에이브러햄 링컨의 특허.

Abraham Lincoln's patent
에 대한 특허 제6,469호
"해안선보다 선박을 더 많이 구매하기"
스미스소니언 연구소의 에이브러햄 링컨의 발명품 특허모델
발명가에이브러햄 링컨
출원일1849년 3월 10일
발행일자1849년 5월 22일
위치일리노이 주

아브라함 링컨(Abraham Lincoln)의 특허는 강에 있는 모래톱과 장애물 위에 보트를 부표로 올리고 들어올리는 발명에 관한 것입니다. 에이브러햄 링컨은 그가 여행하던 배가 두 번이나 장애물에 걸렸을 때 그 발명품을 생각해 냈습니다. 링컨의 장치는 공기실 때문에 팽창할 수 있는 보트의 측면에 부착된 큰 벨로우즈로 구성되었습니다. 1849년 3월 10일에 출원된 링컨의 특허는 그해 말 5월 22일에 특허 제6,469호로 발행되었습니다. 그의 성공적인 특허 출원은 그가 대통령으로 있는 동안 특허에 대한 주제에 대한 두 번의 강의와 초안 작성으로 이어졌습니다.

링컨은 때때로 변리사였고 특허 신청 절차는 물론 특허 소송 절차에도 정통했습니다. 그의 특허의 결과로 그의 주목할 만한 특허법 경험 중 하나는 기계적 리퍼에 대한 소송이었습니다; 그와 그의 미래의 전쟁장관 에드윈 스탠튼은 발명가인 존 헨리 매니를 위해 조언을 제공했습니다. 링컨의 특허에 대한 원본 문서는 1997년에 재발견되었습니다.

배경

링컨 미국 특허, 태그 제6,469호

이 발명품은 링컨이 오대호와 일부 중서부 강에서 여행자들을 나르고 화물을 운반한 경험에서 비롯되었습니다.[1] 1860년, 링컨은 자서전을 썼고, 10대 후반에 인디애나에 있는 자신의 집에서 뉴올리언스로 가는 플랫보트를 탔다고 말했습니다. 뱃사공의 아들이 그와 동행하게 했고 두 사람은 다른 조력자 없이 이 새로운 일에 나섰습니다.[2]

링컨은 몇 년 후에 일리노이주 비어즈타운에서 뉴올리언스로 가는 또 다른 플랫보트를 타고 일리노이주 매콘 카운티로 이동한 후 추가 여행을 했습니다. 존 디. 존스턴(링컨의 계모의 아들)과 존 행크스(John Hanks)는 상암온 강을 따라 뉴올리언스로 가는 상품의 플랫보트를 타기 위해 덴튼 오퍼트(Denton Offutt)에 의해 추가 노동자로 고용되었습니다. 오퍼트의 배가 일리노이 강에 닿기 전에 스프링필드 북서쪽 7마일 떨어진 올드 상암온 마을의 밀담에 매달렸습니다.[2] 링컨은 행동을 취했고, 보트를 오른쪽으로 내리기 위해 화물을 내린 다음, 지역 협동조합에서 빌린 큰 오거로 뱃머리에 구멍을 뚫었습니다. 물이 빠진 후, 그는 그 구멍을 다시 갈았습니다. 현지의 도움으로, 그는 빈 배를 댐 위로 이동시켰고, 뉴올리언스로의 여행을 마칠 수 있었습니다.[3]

링컨은 뉴 살렘에서 그의 정치 경력을 시작했습니다. 그의 의제 중 가장 중요한 것은 상암온강의 항해 개선이었습니다. 링컨의 법률 파트너이자 전기 작가인 윌리엄 H. Herndon은 또한 1848년에 링컨이 증기선에서 온 보트가 해안에 좌초되었다는 추가적인 사건을 보고합니다. 그 배의 선장은 그의 선원들에게 빈 통, 상자, 그리고 널찍한 널빤지들을 모두 모아서 이 물체들을 얕은 물 위로 부력시키기 위해 증기선의 측면 아래로 억지로 밀어 넣으라고 명령했습니다. 그 배는 점점 더 선명하게 흔들렸고 많은 수동적인 노력 끝에 떠났어요.[2] 이 사건은 오푸트호의 보트/밀담호 사건과 함께 링컨이 어떻게 배를 들어올릴지 생각하기 시작하게 했습니다.[4][5] 그는 결국 이것을 달성하기 위해 부유 방광을 포함하는 발명품을 생각해 냈습니다.[6]

특허

링컨의 특허 제6,469호에 대한 특허 도면
Detail of bellows on patent model.
링컨의 특허는 확장 가능한 부력 공기실, 장애물 위로 보트를 들어올릴 수 있는 팽창식 벨로우즈를 보여줍니다. 벨로우즈는 현재 붕괴된 상태로 공간을 거의 차지하지 않으며 구성으로 인해 손상으로부터 보호됩니다.
1861년 특허청 모형실

링컨은 자신의 발명품인 부잉 용기를 '양말 위에'라고 이름 붙였고 그것은 양말 위에 올리는 데 사용되었습니다.[7] 그는 그러한 장애물 위에 갇힌 증기선을 완화하기 위해 필요할 때 팽창할 수 있는 방수 직물 블레이드 시스템을 구상했습니다.[8] 승무원들이 배가 막혔다는 것을 알거나 얕은 곳에 부딪힐 위험이 있을 때 링컨의 발명품이 활성화될 수 있습니다. 이것은 물 위로 들어올리기 위해 물의 측면을 따라 아코디언 모양의 공기실을 부풀려 재난을 피할 수 있는 충분한 간격을 제공합니다.[9] 연구 과정의 일환으로 링컨은 이 장치를 장착한 배의 축척 모형을 설계했습니다.[10] 이 모형(Walter Davis라는[10] 이름의 Springfield의 정비공의 도움으로 제작 및 조립[11])은 원래 워싱턴의 미국 특허청에 보관되어 있던 것으로 현재 스미스소니언 협회에 전시되어 있습니다.[12] 특허가 발행될 당시 링컨은 하원의원이었습니다. 그는 특허권자가 된 유일한 미국 대통령입니다.[12]

1847년 3월부터 2년간의 의회 임기를 위해 워싱턴에 보고한 후, 링컨은 제나스 C를 유지했습니다. 로빈스, 변리사.[13][14] 로빈스는 아마도 그의 견습 예술가인 로버트 워싱턴 펜윅이 그린 그림을 가지고 있었을 것입니다.[15] 로빈스는 1849년 3월 10일 출원을 하였고,[13] 1849년 5월 22일 특허 제6,469호로 출원되었습니다.[16] 링컨의 특허는 1831년에 있었던 오푸트의 플랫 보트 경험의 결과입니다.[17]

이 장치는 실용적인[1][2] 용도로 제작된 적이 없으며 실제로 작동했는지에 대해서는 의문이 있습니다. 스미스소니언의 해양사학과 큐레이터 폴 존스턴은 링컨이 만든 버전이 의도한 대로 작동하기에는 너무 많은 힘을 필요로 하기 때문에 실용적이지 않다는 결론에 도달했습니다.[1]

링컨은 1847년[18] 4살짜리 아들 로버트 토드를 모델룸으로 데리고 가서 전시회를 관람했습니다.[13] 링컨 자신은 두 개의 도시 블록을 덮고 있으며 고대 로마 건축물과 매우 유사한 기둥 구조물인 그 장소에 계속해서 특별한 친화력을 가지고 있었습니다.[19]

레거시

발명가로서 그리고 변호사로서 링컨의 특허제도에 대한 노출은 특허제도의 효능에 대한 깊은 믿음을 낳았습니다. 미국의 특허법은 국가의 설립자들이 지지하는 헌법적 기반을 가지고 있으며, 경제 발전에 없어서는 안 될 동력으로 여겨졌습니다.[20] 그것은 그가 대통령이었을 때 그 주제에 대한 두 개의 강의를 초안하고 전달하도록 이끌었습니다.[21] 링컨은 평생 기계와 같은 액세서리에 매력을 느꼈는데, 어떤 사람들은 그것이 유전되어 그의 아버지가 노동 절약 장비에 관심을 가져서 물려준 것이라고 말합니다. 그는 대통령이 되기 전에 발명품에 대한 연설을 했습니다. 그는 1858년에 "인간은 노동을 하는 유일한 동물이 아닙니다. 그러나 그는 그의 기술을 향상시킨 유일한 동물입니다"[1][2]라고 말했습니다.

1884년 맥코믹 리퍼 특허 사건의 일부였던 맥코믹 리퍼와 트윈 바인더.

링컨은 발명가와 사회 모두에게 주는 상호 이익 때문에 특허법 체계에 감탄했습니다. 1859년에 그는 특허제도가 발명자에게 그의 발명품의 독점적인 사용을 제한적으로 확보했고, 따라서 새롭고 유용한 것들의 발견과 생산에 대한 천재적인 관심을 더했다고 언급했습니다.[2][22] 그는 미국의 발견을 세계 역사상 가장 중요한 발전으로 묘사했고, 두 번째로 인쇄 기술, 세 번째로 특허법이 뒤를 이었습니다.[23]

링컨은 그 자신이 특허 변호사였습니다.[24] 그는 법적 경력 초기에 파커 대 호이트(Parker v. Hoyt)라는 제목의 피고에 대한 보고되지 않은 특허 침해 사건에서 승소했습니다. 배심원단은 그의 의뢰인의 물레방아가 다른 사람의 지적 재산권을 침해하지 않았다고 판결했습니다. 매코믹 대 매니의 "리퍼 사건"을 연구하고 그 결과를 성공시킨 것은 그의 최대 규모 중 하나인 거액의 전문가 수수료였습니다.[25] 그는 공격적이고 탁월한 두 명의 펜실베니아 변리사인 George Harding과 Edwin M과 함께 피고의 공동 변호인이었습니다. 스탠튼. 링컨은 준비가 되어 있고 보수도 잘 받았지만, 그의 공동 상담자는 그가 너무 순진하고 세련되지 못해서 혼자서 그 주장을 발표할 수 없다고 생각했습니다. 그는 전례 없이 집으로 돌아갔지만, Manny는 John McLean 대법관이 작성한 의견서에서 승소했습니다.[26][27] 링컨이 취임하자 그는 하딩에게 특허청장이 될 기회를 주었지만 거절당했습니다. 그는 나중에 스탠튼에게 미국 전쟁부 장관직과 직책을 제안했고, 스탠튼은 이를 수락하고 재직했습니다.[13][28] 링컨의 마지막 특허 사건은 도슨 대 에니스였습니다. 그것은 그의 대통령 지명과 선거 사이에 일어났습니다. 그의 선거 승리는 그의 의뢰인의 소송 패배와 병치되었습니다.[8][13]

1846년 특허 도면 원본은 1997년 소장의 특허상표실에서 발견되었습니다.[29] 그것의 유일한 누락은 일반적으로 필요한 발명가의 아래쪽 구석에 있는 서명입니다.[30] 스미스소니언 협회는 링컨의 것을 포함하여 약 1만 개의 특허 모델을 획득했습니다. Engineering Collection은 약 75개의 해상 발명품을 포함하고 있습니다. 그것의 해상 발명품은 복제품을 가지고 있는데, 원본은 대출하기에는 너무 섬세한 것으로 여겨집니다. 스미스소니언 해양 역사학 수집부는 원래 특허 논문의 사본을 보관하고 있습니다.[30]

참고문헌

  1. ^ a b c d Edwards, Owen (October 2006). "Inventive Abe: In 1849, a future president patented an ingenious addition to transportation technology". Smithsonian. Archived from the original on January 1, 2012. Retrieved December 23, 2011.
  2. ^ a b c d e f "Lincoln's Patent". Abraham Lincoln Online. Retrieved December 23, 2011.
  3. ^ 에머슨 2009, 2-3쪽.
  4. ^ Helen Essary (August 16, 1945). "Capital". The Post-Star. Glens Falls, New York – via newspapers.com open access.
  5. ^ Emerson 2009, p. 5.
  6. ^ "Uncle Sam's Funny Ideas". The Salt Lake Tribune. Salt Lake City, Utah. May 18, 1890 – via newspapers.com open access.
  7. ^ 연방 작가 프로젝트 1937, 950쪽.
  8. ^ a b Goldsmith, Harry (January 1938). "Abraham Lincoln, Inventions and Patents". Journal of the Patent Office Society. 20: 5–33.
  9. ^ "The Latest Efforts of the Followers of Daedalus". St. Louis Globe-Democrat. St. Louis, Missouri. May 18, 1890 – via newspapers.com open access.
  10. ^ a b Emerson 2009, 6쪽.
  11. ^ 헌든 1892년, 299쪽.
  12. ^ a b "Abraham Lincoln's Patent Model". Smithsonian. Retrieved February 17, 2021.
  13. ^ a b c d e 맥코믹 1931, 299쪽.
  14. ^ "Lincoln's Patent" (PDF). American Civil War Anecdotes, Incidents, Articles, and Books. Skedaddle. Retrieved December 24, 2011.
  15. ^ Emerson 2009, 88쪽.
  16. ^ Bob Considine (February 12, 1974). "A Week for Inventors". The Circleville Herald. Circleville, Ohio – via newspapers.com open access.
  17. ^ 메이블 2020, 페이지 229.
  18. ^ "Patent Office". Scientific American. Vol. XIV, no. 32. New York. April 16, 1859. pp. 263–264. doi:10.1038/scientificamerican04161859-263. Retrieved December 30, 2011.
  19. ^ 에머슨 2009, 9쪽.
  20. ^ "A Brief History of the Patent Law of the United States". Archived from the original on January 15, 2013. Retrieved December 29, 2011.
  21. ^ Emerson 2009, 페이지 43-50.
  22. ^ "Abraham Lincoln, Second Lecture on Discoveries and Inventions". Jacksonville, IL: Illinois State Library. February 11, 1859. Archived from the original on January 26, 2012. Retrieved December 23, 2011.
  23. ^ 클리포드 1908, 10-13쪽.
  24. ^ Emerson 2009, 2쪽.
  25. ^ 맥코믹 1931, 61-62쪽.
  26. ^ McLean 1856, p. 539.
  27. ^ Hinchliff, Emerson (September 1940). "Lincoln and the 'Reaper Case'". Journal of the Illinois State Historical Society. 33: 361–65.
  28. ^ Emerson 2009, 21쪽.
  29. ^ Emerson 2009, 29쪽.
  30. ^ a b "Abraham Lincoln's Patent Model: Improvement for Buoying Vessels Over Shoals". National Museum of American History. July 31, 2008. Retrieved December 23, 2011.

원천

더보기

  • 파킨슨, 로버트 헨리 (1946년 9월) 링컨을 대통령 후보로 올린 특허 사건 분기별 (페이지=105-22)

외부 링크