포르투갈의 인도행 해상로 발견

포르투갈이 인도로 가는 바닷길을 발견한 것은 유럽에서 희망봉을 거쳐 인도로 직행한 최초의 기록적인 여행이었다.^[1] 포르투갈 탐험가 바스코 다 가마(Vasco da Gama)의 지휘 아래, 1495–1499년 마누엘 1세 왕 통치 기간 동안 수행되었다. 발견의 시대의 가장 주목할 만한 항해 중 하나로 여겨지는 이 여행은 벨라 고아, 코침, 그리고 다른 동인도 제도에서 포르투갈의 해양과 무역을 시작했다.^[2][3]

여행 준비

인도로 가는 케이프 루트에 대한 작업 계획은 포르투갈 왕 존 2세가 아시아와의 무역에서 비용 절감 조치와 향신료 무역을 독점하려는 시도로 도표화되었다.^{[citation needed]} 점점 더 영향력이 커지는 포르투갈의 해상 주둔에 더해, 요한 2세는 무역로와 이미 제국으로 변모한 포르투갈 왕국의 확장을 갈망했다. 그러나 그의 통치 기간 동안 이 계획은 실현되지 않았다. 원래 계획을 유지하면서 이번 원정에 바스코 다 가마(Vasco da Gama)를 지정한 것은 그의 후계자 마누엘 1세였다.^{[citation needed]}

그러나 이러한 발전은 상류층에서는 잘 보이지 않았다. 1495년 코르테스 드 몽테모노노보에서는 요한 2세가 그토록 고심하며 준비한 여정에 대해 정반대의 전망이 보였다. 이러한 관점은 기니 및 북아프리카와의 무역에 만족하며, 해외 영토의 유지에 의해 야기되는 도전과 해상 도로의 개설과 유지에 수반되는 비용에 대해 우려했다. 이러한 입장은 무적함대 탑승을 반대하는 포르투갈의 서사시인 루이스 바스 드 카메세스의 오스 루시아다스에 등장하는 '레스텔로의 노인'이라는 캐릭터로 구체화돼 있다.^{[citation needed]} 오스 루시아다스 포르투갈 문학의 가장 중요한 작품으로 여겨지는 경우가 많다. 이 작품은 포르투갈 탐험가 바스코 다 가마(Vasco da Gama)의 인도행 바닷길 발견을 기념하는 작품이다.

Manuel 왕은 그러한 의견을 공유하지 않았다. D를 유지하는 것. 주앙 2세 계획은 배를 갖추기 위해 나아가 바스코 다 가마(Vasco da Gama)를 이 원정의 리더로, 그리고 무적함대장으로 선택했다.^{[citation needed]} 당초 계획에 따르면 요한 2세는 아버지 스테판 다 가마(Stephen da Gama)를 무적함대 수장으로 임명했으나, 이 계획을 시행할 무렵에는 둘 다 사망하였다.

포르투갈인들은 향신료를 찾고 있었지만, 무역에 불편했기 때문에 매우 비쌌다. 예를 들어, 유럽에서 인도까지 육로로 이동하는 것은 위험하고 시간이 많이 걸렸다.^[4] 그 결과 D왕은. 포르투갈의 주앙 2세는 아프리카 해안을 탐사하는 선박들이 망토 주변과 인도양을 통해 인도가 항해할 수 있는지 알아보기 위해 계획을 세웠다. 주앙 2세는 1486년 10월 10일 바톨로메우 디아스를 인도로 가는 무역로를 찾겠다는 희망으로 아프리카 남단을 항해하는 원정대의 수장으로 임명했다.^[4] 디아스는 바스코 다 가마가 굿 호프 곶을 지나 인도로 항해하는 데 사용한 상 가브리엘과 그 자매선인 상 라파엘의 건설을 도왔다.^[4]

선원들 중 한 명인 바르톨로메우 디아스는 1488년 희망봉으로 알려진 아프리카 최남단을 통과했다. 그는 아프리카를 돌면서 인도로 여행하는 것이 가능하다고 선언했다. 그때 포르투갈인들은 향신료를 회수하기 위해 그들만의 배를 사용함으로써 엄청난 이익을 얻을 수 있었다.

이 지구 탐험은 1497년 7월 8일에 시작되었다. 그것은 2년 후 타구스 강에 선박들이 다시 입항하면서 포르투갈에 명성 있는 해상 위치를 부여한 좋은 소식을 그들과 함께 전해주는 것으로 마무리되었다.^{[citation needed]}

컨텍스트

향신료는 항상 인디언의 금으로 여겨졌다. 계피, 생강, 정향, 후추, 강황은 오래 전부터 유럽에서 구하기 어려운 제품이었고, 동양에서 온 캐러밴과 경험 많은 상인들이 들여왔다.^{[citation needed]}

리스본의 한 상인은 육지 향신료 경로를 다음과 같이 설명한다. 베니스와 제노바의 시장만이 이 향신료를 유럽 전역에 흩어 놓았는데, 비용은 엄청나지만 도착은 보장되지 않았다.^[5] 1453년 오스만족에 의해 콘스탄티노폴리스 시가 점령되면서 베네치아와 제노아의 무역은 크게 줄어들었다.^{[dubious – discuss]} 따라서 사실상 공격으로부터 자유로워진 항로를 개설할 수 있는 포르투갈인들의 이점은 그 스스로 보람을 보여주었고, 미래에 왕실에 많은 수입의 윤곽을 제시했다. 포르투갈은 향신료 생산 지역을 유럽의 그들의 시장과 직접 연결시켰다.^{[citation needed]}

1481년경, 아베이로의 주앙 아폰소는 베닌 왕국의 탐사를 시도하였고, 베냉의 동쪽 멀리 떨어진 곳에 위치한 거의 전설적인 왕자인 오가네 왕자에 대한 정보를 수집하였다. 그는 기독교인이며 큰 존경과 권력을 누린 사람으로 생각되었다. 오가네가 본부를 두었던 베냉 왕국은 20개월 거리 떨어져 있었다고 하는데, 주앙 드 바로스의 설명에 따르면, 이는 250개의 리그에 해당한다.^{[citation needed]}

이 소식에 흥분한 요한 2세는 1487년 프리 안토니오 데 리스보아와 페드로 데 몬타로우오를 보내어 프리스터 존을 찾을 수 있는 새로운 정보를 동방에 찾도록 보냈는데, 그것은 결국 오가네 왕자에 관한 설명에 해당하는 것 같았다.^[6] 그러나 파견된 사람들의 임무는 단지 예루살렘에 있었다. 왜냐하면 이 두 명의 포르투갈인은 아랍어를 알지 못했고, 따라서 계속 될 것을 두려워했기 때문이다. 그리고 대신 포르투갈로 돌아왔다.^{[citation needed]}

아주 세심하고 은밀하게 신뢰의 젊은 두 사람이 준비되어 있었다. 그들은 카스텔로 브랑코의 아폰소 데 파이바와 페로 다 코빌랑이었다. 그들은 여행을 시작했고 발렌시아, 바르셀로나, 나폴리, 로도스, 알렉산드리아, 카이로, 아덴을 통과했다. 여기서 그들의 길은 분리되었다: 아폰소 데 파이는 에티오피아로 향했고 페로 다 코빌랭은 인도로 향했다. 남자들 중 아무도 돌아오지 않았지만, D가 필요로 하는 정보였다. 존은 왕국으로 다시 돌아오게 되었고, 이로 인해 앞으로 닥칠 가능한 대서사적 해양 모험에 봉사할 수 있는 지원이 이루어졌다.^{[citation needed]}

그 여행 계획은 그 노선의 안전성을 예측했다. 이를 위해서는 도중에 교역소를 설치하고, 요새를 쌓아야 했다. 그 임무는 많은 선물과 장비를 제공받은 무적함대장이 바다와 외교적인 자격증, 인내심을 발휘하여 결국 도중에 발견되는 무명의 군주들과의 연계를 만들어내는데 달려 있었다.

그러나 이미 궁정의 강력한 반대에 부딪히고 있던 이 프로젝트가 시작된 것은 포르투갈의 존 2세 시대에는 아니었다. 그것은 그의 후계자 마누엘 1세 때 우연히 바다길이 동양과의 무역을 지배할 수 있는 좋은 수단(최선은 아니더라도)이라는 일반적인 의견을 공유하지 않았던 것이다.

해군

선원 중에는 페르낭 마르틴스와 마르팀 아폰소 데 수우사 두 명의 통역관과 주앙 피게이라와 페로 다 코빌랑 두 명의 형제가 있었다. 승무원은 모두 170명으로 구성되었다.

선원들은 그때까지 알려진 아프리카 해안의 위치가 표시된 항해도를 가지고 있었다. 사분면, 다양한 크기의 아스트롤라베, 아브라함 자쿠토의 천문표, 바늘, 봅슬레이와 같은 계산표. 그 배들 중 하나는 비스킷, 콩, 말린 고기, 와인, 밀가루, 올리브 오일, 피클, 그리고 다른 약국 물품들을 3년 동안 충분히 운반하고 있었다. 또한 아프리카 연안을 따라 지속적으로 보충할 계획이었다. 인도 여행은 세 척의 배와 물자를 실은 또 다른 배에 의해 행해졌다. 이 세 척의 배에는 선장과 조종사가 있었다. 식료품선에는 선장만 있을 뿐이었다. 두 척의 배에도 낙서자나 작가가 있었다. 첫 번째 배에는 주인이 있었다.

항해

그리하여 1497년 7월 8일에 탐험을 시작했다. 카보 베르데로 가는 리스본 선로는 통상적인 선로였고 인도양은 알바로 벨호(Alvaro Velho)에 의해 "말린디까지의 해안 항로와 이 항구에서 칼리코트까지 직항로"라고 기술되어 있다. 이 탐험 동안 위도는 주앙 드 바로스(Joang de Barros)가 말한 대로 태양 관측에 의해 결정되었다.

데일리 보드(Diarios de Bordo)에 대한 보도는 많은 독특한 경험에 주목한다. 또한 풍부한 동식물도 발견되었다. 접촉은 세인트 만 근처에서 이루어졌다. 바다 사자, 고래, 가젤 고기, 약초 뿌리를 먹은 지파와 함께 헬레나, 그들은 털로 뒤덮인 채 걸었고, 그들의 무기는 잠부조의 단순한 나무창과 짐승의 뿔이었다. 그들은 촌스러운 플룻을 조화롭게 연주하는 부족들을 보았는데, 그것은 유럽인들에게 놀라운 광경이었다. 괴혈병(비타민 C 결핍증)이 승무원에게 영향을 미쳤다. 그들은 야자수를 들고 코코넛을 생산하는 모잠비크로 건너갔다.

이런 규모의 여행의 역경에도 불구하고, 승무원들은 그 업적을 달성하고 그들이 마주친 사람들과 어울리기 위해 그들의 호기심과 용기를 유지했다. 속도를 내기 위해 그들은 조종사를 찾기 위해 배를 급습했다. 포로들과 함께, 대장은 무역을 하거나, 아니면 일을 시킬 수 있었다.

포르투갈의 휴머니스트 철학자 다미앙 드 고이스 덕분에 여행 기간 동안 5개의 파드르테가 제자리에 세워진 것으로 알려졌다. 번스 시나스 강에 있는 상 라파엘, 모잠비크에 있는 상조르헤, 말린디에 있는 성령, 일헤에우스에 있는 산타 마리아, 칼리코트에 있는 상 가브리엘. 이 기념물들은 나중에 도착한 다른 탐험가들이 그 땅을 발견으로 삼지 않도록 하기 위해 이 장소들에서 포르투갈의 주권을 확인하려는 의도였다.

캘리컷 도착

1498년 5월 17일, 선단은 현재의 인도 케랄라 주에 있는 칼리코트 근방의 카파카다부(Kappakadavu)에 도달하여 인도양을 경유하는 항로를 개설하고 유럽에서 인도로 가는 항로를 가까스로 개설하였다.^[7]

지방 총독 사무티리 마나비크라마안 라자 칼리컷의 자모린과의 교섭은 어려웠다. 바스코 다 가마의 유리한 상업적 조건을 얻기 위한 노력은 서로 다른 문화와 그들의 선물들의 낮은 가치 때문에 좌절되었다. 서양에서는 왕이 외국 사신들에게 선물을 주는 것이 관례였다. 동양에서는 왕들이 풍부한 제물에 감명을 받을 것으로 예상되었다.^{[citation needed]} 포르투갈인들이 제시한 상품들은 자모린을 감동시키기에 불충분하다는 것이 증명되었고 자모린의 대표자들은 그들의 제안을 비웃었고, 반면에 포르투갈에 설립된 아랍 상인들은 원치 않는 경쟁의 가능성에 저항했다.

바스코 다 가마의 끈기는 그럼에도 불구하고 그와 사모린 사이의 협상을 시작하게 만들었고, 그는 마누엘 1세의 편지에 만족했다. 마침내, 바스코 다 가마는 무역에 대한 애매한 양허권을 가까스로 얻었다.

포르투갈인들은 결국 그들의 왕국으로 가져갈 소량의 향신료와 보석을 얻기 위해 싼 가격에 그들의 상품을 팔 수 있었다. 그러나 자모린과 쿤잘리 마라카르 해군 수장이 전 재산을 담보로 맡겼다고 주장하자 함대는 결국 예고 없이 출발했다. 바스코 다 가마는 그의 물건을 보관하고 있었지만, 몇 명의 포르투갈인에게 교역소를 시작하라는 명령을 남겼다.^{[citation needed]}

백 인 포르투갈

1499년 7월 12일, 이 탐험이 시작된 지 2년여가 지난 후, 베리오호가 니콜라우 코엘류(Nicolau Coelho)가 지휘하는 타구스 강으로 들어가 리스본:포르투갈인이 마침내 바다를 타고 인도에 도착했다는 소식을 전해주었다. 바스코 다 가마는 테르세이라 섬에서 낙후되어 중병에 걸린 동생과 함께 지내는 것을 선호하여 뉴스로 축하와 축하 행사를 예고했다.

관련된 배들 중에서 상 라파엘(상 라파엘)만 있었다. 라파엘)은 돌아오지 않았다. 인도양을 건너는 동안 예민하게 느껴졌던 괴혈병(비타민C 결핍증) 등 승무원의 절반가량이 사망하는 질병으로 승무원이 줄어든 결과 조종 불능으로 불탔다. 148명 중 55명만이 이 여행에서 살아남았다.^[8]

바스코 다 가마(Vasco da Gama)는 8월 31일 귀국하여 만족스러운 마음으로 마뉴엘 1세에게 영접을 받았다. 그는 그에게 돈이라는 칭호와 큰 보상을 부여했다.^[8]

마누엘 1세는 서둘러 스페인의 왕들에게 이 소식을 전했는데, 이는 두 가지 루트가 모두 포르투갈 왕관에 의해 탐험될 것이라고 경고하기 위해서이기도 하다.^[8]

이탈리아 상인들은 피렌체에 이 기쁜 소식을 퍼뜨렸다.

포르투갈인에 의한 동인도로의 바닷길이 열리면서 유럽의 향신료 무역에 대한 베네치아 독점의 몰락은 불가피했고 그에 따른 향신료 가격 하락은 대륙의 상업적 발전에 기여했다.^[9]

참고 항목

• 포르투갈령 인도
• 바스코 다 가마
• 포르투갈령 인도 아르마다
• 루소인디안
• 포르투갈 제국

참조