항공사 좌석 성차별 논란

Airline seating sex discrimination controversy

브리티시 에어웨이즈, 콴타스, 에어뉴질랜드, 버진오스트레일리아 등 4개 항공사가 성인 남성 승객을 성별에 따라 차별한다는 논란이 일고 있는 좌석 정책으로 비난을 받고 있다.이들 4개 업체는 비행 중 비동반아이를 성인 남성 옆에 앉히는 것을 거부해 모든 남성을 어린이에게 위험으로 여긴다는 지적을 받았다.

그 정책들은 항공사에 대한 항의와 시민 자유 단체와 어린이 자선 단체들의 비난을 초래했다.브리티시 에어웨이는 미르코 피셔가 성공적인 법적 조치를 취한 후 2010년 8월 정책을 종료했다.

영국항공

2001년 3월 브리티시항공은 부모가 항공기에 타더라도 비동반 어린이(15세 미만 누구라도) 옆에 성인 남성 승객을 앉히는 것을 금지하는 방침을 세운 것으로 드러났다.이 때문에 항공사는 남성을 잠재적인 소아성애자로 간주하고 여성은 그러한 학대를 할 능력이 없다고 비난하게 되었다.이 문제는 한 기업 임원이 두 명의 동료와 더 가까워지기 위해 자리를 옮겼을 때 처음 제기되었다.그러자 한 승무원이 BA 회사 방침에 어긋난 무반주 어린이 두 명 옆에 앉아 있으니 자리를 옮겨 달라고 했다.이 임원은 "선발을 당하고 있다는 느낌과 무언가에 대한 비난이 오고 있다는 느낌을 받았다"고 말하며 결과적으로 굴욕감을 느꼈다고 말했다.[1]브리티시 에어웨이는 남성 소아성애자의 위험 때문에 가능하면 남성들이 미동반 어린이들로부터 멀리 떨어져 있도록 하라는 지시를 받고 있었다고 인정했다.[1]

이 문제는 2005년 마이클 켐프가 GB항공 여객기에 탑승할 때 아내와 자리를 바꾸라는 지시를 받은 후 다시 부각되었다.승무원은 성인 남성 낯선 사람이 어린이 옆에 앉는 것은 항공사의 아동 복지 규정을 위반한 것이라고 그에게 알렸다.이 사건은 소녀의 부모가 비행기에 탑승했음에도 이 규정이 적용됐기 때문에 더욱 이례적인 일로 여겨졌다.어린이 자선단체 키드스케이프의 감독인 Michelle Eliott는 이 규칙이 완전히 터무니없다고 말했다.모든 남성을 잠재적 성범죄자로 낙인찍는다."[2]

2006년, 정치인 보리스 존슨(이후 영국 총리)은 한 직원이 비행 중 실수로 자신과 자신의 자녀들을 분리하려 하자 회사를 비난했다.그는 그러한 정책을 만들거나 옹호하는 사람들은 "소수의 성향 때문에 남성 전체 인구의 유죄를 추정하는 이 제도로 인해 발생하는 끔찍한 피해를 이해하지 못한다"고 언급하면서 이러한 차별은 남성 교사의 수가 줄어들고 따라서 학교에서의 성취도가 낮아진다.다른 사람들과 마찬가지로 존슨도 여성 학대자와 브랜드 항공사를 무시한 정책의 결점을 '연애 히스테리'에 굴복한 것에 대해 '무서운'과 같은 정책으로 제기했다.[3]

브리티시 에어웨이는 이 정책이 고객들의 요청으로 시행된 것이라고 말하며 이 정책을 옹호했다.회사 측은 "성폭행 우려에 대응한 것"[1]이라고 주장했다.

법정 사건

2010년 1월 룩셈부르크 출신의 사업가 미르코 피셔는 정책의 결과로 강제로 좌석을 바꾸게 된 사건에 이어 영국항공을 성차별 혐의로 고소해 임신한 아내와 결별했다.2010년 6월 24일, 피셔 씨는 회사의 성차별과 함께 영국항공으로부터 보상을 받는 데 성공했다.BA는 2,161파운드의 비용과 750파운드의 손해를 지불했고, Fischer는 아동 보호 자선단체에 기부했다.2010년 6월, BA는 그 정책을 검토하고 있다고 말했다.[4]2010년 8월 정책을 변경하고 무반주 어린이들을 객실 승무원 근처에 차별 없이 앉히기 시작했다.[5]

중단

브리티시 에어웨이는 2016년 2월 만 12세 미만 아동을 대상으로 한 '무반주 미성년자'(UM) 서비스 중단을 발표했다.[6]

콴타스와 에어 뉴질랜드

뉴질랜드의 사건

2005년 11월에는 콴타스와 에어뉴질랜드가 브리티시 에어웨이의 좌석 정책과 유사한 좌석 정책을 갖고 있는 것으로 밝혀졌다.이 방침은 2004년 뉴질랜드 콴타스 여객기에서 소년 옆에 앉아 있던 마크 월세 선장이 여성 승객과 자리를 바꿔달라는 요청을 받은 사건 이후 밝혀졌다.한 승무원은 그에게 "비동반 어린이들 옆에는 여성만 앉을 수 있도록 한 것이 항공사의 방침"이라고 알렸다.[7]

월세이는 이 정책이 "완전히 차별적"이라고 느꼈다고 밝혔고, 뉴질랜드 헤럴드는 이 정책이 "[칸타스] 남성 승객을 어린이들에게 위험한 것으로 간주한다"는 의미를 내포하고 있다고 항공사에 제안했다.뉴질랜드 녹색당은 이 정책이 차별적이라고 밝히고 인권위에 이 문제를 보고했다.[8]이 정책을 알게 된 직후 뉴질랜드 넬슨에서 두 명의 절단 수술을 받은 케빈 길 씨가 이끄는 22시간 동안 시위를 벌이는 등 여러 번의 시위가 벌어졌다.그는 이 정책이 곧 스포츠 경기와 다른 형태의 대중교통에서 어린이 옆에 앉는 것이 금지된 남자들과의 쐐기풀의 얇은 끝이 될 수 있다고 말했다.길 교수는 이 정책이 남성보다는 인종에 기반을 두고 소수 민족을 목표로 했다면 어떻게 될 것인가 하는 문제도 제기했다.[9]

2005년 이 문제에 대한 홍보는 다른 사람들이 그들의 경험을 공개적으로 묘사하도록 만들었다.베들레헴 소방관 필립 프라이스는 2002년 크라이스트처치행 에어뉴질랜드 항공편에서 강제로 좌석을 바꾸었다고 밝혔다.[10]

오스트레일리아의 사건

캐머런 머피 NSW Council for Civil Liberities 회장은 이 정책을 비판하며 "금지할 근거가 없다"고 말했다.그는 모든 성인 남성들이 어린이들에게 위험하다고 생각하는 것은 잘못된 것이라고 말했다.[11]이 정책은 또한 성범죄를 저지르는 아이들의 사례를 무시하는 것은 물론 여성 학대자들을 배려하지 못했다는 비판을 받아왔다.[12]브리티시 에어웨이즈의 사례와 마찬가지로, 학교장 켈빈 스콰이어와 같은 비판자들은 그러한 정책과 남성 교사 부족과 같은 사회의 더 넓은 문제들 사이의 연관성을 만들었고,[13] 다른 비판자들은 로사 파크스의 사례와 유사하다.[14]

뉴사우스웨일스 아동청소년위원회(New South Wales Commission for Children and Young People) 질리언 캘버트는 여성보다 남성 성범죄자가 더 많았다며 "다른 검사 없이 항공사가 혼자 여행하는 어린이의 위험을 줄일 수 있는 한 가지 방법"이라고 주장하기도 했다.그녀는 "이런 종류의 일을 하는 사람은 몇 명 안되지만, 그들이 그것을 할 때 그들은 모든 사람을 감소시킨다"고 주장하면서, 공격 가능성은 희박하지만 불가능하지는 않았다고 믿는다.데이비드 제이미슨 에어뉴질랜드 대변인은 "회사가 이 정책을 재검토할 의사가 전혀 없었다"면서 "수년간 시행해 온 것"이라고 밝혔다.[15]

2012년 8월, 간호사인 대니얼 맥루스키가 콴타스 비행에서 여성 승객과 자리를 바꾸어야 했을 때, 이 논란은 다시 불거졌다.맥루스키 씨는 다른 승객들 앞에서 소아성애자 취급을 받으며 차별과 굴욕을 느꼈다고 말했다.콴타스 대변인은 이 정책이 호주와 전 세계의 다른 항공사들과 일관된다고 옹호했다.[16]

버진 오스트레일리아

2012년, 버진 오스트레일리아도 이 정책을 시행했다는 것은 공공연한 사실이 되었다.시드니에서 온 33세의 소방관 조니 맥기르는 버진 오스트레일리아 승무원으로부터 좌석을 옮기라는 지시를 받았다.그 이유를 묻자 승무원은 정책을 인용하며 맥기러에게 "동반하지 않은 미성년자 두 명 옆에 앉으면 안 된다"고 말했다.그러자 수행원은 한 여성 승객에게 "이 자리에 미성년자 옆자리에 앉으면 안 되는데 좀 앉아줄 수 있겠느냐"고 물었다.트위터를 통한 대중의 반발은 버진 호주가 남성들이 비행기에 동반하지 않은 어린이들 옆에 앉는 것을 금지하는 정책을 재검토하도록 자극했다.[17]

참고 항목

참조

  1. ^ a b c Smith, Lewis (16 March 2001). "BA says men cannot sit with lone children" (PDF). The Times. Retrieved 5 May 2008.
  2. ^ "Revealed: How BA bans men sitting next to children they don't know". Evening Standard. London. 5 November 2006. Retrieved 21 November 2006.
  3. ^ Johnson, Boris (9 November 2006). "Come off it, folks: how many paedophiles can there be?". The Daily Telegraph. London. Retrieved 26 September 2014.
  4. ^ "BA payout over child seat policy". BBC News. 24 June 2010.
  5. ^ Jamieson, Alastair (21 August 2010). "British Airways changes 'discriminatory' seating policy for men". The Daily Telegraph. London.
  6. ^ "British Airways stops 'Unaccompanied Minor' service in bid to cut costs". The Independent. 26 February 2016. Retrieved 4 April 2016.
  7. ^ Thomson, Ainsley (29 November 2005). "Ban on men sitting next to children". The New Zealand Herald.
  8. ^ Thomson, Ainsley (30 November 2005). "Airline seating policy may breach Human Rights Acts". The New Zealand Herald.
  9. ^ "Men's Groups Protest Air New Zealand" (PDF). Archived from the original (PDF) on 7 July 2007. Retrieved 4 September 2018.
  10. ^ "Airline seating policy outrageous first step on slippery slope". Bay of Plenty Times. Retrieved 5 May 2008.
  11. ^ "Ire at flight seating edict". Pacific News. 30 November 2005. Archived from the original on 16 June 2011.
  12. ^ 7:30 Report. "Sex discrimination controversy". ABC TV. Archived from the original on 16 October 2007. Retrieved 27 May 2007.
  13. ^ "Airline policy reflected in society". RNZ. Retrieved 5 May 2008.
  14. ^ "Commerce Secretary Defends 'Green' Investments Using Gambler's Logic". CNS News. 3 October 2011.
  15. ^ "Airlines' ban on men sitting with children 'may be unlawful' - IOL". 17 June 2009. Archived from the original on 17 June 2009.
  16. ^ : 콴타스 정책에 의한 간호사 '인공', 2012년 8월 13일, 2016년 4월 28일 회수
  17. ^ Cooper, Aaron. "Should male passengers be allowed to sit next to unaccompanied children?". CNN. Retrieved 19 March 2015.