코고

CoGo
코고 바이크 셰어
CoGo logo.svg
CoGo Bike Share Columbus, Ohio.jpg
개요
주인님.콜럼버스의 도시
서비스 영역콜럼버스 대도시권
운송종류자전거 공유 시스템
측점수~80[1]
웹사이트www.cogobikeshare.com
작전
작업 시작됨2013년 7월 30일(2013-07-30)
연산자동기 부여(Lyft)
차량수~600[1]

코고 바이크 셰어는 콜럼버스, 오하이오 및 교외에서 서비스를 제공하는 공공 자전거 공유 시스템이다. 이 서비스는 비케샤어 회사인 Borness에 의해 운영된다(Lyft, Inc.의 일부) 2013년 7월 300대의 자전거와 30개의 도킹 스테이션으로 만들어졌으며, 이후 약 600대의 자전거와 80개의 스테이션으로 확대되었다. 이 서비스는 모든 장비를 소유하고 있는 콜럼버스시와 연계하여 운영된다.

역사

쉴러 파크 역

코고 바이크 쉐어는 2013년 7월 30일 콜럼버스에서 출시되었다. 알타바이크셰어가 운영하는 도심과 주변 지역에 300대의 자전거와 30개의 도킹 스테이션(Builtery Share)으로 문을 열었다(Builters로 브랜드 개칭된 이후). 자전거와 스테이션은 PBSC 어반솔루션에 의해 설계되고 건설되었다. 이 네트워크의 원래 경계는 시내에서 북쪽으로 2번가, 시내에서 동쪽으로 파슨스 애비뉴, 남쪽으로 독일 빌리지, 서쪽으로 315번 국도였다. 콜럼버스 시는 CoGo의 첫해에 장비에 대한 초기 투자금 230만 달러를 지원했지만, 그 후 그 프로그램은 자생적이 되었다.[2] 시는 2015년 자전거 110대와 역 11대를 구입해 니어 이스트사이드, 와인랜드파크, 오하이오주립대 캠퍼스 남단 등으로 확대했다.[3]

2015년, 오하이오 주립 대학교는 캠퍼스에 115 자전거 15 정거장 시스템을 도입했다. 대학은 도시의 CoGo 시스템과 통합하지 않고 대신 Zagster를 활용하여 시스템을 운영하기로 결정했다. 대학은 자그스터의 비용과 다양한 자전거 모델을 선호했지만, 도시는 통일된 시스템을 원했다.[4] 이 프로그램에는 통근자전거, 탠덤, 핸들 사이클, 전기보조장치, 중역무대, 3륜 화물자전거 등이 포함된다.[5]

2016년 이 시스템은 미국에서 트랜짓 앱 결제를 활용한 두 번째 시스템이 되었다. 콜로라도주 아스펜의 한 조종사가 코고에 결제 시스템을 제공하기 시작한 후 트랜짓은 라이더들이 스마트폰을 이용하여 자전거의 잠금을 해제할 수 있게 해준다.[6] 2019년 말, 리프트가 코고의 운영자를 구매한 후, 후자는 트랜짓 앱 사용을 취소한다고 발표하여 사용자가 스마트폰에서 자전거 잠금을 해제하기 위해 리프트 앱을 사용할 수 밖에 없게 되었다.[7]

회사

이 서비스는 2018년부터 Lyft, Inc.의 일부인 비키셰어 회사인 Borness에 의해 운영된다.

자전거

코고 전기자전거

CoGo는 도시 전역에 약 600대의 자전거를 보유하고 있다.[1] 콜럼버스 시는 모든 장비를 소유하고 있으며, 작전을 리프트에 맡긴다.[2][3] E-bike는 2020년 6월에 시스템에 추가되었다.[8]

결제

도킹 스테이션의 키오스크

자전거는 신용카드나 회원 키 리모컨을 사용하여 단기 대여가 가능하다.[2] 게다가, Lyft 앱은 사용자들이 스마트폰으로 자전거의 잠금을 해제할 수 있게 해준다.[7]

결제 시스템은 다음과 같은 몇 가지 옵션으로 나뉜다.[8]

  • 단일 요금: 1회당 2달러(최대 30분) e-bikes는 분당 추가 요금이 0.15달러다.
  • 일일 통행료: 8달러의 단일 요금. e-bikes는 분당 추가 요금이 0.15달러다.
  • 연간 회원권: 45분 무제한 탑승 시 연간 75달러. e-bikes는 분당 0.10달러의 추가 요금이 있다.
  • CoGo for All: 45분 무제한 탑승 시 연간 5달러의 회원 가입. E-bikes는 분당 0.05달러의 추가 수수료를 받는다(프로그램은 SNAP 혜택 또는 할인된 유틸리티 지불 필요).
  • 참고: (도킹 스테이션과 반대로) 공공 자전거 보관함에 주차하는 e-bik에는 1달러의 요금이 부과된다.

참고 항목

참조

  1. ^ a b c "CoGo Bike Share". CoGo Bike Share. Retrieved April 21, 2020.
  2. ^ a b c Reese, Evan (December 8, 2014). "CoGo expansion may take bikes toward OSU, Franklinton and Bexley". Columbus Business First. Retrieved April 21, 2020.
  3. ^ a b Rouan, Rick (June 12, 2015). "New CoGo bike-share stations announced in neighborhoods". The Columbus Dispatch. Retrieved April 21, 2020.
  4. ^ Binkley, Colin (March 19, 2015). "Ohio State picks company to run bike-share program". Columbus Dispatch. Retrieved April 21, 2020.
  5. ^ "Ohio State picks Zagster to operate bike-sharing program". thelantern.com.
  6. ^ "No More Bike Share Kiosks: Discover, Unlock & Pay for CoGo Bikes Using Transit App". Medium. February 16, 2016. Retrieved April 21, 2020.
  7. ^ a b Spivack, Caroline; Plitt, Amy (September 30, 2019). "Transit app slams Lyft's attempts to 'take over mobility'". Curbed New York. Retrieved April 21, 2020.
  8. ^ a b https://www.columbusunderground.com/cogo-e-bikes-discounted-memberships-now-available-bw1

외부 링크