제프리 페이지

Geoffrey Page
조정자에 대해서는 Geoffrey Page(조정자)를 참조하십시오.
제프리 페이지
GeoffreyPageSpitfire.jpg
페이지, 그의 Spitfire Mk. IX에서 노르망디 롱게스쉬르메르에서 출격하려던 참(1944년)
태어난(1920-05-16) 1920년 5월 16일
박스무어, 영국
죽은2000년 8월 3일(2000-08-03) (80세)
영국 버크셔 주, Workingham
얼리전스영국
서비스/브런치영국 공군
근속 연수1939–1946
순위윙 커맨더
명령어 보유제125동 RAF
영국 공군 132함대
전투/전투제2차 세계 대전
어워드인정 서비스 주문
대영제국 훈장 장교
뛰어난 플라잉 크로스&바
오렌지나소 훈장(네덜란드) 임원
배우자폴린 브루스(Pauline Bruce, 1946년 ~ 2000년)
관계프레데릭 핸들리 경 (삼촌)
기타 작업영국 항공기 회사의 세일즈맨
브리티시 트러스트 전투 창설자

앨런 제프리 페이지(Alan Geoffrey Page, DSO, OBE, DFC & Bar, 1920년 5월 16일 ~ 2000년 8월 3일)는 제2차 세계대전 당시 영국 공군 장교이다.그는 브리튼 전투에 참전했다가 격추되었다.그의 비행기가 파괴되었을 때 그는 심하게 화상을 입었고, 살아남은 것은 행운이었다.그는 회복하는 길에 많은 수술을 받았고 기니피그 클럽의 창립 멤버였다.그는 결국 의학 시험을 통과하고 현역으로 복귀하여 영국에서 가장 성공한 전투기 조종사 중 한 명이 되었다.

초기 생활

페이지는 1920년 5월 16일 영국 [1]박스무어에서 태어났다.그의 부모님은 그가 아주 어렸을 때 이혼했다.그는 5살 때 항공에 대한 관심을 키웠고, 이는 청년으로 성장하면서 더욱 심해졌다.페이지는 첼튼햄의 딘 클로즈 스쿨에서 교육을 받았다.대학 공부를 위해 그의 소망은 크랜웰에 있는 RAF 대학에 진학하여 RAF에서 경력을 쌓는 것이었다.그의 아버지는 공군 경력을 강하게 반대했고 [2]대신 공병 경력을 추구하라고 그를 압박했다.그의 아버지인 엔지니어이자 항공기 제작자인 프레데릭 핸들리 페이지 경은 조종사는 많지만 엔지니어는 [3]그렇지 않다고 말하면서 그를 낙담시키는 데 도움을 주었다.나중에 생각해보면, 페이지는 그들이 제1차 세계대전 때 전투기 조종사였던 형제를 잃었기 때문에 그를 낙담시켰다고 의심했다.

그는 아버지의 희망에 따라 임페리얼 칼리지에서 공학을 공부하기 위해 런던으로 갔다.그곳에 있는 동안, 그는 노솔트에서 [3]훈련용 항공기를 조종하는 대학 공군 비행대에 합류했다.연구 2년차가 끝나자 그는 유능한 조종사가 되었다.

제2차 세계 대전

비행 훈련과 영국 전투

호커 허리케인 Mk 1세

2차 세계대전이 발발한 지 2주 후 페이지는 소집 서류를 받고 조종사 직무대행으로 RAF에 입대했다.그는 Cranwell에서 초기 및 고급 비행 훈련을 받았고, 그곳에서 "예외적"이라는 평가를 받았습니다.그는 항상 전투기 조종사가 되고 싶어했고, 2차적인 선택을 거부한 채, 그가 원하는 공군 복무지로 전투기 사령부를 선택했다.그는 매우 실망스럽게도 비행 훈련 [2]학교의 강사로 임명되었다.그러나 1940년 5월 독일의 저지대 침공으로 공군성은 마음을 바꿔 영국 공군 66중대대에 배치돼 스핏파이어를 날렸다.첨단 전투기에 대한 훈련을 받지 않은 그와 또 다른 젊은 조종사는 66중대에서 [4]스핏파이어에 열중하여 작전 지위를 얻었다.그가 66개 비행대와 전투를 벌이기 전에 오타가 있었다는 것이 밝혀졌다.페이지와 다른 새 조종사는 56 비행대대에 있을 예정이었다.[5]두 조종사는 56개 비행대에 합류하기 위해 영국 남부 RAF 노스웰드로 이동했다.그 함대는 프랑스에 있었고 그곳에서 [6]손실을 입었다.페이지가 도착했을 때 그 비행대는 RAF 디그비에서 훈련을 받고 있었다.그는 허리케인을 조사했고, 함대가 돌아올 때쯤에는 작전을 개시했다.그 편대는 던커크 대피를 엄호함으로써 캠페인을 끝냈다.

처음에는 Spitfire 비행 비행 편대에서 비행하는 허리케인 편대로 옮겨진 것에 실망했지만, 그의 의구심은 곧 풀렸다.페이지는 자신의 첫 비행을 설명하면서 "허리케인은 우아하고 쉽게 공중으로 솟아올랐고,[7] 나는 바로 이곳에 악덕이 거의 없는 여성이 있다는 것을 느꼈다"고 말했다.그는 조종석 배치가 비슷하다는 것을 알았고, 비행기의 코 너머로 보다 쉽게 볼 수 있어 비행과 이륙이 덜 번거로워졌다.게다가, 허리케인의 멀린 엔진은 지상에 있는 동안 더 안정적으로 냉각되었고, 이는 그가 활주하고 이륙을 준비할 때 글리콜이 과열되는 것에 대해 더 이상 걱정할 필요가 없다는 것을 의미했다.바퀴를 접는 것이 훨씬 쉬웠는데, 허리케인에서는 이 기능이 모터 구동식이었던 반면, Spitfire에서는 조종사가 손나사를 사용해야 했습니다.이 허리케인은 스피트파이어의 속도는 없었지만, 매우 잘 대처했고, 더 견고했으며 더 많은 전투 피해를 견딜 수 있었다.페이지는 어느 항공기도 조종할 수 있어서 행복했다.그는 허리케인을 불독과 비슷하다고 여겼지만 스피트파이어는 [8]그레이하운드라고 여겼다.

1940년 Dornier Do 17s의 형성

늦여름에 그 함대는 영국 해전에 깊이 관여하고 있었다.짧은 공지사항의 스크램블과 끊임없는 비행으로 지친 삶을 살았다.그것은 하루하루를 살아가는 삶이었고, 때때로 승리하고, 동지들을 잃고, 지역 관저로 저녁 여행을 떠나는 것이 특징이었다.7월 13일 페이지는 "He 113"이 격추되었다고 주장했고, 7월 20일 4(F)/122의 정커스 Ju 88 정찰기에서 3번째 점유율을 차지하여 승무원들이 포로가 되었다.7월 25일, 그의 비행대는 도버 앞바다에서 독일 E보트와 교전하는 MTB들의 도움을 받기 위해 소집되었다.두 척의 구축함도 도움을 주기 위해 보내졌다.한편, 루프트바페는 전투기 호위대와 함께 Ju 87기를 보냈다.페이지의 비행대는 독일 잠수 폭격기와 거의 동시에 배 위에 도착했다.그들을 뒤쫓아 [9]Ju 87을 파괴한 공로를 인정받았다.

1940년 8월 12일 페이지와 그의 함대는 독일 항공기들을 요격하기 위해 허둥지둥 움직였다.페이지는 허리케인 시리즈 P2970을 조종하고 있었다.Dornier Do 17 폭격기의 대형 편대를 보고, 편대 사령관은 대형을 공격하기 위해 폐쇄했다.페이지는 그를 따라 들어갔고, 그의 리더가 떠나자 대형을 향해 발포했다.그가 그의 공격을 압박하면서 그의 항공기는 여러 번 부딪혔고, 헤더 탱크가 파열되었을 때 불이 붙었다.고옥탄 연료가 점화되어 조종석으로 뿜어져 나와 페이지가 마구를 풀고 탈출을 시도하는 동안 페이지를 덮었다.그의 벗은 손과 얼굴은 심하게 화상을 입었다.그는 낙하산을 타고 내려올 때 자신의 살이 타는 냄새에 넌더리가 났다.해협에 착륙한 그는 낙하산에서 벗어나 작은 상선의 보트에 태워질 때까지 떠 있었다.이로써 그의 초기 비행 경력은 끝이 났다.

입원 및 재활

대신 이스트그린에서 활동하는 아치볼드 맥인도를 묘사한 그림

거의 죽을 뻔한 고통 속에서 얼음 바다에서 구조된 후, 그는 대신 이스트그린에 있는 퀸 빅토리아 병원에 있는 화상 병동으로 옮겨졌다.그의 양손은 뼈까지 데었고, 머리는 심하게 부어 있었다.페이지는 또한 두 다리에 총상을 입었다.회복기에 그의 손 위에 흉터 조직이 형성되고 수축되어 그의 손은 거의 쓸모없게 되었다.그는 아치볼드 맥인도를 소개받았는데, 그는 비록 약간의 노력이 필요하겠지만 도울 수 있다고 확신했다.그것은 일련의 수술과 회복, 그리고 회복의 고통과의 지속적인 싸움을 의미했다.페이지는 화상병원의 환자들과 친분을 쌓았다.대부분은 영국 공군의 비행사였다.그들은 신체적인 손상, 손재주 상실, 그리고 엄청난 고통을 겪고 있는 젊은 남자들이다.화상 환자들 사이에 동료가 형성되었다.이윽고 그들은 일종의 술 클럽을 결성했다.페이지는 창립 멤버였다.그들은 그들의 협회를 기니피그 클럽이라고 불렀다.클럽 이름은 이스트그린 대신 화상환자에 대한 재건 작업을 위해 개발된 성형 기술의 실험적인 성격을 반영하여 선택되었습니다.Mclndoe 자신이 종신 대통령으로 선출되었고 페이지는 초대 의장이었다.[10]페이지는 첫 번째 회의의 회의록을 기록했습니다.Write Page: "클럽의 목적은 퀸 빅토리아 코티지 [1]병원의 승인된 단골 손님들 간에 좋은 친목을 도모하고 연락을 유지하는 것입니다."

그의 손에 입은 화상 때문에, 페이지는 더 이상 비행기를 조종할 수 있는 힘이 없는 것으로 생각되었다. 개싸움에서 전투기를 다루는 것은 말할 것도 없고.게다가 맥인도는 페이지가 자신의 역할을 다했다고 느꼈고, 현역으로 복귀하는 것을 강력히 권장했다.페이지가 돌아가기로 결정되었습니다.그는 손의 사용을 제한하는 흉터 조직을 제거하기 위해 일련의 수술을 받았다.그는 또한 얼굴과 눈꺼풀을 재건했다.그 과정은 많은 고통을 견뎌내는 것을 의미했다.이에 대한 그의 분노는 처음에는 보건 요원들을 향한 것이었으나 곧 독일인들에게 집중되었다.그는 자신이 견뎌야 하는 모든 작전에 대해 적기 한 대를 격추시키겠다고 스스로에게 약속했다.사고 당시 그는 2승 반을 거둔 것으로 알려져 있었다.시간이 지나고 그의 작전 일지가 길어짐에 따라, 독일 항공기의 총 수는 당황스러울 정도로 증가했다.

1942년, 15번의 작전 후에 페이지는 제한된 비행 허가를 얻는 데 성공했다.첫 비행을 하기 위해 돌아온 페이지는 불타는 비행기에 갇힐지도 모른다는 두려움에 사로잡혔다.지상 승무원들은 끈기 있게 기다렸고, 그의 비행 교관은 페이지가 그의 말을 들을 수 있는지, 그리고 R/T가 작동하고 있는지 물어보는 그의 머뭇거림에 혼란스러워했다.페이지는 억지로 앞으로 나아갔고 곧 비행기 조종의 문제가 그의 두려움을 [11]밀어냈다.3개월 후 그는 완전한 작전태세를 [12]부여받았다.

전투기 사령부로 돌아가기

페이지는 여분의 비행 중위로 RAF 마틴햄 히스에 있는 132편대 RAF에 배치되었다.그 당시 비행대의 주요 임무는 호송 순찰 [13]비행이었다.그는 Spitfires 비행에 복귀했지만 공중전에 참가하지 못해 실망했다.자원 봉사자들에게 북아프리카에서 비행하라는 요청이 있었고 페이지는 이 기회를 빌어 전투 비행에 복귀했다.일단 아프리카의 태양열이 그의 이식물에 너무 강하다는 것이 증명되자, 그는 [14]3개월 후에 영국으로 반환을 요청했습니다.페이지는 Wittering의 [1]항공 전투 개발 유닛(AFDU)에 게시되었습니다.이 부대는 항공기의 종류인 연합군과 독일군을 비교하기 위해 설치되었다.

RAF에서 근무하던 초기 무스탕 한 쌍입니다.맥라클란은 무스탕을 짙은 녹색으로 칠하도록 지시하고 나무 꼭대기 높이로 날렸다.

항공전투개발부대에서 제임스 맥라클란 비행대장을 만났는데,[15] 그는 1941년 몰타 상공에서 공중전을 벌인 후 왼쪽 팔을 잃은 조종사였다.페이지와 마찬가지로 그는 장애를 극복하고 비행에 복귀했다.AFDU는 앨리슨 동력을 가진 북미 무스탕 마크 I. 맥라클란은 기지로 돌아오는 독일 항공기를 아래에서 공격하기 위해 점령한 프랑스 상공을 아침 일찍 단독 저공 순시하는 아이디어를 생각해냈다.그의 첫 번째 노력은 실패했지만, 돌아오면서 페이지는 직접 해보자고 했다.그 관심에 고무된 맥라클란은 [16]두 대의 항공기를 사용할 생각을 하게 되었다.그들은 두 번째 무스탕을 획득하기 시작했고, 임무가 성공할 수 있도록 알맞은 날씨를 기다렸다.1943년 6월 29일 파리 남쪽 첫 출격에서, 두 사람은 10분 동안 6대의 적기를 격추했다; KG 6의 Ju 88과 함께, JG [17]105의 Hs 126 정찰기 3대를 격추했다. 페이지는 이 행동으로 [18]공로한 비행 십자 훈장을 받았다.7월 18일 그들의 두 번째 시도에서 맥라클란은 해안을 건너던 중 비행기가 충돌하여 불시착을 해야 했다.그는 그 [19]후 충돌로 입은 부상으로 사망했다.페이지는 한 손의 흉터 조직을 제거하기 위해 이스트 그란으로 돌아왔고,[20] 그곳에서 회복하는 데 몇 주를 보냈다.

1943년 후반 페이지는 비행 지휘관으로 122편대 RAF에 합류했다.그는 1944년 1월 132편대 지휘관이 프랑스 출격에서 돌아오던 중 사망했을 때 잠깐 그곳에 있었다.페이지에게 [1]지휘권을 넘겨주라는 명령이 내려졌다. 132편대는 스코틀랜드로 보내져 휴식을 취했고, 페이지는 지상 [21]공격에 대한 특별 훈련을 하기 위해 RAF 밀필드에 모인 비행 및 편대 지휘관 그룹에 합류했다.스코틀랜드에서 132 편대로 복귀한 후 나머지는 빠르게 지나갔고, 그 편대는 RAF 포드로 배치되었다.거기서 페이지는 급강하 폭격으로 비행대를 훈련시켰고, 그들은 칼레 지역의 [22]V-1 사이트를 공격하는 기술을 사용했다.4월 29일 페이지는 네덜란드 전역을 오후 소탕하기 위해 그의 비행대에서 비행을 이끌었다.BF 110이 그들 아래에서 발견되었다.페이지의 비행은 공격받았지만, 첫 번째 스핏파이어는 목표물을 지나쳐 야간 전투기의 30mm 쌍대포의 포탄 아래 들어와 불을 지르고 지상으로 추락했다.독일 항공기는 NJG 1의 Experte Major Hans-Joachim Jabs에 의해 조종되었는데, 그는 그날 저녁 작전 전에 시험 비행으로 항공기를 띄웠다.붙잡힌 그는 곧바로 겔더랜드의 딜렌에 있는 인근 비행장으로 내려가려 했다.두 번째 Spitfire는 정면 공격을 시도했지만 Messerschmitt의 중포에 맞아 풀이 무성한 들판에 불시착했다.비행장 상공으로 날아온 박격포는 스핏파이어를 괴롭혔지만, 페이지는 잽스가 그의 승무원들과 함께 경착륙을 하고 탈출하는 동안 비행기에 몇 차례 명중시키는 데 성공했다.

페이지와 포드 조종사 그룹 1944년 4월

6월에 오랫동안 기다려온 점령된 유럽의 침공이 도착했다.페이지와 그의 중대는 침략 호송대와 [23]해변보다 공군의 우위를 제공하는 임무를 맡았다.24살 때 [24]그는 주변의 젊은 조종사들에 비해 노인이라는 느낌을 받았다.그는 노르망디 해변을 둘러싸고 루프트바페와 유혈 공습을 예상했지만, 이것은 실현되지 않았다.일주일 후 그의 비행대는 [25]노르망디에 새로 설치된 비행장으로 이동되었다.그들의 방송 시간은 지상 지원 공격에 초점이 맞춰져 있었다.흙먼지가 기계 안으로 들어가는 경향이 있었고 때때로 그들의 총이 막히는 원인이 되었다.이는 페이지가 한두 명의 동료와 함께 "총기 점검"을 하기 위해 그의 비행기를 가지고 나갔던 핑계로 작용했고, 결과적으로 독일 교통에 대한 많은 공격과 가끔 공중 싸움을 [26]야기했다.

1944년 9월 페이지와 그의 중대는 아른헴 전투에서 제1공수사단을 위한 전방 비행장 지상 지원 임무에서 작전 중이었다.늦은 오후 출격 때 페이지의 항공기가 지상의 포화에 맞아 보조기들이 파손되었다.파손의 정도를 깨닫지 못한 페이지는 육지에 들어와 속도를 제대로 확인할 수 없었다.그는 활주로 한가운데를 세게 부딪혔고 비행기는 산산조각이 났다.페이지의 얼굴은 총을 겨누고 있던 시야를 부러뜨릴 정도의 힘으로 맞았고, 척추 한 쪽도 골절상을 입었다.페이지는 난파선에서 들것에 실려 옮겨져야 했고,[27] 곧 꺼낸 후 의식을 잃어야 했다.

페이지는 추가 작업을 위해 McIndoe로 다시 보내졌습니다.이때까지 페이지는 15개의 "킬" 목표를 달성했습니다(솔로 10개, 공유 5개, 손상 [9]3개).게다가, 그는 공로훈장을[28] 받았고 두 번 공로십자장을 [29]받았다.나중에 그는 아른헴 [31]전투에서의 그의 역할로 네덜란드의 여왕 빌헬미나에 의해 오렌지[30] 나사우 기사단의 장교가 되었다.그의 DSO에 대한 표창장은 부분적으로 다음과 같이 쓰여 있다: "그의 개인적인 위업과는 별도로, Wing Commander Page는 그의 투지를 전체 날개에 불어넣었다.그의 지휘 하에 60대의 적기가 [28]파괴되었다."

페이지는 1945년 초 병원에서 퇴원한 후 영미 관계를 [12]증진시키기 위해 미국 순회 강연에 파견되었다.그 여행은 그를 로스앤젤레스로 데려갔고, 그곳에서 그는 영국의 뿌리를 가진 영화계 인사들에게 입양되었다.그는 조앤 폰테인과 함께 시내를 돌아다니며 나이젤 브루스와 그의 아내 바이올렛의 집에서 지내도록 강요당했다.그는 C와 좋은 친구가 되었다. 오브리 스미스와 허버트 마샬입니다.

1945년 봄 페이지는 테스트 파일럿으로 비커스 암스트롱스에 파견되기 전에 추가 수술을 받았다.독일이 항복했을 때 그는 영국으로 돌아왔다.그는 1946년 공군에서 제대하여 비행사령관 직무대행을 달성하였다.같은 해 말, 그는 정규 장교로 영국 공군에 입대했고, 상임이사 계급인 비행 [32]중위가 되었다.

전후 생활

페이지가 격추된 항공기 P2970을 나타내기 위해 그려진 호커 허리케인 복제품, 2011년 켄트 전투 오브 대영박물관

1946년 페이지는 영국 배우 나이젤 브루스의 딸인 폴린 브루스와 결혼했다.시상식은 C와 함께 캘리포니아에서 열렸다.신랑 들러리를 서고 있는 오버리 스미스.

페이지는 드 하빌랜드 호넷 전투기를 조종하는 64중대 RAF의 사령관으로 임명되었다.1947년 그는 뉴욕 유엔 군사참모위원회의 영국군 고위 장교인 가이 가로드 경의 개인 보좌관으로 임명되었습니다.1948년 그는 영국 공군의 임원을 사임하고 비커스 암스트롱스에서 판매 임원으로 일했다.이후 스위스에 본부를 두고 국제적으로 항공 컨설턴트로 일했다.

은퇴 후 페이지는 기니피그 클럽의 원동력으로 남아있을 뿐만 아니라 영국 트러스트 전투를 설립했습니다.이로써 나치 독일을 궁지에 몰아넣은 이들을 추모하기 위해 도버 해협을 내려다보는 영국 전투 기념비가 세워진 100만 파운드 이상이 모금됐다.그는 그의 [33]노력으로 1995년 대영제국 훈장을 받았다.

1981년 페이지는 '기니피그 이야기'라는 제목의 자서전을 출판했다.책에는 "조종사의 손을 돌려준 아치 맥인도에"라는 헌신이 실려 있었다.1999년에 Shot Down in Flames라는 개정판이 나왔다.

Geoffrey Page는 2000년 8월 3일 부인 Pauline, 딸 Shelley, 두 아들 Nigel과 Jamie를 남기고 사망했다.

어워드

레퍼런스

메모들

  1. ^ 인용문에는 "최근 적 점령지 작전 중 이 장교들은 6대의 적기를 격추했는데, 이 중 3대는 맥라클란 비행대장이, 2대는 페이지 비행대장이, 나머지 1대는 공동으로 격추했다"고 적혀 있다.맥라클란 비행대장이 계획한 작전은 훌륭하게 수행되었고, 그 성공은 가치 있는 것이었다."[29]
  2. ^ 인용문에는 "1944년 7월 7일, 이 장교는 30대 이상의 적기와 교전에 참가했고, 그 중 6대는 손실 없이 격추되었다.이 활발한 싸움에서, 편대장 페이지는 기술과 결의로 대형을 이끌었고, 적의 항공기 중 한 대가 그의 총으로 떨어졌다.그는 10대의 적기를 파괴했다.주의: 두 번째 DFC는 첫 번째 DFC의 [29]리본 바로서 수여되었습니다.
  3. ^ 인용문에는 "D.F.에게 술집을 수여한 이후"라고 쓰여 있다.C 이 장교는 프랑스 전역 기간 동안 날개 지휘관(작전)으로서 가장 성공적인 작전을 수행했으며, 이 기간 동안 적기 3대를 파괴하고 다른 항공기에 피해를 입혔으며, 적 전투 및 수송 차량에도 큰 피해를 입혔다.1944년 7월 대포 시험 중 두 차례에 걸쳐 그는 50대 이상의 항공기와 마주쳤다.그때마다 그는 주저 없이 공격하여 적 중 하나를 격추했다.두 번째에 그는 대포탄에 의해 부상을 입었지만, 기지로 안전하게 날아갔고, 1944년 10월 말 그는 대공포에 의해 손상된 후 그의 비행기가 추락했을 때 심각한 부상을 입었다.그의 개인적인 업적은 별개로, 윙 CDR.페이지는 자신의 투지를 날개 전체에 불어넣었다.그의 지휘하에 적기 60대가 다수의 수송차와 탱크와 함께 파괴되었다.이 눈부신 성과는 Wing Cdr의 뛰어난 리더십 덕분입니다.페이지.[29]
  4. ^ 인용문에는 다음과 같이 적혀 있다. "Battle of Britain Trust를 설립하기 위한 그의 노력에 대해 상을 받았다.페이지는 100만 파운드 이상을 모금했는데, 도버 해협이 내려다보이는 영국 전투 기념비는 나치 독일을 [29]궁지에 몰아넣은 사람들을 기념하기 위해 세워졌습니다."

인용문

  1. ^ a b c d "Wing Commander Geoffrey Page". The Telegraph. 17 August 2000. Retrieved 6 August 2018.
  2. ^ a b "Geoffrey Page". The Times. 4 August 2000. Retrieved 6 August 2018.
  3. ^ a b "F/O A.G. Page". Battle of Britain London Monument. Retrieved 5 August 2018.
  4. ^ 1999년 페이지, 페이지 27-28.
  5. ^ "Geoffrey Page". Spartacus Educational. 2 November 2007. Archived from the original on 2 November 2007. Retrieved 5 August 2018.
  6. ^ 1999페이지, 38페이지
  7. ^ 1999페이지, 34페이지
  8. ^ "Page, Alan Geoffrey (Oral history)". Imperial War Museum. Retrieved 7 August 2018.
  9. ^ a b 크리스토퍼 쇼어스와 클라이브 윌리엄스, 에이스 고등학교: 제2차 세계대전에서 영국과 영연방군의 가장 유명한 전투기 조종사들에 대한 헌사, 페이지 478.
  10. ^ 영국 메모리얼 트러스트 전투
  11. ^ 1999년 페이지, 150페이지
  12. ^ a b "Geoffrey Page: Fighter ace who received pioneering plastic surgery". TheGuardian.com. 28 August 2000. Retrieved 6 August 2018.
  13. ^ 1999페이지, 151페이지
  14. ^ 1999페이지, 156페이지
  15. ^ Cull & Symons 2003, 페이지 82-83.
  16. ^ 1999년 페이지, 157
  17. ^ 토마스 2010, 9페이지
  18. ^ "No. 36113". The London Gazette (Supplement). 27 July 1943. p. 3439.
  19. ^ Cull & Symons 2003, 페이지 167~169.
  20. ^ 1999페이지, 164페이지
  21. ^ 1999년 페이지, 164~165.
  22. ^ 1999페이지, 167페이지
  23. ^ 1999페이지, 170-173페이지.
  24. ^ 1999페이지, 169페이지
  25. ^ 1999페이지, 173페이지
  26. ^ 1999페이지, 174페이지
  27. ^ 1999년 페이지 193
  28. ^ a b "No. 36863". The London Gazette (Supplement). 26 December 1944. p. 5954.
  29. ^ a b c d e "Page, Allen Geoffrey". Traces of War. Retrieved 12 August 2018.
  30. ^ "No. 38186". The London Gazette (Supplement). 23 January 1948. p. 591.
  31. ^ 에어 클래식 – 윙 커맨더 제프리 페이지
  32. ^ "Flight Lieutenant (permanent)" (PDF). London Gazette. 16 April 1946. Retrieved 7 August 2018.
  33. ^ "No. 54066". The London Gazette (Supplement). 16 June 1995. p. 13.

참고 문헌

외부 링크