HO 스케일

HO scale
호
HO Scale Bachmann 44-tonner.JPG
크기 비교를 위해 연필로 표시된 바흐만의 센터 캡 스위처 HO 스케일(1:87) 모델.
규모.3.5mm~1피트 (1 m)
축척비1:87
표준
모델 게이지16.5mm(0.65인치)
시제품 게이지표준 게이지

HO 또는 H0은 1:87 (3.5mm에서 1피트) 눈금을 사용하는 철도 운송 모델링 척도입니다.그것은 세계에서 [1][2]가장 인기 있는 모형 철도이다.레일은 모델링을 위해 16.5mm(0.650인치) 간격으로 떨어져 있습니다(4피트 8+1⁄2인치) 표준 게이지 트랙 및 열차 HO.[3]

HO라는 이름은 1900년경 Mérklin에 의해 도입된 더 오래되고 더 큰 0, 1, 2, 3 게이지 시리즈 중 가장 작았던 O 스케일의 절반인 1:87 스케일에서 유래했습니다.대부분의 영어권 시장에서는 /ett o o//로 발음되어 현재 HO로 표기되지만, 다른 시장에서는 H와 0(제로)으로 표기되어 있기 때문에 독일어에서는 [ha: 'nʊl'로 발음됩니다.

역사

CSX 기관차의 HO 스케일 모델

제1차 세계 대전 이후, 소규모 주택 배치에 더 적합하고 제조 비용이 더 저렴한 0 규모의 모형 철도를 도입하려는 시도가 여러 차례 있었습니다.H0는 이러한 목적을 달성하기 위해 만들어졌습니다.이 새로운 스케일의 경우, 16.5 mm의 트랙 폭은 프로토타입 표준 게이지 트랙을 나타내도록 설계되었으며, 1:87의 모델 스케일이 선택되었습니다.1922년 독일 뉘른베르크에 있는 빙은 수년 동안 "탁상 철도"를 판매해왔다.이것은 당시 00 또는 H0으로 묘사되었던 16.5 mm의 게이지와 함께 상승된 준탄성 트랙에서 나왔습니다.처음에는 시계 구동 방식이었지만 1924년부터는 전기 구동 방식으로 운행되었다.키브리와 같은 액세서리 제조업체들은 그에 상응하는 규모로 건물을 판매했다.

1935년 라이프치히 봄 박람회에서, Trix Express라는 전기 테이블 상판 철도가 "반쪽짜리 게이지"로 묘사된 게이지에 전시되었고, 그 후 게이지 00으로 약칭되었습니다.또 다른 독일 기업인 Mérklin은 1935년 라이프치히 가을 박람회를 위해 00 게이지 철도를 도입했습니다.Mérklin 00 게이지 트랙은 Bing의 테이블 상판 철도 이후 10년 이상 경과한 후 이전의 Bing 트랙과 매우 유사한 외관을 가지고 있었습니다.그러나, Mérklin 버전에서는 레일이 원형과 같이 주석 '발라스트'에 고정되었고, Bing 트랙은 단순히 밸러스트에 찍혀서 트랙과 밸러스트가 단일 금속 판으로 만들어졌습니다.

다른 곳의 HO 스케일 열차는 [2]대공황의 경제적 압력에 대응하여 개발되었습니다.열차는 원래 00 게이지의 대안으로 영국에서 처음 등장했지만, 확립된 00 게이지에 대해 상업적인 진전을 이루지 못했습니다.그러나 미국에서는 1950년대 후반부터 장난감이 쇠퇴하기 시작하고 취미주의자들의 [2]요구에 대응하여 리얼리즘에 중점을 두면서 모형 철도에 대한 관심이 높아지면서 큰 인기를 끌었다.HO 스케일은 원래 0 스케일보다 더 섬세하지만, 크기가 작기 때문에 모델러는 더 많은 디테일과 더 큰 트랙 거리를 비슷한 영역에 맞출 수 있습니다.

1950년대에 HO는 0 게이지의 시장 지배에 도전하기 시작했고, 1960년대에 인기가 0 스케일을 추월하기 시작하면서 마르크스와 라이오넬사 등 다른 규모의 종착역도 HO 열차를 생산하기 시작했다.

현재, 다양한 가격대의 [4]제조사로부터 HO기관차, 차량(차량 또는 객차), 건물, 경치를 구입할 수 있습니다.

표준

규모.

버지니아 주 크루에 있는 N&W RR 박물관의 HO 스케일 증기 기관차.

HO는 유럽 대륙과 북미 모두에서 가장 인기 있는 모델 철도 스케일인 반면, OO 스케일 (16.5 mm 선로 포함 4: 피트 또는 1:76.2)은 여전히 영국에서 우세합니다.영국에는 HO 스케일로 모델링을 하는 모델러들이 있으며 1994년에 영국 1:87 스케일로 협회가 결성되었습니다.

유럽에서 HO 척도는 MOROP가 발행한 Normen Europaeischer Modellbahnen(NEM) 표준 "NEM 010"에서 정확히 1:[5]87로 정의된다.북미에서, NMA (National Model Railway Association) 표준 "S-1.2 General Standard Scales"는 HO 스케일을 3.5mm (0.1378인치)로 정의하며, 이는 1:87.0857142의 비율로, 보통 1:87.[6]1로 반올림됩니다.HO 척도의 정확한 정의는 국가 및 제조업체에 따라 약간 다릅니다.

HO의 메르세데스 버스 광고 선물

다른 취미에서 HO라는 용어는 철도 모델링에서보다 더 느슨하게 사용됩니다.슬롯 카 레이싱에서 HO는 정확한 자동차 스케일이 아니라 1:87에서 약 1:64 스케일에 이르는 일반적인 트랙 크기를 나타냅니다.소형 플라스틱 모형 병정은 일반적으로 높이가 1인치(25mm)에 가까우면 HO 사이즈로 불리지만 실제 크기는 보통 1:76 또는 1:72입니다.

모형 철도에서도 HO라는 용어는 확장될 수 있습니다.일부 영국 생산자들은 모델러들에게 두 가지 눈금을 모두 매력적으로 만들기 위해 세부 품목과 피규어 같은 철도 액세서리를 "HO/OO"로 마케팅했습니다.실제 척도가 OO인 경우도 있고 차이가 분할되는 경우도 있습니다(약 1:82).이러한 품목은 특히 미국에서 HO로 판매될 수 있다.또한, 일부 제조업체나 수입업체는 철도 모델러에 대한 판매를 늘리기 위해 정확한 규모에 관계없이 모든 소형 모델을 HO 스케일로 분류하는 경향이 있습니다.예를 들어 "HO" 자동차의 크기는 제조업체마다 크게 다를 수 있습니다.

파워와 컨트롤

이스트 텍사스 모델 레일웨이 클럽 HO 스케일 레이아웃의 야드 스위치 컨트롤

모형 기관차에는 소형 모터가 장착되어 있으며, 이 모터는 레일에서 동력을 얻을 수 있도록 배선되어 있습니다.다른 스케일과 마찬가지로, HO 트레인은 아날로그 또는 디지털 방식으로 제어할 수 있습니다.아날로그 제어의 경우 2-레일 트랙은 직류에 의해 구동됩니다(속도를 제어하기 위해 레일에 인가되는 전압과 방향을 제어하기 위해 극성에 따라 변동).DCC(Digital Command Control) 또는 Mérklin이 개발한 것과 같은 독점 시스템을 사용하는 디지털 제어에서는 디지털 명령이 컨트롤러에서 인코딩되고 트랙에서 전력을 받는 디코더에 의해 수신됩니다.디지털 제어는 반응음 및 조명 효과, 보조 디코더 통합 및 자동화 등 아날로그 제어로는 쉽게 달성할 수 없는 기능뿐만 아니라 각 기관차의 속도와 방향을 독립적으로 제어할 수 있도록 합니다.

기본 전원 및 제어 시스템은 변압기 및 정류기(DC)의 전원 팩, 즉 변압기로 구성됩니다.대형 모델 레이아웃에서는 전원 시스템이 여러 신호 부스터, 제어 인터페이스, 스위치 패널 등으로 구성될 수 있습니다.트랙지(trackage)는 블록이라고 하는 전기적으로 격리된 섹션으로 나눌 수 있으며 토글 또는 회전 스위치(때로는 릴레이)를 사용하여 통전되는 트랙을 선택할 수 있습니다.또한 블록 트랙지에서는 전류 요구량 측정을 통해 블록 내 기관차를 검출할 수 있습니다.

추적하다

레일 시스템의 "게이지"는 레일 헤드의 안쪽 가장자리 사이의 거리입니다.이 용어는 철도 모델링에서 종종 상호 교환적으로 사용되기는 하지만, "규모"의 개념과는 다릅니다."스케일"은 프로토타입을 기준으로 모델링된 객체의 크기를 나타냅니다.프로토타입 레일 시스템은 다양한 선로 게이지를 사용하므로 여러 개의 다른 게이지를 동일한 척도로 모델링할 수 있습니다.

HO 스케일에 사용되는 게이지는 표준 게이지와 좁은 게이지 중에서 선택할 수 있습니다.이러한 게이지의 표준은 NMRA(북미) 및 NEM(유럽 대륙)에 의해 정의됩니다.표준은 실제로는 서로 교환할 수 있지만, 약간의 차이가 있습니다.

HO/H0 척도 모델링에 사용되는 트랙 게이지
트랙 게이지 넴[5] NMRA 시제품 게이지 메모들
16.5mm(0.65인치) H0 호 표준 게이지 가장 일반적인 게이지입니다.16.5mm(0.65인치) 게이지는 영국식 1:76 OO 게이지의 표준 게이지 트레인에 추가로 사용되며 1:64 Sn3µ, 1:48 On30, On2µ 및 1:22.5 Gn15의 좁은 게이지에 사용됩니다.
12 mm (0.472 인치) H0m HOn3★ 미터 게이지 및 3피트 6인치(1,067mm) 게이지 미터 게이지는 스위스 남부, 서부 및 동아프리카, 다른 나라 일부 및 많은 트램 선에서 일반적입니다.3피트 6인치(1,067mm) 게이지는 남아프리카, 호주(퀸즐랜드, 태즈메이니아 및 호주 서부), 뉴질랜드 및 일본의 비신칸센 JR선에서 사용됩니다.H0m 및 HOn3'는 시판되는 TT 스케일 트랙을 사용합니다.
10.5mm(0.413인치) 홉3 3피트(914mm) 게이지 한때 미국 광산 철도 및 쇼트라인에 공통적으로 사용되던 3피트(914mm) 게이지, 특히 서부 주에서
9 mm (0.354 인치) H0e HOn30 2피트 6인치(762mm) 게이지 일반적으로 2피트(610mm)-2피트(762mm) 게이지의 라인에 사용됩니다.시판되는 N 스케일 트랙을 사용합니다.
6.5 또는 7 mm (0.26 또는 0.28 인치) H0f/H0i 홉2 15 인치 (381 mm)– 2 피트 (610 mm) 게이지 H0f는 상용 Z 스케일 트랙을 사용합니다.NEM 010에서 Feldbahn 및 2ft 및 600mm 게이지 [5]시스템을 포함한 400–650mm(16–26인치) 게이지 모델링을 위해 정의된다.HOn2는 7mm(0.276인치)를 사용합니다.
4.5mm(0.19인치) H0p 12인치(305mm)×15인치(381mm) "주차." NEM 010에서 300–400 밀리미터 (10–15 인치) 궤간 주행 가능한 미니어처 [5]철도를 모델링하기 위해 정의되었습니다.

건설

3개의 상호 연결된 모듈로 구성된 단순한 HO 스케일 모델 철도, 각 모듈의 크기는 70 x 100 cm입니다.

1940년대에 사용 가능한 최초의 "사전 측정" 선로에는 강철 레일이 파이버 타이 베이스에 고정되었습니다.이것은 어떤 곡선에서도 연속적으로 "플렉시블"할 수 있기 때문에 플렉시블 트랙이라고 불렸습니다.섹션은 3피트(91cm) 길이로 판매되었으며, 레일 끝은 레일 밑면에 납땜된 판금 트랙 커넥터로 연결되었습니다.

황동을 쉽게 구할 수 있게 되면서 강철 레일은 부식 문제와 함께 단계적으로 폐기되었습니다.3피트 길이의 레일이 접합부 수를 줄였기 때문에 구간 선로가 도입된 후에도 황동 플렉스 트랙을 계속 사용할 수 있었습니다.플렉스 트랙의 가장 큰 단점은 노반에 고정해야 한다는 것이었다.

1940년대 후반 Tru-Scale은 밸러스트, 타이 플레이트 및 밀링 넥타이를 시뮬레이션한 목재 노반 섹션을 만들었습니다.벌크 HO 코드 100 레일은 HO 스파이크로 제자리에 고정되었습니다.이는 18~36인치(460~910mm) 반경에서 직선 길이와 곡선으로 사용할 수 있었다.황동 트랙을 깔고 침목 사이에 스케일 밸러스트를 추가하기 전에 넥타이 색상을 위해 나무를 염색하는 것은 사용자의 몫이었습니다.

Tru-Scale은 미리 형성된 목재 노반 섹션을 만들어 밸러스트를 시뮬레이션했으며, 플렉스트랙은 작은 강철 스파이크로 고정되었습니다.이 스파이크는 실제 철도 스파이크와 비슷한 모양으로 파이버 플렉스트랙 침목 베이스에 미리 뚫린 구멍을 통해 장착되었습니다.15인치(380mm), 18인치(460mm), 22인치(560mm) 반지름의 9인치(230mm) 직선 및 곡면 트랙과 같은 다양한 표준 길이에서 "단면 트랙"이 사용 가능하게 되면서 개선되었습니다.이 곡선은 108피트(33m)만큼 단단한 곡선을 나타내며, 실제로는 일부 산업용 스퍼와 경전철 시스템에서만 볼 수 있습니다.

레일이 단단한 플라스틱 침목 베이스에 부착되어 있어 거실 바닥의 선로 설정이 개선되어 어린이와 애완동물의 거친 취급에도 큰 피해를 입지 않고 견딜 수 있었습니다.원하는 형태(합리 내에서)로 구부릴 수 있는 플렉스 트랙을 통해 보다 넓은 곡선과 보다 정확한 모델을 가진 철도를 만들 수 있게 되었습니다.개별 레일은 자신의 레일을 침목으로 스파이크하려는 고객을 위해 사용할 수 있습니다.개별 침목을 견고한 베이스에 접착할 수도 있고, 나무로 밀링된 침목 및 밸러스트 섹션을 사용하여 인공적으로 균일하지만 보다 내구성이 높은 외관을 선호합니다.

Mérklin이 3개의 레일 시스템을 사용하여 만든 다양한 사전 조립식 선로 섹션이 있습니다(여기서 세 번째 레일은 레일 침목의 중앙에서 돌출된 스터드입니다.이 선로 작업은 실제보다 조금 더 부피가 크지만, 문제가 없는 것으로 간주되며, HO 스케일 철도화에 따른 운영상의 문제를 상당 부분 줄이는 데 관심이 있는 많은 사람들이 선호합니다.다른 사전 포맷된 트랙과 마찬가지로 몇 가지 RADIUS 구성으로 사용할 수 있습니다.일반적으로 매우 날카로운 반지름 곡선은 트롤리 카와 같은 단일 유닛 운전이나 산업 작업장 주변에서 볼 수 있는 합선 자동차 및 로코에만 적합하다.더 긴 축간 거리 트럭(보기)과 더 긴 자동차 및 로코 돌출부에는 더 넓은 반지름 곡선을 사용해야 합니다.오늘날 많은 6축 디젤과 전장 승용차는 반경 24인치(610mm) 미만의 곡선에서는 주행하지 않을 것입니다.

HO 스케일 트랙은 원래 섬유 침목 위에 강철 레일, 섬유 침목 위에 황동 레일, 플라스틱 침목 위에 황동 레일로 제조되었습니다.시간이 지남에 따라 니켈 은(니켈과 황동의 합금)으로 만들어진 트랙은 부식에 대한 내성이 뛰어나기 때문에 더욱 보편화되었습니다.오늘날, Bachmann, Life-Like 및 Model Power는 스틸 트랙을 계속 생산하고 있지만, 거의 모든 HO 스케일 트랙은 니켈 실버입니다.

미국에서는 Atlas가 선로 제조에서 앞서고 있으며, 그 단면적, 유연성 및 투표율이 미국 시장을 지배하고 있습니다.영국에서는 페코의 플렉스 트랙 라인과 일렉트로프로그(전동개구리)와 인술프로그(절연개구리)가 더 흔하다.Atlas, Bachmann 및 Life-Like는 모두 저렴한 가격의 노반과 함께 스냅투게 트랙을 제조합니다.Kato는 「HO유닛랙」의 풀 라인도 제조하고 있습니다만, N스케일유닛랙만큼 인기를 끌지 못하고 있습니다.

레일 높이는 1000분의 1인치 단위로 측정됩니다. "코드 83" 트랙에는 0.083인치(2.1mm) 높이의 레일이 있습니다.HO의 일반적으로 이용 가능한 레일 크기, 특히 인기 있는 "코드 100"이 다소 크기 때문에, 많은 모델러들은 개별적으로 나무 침대와 매우 작은 철도 스파이크로 고정된 교차로와 레일이 있는 손으로 만든 핀스칼 선로를 선택합니다.

호주에서는 많은 클럽 소유 레이아웃이 코드 100 트랙을 사용하여 클럽 구성원들이 거친(깊이) 휠 플랜지로 OO 스케일 모델과 오래된 차량도 운행할 수 있습니다.

커플러

원래 Mérklin에 의해 개발된 후크 앤 루프 커플러는 NEM 표준이 되어 지금도 널리 사용되고 있습니다.최근 Fleishmann과 Mérklin을 포함한 제조업체들은 직선상의 버퍼가 거의 원형과 같은 근접 커플러를 개발했습니다.커브에서 슬라이딩 메커니즘은 커플러를 버퍼 프레임에서 멀어지게 하여 필요한 추가 간극을 제공합니다.

대부분의 커플러는 프리 언커플링을 제공합니다.이것에 의해, 열차가 상승한 언커플러를 역방향으로 해, 잠시 후에 열차(또는 선택된 차량)를 뒤로 하고 방향을 바꿀 수 있습니다.

또 다른 NEM 규격은 개별 커플러 슬롯이 들어가는 커플러 포켓입니다.대부분의 모델에서는 이 포켓이 제공되고 있기 때문에 어떤 타입의 커플러를 다른 타입으로 교환하거나 파손된 커플러를 교환하는 것이 매우 간단합니다.

미국에서는 카디가 #5 커플러를 출시하기 전까지 모든 열차 세트/키트에 "X2F" 또는 "혼 후크" 커플러가 함께 제공되었습니다.KD#5는 KD의 특허가 바닥나자 다른 제조사들이 복제품을 만들어 KD가 정확한 58번 커플러를 내놓았고 다른 제조사들도 이를 따랐다.

모델

저울의 인기에 따라, 다양한 모델, 키트, 소모품이 제조되고 있습니다.북미 최대 철도 모델 공급업체인 Wm. K. Walthers가 매년 발간하는 HO 스케일 카탈로그에는 해당 스케일에서만 1,000페이지 이상의 제품이 나열되어 있습니다.모델은 일반적으로 3가지 종류가 있습니다.

  • 즉시 사용 가능한 모델은 개봉 즉시 사용할 수 있습니다.이는 일반적으로 커플러, 트럭(보기) 및 기타 일체형 부품을 공장에 설치하는 것을 의미하지만 일부 슈퍼 디테일 부품을 장착해야 할 수도 있습니다.
  • Shake-the-box 키트는 조립이 용이한 심플한 키트입니다.화물차에는 일체형 차체, 섀시, 트럭, 커플러 및 추가 포함되며 구조 키트에는 벽, 창문, 문 및 유리 등이 포함될 수 있습니다.이 이름은 스킬이 필요없다는 농담에서 유래했습니다.박스를 흔들면 키트가 함께 떨어집니다.스크루드라이버와 핀셋으로 조립할 수 있는 스크루드라이버 키트(screwdriver kit)가 일반적인 동의어입니다.
  • 장인 키트는 조립에 훨씬 더 높은 수준의 기술이 필요하며 수백 개의 부품을 포함할 수 있습니다.

이러한 키트 외에도 많은 제조업체가 슈퍼 디테일, 스크래치 빌드, 키트 바싱을 위한 개별 공급품을 판매하고 있습니다.

품질은 천차만별입니다.50년 이상 된 플라스틱 틀을 사용한 장난감과 같은 즉석 열차도 여전히 판매되고 있으며, 다른 하나는 일본과 한국에 본사를 둔 회사들이 만든 황동으로 만든 매우 상세한 한정판 기관차 모델이다.F7/F9과 같은 인기 있는 기관차는 20달러에서 수천 달러 또는 유로에 이르는 30가지 버전으로 구입할 수 있다.

다른 척도와의 비교

HO 스케일의 인기는 어느 정도 중간 정도에 있다.작은 N 및 Z 스케일보다 더 작은 모델에 더 많은 디테일을 수용할 수 있을 만큼 크고 어린이도 쉽게 다룰 수 있습니다.모델은 일반적으로 N과 Z의 제조 공정이 더 까다롭기 때문에 작은 규모보다 비용이 적게 들고 재료의 양이 적기 때문에 S, O 및 G 규모보다 비용이 적게 듭니다. 시장이 커지고 규모의 경제성이 높아짐에 따라 HO 가격도 낮아집니다.크기는 N만큼 많지 않지만 S나 0보다 상당히 많은 합리적인 공간 내에서 정교한 선로 계획에 적합합니다.즉, HO 스케일은 큰 스케일의 상세함과 작은 스케일의 낮은 공간 요건 사이의 균형을 제공합니다.

제조원

2009년 현재 HO 철도 장비의 현재 주요 제조업체 및 마케팅 담당자는 다음을 포함하지만 이에 국한되지 않습니다.

HO에서 더 이상 활동하지 않는 HO 장비의 중요한 역사적 제조업체 및 마케팅 담당자는 다음과 같습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Guide to model railroading scales and gauges". Model Railroader. 2 November 2011. Retrieved 2 October 2016.
  2. ^ a b c Johnson, Kent J., ed. (1998). Basic Model Railroading: Getting Started in the Hobby. Kalmbach Publishing, Co. p. 6. ISBN 978-0-89024-334-3. Retrieved 24 October 2017.
  3. ^ NMRA. "모델링 스케일: 스케일 및 게이지"NMRA.org 를 참조해 주세요.2000년 12월2010년 3월 4일 취득.
  4. ^ Johnson, Kent J. (1998). Basic Model Railroading: Getting Started in the Hobby. Kalmbach Publishing Co. p. 7.
  5. ^ a b c d Maßstäbe, Nenngrößen, Spurweiten [Scales, nominal sizes, gauges] (Specification) (Report). Normen Europäischer Modellbahnen NEM (in German). 2011. p. 1. 1:87 ... von 400 [mm] bis <650 [mm] ... H0i ... Im deutschen Sprachraum kann anstelle des Zusatzbuchstabens i (Industriebahn) auch der Buchstabe f (Feldbahn) angewendet werden.
  6. ^ "S-1.2 Standards for Scale Models" (PDF). NMRA Standards. July 2009.

외부 링크

Wikimedia Commons에는 H0 스케일과 관련된 미디어가 있습니다.