계류

Mooring
다른 용도는 계류(동음이의)를 참조하십시오.
이탈리아 리모네 술 가르다의 항구에 정박 중인 여객선.
부두 노동자가 볼라드에 계류선을 설치한다.

계류장은 선박을 고정할 수 있는 영구적인 구조물이다.예를 들어 부두, 와프, 제트티, 교각, 앵커 부이, 계류 부이 등이 있습니다.배의 자유로운 이동을 막기 위해 배가 계류장에 고정되어 있다.앵커 계류장치는 선박을 해안과 연결하지 않고 수로 바닥의 한 점에 상대적인 선박의 위치를 고정한다.동사로서 계류란 [1]계류장에 배를 붙이는 행위를 말합니다.

이 용어는 15세기 말부터 영어에서 사용된 네덜란드 동사 메렌(meren, 계류하다)에서 유래한 것으로 보인다.

영구 앵커 계류

폴란드 선박 프라이데릭 쇼팽의 계류선입니다

이러한 계류장들은 예를 들어 해양 환경에 대한 손상이 적기 때문에 상당히 많은 유지력을 가지고 있고 편리하기 때문에 임시 앵커 대신 사용됩니다.계류장이 일렬로 늘어선 곳을 계층이라고 한다.[2]플로팅 도크를 고정하기 위해 가끔 사용됩니다.계류에는 몇 가지 종류가 있습니다.

스윙 계류

그네 계류장은 단순 계류장 또는 단일점 계류장으로도 알려져 있으며, 가장 단순하고 일반적인 계류장이다.그네 계류장은 물길 바닥에 하나의 닻이 있고 수면 위에 떠 있는 물 위로 달리는 놀이기구(로프, 케이블 또는 체인)로 구성되어 있습니다.이 플로트를 통해 선박은 놀이기구를 찾아 닻에 연결할 수 있습니다.이러한 닻은 바람이나 조수의 방향이 바뀌면 이런 종류의 계류장에 부착된 선박이 원을 그리며 흔들리기 때문에 스윙 계류장으로 알려져 있다.

소형 보트(예: 22'/6.7m 범선 요트)의 경우, 이는 해저에 무거운 무게, "앵커"에 부착된 12mm 또는 14mm 상승 체인, 20mm 나일론 로프, 강철 케이블 또는 16mm 조합 강철 와이어 재료로 만들어진 브리들로 구성될 수 있습니다.중량(앵커)은 밀도가 높은 재료여야 합니다.일부 장소(예: Clontarf, Dublin, Ireland)에서는 이러한 목적으로 오래된 레일 왜건 휠이 사용됩니다.일부 항구(예: Dun Laoghaire, 아일랜드)에서는 계류장의 질서 있는 위치를 보장하기 위해 매우 무거운 체인(예: 오래된 선박 앵커 체인)을 해저에 격자 패턴으로 배치할 수 있다.로프(특히 마커 부이와 메신저 라인의 경우)는 보트 프로펠러가 하나로 인해 손상될 가능성을 줄이기 위해 "떠 있지 않은" 것이어야 합니다.

말뚝 계류

말뚝 계류장은 물 위에 윗부분을 올려놓고 수로의 바닥으로 내몰리는 막대기입니다.그런 다음 선박은 계류선을 두 개 또는 네 개의 말뚝에 묶어 그 말뚝 사이의 위치를 고정합니다.파일 계류장은 뉴질랜드에서 흔하지만 다른 곳에서는 드물다.

많은 계류 부표가 개인 소유이지만, 일부는 공공용으로 사용할 수 있다.예를 들어, 호주 해안의 그레이트 배리어 리프에는, 배가 정박할 수 있는 인기 있는 지역에 방대한 수의 공공 계류장이 있습니다.이는 많은 선박이 정박할 경우 발생할 수 있는 막대한 피해를 피하기 위한 것이다.

계류장에 [3]사용되는 고정 앵커에는 기본적으로 4가지 유형이 있습니다.

계류장에 사용되는 도르모르 피라미드 모양의 앵커
  • 데드 웨이트는 가장 단순한 유형의 앵커입니다.이들은 일반적으로 대형 콘크리트 블록으로 제작되며, 라이드가 부착되어 있어 무게의 움직임에 저항하며, 기판에 침하하여 약간은 저항합니다.뉴질랜드에서는 오래된 철도 바퀴가 사용되기도 한다.장점은 단순하고 저렴하다는 것이다.폭풍우 속에서 질질 끄는 데드 웨이트 계류장은 여전히 새로운 위치에 잘 고정되어 있다.이러한 계류장은 다른 계류 시스템이 잘 유지되지 않는 암반 바닥에 더 적합합니다.단점은 무겁고 부피가 크고 어색하다는 것이다.
  • 버섯 닻은 가장 일반적인 닻이며 진흙, 모래, 진흙과 같은 부드러운 해저에서 가장 잘 작동합니다.그것들은 진흙이나 실트에 쉽게 묻힐 수 있는 뒤집힌 버섯처럼 생겼다.장점은 중량 계류기와 비교하여 중량 대비 유지력이 최대 10배라는 점입니다. 단점은 비용이 많이 들고 암석 또는 페블리 기판에서의 성공이 제한적이며 최대 유지 [4]용량에 도달하는 데 오랜 시간이 걸린다는 것입니다.
  • 피라미드 앵커는 Dor-Mor 앵커라고도 알려진 피라미드 모양의 앵커입니다.그들은 꼭대기가 아래쪽을 향하도록 거꾸로 된 위치에서 작동하며, 배치될 때 더 넓은 바닥의 무게가 피라미드를 바닥으로 파고들도록 밀어냅니다.앵커가 측면 당김과 맞닥뜨리면 피라미드의 측면 가장자리나 모서리가 바닥 아래로 더 깊게 파고들어서 더 안정적입니다.[5][6]
  • 나사 고정 계류장치는 현대적인 방법이다.나사 삽입 계류기의 앵커는 기판에 나사로 고정할 수 있도록 넓은 날개가 회전하는 샤프트입니다.장점은 높은 홀딩 파워 대 중량 비율과 작은 크기(따라서 상대적으로 저렴함)입니다.단점은 일반적으로 이러한 계류장을 설치, 검사 및 유지관리하기 위해 잠수부가 필요하다는 것입니다.
  • 여러 개의 앵커 계류 시스템은 등변 배열로 설정된 2개 이상의 경량 임시 스타일 앵커(종종 3개)를 사용하며, 모두 일반적인 라이드가 계류 부표까지 연장하는 공통 중심에 체인으로 연결되어 있습니다.장점은 질량 최소화, 배치의 용이성, 높은 유지력 대 중량비, 임시 스타일의 앵커 가용성입니다.

해안 고정 장치에 계류

A man at the front of a large boat throws a rope to another man on a nearby pier wearing a blue sailor uniform who is holding a long pole with a hook at the rear to catch it.
홍콩 스타 페리 선원들이 삼베 계류용 밧줄을 잡기 위해 빌훅을 사용하고 있습니다.

배는 나무와 바위에서부터 교각이나 부두와 같은 특수 건조된 지역에 이르기까지 모든 종류의 해안 고정 장치에 고정될 수 있습니다.부두라는 단어는 일반적인 의미로 다음 설명에서 사용된다.

계류장은 종종 계류선 또는 매사라고 불리는 굵은 밧줄을 사용하여 이루어진다.선은 한쪽 끝에는 용기의 갑판 부속품에 고정되고 다른 한쪽 끝에는 볼라드, 링 및 클릿과 같은 부속품에 고정됩니다.

계류에는 부두와 선박에 있는 사람들의 협력이 필요하다.무거운 계류선은 종종 큰 배에서 계류 중인 사람들에게 작은 무게의 무거운 선으로 전달된다.계류선이 볼라드에 부착되면 단단히 당겨집니다.대형 선박들은 일반적으로 계류 윈치 또는 캡스턴이라고 불리는 무거운 기계를 사용하여 계류선을 조인다.

한 선원이 육지의 조련사에게 계류선을 전달하기 위해 무거운 줄을 던진다.

가장 무거운 화물선은 12개 이상의 계류선이 필요할 수 있다.소형 선박은 일반적으로 4개에서 6개의 계류선으로 계류할 수 있다.

계류선은 보통 마닐라 로프나 나일론 같은 합성 재료로 만들어진다.나일론은 사용하기 쉽고 몇 년 동안 지속되지만 탄성이 매우 높습니다.이 탄력성에는 장점과 단점이 있습니다.강풍이나 다른 배의 근접 통과와 같은 이벤트 동안 스트레스가 여러 노선에 분산될 수 있다는 것이 주요 장점이다.단, 고응력 나일론 라인이 파손되면 치명적으로 갈라져 스냅백이 발생하여 보행자가 치명적으로 다칠 수 있습니다.스냅백의 효과는 고무 밴드를 양손 사이의 끊어진 지점까지 늘린 후 갑자기 휘어지는 부러진 끝 때문에 따가운 타격을 입는 것과 유사합니다.무거운 계류선으로부터의 이러한 타격은 훨씬 더 많은 힘을 전달하고 심각한 부상을 입히거나 심지어 팔다리를 절단할 수 있습니다.다이나마나 케블라 같은 재료로 만들어진 계류선은 탄성이 훨씬 떨어지기 때문에 사용하기에 훨씬 안전합니다.그러나 이러한 선은 물에 뜨지 않고 가라앉기 쉽다.또한, 다른 종류의 라인보다 상대적으로 비싸다.

어떤 배들은 하나 이상의 계류선에 와이어 로프를 사용한다.와이어 로프는 취급 및 유지보수가 어렵습니다.또한 프로펠러 근처에 있는 선미에서 와이어 로프를 사용하는 것과 관련된 위험이 있습니다.

계류선 및 호저는 와이어로프와 합성선을 [clarification needed]조합하여 만들 수도 있습니다.이러한 선은 와이어 로프보다 유연성이 높고 다루기 쉽지만 순수한 합성 선만큼 유연하지는 않습니다.조합 계류 라인을 구성할 때는 특별한 안전 예방 조치를 따라야 합니다.

전형적인 계류 방식
Amarrage.svg
번호 이름. 목적
1 헤드라인 배의 일부를 부두에 기대어 전진시켜라.
2 앞가슴선 부두에 바짝 붙어라.
3 전진 또는 헤드[7] 스프링 전진 방지
4 백스프링 또는 백 스프링[7] 후방 이동 방지
5 후유방 부두에 바짝 붙어라.
6 선미선 전방 이동 방지

두 개의 머리 계류용 비트는 계류 시 자주 사용되는 부속품입니다.밧줄이 비트 위로 당겨져 배를 비트 쪽으로 당깁니다.두 번째 단계에서는 그림과 같이 밧줄을 비트에 묶는다.이 넥타이는 매우 빠르게 탈착할 수 있습니다.호수 위처럼 조용한 환경에서는 한 사람이 260톤짜리 배를 단 몇 분 만에 정박시킬 수 있다.

퀵 릴리스 계류 후크는 로프를 부두에 고정하는 대체 방법을 제공합니다.이러한 시스템은 항만 직원이 무거운 계류 로프를 취급할 필요성을 크게 줄여 줍니다.즉, 스태프는 도크의 노출 영역에 소비하는 시간을 줄이고 무거운 인양으로 인한 허리 부상의 위험을 줄입니다.[8]석유회사 국제해양포럼은 석유와 가스 [9]터미널에 이러한 후크를 사용할 것을 권고하고 있다.

기본 승차 시스템은 닻에서 계류 부표로 흐르는 물의 깊이보다 몇 배 긴 선, 케이블 또는 체인으로, 승차 시간이 길어질수록 닻의 힘 각도가 얕아집니다(더 넓은 범위).얕은 스코프는 더 많은 힘이 수평으로 당겨져 기판에 주입되면 유지력이 증가하지만 각 계류장의 회전원 또한 증가하므로 주어진 계류장의 밀도가 낮아집니다.무거운 쇠사슬의 길이 등 놀이기구 바닥에 무게를 가함으로써 힘각을 더 떨어뜨릴 수 있다.안타깝게도, 이것은 앵커 주변의 원형 영역에서 기판을 긁어냅니다.부표를 승차대 하부에 부착하여 하부에서 분리하여 이 문제를 방지할 수 있습니다.

기타 타입

논라인 계류('핸즈프리')는 교각 시간이 매우 중요한 곳에 사용되며 흡착판이나[10][11][12] [13][14]자석을 포함합니다.배 [15]사이에서도 사용할 수 있습니다.

지중해 계류장

USS 오리온호(AS-18)는 선미를 부두에 묶고 2개의 닻을 앞으로 내린 채 사르디니아 라 마달레나에 정박했다.

"메디드 계류" 또는 "타히티 계류"라고도 알려진 지중해 계류장은 배를 부두에 계류하는 기술이다.지중해의 계류장에서 배는 부두에서 임시 닻을 내리고 나서 수직 각도로 부두에 접근한다.그리고 나서 배는 부두까지 두 개의 선을 달린다.또는 부두에서 떨어진 곳에 간단한 계류장을 배치하고 선박을 임시 닻을 설치하는 대신 이 계류장에 묶을 수 있다.지중해 계류장의 장점은 더 많은 선박들이 길이보다 부두의 폭만을 차지하기 때문에 고정된 길이의 부두에 연결할 수 있다는 것이다.지중해 계류장의 단점은 충돌을 일으킬 가능성이 높고 깊은 물속이나 조수가 많은 지역에서는 실용적이지 않다는 것이다.

이동/주행 계류장

바다에 작은 보트(비치가 가능)를 고정하여 조수 시에도 접근할 수 있도록 하는 데 사용되는 계류장입니다.주행 계류에는 (1) 썰물 때 파도가 충분히 깊은 곳에 블록(펄리 휠)을 부착한 중량물의 침하, (2) 블록/풀리 휠을 암반 또는 만조 마크 위의 고정점에 장착, (3) 이들 블록 사이에 마커 부표로 무거운 로프를 주행하는 것이 포함된다.

계류에는 (a) 보트의 해변, (b) 선상의 계류점(표지 부표가 있는 위치), (c) 보트의 계류선에 부착한 후 (d) 보트를 해변 밖으로 끌어내려 조수 시 접근할 수 있도록 하는 것이 포함된다.

운하 계류

나무 계류용 볼라드

배 밖으로 나가거나 운하 잠금 장치 접근을 위해 장시간 대기하는 동안 밤새 좁은 보트를 고정하는 데 사용되는 계류입니다(좁은 영국 운하와 좁은 잠금 장치를 통과할 수 있습니다.최소한의 예외만 있는 수고는 일정하게 유지된다(조달되지 않음). [16]잠금 장치에 근접한 수위 차이가 있다.

운하 계류장 유형:

운하 가장자리와 토우패스 사이의 지면에 삽입되는 계류 핀(보트 오퍼레이터 공급)을 [17]보트에 계류용 밧줄로 묶습니다.

(보트 운영자가 제공한) 로프 또는 체인과 로프를 [17]보트에 부착하여 (영구적인) 운하 측면 레일에 배치되는 계류 후크(보트 운영자가 제공한)

운하 가장자리와 견인 경로 사이에 부착된 계류 링(영구적)으로,[17] 보트에 (보트 운영자가 공급한) 로프가 있습니다.

전진하는 보트의 단기 계류용 잠금 어프로치에 운하 측에 부착된 계류 볼라드(영구)와 상승 및 [17]하강을 지원하기 위한 잠금 측.

계류 라인 재료

일반 계류선
고성능 계류선

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ Maloney, Elbert S.; Charles Frederic Chapman (1996). Chapman Piloting, Seamanship & Small Boat Handling (62 ed.). Hearst Marine Books. ISBN 978-0-688-14892-8.
  2. ^ "tier". Oxford English Dictionary. Vol. XVIII (2nd ed.). Oxford University Press. 1989. p. 74.
  3. ^ "About Moorings". The Lake Life.
  4. ^ Jamestown Distributors. "Mooring Basics – How to Install a Permanent Mooring". How Tos. Archived from the original on 2020-03-02. Retrieved 2012-08-07.
  5. ^ Leonard, Beth A. (January 2014). "Everyday Moorings". Seaworthy. BoatUS Marine Insurance Program (January 2014). Retrieved 24 August 2014.
  6. ^ US 5640920, 1997-06-24 발행
  7. ^ a b 해군 해사 매뉴얼 제1권 B.R.67(I)
  8. ^ "Let's go! Six-figure investment made in port's berths". City of Portsmouth. Archived from the original on 2015-09-24. Retrieved 2014-02-08.
  9. ^ "Quick release mooring hooks". James Fisher and Sons plc.
  10. ^ "First inland vacuum-based mooring system installed on St. Lawrence Seaway locks". Professional Mariner. September 2015. Retrieved 11 March 2017.
  11. ^ 유튜브 핸즈프리 계류
  12. ^ Stensvold, Tore (30 October 2015). "Nå skal de suge fast skipene til kaia". Teknisk Ukeblad. Retrieved 18 April 2016.
  13. ^ https://www.theseus.fi/bitstream/handle/10024/111541/Himanen_Laura.pdf?sequence=1[베어 URL PDF]
  14. ^ "Archived copy" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2017-09-09. Retrieved 2017-03-11.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  15. ^ "Intelligent Ship to Ship Mooring". Delft University of Technology. 1 January 2016. Retrieved 11 March 2017. {{cite journal}}:Cite 저널 요구 사항 journal=(도움말)
  16. ^ "The Boater's Handbook" (PDF). Canal & River Trust. Retrieved 13 May 2016.
  17. ^ a b c d "Banksides and Mooring". French Waterways. Archived from the original on 2015-04-02.

외부 링크

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