히타치시리오

Hitachi Sirio
"시리오"가 여기로 방향을 바꾼다.다른 용도는 Sirio(동음이의)를 참조하십시오.

히타치 시리오(이탈리아어 for 시리우스, 이전엔 안살도브레다 시리오로 판매)는 일본계 이탈리아인 히타치 레일 이탈리아(옛 안살도브레다)가 기차, 전차, 경전철 차량을 제조해 만든 저층 전차다.단방향 또는 양방향으로 주문할 수 있으며 다양한 트랙 게이지가 있다.

연산자

이탈리아

밀라노

밀라노에 있는 ATM의 시리오.

밀라노의 도시 교통 회사인 아지엔다 트라스포르티 밀라네시(ATM)는 93개의 시리오스(모든 한 방향 자동차)를 사들였다.2002년에 첫 마차가 배달되었다.ATM기는 길이 35.35m(116ft 0인치)의 7개 구간 시리오스(7100계 전동차)를 보유하고 있으며, 이 중 71명이 앉을 수 있다.ATM은 또한 길이 25.15m (82피트 6인치)의 시리에토 (문학적으로 "작은 시리오": 7500 시리즈) 35개의 5구간을 가지고 있으며, 이 트램들은 191명의 수용능력을 가지고 있으며, 이 중 50명이 앉을 수 있다.두 유형의 시리오스는 모두 폭이 2.40m(7피트 10인치)이며, 1,445mm의 비정상적인 선로 게이지용으로 제작되었다.4피트 8+7⁄8 인치).최고 속도는 시속 70km(43mph)이다.7500 시리즈 중 일부는 사소한 변경으로 인해 7600 시리즈에 번호가 매겨질 것이다.시리오가 정확히 몇 개 지어질지는 알려지지 않았다.

밀라노의 모든 시리오스는 짙은 녹색의 리리를 자랑한다; 시리에토스는 짙은 녹색의 리리를 즐기거나 희고 노란 리리를 즐긴다.

베르가모

베르가모-알비노 경전철에는 14개의 양방향 전차가 사용된다.

플로렌스

46대(17+22+7)의 양방향 전차가 배달되었다.

나폴리

양방향(운전석 양끝) 전차가 22대 배달됐다.

사사리

메트로사사리의 경우 4단계 양방향.950mm 트랙 게이지

스웨덴

고테버그

M32는 2006년 8월 시험운행을 위해 기차에 실려 나갔다.

스웨덴 고텐부르크시는 2005년 이후 고텐부르크 전차망에 투입될 40대의 단방향 시리오 전차를 주문했다.전차는 늦게 배달되었고, 교통이 혼잡할 때 제대로 작동하지 않았다.보고된 문제 중에는 트램으로 인한 과도한 선로 파손, 트램 내부 에어컨 고장, 승차감 저하 등이 있었다.따라서 고텐부르크 시는 완전한 운영이 될 때까지 배달된 전차에 대한 대금의 상당 부분을 보류했다.[1]

2009년 12월 3일, 시 당국은 6,100만 유로의 비용으로 동일한 디자인의 25대의 전차에 대한 그들의 선택권을 행사했다.[2]

2013년 2월 1차 시리즈로 납품된 총 40대의 트램 중 38대가 섀시 부식이 심해 운행이 중단됐다.[3]비록 안살도브레다가 이러한 결함에 대한 비용의 대부분을 부담하지만 개정된 계약에 따르면, 녹슨 섀시와 곰팡이가 핀 승객 층을 수리하는 것은 2017년까지 고텐부르크 의회를 위해 1,000만 유로의 추가 비용을 들여 완성될 것으로 예상된다.[4][citation needed][5]

준공공사에서 부식수리와 기준 미달의 품질로 안살도브레다 측의 추가 지연으로 고텐부르크 의회는 2015년 11월 부식수리 계약을 취소했다.[5]이 문제에 대한 조사에 착수하여, 이 전차는 제리로 제작되었고,[6] 또한 부실하게 지어진 전차는 수리 비용이 매우 많이 들며 선로 파손이 광범위하게 발생하여 고텐부르크 안살도브레다 전차의 "파악"이 더해진다는 사실도 밝혀졌다.[7]

2017년 8월 법원 외부의 중재가 고텐부르크 시군에 1200만 유로의 손해배상금을 지급했다.시군은 자주 고장 난 전차의 늦은 배달을 이유로 계약을 파기하였기 때문에, 시군은 안살도브레다에게 계약 위반에 대해 보상하고, 안살도브레다는 시군의 추가 비용에 대해 보상하고, 트램의 불능으로 약속된 물류 능력을 전달하지 못하게 되었다.[8]

그리스

아테네

아테네의 한 시리오.

아테네 트램은 피닌파리나(Pininfarina)가 양방향 시리오(Sirio) 차량 35대를 운용하고 있다.

터키

삼순

삼순의 안살도브레다 시리오

삼순전차는 16대의 전차를 이용한다.

카이세리

38 tramvay kullanılmakta

중국

주하이 시

2014년 11월 개통된 주하이 트램 1호선은 CRRC 다롄이 건설한 트램이다.

베이징

베이징시 시랴오 선 채펑역에 CRRC 다롄이 건설한 시리오

시자오 선, CRRC 다롄이 건설한 전차.

메모들

  1. ^ Dahlquist, Hans. "Göteborgs nya spårvagnar ett fiasko" [Gothenburg's new trams a fiasco] (in Swedish). Ny Teknik. Archived from the original on 2016-01-31.
  2. ^ 궤테보리 전차 연습 옵션 - 웨이백 기계에 2016-03-06 보관된 철도 가제트
  3. ^ 40 Vagnar tas ur taes ur trafik på grund av rost - 괴테보리 - 괴테보리-포스텐
  4. ^ "Rostiga spårvagnar tar tre år att laga" (in Swedish). Göteborgsposten. 3 September 2014. Retrieved 3 September 2014.
  5. ^ a b "Göteborgs stad häver avtal med Ansaldobreda" (in Swedish). Göteborgsposten. 2 November 2015. Retrieved 4 November 2015.
  6. ^ "Göteborgs stad har tröttnat på Ansaldobreda" (in Swedish). Upphandling 24. 9 September 2015. Retrieved 25 January 2016.
  7. ^ "Väl utförd upphandling av rostiga spårvagnar" (in Swedish). Upphandling 24. 14 February 2014. Retrieved 25 January 2016.
  8. ^ "Klart: 120 miljoner för skandalvagnar". Göteborgs-Posten (in Swedish). Retrieved 2017-09-01.

외부 링크