트레노 세르비지오 지방

트레노 세르비지오 지방
르노르드의 TSR
가동중	2007-현재
제조사	안살도브레다, 파이어마, 켈러
건설된	2006–2018
숫자 빌드	252(EB.710) 208 (EB.711)
포메이션	열차 세트용 3, 4, 5, 6대의 차량
함대 수	EB.710-001–252 EB.711-001–208
역량	122석(EB.710) 96석(EB.711)
연산자	르노르드 트렌퍼드
사양
차 길이	26,025mm(85ft 4.6인치) (EB.710) 26.46m(86ft 10인치)(EB.711)
휠 직경	920mm(36.2인치)
최대 속도	140km/h(87mph)
무게	53 t (길이 52톤, 단거리 58톤) (EB.710) 58 t (길이 57톤, 짧은 64톤) (EB.711)
전기 시스템	3kV DC(공칭)를 오버헤드 카트리네이션에서 얻음
현재수집방법	팬터그래프
UIC 분류	2′Bo′
트랙 게이지	1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지

Treno Servizio Regionale(TSR)은 롬바르드 철도 회사인 Trenord가 밀라노 주변의 통근 서비스, 특히 교외 노선에 사용하는 일련의 2층 EMU이다.

설명

각 열차는 여러 대의 레일에 의해 구성된다; 그들 중 일부는 장애인들을 위한 택시와 휠체어 베이를 가지고 있고, 그들 중 일부는 (M)을 가지고 있지 않다.

르노르드(LeNord)는 ″MCH″-철도차를 E.711로, ″M″-one은 E.710으로 번호를 매겼다. 단지 내에는 3량(MCH + M + M + MCH)부터 6량(MCH + M + M + M + M + M + MCH)까지 합병이 가능한 208 MCH와 252 M이 건설되었다.

역사

TSR은 안살도브레다와 파이어마에 의해 1990년대에 건설된 TAF-EMU의 진화로 구상되었다. 1호기는 2006년 8월 1일 철도회사 르노르드(LeNord에 합병된 후)에 인도되었다.^[1]

마지막 열차는 2012년 3월 31일에 배달되었다.^[2]

연산자

참조

참고 문헌 목록

• 비토리오 마리오 코르테즈, 포텐자 데이 TSR! 인: ″I Treni″ Nr. 300 & 301 (2008년 1월 & 2월), 페이지 16–21 & 12–17.

외부 링크

위키미디어 커먼스의 Treno Servizio Regionale 관련 매체