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아치 매켈라

Archie McKellar
아치발트 애쉬모어 매켈라
Archie McKellar by Cuthbert Orde.jpg
1940년 10월 아치 매켈라
닉네임"아치"
태어난(1912-04-10)1912년 4월 10일
스코틀랜드 렌프루셔 주 페이즐리
죽은1940년 11월 1일(1940-11-01) (28세)
영국 켄트주 아디샴 인근
얼리전스영국
서비스/지점영국 공군
근속년수1936–1940
순위비행대 대장
전투/와이어제2차 세계 대전
수상공로훈장
디펜딩 플라잉 크로스 & 바
디스패치에서 언급됨

아치발트 애쉬모어 맥켈라,[1] DSO, DFC & 바 (1912년 4월 10일 ~ 1940년 11월 1일)는 제2차 세계대전 당시 영국 공군(RAF)의 비행 에이스였다.

맥켈러는 자라서 모국인 스코틀랜드에서 가업에 종사하였으나 1936년 24세의 나이로 RAF에 가입하여 파일럿 훈련을 시작했다.1938년에 훈련을 마치고, 보조부대인 602번(City of Glasgow) 중대(City of Glasgow) 중대에 배속되었다.1939년에 그는 Supermarine Spitfire 전투기로 전향했다.그는 '포니 전쟁' 기간 중 영국 북부 해군의 함정과 시설을 공격하던 독일 폭격기들을 상대로 1939년 전쟁 발발 직후 2승을 거둔 602함대와 첫 전투를 경험했다.McKellar의 첫 승리는 그에게 전쟁 중 영국 섬 상공에서 독일 항공기를 격추시킨 최초의 조종사라는 명성을 얻게 했다.

1년 후, 1940년 영국전투 중 호커 허리케인 전투기를 장착한 605 비행대대의 비행대장으로 명성을 얻었다.보조부대는 영국 남부로 옮겨져 대규모 공중전에 참가했다.McKellar의 전투 경력은 매우 짧고 1년 남짓한 기간으로 증명되었다.그는 그의 생애 마지막 두 달 반 동안 두 번을 제외한 나머지 두 번 1940년 8월 15일 11월 1일에 승리를 거두었다.1940년 10월 7일, 그는 5개의 메서슈미트 Bf 109를 격추하여 하루에 에이스가 되었다; 이 업적을 성취하기 위한 24개의 연합 에이스 중 하나.마지막 임무 수행 당시 그는 21번의 공중전승과 또 다른 2번의 공유전투기를 적기에 격파했다고 주장했었다.이 총 21번의 공중전 승리는 11 Bf 109s이다.[2][3]맥켈러는 로널드 햄린, 브라이언 카버리와 함께 영국 전투 중 '에이스 인 어 데이(Ace in a Day)'라는 위업을 달성한 유일한 영국 조종사였다.[4][5][6][7]

1940년 11월 1일, 영국 전투가 공식적으로 끝난 다음날, 그는 전사했다.그는 독일 전투기를 이륙시켜 포메이션을 펼쳤는데, 그 중 하나는 비록 인정받지 못했지만 22번째 승리를 위해 격추했을 가능성이 있다.그 후 맥켈러는 스스로 총에 맞아 쓰러졌다.[3]

초년기

Archibald Ashmore("Archie") McKellar는 1912년 4월 10일 스코틀랜드 렌프류셔 주 페이슬리에서 던바튼셔 주 베어스덴의 존과 마거릿 맥켈라의 아들로 태어났으며, 그 후 글래스고 남부 쇼랜드 아카데미에서 교육을 받았다.학교를 떠나자마자 그는 지역 증권 중개인의 회사에 입사했다.이것은 야외 생활 방식을 선호하는 맥켈라에게는 맞지 않았다.떠나고 싶지만, 인생에서 어떤 방향을 택해야 할지 확신이 서지 않는 그는 아버지의 일반 도급업자와 건설업에 도장공으로 합류했다.[8]그는 도제 도제로 5년을 보냈다.이 기간 동안 그는 사장의 아들이었음에도 불구하고 특별한 특권을 받지 못했다.[1]

McKellar는 또한 열렬한 피트니스 마니아였고, 그의 작은 키에도 불구하고 엄청난 체력을 키웠다.그는 포도주를 즐기고 가끔 파이프나 시가를 피웠지만 죽을 때까지 최고의 몸매를 유지했다.영국 전투가 한창일 때에도 그는 항상 말끔히 면도하고 말끔하게 옷을 입고 있었다.[1]McKellar의 여가 시간은 스포츠와 1차 세계 대전 전투기 조종사들에 대한 책을 읽는 데 사용되었다.과거의 날으는 성격에 대한 관심이 그에게 날기를 부추겼다.그는 1927년에 설립된 스코틀랜드 플라잉 클럽에 자비로 가입했다;[8] 그것은 1933년부터 2차 세계대전 동안 요청될 때까지 렌프루 공항을 임대하고 관리했다.[9]McKellar는 재빨리 조종사 자격증을 취득했다.그가 군 생활을 시작할 무렵, McKellar는 매우 노련한 조종사였고, 그는 곧 비교적 빠른 승진을 하기 시작했다.[8]

AAF 및 RAF 가입

그의 비행 기술은 그에게 제602 편대 AAF의 지휘관인 클라이데스데일 경의 주목을 받게 했다.클라이데스데일은 맥켈러를 보조공군(AAF)에 입대하도록 초청하였고, 곧 1936년 11월 8일 조종사로서 RAF에 임관되어 602호(City of Glasgow) 비행대대대에 합류하게 되었다.맥켈라의 동료들은 그의 키가 5피트 3인치(1.60m)나 되는 키 때문에 그에게 다정하게 "쉬림프"라는 별명을 붙여주었다.[10]맥켈러는 비행대에 머물렀고 1938년 5월 8일 비행 장교로 진급되었다.

페이즐리 근처의 RAF Abbotsinch에 근거지를 둔 이 비행대는 호커 힌드 경폭기를 운용했다.비행사들과 지상 직원들 모두 예비역이며 야간, 주말 그리고 연례 2주간의 여름 캠프에서 파트타임으로 임무를 완수했다.전쟁이 다가옴에 따라, 이 비행대는 전투기 역할로 전환되어 슈퍼마린 스피트파이어를 재장전했다.그것은 1939년 10월 6일 RAF 그랜지머스에서 전쟁이 발발하자 한 달 후 영국 공군 Drem에 동원되어 에든버러와 포스 전함 주변 해역을 방어하는 임무를 맡았다.[11][12]

훈련을 마치자마자 맥켈러는 뛰어난 시력을 가진 것으로 여겨져 공대공 전투에 뛰어난 명사수로 명성을 얻었다.그러나 역설적으로 그는 소총으로 사격할 때 평균 사격에 훨씬 못 미치는 수준이었으며, 이는 그가 다른 성공한 조종사들과 공유한 특성이다.맥켈러는 열렬한 스포츠맨이었다.그는 공중전에서 신체적인 건강은 중요한 속성이라고 믿었다; 그는 건강은 심신이 항상 경계심을 최고조에 달하도록 보장하고, 조종사가 유동적인 전투 상황에서 신속하게 대응할 수 있게 해줄 것이라고 믿었다.[13]

맥켈러는 전투에서도 유능한 지도자로 여겨졌다.공격적이고 본능적인 그의 전투 정신은 그의 비행대에 영감을 주었지만 한 전기작가에 따르면 그는 그의 부대원들에게 매우 끈적거리고, 목소리가 크고 무뚝뚝했다고 한다.그럼에도 불구하고, 그의 직설성과 사회적으로 자신감 있는 성격은 그를 지휘자로 지목했다.전투기 조종사와 지도자로서의 그의 직업에 대한 헌신으로 그는 영국 전투가 계속되는 동안 그의 비행대에서 어떠한 휴가도 거절하게 되었다.변함없이 맥켈러는 그의 부대 앞에서 지휘했다.[14]그는 전투 전술을 연습하는 비행대에서 많은 시간을 보냈다.그가 친구라고 여기는 누구에게나 아주 충성스럽지만, 함대 밖의 다른 사람들에 대한 맥켈라의 태도는 극도의 친근감이나 완전한 혐오감이었다.그는 모든 것을 흑백으로 보는 경향이 있었다고 한다.[15]

제2차 세계 대전

602 편대

1939년 10월 16일, Luftwaffe는 영국에서 처음으로 표적을 공격했다.I./Kampfgeschwader 30 (KG 30—Bomber Wing 30)은 Firth of Forth에서 영국 해군 함정을 겨냥했다.목표는 HMS 후드였다.그러나 그녀는 드라이독에 있었고 순양함 HMS 사우샘프턴과 구축함 HMS 모호크가 공격을 받았다.[16]비록 모하크의 지휘관이 폭발한 폭탄은 하나도 죽이지 않았다.603개 중대의 스피트파이어는 여왕의 "글래스고의 도시" 중대인 602 중대에 합류하여 급습을 가로챘다.한 번의 공격 중에 하우프트만 헬무트 폴의 융커스 주 88의 조종석 캐노피가 몸을 풀었다.Pohl은 KG 30의 경험이 풍부한 시험 조종사 겸 Gruppenkommandeur(그룹 지휘관)이었다.그는 주 88호를 개발하는 것을 도왔고 폴란드의 침략에 참여했었다.포흘은 관측 위치를 잡기 위해 북쪽으로 비행하려 했으나 조지 핑커튼과 맥켈라가 조종한 스피트파이어의 화재를 항공기가 맞았다.Ju 88호가 바다에 추락했고, Pohl은 그의 선원들의 유일한 생존자였다.그 승리는 맥켈라에게 돌아갔다.따라서 맥켈러는 전쟁 중 영국 해역에 떨어진 최초의 적기를 격추시킨 공로를 공식적으로 인정받고 있다.[11][17][18][19][20]

지난 10월 16일 성공에 이어 휴 다우딩 공군사령관은 602중대에 "잘했다, 부관들에게 첫 번째 피"[21][22]라는 메시지를 보냈다.퍼스 오브 포스 주변의 이 지역은 루프트와프 조종사들에 의해 "자살 골목"이라는 별명이 붙었다.[23]

1939년 10월 28일 McKellar는 Stab의 Heinkel He 111H-2를 가로챘다./Kampfgeschwader 26 (KG 26—Bomber Wing 26), Unterofizier Lehmkuhl이 조종한 코드 1H+JA.그의 항해사 Leutnant Niehoff의 조언에 따라 그는 구름층을 향해 내려섰다.그러나 표지는 재빨리 흩어졌다.그들의 포수들은 죽었고, 렘쿨은 기관총에 의해 등을 맞았고, 니호프는 충돌 착륙 중 척추 골절상을 입었다.[24]어느 편대와 조종사가 승리자인지에 대한 논쟁이 계속되고 있다.전쟁 후 소식통들은 이 승리를 맥켈라에게 돌렸다.[25]그것은 또한 영국 영토로 격추된 최초의 독일 항공기였다.[26]

605 편대

1940년 초, 605개 중대는 허리케인으로 개종하면서 RAF Drem으로 이동했다.맥켈러는 605호로 옮겨져 1940년 6월 21일 비행지도자의 책임을 지고 비행중위로 진급했다.[11][27]맥켈러는 지상에서의 복장 기준과 공중에서의 전술적 훈련에서 모두 엄격한 규율을 부과했다.그의 엄격한 방법에도 불구하고 McKellar는 높이 평가되었다.그의 인기는 그의 부대를 잘 훈련된 전투 팀으로 만들 수 있도록 돕고자 하는 그의 열망에서 비롯되었다.[11]

맥켈라의 마지막 임무를 함께 수행했던 맥켈라의 비행대 동료 밥 포스터가 비행한 605 비행대의 호커 허리케인 I R4118.[28]

1940년 8월 15일, 605호는 루프트플로트 5호(에어 플리트 5호)와 함께 노르웨이에 근거지를 둔 헤 111s가 탑재한 타이네사이드에 대한 독일군의 급습을 가로챘다.맥켈러는 3개의 헤 111이 그 만남에서 파괴된 것으로 인정받았다.이 행동으로 그는 1940년 9월 13일 관보에 올라 맥켈러가 보여준 "뛰어난 리더십과 용기"를 언급했다.[29][30]

1940년 9월 7일, 605호는 월터 처칠 중대의 지휘 아래 크로이돈 항공로장으로 교대로 이동했다.맥켈러는 9월 9일 한 번의 임무에서 4승을 추가했다.[31]McKellar는 그의 비행대와 함께 태양을 등에 업고 공격했다. Bf 109s를 상대로 탑 커버를 제공하기 위해 남겨진 한 구역에 대해 세이브를 했다.이번 공격은 헤 111s의 대규모로 구성된 독일 폭격기 편대를 해체하기 위해 정면 배치됐다.[32]그는 12초짜리 단 한 번의 폭발로 3개의 헤 111을 파괴했다.첫번째 헤 111은 폭발했다.그것은 1초를 다쳐서 굴러서 땅에 떨어졌다.그리고 나서 맥켈러는 그의 불을 3분의 1로 옮겼다.그것의 좌현 날개가 뚝 끊어졌다.[31]그 후 그는 오후에 Bf 109를 파괴하여 4번째 성공을 거두었다.[1]

맥켈러는 9월 11일 비행대 대장 처칠로부터 인계받았다.그는 9월 15일에 3승을 더 거두었다.공습은 대규모로 이루어졌고, 그날 전투는 영국 전투의 날로 명명되었다.맥켈러는 605명을 이끌고 두 차례 Bf 109와 도 17을 주장하며 전투에 돌입했다.그날 밤, 9월 16일 자정이 한 시간 지났을 때, 그는 또 다른 헤 111이 격추되었다고 주장했다.DFC의 메달 바는 그의 "뛰어난 투지... 특히 뛰어난 전술가"와 그의 기술과 자원으로 그의 비행대를 이끌었다"는 말을 인용했다.[33]

10월 3일, 맥켈러는 커트버트 오르드의 숯 초상화 중 하나에 앉을 수 있는 몇 안 되는 전투기 사령부 조종사가 되었다.10월 7일, 그의 점수는 5승씩 올라갔고, 모든 Bf 109는 하루 만에 에이스가 되었다.맥켈러는 이날 자신의 전투보고서에서 5번의 전투 승리 중 3번의 승리를 설명했다.

나는 1번을 공격했고 이 기계에서 폭탄이 떨어지는 것을 보았다.나는 총을 발사했고 그의 날개에서 조각들이 떨어졌고 짙은 하얀 연기와 증기가 그에게서 나왔고 그는 격렬한 바깥 회전 속으로 들어갔다.거울 속에서 나는 또 다른 '109'가 나를 공격하러 오는 것을 볼 수 있었고, 따라서 날카롭게 오른쪽으로 돌면서 또 다른 '109' 뒤에 내 자신을 발견했다.나는 사격을 개시했고 내 드 와일드가 그의 기계를 때리는 것을 보았다.그것은 불길에 휩싸였고 빅긴 힐의 동쪽으로 거꾸로 내려갔다.내가 다시 109호를 꼬리에 달고 있을 때 나는 15,000피트까지 나선형으로 내려갔는데 이때쯤에는 109년대가 하늘 여기저기에서 줄지어 서 있는 것 같았다.나는 하나를 따라가서 부스트 컨트롤을 당기고 그를 만회했다.나는 그에게 죽어 있는 별에서 한 번 터트려 주었고, 짙은 흰 증기가 나를 향해 되돌아오고 내 앞유리가 뿌옇게 흐려지면서 그의 라디에이터가 한 번에 부딪히는 것 같았다.이 빠른 속도로 걷히고 나는 그에게 또 한 번 폭발을 주었고 이 기계는 화염에 휩싸여 메이드스톤 서쪽의 채석장이 있는 나무로 떨어졌다.[34]

13일 후인 1940년 10월 20일 맥켈라는 또 다른 bf 109를 격추시켰다.9살 난 펠드베벨 아돌프 이버그의 조종사.스태펠 Jagdgeschwader 54(JG 54—파이터 윙 54)는 전투 중에 경상을 입었다.이부르크는 뉴 롬니 근방에 간신히 상륙해 포로로 잡혔다.이 승리는 전후 계정으로 그에게 공로를 인정받았지만, 그 날짜에 또 다른 bf 109 승리에 공로를 인정받기는 했지만, RAF에 의해 맥켈라에게 이버그 승리에 대한 공식적인 인가는 없다.[35][36]

죽음

1940년 11월 1일까지 맥켈러는 21승을 거두었다.Bf 109 자보스(폭탄이 장착된 bf 109s)의 비행을 만나기 위해 밥 포스터 중위가 포함된 605호의 한 구간을 취한다.그 구간은 적기를 맞기 위해 고공까지 올라갔다.이어진 전투에서 맥켈라는 2세/자그게슈와더 27 하우프트만 볼프강 리퍼트에 의해 격추된 것으로 생각된다.[2][37]맥켈라의 허리케인 MkI(V6879)는 18시20분 켄트주 아디샴 인근 우드랜드 마노르(Woodland Manor) 변에서 추락했다.[38]

1940년 11월 8일, 그의 행동은 최종적인 상을 받았다: DSO.[39]그의 DSO는 1940년 11월 26일 사후에 발표되었고 다시 그의 비행대를 이끄는 데 있어서 '뛰어난 용기와 결단력'을 모두 인용했다.[40]1940년 12월 31일 자보에서 발표된 "Encomment in Despatch"에서 더 많은 인정을 받았다.[41]

1941년 1월 16일, 아치볼드 싱클레어 공군장관은 추도사를 전달하기 위해 글래스고를 방문했다.

얼마 전에 나는 이 섬의 전투에서 암흑기 동안 참가하고 있던 전투기 편대를 방문했다.저 편대는 공중전에서 지도자를 잃었다. 그리고 그들은 그 패배를 느꼈다.그는 전투에서 부상당하여 퇴역한 상태였다.나는 그의 자리를 찾아냈는데, 대담한 결의로 하늘을 날며, 지도자들 사이에서 지도자, 젊은 스코틀랜드인임을 증명하고 있었다.그의 이름은 아치 맥켈라였다.그는 글래스고우 비행대대에서 와서 어두운 시간에 이 비행대를 일으켜 세우고 그의 정신에 의한 새로운 승리와 성취로 이어나가기 위해 왔다.그가 전 중대를 거느리고 있다는 것은 내게는 꽤 분명했다.그는 장교들로부터 가장 존경과 애정으로 여겨졌다.나는 그를 보았을 때 그가 나에게 준 인상을 결코 잊지 않을 것이다.[14]

맥켈러는 영국 항공부의 명목상의 영국전투 날짜(7월 10일 - 1940년 10월 31일) 밖에서 사망했기 때문에 웨스트민스터 사원의 RAF 채플에서 영국전투 명예훈장 명단에 올라 있지 않다.McKellar는 Glasgow에 의해 이스트 렌프루셔 주 손리뱅크의 뉴 이스트우드 묘지에 묻혔다.[42][43]부쉬의 맥켈라 클로즈는 그의 영예에 따라 이름이 붙여졌는데, 이 지역의 많은 거리들 중 하나인 영국 전투 조종사들의 이름을 따서 이름이 붙여졌다.

맥켈라의 비석

승전 목록

역사학자 Alfred Price는 맥켈라에게 17번의 공중전승, 3번의 공동전패, 5번의 파괴와 3번의 피해를 주었다.[44]역사학자인 크리스토퍼 쇼어스와 클리브 윌리엄스는 그가 21번의 공중전승, 3번의 파괴, 3번의 피해를 입었다고 믿고 있다.R 베이커.[3][36]그의 마지막 전투에서는 Bf 109가 그의 마지막 전투 지역에 추락했고 RAF 조종사가 클레임을 제기하지 않았기 때문에 그들은 그의 22번째 승리 가능성을 믿고 있다.존 포먼은 그에게 최소 17승을 안겨줬으며 맥켈라 근처에서 1940년 11월 1일 추락한 Bf 109가 그의 마지막 승리였을 수도 있다는 것을 인정했다.[45]또 다른 다작의 역사학자 겸 RAF 인사의 작가인 채즈 보우이어는 맥켈라에게 최소 20승을 안겨주었다.[14]

그가 허리케인 P3308을 날린 기간 동안 맥켈러는 13승을 거두었고 1940년 8월 15일에서 10월 7일 사이에 한 차례 더 파괴되었고 4차례의 파괴와 1차례의 피해를 입었다.이로 인해 P3308은 영국 전투 중 가장 많은 킬 수를 기록한 허리케인이라는 명성을 얻게 되었다.이후 1941년 1월 4일 체코군 제312함대 RAF에 인계되어 1941년 4월 30일 사고로 결격되었다.[46]

참조

인용문 및 주석

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참고 문헌 목록

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