트 데 라리나가 영국 4일 1941년 7월 14일 5,358 화물선; 인명피해 없음
서머스 부인 영국 4일 1941년 7월 15일 8,194 화물선; 인명피해 없음
오실라 네덜란드 7일 1942년 3월 16일 6,341 유조선이 어뢰에 맞아 4명이 숨졌다.
페더 보겐 노르웨이 7일 1942년 3월 23일 9,741 유조선이 에 어뢰를 발사했다. 24°53′N 57°30′W / 24.883°N 57.500°W / 24.883; -57.500명, 사상자 없음
타이사 네덜란드 8일 1942년 6월 30일 5,327 화물선; 인명피해 없음
합계: 40,927

코만단테 카펠리니

주요 기사: 이탈리아 잠수함 코만단테 카펠리니(1939년)

카펠리니(Clpelini, pennant number CL)는 1939년[2] 5월 14일에 "향상된 마르첼로 계급"의 첫 보트로 출범했다. 지중해에서 전쟁순찰에 실패한 카펠리니는 1940년 9월 29일 항해를 했고, 10월 5일 지브롤터 해협을 지나 11월 5일 대서양순찰대가 보르도까지 갔다. 카펠리니는 보르도로 향하던 배 한 척과 두 척의 배를 베타솜 초계기에 침몰시켰다. 카펠리니는 4월 16일부터 5월 20일까지, 6월 29일부터 7월 6일까지, 그리고 1941년 11월 17일부터 12월 29일까지의 순찰을 실패한 후, 다섯 번째 베타솜 순찰에서 두 척의 배를 침몰시켰다. 뒤따르는 순찰 동안 카펠리니는 라코니아 사건의 구조 작전에 참여했다. 또 다른 순찰에 실패한 후, 카펠리니는 수송 잠수함으로 개조되었다.[13] 카펠리니는 5월 11일 항해를 했으며 1943년 7월 13일 160톤의 수은, 알루미늄, 용접강, 20mm포, 탄약, 폭탄 시제품, 폭격조명, 탱크 청사진 등을 싣고 싱가포르에 도착했다.[10] 카펠리니는 1943년 9월 이탈리아 휴전 이후독일에 의해 압류되어 UIT-24로 크리그스마린에 임관되었다. UIT-24는 1945년 5월 독일의 항복에 이어 제국 일본 해군에 의해 압류되어 I-503으로 개명되었다. I-503은 일본이 항복하고 미 해군에 의해 기이 스이도에서 싸웠을 때 고베에서 발견되었다.[14]

카펠리니에[13] 의해 침몰한 배들
배 깃발 순찰 날짜 톤수()GRT 메모들
카발로 벨기에 첫 번째 1940년 10월 15일 5,051 GRT 호송 OB 223 화물선, 43명의 승무원으로부터 1명 사망
셰익스피어 영국 두 번째 1941년 1월 5일 5,029 GRT 호송 OB 262 화물선, 42명의 승무원으로부터 20명 사망
유마이오스 영국 두 번째 1941년 1월 14일 7,472 GRT 병력, 86명의 대원으로부터 23명 사망
티스나렌 스웨덴 6일 1942년 5월 19일 5747 GRT 호송 OS 27 화물선, 인명피해 없음
딘스데일 영국 6일 1942년 6월 1일 8,250 GRT 유조선
합계: 31,549

코만단테 파 디 브루노

주요 기사: 이탈리아의 잠수함 코만단테 파아 디 브루노

코만단테 파아 디 브루노(파아 디 브루노라고도 함)는 1939년[2] 6월 18일에 출범하여 1939년 10월 23일 '향상된 마르첼로급'의 두 번째 보트로 완공되었다. 지중해에서 두 차례의 전쟁순찰이 실패한 후, 파아디 브루노는 1940년 8월 28일 항해를 했으며, 10월 5일 대서양순찰대를 위해 9월 3일 지브롤터 해협을 통과하여 보르도까지 갔다. 파아디 브루노는 1940년 10월 31일 보르도에서 출항한 후 첫 번째 베타솜 순찰에서 원인을 알 수 없었다.[15]

참고 항목

메모들

  1. ^ 브리스 pp.129&131
  2. ^ a b c d e f g h i j k 카프카 & 페퍼버그 페이지 790 & 791
  3. ^ a b "Regia Marina Italiana". Cristiano D'Adamo. Retrieved 2012-08-12.
  4. ^ a b "Regia Marina Italiana". Cristiano D'Adamo. Retrieved 2012-08-13.
  5. ^ "RM Mocenigo (MO) (+1943)". WreckSite.eu. Retrieved 2012-08-13.
  6. ^ a b "Regia Marina Italiana". Cristiano D'Adamo. Retrieved 2012-08-13.
  7. ^ a b "Regia Marina Italiana". Cristiano D'Adamo. Retrieved 2012-08-13.
  8. ^ "RM Provana (+1940)". WreckSite.eu. Retrieved 2012-08-13.
  9. ^ a b "Regia Marina Italiana". Cristiano D'Adamo. Retrieved 2012-08-13.
  10. ^ a b 브리스 페이지 131-133
  11. ^ a b "Regia Marina Italiana". Cristiano D'Adamo. Retrieved 2012-08-13.
  12. ^ a b "Regia Marina Italiana". Cristiano D'Adamo. Retrieved 2012-08-13.
  13. ^ a b "Regia Marina Italiana". Cristiano D'Adamo. Retrieved 2012-08-13.
  14. ^ 테일러 페이지118-119,140&163
  15. ^ "Regia Marina Italiana". Cristiano D'Adamo. Retrieved 2012-08-13.

원천

외부 링크