니시키 (자전거 회사)

니시키는 미국 웨스트 코스트 사이클에서 설계, 지정, 판매, 유통하는 자전거 브랜드로, 처음에는 일본 고베의 카와무라 사이클 주식회사에서, 그 후에는 대만 자이언트가 제조했다. 이 자전거들은 1965년부터^[1] 아메리칸 이글 브랜드로 처음 판매되었고 이후 2001년까지 니시키 브랜드로 판매되었다.

Throughout the U.S. bike boom of the 1970s and into the 1980s, Nishiki and West Coast Cycle competed with domestic companies including Schwinn, Huffy, and Murray; European companies including Raleigh, Peugeot and Motobecane—as well as other nascent Japanese brands including Miyata, Fuji, Bridgestone, Panasonic, Univega, Lotus and Centurion—itself 웨스트 코스트 사이클과 유사한 미국 회사인 WSI(Western States Investments, WSI)가 지정, 배포, 시판한 일본제 자전거 라인 일본산 자전거는 1980년대 후반의 환율 변동에 따라 경쟁력이 떨어지기 전까지 미국 시장에서 성공을 거두어 대만에서 자전거를 공급하게 되었다.

2013년 현재 니시키 유럽은 덴마크, 핀란드, 스웨덴에서 자전거 모델을 판매하고 있다. 2010년 딕스 스포츠용품은 미국 시장을 위해 니시키 브랜드에 대한 라이선스 권한을 취득하고 니시키 브랜드 자전거와 액세서리를 마케팅하기 시작했다.^{[citation needed]}

역사

웨스트 코스트 사이클과 코헨스

웨스트 코스트 사이클은 이전에 미니애폴리스의 휠 굿즈 주식회사의 파트너였던 레오 코헨과 로사 벨 코헨에^[2][3] 의해 설립되었으며, 이후 1946년 로스앤젤레스로 이전하여 기존의 소매 자전거 가게인 아틀라스 사이클을 구입하여 플레이라이트 자전거 공급회사로 이름을 바꾸었다. 이후 코헨 부부는 1950년대 후반에 자전거, 부품, 액세서리 유통 회사를 설립하여 서해안 사이클 공급 회사라는 이름을 붙였다. 그들은 딸 루이즈와 아들 레오 주니어와 하우(하워드 셔윈 코헨)와 함께 웨스트 코스트 사이클(또는 WCC)으로 널리 알려진 이 회사를 운영했다. 그 후 하위 코헨이 사업을 이어받았고, 그의 형이 그 뒤를 이었다.^[1]

1963년 코헨 시니어가 사망하자 하위 코헨은 새로운 자전거 공급처를 찾기 위해 일본으로 건너갔고,^[1] 특히 미국 독립 자전거 딜러들과 자전거 커뮤니티에서 환영받을 수 있는 고품질의 자전거를 생산할 수 있는 일본의 자전거 공장, 미국과 유럽이 만든 자전거와 경쟁할 수 있는 자전거 공장.

6주 동안 60개가 넘는 자전거 공장을 방문한 코헨은 카와무라 사이클스로 눈을 돌렸다. 가와무라는 일본 내수 시장을 위해 질 좋은 자전거를 생산해 왔으나, 해외 바이어의 지시로, 예를 들어 '로이스 유니온'이라는 브랜드명으로 미국 시장을 위해 저품질, 저가의 자전거를 생산해 왔다.

코헨은 아사히, 아라야, 다이아콤프, 가시마, 구스키, 교쿠토(KKT), 미카시마(MKS), 미쓰보시, 타이헤이, 산신, 시마노, 스기노, 다카기, 선투어 등 일본 자전거 부품 업체와도 업무 관계를 맺었다.^[1] 코헨은 자신의 브랜드(아메리칸 이글, 니시키, 아즈키, 사이클프로)를 개발하면서 1년에 8~10회 일본을 여행했다.

코헨은 당초 570대의 자전거를 카와무라와 함께 주문해 아메리칸 이글 브랜드로 판매했다.^[1] WCC는 이름을 바꾸기 전에 수만 대의 아메리칸 이글 자전거를^[1] 팔았는데, 그 때 한 고객이 일본 제품에 그런 미국식 이름을 붙이는 것은 부적절하다고 말했다.^[1]

WCC는 발음하기 쉬운 새로운 일본식 이름을 원했는데, 이 일본식 이름은 악의적인 번역과 함께, 코믹하거나 조롱하는 효과로 쉽게 잘못 발음되지 않는 이름을 원했다. 코헨은 일본식 이름 공모전을 가와무라 공장 노동자들과 함께 개최하여 WCC의 1차 전국적인 자전거 라인에 니시키(사가 니시키와 금니시키 실이 종종 결혼식 기모노스로 짜여진 후)를, 2차 자전거 라인에 아즈키(가당, 붉은 아즈키 빈)를 선정하여 국화를 아즈키 로고로 사용하였다.

두 번째 라인은 WCC가 본질적으로 동일한 자전거를 판매 구역에 있는 한 개 이상의 대리점을 통해 판매할 수 있도록 했다. 루이빌 사이클 앤 서플라이(Louisville, KY)는 남동부 두 브랜드의 하위 배급사였고, 페티 사이클(Denver, CO)은 콜로라도와 주변 주 두 브랜드의 하위 배급사였다. Kawamura trademarked both names for the Japanese Domestic Market and Europe, WCC trademarked the brands for the USA. Early promotional material for American Eagle and Nishiki lines often carried the tagline 'KB Bicycles' or simply 'KB' — signifying 'Kawamura-Built.' WCC continued also to market the bicycle brands of Mundo, Caloi, Windsor, Zeus, aND Mond Mondia.

1965년부터 1976년 은퇴할 때까지 Howie Cohen은 WCC 사장을 지냈고,^[1] 이후 그의 동생인 Leo Jr.와 외부 투자자들에 의해 WCC가 운영되었다. 1980년대까지 WCC는 카와무라에서 생산한 니시키 자전거를 계속 판매했다. 1980년대 후반의 국제 환율 변동으로 일본산 자전거는 미국에서 훨씬 비싸고 경쟁력이 떨어졌으며, WCC는 니시키 생산량을 대만의 자이언트로 이전하게 되었다. 레오 코헨과 그의 동료들은 후에 웨스트 코스트 사이클을 메달리스트에게 팔았고, 더비 인터내셔널은 결국 웨스트 코스트 사이클로부터 미국 니시키 브랜드로 자전거를 판매하기 위한 권리를 획득했다.

가와무라는 니시키 자전거 제조가 자이언트로 옮겨진 후, 스포츠 용품 회사 미즈노에 인수될 일본과 유럽 시장(타카라, 슈윈 등의 개인 라벨 자전거 포함)을 위한 자전거 제조를 계속했다.

후일 하우 코헨은 쿠와하라 브랜드명을 실은 BMX 자전거를 제작·수입하기 위해 쿠와하라와 협력하고, 최초의 주요 BMX 유통권을^[4] 개발, 1982년 영화 E.T.에 쿠와하라 자전거를 공급하고, 궁극적으로 「ET 자전거」의 판매권을 확보했다.^[1] 코헨은 쿠와하라 브랜드 이름을 가정어로 만들기 위해 무료 전화 번호로 전화를 걸어 브랜드 이름을 정확하게 발음할 수 있는 어린이들에게 스티커를 무료로 주는 프로모션을 진행했다.^[1] 1989년 코헨은 쿠와하라라는 이름을 일본 모회사에 되팔았다.^[2] 1992년, 코헨은 게리 피셔 자전거 브랜드를^[4] 돕기 위해 자전거 산업으로 돌아왔다. 18개월 후, 트레크 자전거 주식회사의 게리 피셔 마운틴 바이크 인수를 중단했다.^[4]

코헨은 이후 스페인의 로터 컴포넌트를 포함한 여러 회사의 자전거 산업 컨설턴트로 일했고, 이후 캘리포니아주^[5] 로미타에서 콜로라도로 은퇴해 아내 케이(케이 피에르시 귀이츠 코헨)^[5]와 함께 자전거 기념품 수집 목록을 작성하고 웹사이트 HowieBikeMan.com를 유지했다.

2013년 7월 11일 하위 코헨이 사망했을 때 자전거 소매업체는 "미국 BMX 시장을 발전시키는데 큰 영향력을 가진 인물이며, 품질 좋은 아시아산 자전거를 미국에 가져온 최초의 사람"^[4]이라고 말했다. 캘리포니아주^[6] 로미타에서 은퇴했다.

더비

1989년부터 2001년까지 더비 인터내셔널은 유니베가, 롤리 브랜드명뿐만 아니라 니시키 산하에 미국에서 자전거를 시판했다. 일부 전지형 자전거와 산악자전거 모델들은 유명한 산악자전거 디자이너와 산악자전거 명예의 전당 회원 R과 제휴하여 디자인되었다. 커닝햄과 그의 이름을 액자에 넣어라. 이러한 니시키 모델들은 일본 밖에서 제조되었지만(예: 대만, 자이언트 바이크에 의해, 그리고 콜나고, 올모 또는 비너에 의해 이탈리아에서 제조되었을 가능성이 있음) 종종 나시키라는 이름과 쿠와하라가 만든 자전거에 사용되었던 것과 같은 모델명을 지니고 있었다.^[7] 니시키라는 상표명은 2001년 북미에서 더비에 의해 은퇴되었다.^[8] 2010년 현재 액셀 그룹이 제조한 니시키 브랜드 자전거는 딕스 스포츠 용품에서 미국에서 다시 판매될 수 있었다. 딕스는 미국에서 니시키 바이크 브랜드에 대한 라이선스 권리를 획득했다.

현재(2013년) 유럽 유통업체와 무관한 니시키 유럽은 덴마크 핀란드 스웨덴 등에서 자전거 모델을 시판하고 있다. 니시키 자전거는 이전에 노르웨이, 벨기에, 독일, 네덜란드, 룩셈부르크, 에스토니아에서도 판매되었다.

모델

일련 번호

니시키 자전거의 일련 번호는 시행착오 데이터베이스 방법론을 사용하여 톰 마샬에 의해 해독되었다.

카와무라 제조 프레임(1972–1987): 이러한 프레임은 다음과 같은 일련 번호 XYZZ 형식을 사용했다.

• X는 시장이다(A = 호주, C = 캐나다 (1987년 이전), E = 유럽, K = 미국 (1985년 이전) + 비철 프레임 1986-1988, W = 미국 (1985-1987)
• Y는 제조연도의 마지막 자리(A = 1, B = 2, C = 3 … J = 0. 예외는 1975년 이전의 모든 프레임에 사용된 문자 S이다.
• ZZZZ는 5자리 또는 6자리 숫자로, 해당 연도(또는 1975년 이전 프레임의 경우 시대)의 순차적인 프레임 제조 번호를 나타낼 수 있다.

예 1: KA24587은 미국 시장에서 1981년에 생산된 24,587번째 프레임이다.

예 2: CG23117은 캐나다 시장을 위해 1977년에 생산된 23,117번째 프레임이다.

예 3: WE54612는 미국 시장을 위해 1985년에 생산된 54,612번째 프레임이다.

거대 제조 프레임(1980-1986*): 일반적으로 자전거의 드라이브 옆면에 있는 드롭아웃에 날짜 코드가 찍혀 있을 때, 이러한 프레임은 G MM YY 형식의 2부 일련 번호를 사용했다. 여기서:

• G = 거인.
• MM = 월(01 = 1월, 02 = 2월 등).
• YY = 연도(80 = 1980, 81 = 1981 등).

예: G0384는 1984년 3월부터 제작된 거대 제조 프레임이다.

참고 항목

• 사가니시키
• 자전거 브랜드 및 제조사 목록
• 자이언트 제조 - 자이언트는 몇 년 동안 일본의 니시키를 위한 최초의 장비 제조사였다.^{[citation needed]}

참조

외부 링크

• 유럽 회사 공식 웹 사이트(덴마크, 핀란드, 독일, 네덜란드, 스페인 및 스웨덴)
• 니시키 자전거 역사
• 니시키 갤러리