미셸 니크지르
Michel Nykjær| 미셸 니크지르 | |
|---|---|
 2011년 미셸 나이키슈르. | |
| 국적 | 덴마크어 |
| 태어난 | 1979년 9월 17일 타페르노예 (덴마크) |
| 자동차번호 | 17 |
| 시작 | 38 |
| 이김. | 3 |
| 폴스 | 0 |
| 가장 빠른 랩 | 0 |
| 이전 시리즈 | |
| 2009–2013 2011–2012 2005–2011 2003–2009 1998–2002 | 월드 투어링 카 챔피언십 STCC ETC 덴마크 투어 카 챔피언십 덴마크 N조 축구 선수권 대회 |
| 챔피언십 타이틀 | |
| 2007, 2009 2007–2008 | 덴마크 투어 카 챔피언십 ETC |
미셸 나이키흐르(Michel Nykjær, 1979년 9월 17일 출생)는 덴마크의 자동차 경주 운전자다.Nykjær는 유럽 투어링 카컵 2회 우승자다.
경력
초년
1989년과 1993년 사이에 그는 경주 초반을 카트에서 보냈다.휴식 후 1998년 덴마크 N조 챔피언십에서 살롱카를 몰고 모터스포츠로 돌아왔다.그는 2003년 덴마크 투어링카 챔피언십에 올랐고, 2007년 시트레온에서 시트레이싱팀 챔피언으로 등극했다.또한 2007년에 그는 GR 아시아 팀을 위한 유럽 투어링 카 컵에서 우승했다.
2008년에 그는 DTC의 또 다른 시즌을 위해 BMW의 Poulsen Motorsport 팀으로 이동했다.그는 2008년 시보레 라세티에서 열린 시보레 모터스포츠 덴마크를 위해 ETC컵 우승을 방어했다.[1]
월드 투어링 카 챔피언십
퍼펙트 레이싱(2009)
2009년 그는 BMW 320si에서[2] Poulsen Motorsport 팀을 위한 세계 투어링 카 챔피언십에 참가하기로 되어 있었지만 Poulsen은 Engstler Motorsport를 위해 그의 차를 운행하기로 선택했고 Nykjær는 그의 타이틀을 유지하는 DTC에 남을 수 밖에 없었다.하지만, 그는 완벽 레이싱을 위해 오셔슬레벤에서 WTCC 라운드를 뛰었다.[3]2009년 유러피언 투어링 카컵에 출전했으나 제임스 톰슨에게 왕관을 빼앗겼다.
SUNRED 엔지니어링(2010~2011년)
2010년 Nykjær는 SEAT Leon 2.0 TDI에서 WTCC의 SUNRED 엔지니어링을 위해 경주했다.[4]그는 모로코 경주 예선 2부전에 진출하여 10번 회전에 추락하여 세션을 일찍 끝냈는데, 그의 전성기는 6위를 차지했다.1차 레이스에서 그는 조디 제네와 싸우고 있었지만, 크게 뛰어서 필드 아래로 떨어졌고, 11번째 경기에서 바로 포인트 바깥으로 경기를 마쳤다.그는 이탈리아 경주의 2번 경주에서 폴 포지션으로 출발했고, 처음에는 개브리엘 타키니에 의해 통과되었고, 그 후 드라이브 스루 페널티킥이 주어졌다.타르키니가 페널티킥을 내주기 전에 닉지르는 그를 다시 통과해 마지막 바퀴까지 선두에 나서다가 펑크를 내고 트랙을 벗어났고, 이반 뮬러에게 승리를 안겼다.[5]벨기에의 경주 중 하나인 경주에서 그는 대릴 오영의 대나무 공학과 접촉했다. 대릴 오영은 자갈 덫에 걸려 18번째 경기를 끝냈다.[6]그는 포르투갈 레이스 2부 예선 통과에 실패한 뒤 노버트 미켈리스와 1차 레이스에서 7위를 다투는 동안 크게 뛰었다.닉지르는 티아고 몬테이로에 의해 독일 경주의 두 번째 경주에서 서킷에서 떨어져 나갔고, 몬테이로에게 페널티킥을 얻어맞았고, 닉지르는 계속해서 4위에 올랐다.[7]그는 일본 레이스 2의 폴 포지션에서 출발하여 9바퀴를 돌 때까지 선두를 달리다 젖은 상태에서 미끄러져 결국 7위로 마감했다.[8]그는 원래 앤디 프리울렉스와 안드레 쿠토 사이에 있었던 마카오 경주의 첫 바퀴 사건에 휘말려 첫 바퀴에서 종영했다.[9]이날 2차 레이스를 11위로 마친 뒤 드라이버스 챔피언십에서 시즌 12위로 마쳤다.
Nykjær는 2011년 SUNRED와 함께 WTCC에서 계속되었다.[10]브라질 경주의 2차 경주에서 그는 두 사람이 무소속 후보군의 선두 자리를 놓고 싸우는 동안 크리스티안 폴센과 충돌했다.[11]그는 시간을 정하지 못한 벨기에 경주에서 20위를 했다.그는 치카인의 장벽 중 하나를 잘랐고, 손상 때문에 세션에 계속 참여할 수 없었다.[12]그는 두 경주에서 모두 득점을 했고, 이날 두 번째 경주에서 5위를 했다.TDI 엔진으로 시즌을 시작한 Nykjær는 헝가리의 레이스를 위해 새로운 SUNRED 1.6T 엔진으로 전환했다.[13]Nykjær가 10위로 경기를 마친 다음 라운드가 1차 레이스 첫 번째 코너에서 충돌할 때까지 엔진 교체는 아무런 포인트를 주지 못했다.[14]그리고 나서 그는 2번 레이스에서 폴 포지션으로 출발했지만, 출발 때 톰 코로넬과 이반 뮬러에 의해 통과되었다.경주가 끝날 때쯤 그는 4위로 떨어졌지만 여전히 무소속 의원들의 승리를 거머쥐었다.[15]그는 도닝턴 파크에서 열린 영국 레이스 2차 레이스에서 2위로 출발했으나 코피스의 자갈 덫에 걸려 첫 바퀴에서 경기를 마쳤다.[16]그는 일본 경주에서 7위에 올랐으며, 첫 바퀴에서 로버트 달그렌의 볼보라는 꼬리표를 붙였다.뮬러가 실책을 저지르고 뒤쳐졌을 때 그는 후반 레이스에서 4위를 달리고 있었는데, 닉지르는 WTCC와 무소속 의원들의 승리로 그의 첫 종합 시상대 결과를 주었다.[17]그는 2차 레이스에서 6위를 차지하면서 다시 우승한 독립 선수였다.그는 중국에서는 1차 레이스 종료 후 두 바퀴를 돌면서 승점 1점을 얻지 못했고 2차 레이스에서는 14번째 경기를 마쳤다.그는 마카오 경주에서 대부분의 경쟁자들보다 앞서서 5위를 차지했고 두 경주에서 무소속 의원들의 승리를 주장했다.그는 요코하마 드라이버즈 트로피에서 크리스티안 폴센에 2점 뒤진 2위로 시즌을 마쳤다.
대나무 엔지니어링(2012년)
그는 2012년 브라질 FIA WTCC 경주의 대나무 공학에서 파스칼레 디 사바티노를 대신하기 위해 영입되었다.[18]그는 1번 경주에서 4위를 차지했고 5위를 차지함으로써 1번 경주에서 무소속 의원들의 승리를 거두었다.[19]
NIKA 레이싱(2013년)
2013년 WTCC 풀타임으로 복귀해 NIKA 레이싱에 출전했다.[20]그는 구동축 문제로 이탈리아 레이스 중 한 경기에서는 일찌감치 탈락했지만, WTCC에서 팀의 첫 번째 시상대인 3위에서 2위로 마감했다.[21]그는 WTCC에서 첫 종합 우승을 차지했는데, 모로코 경주의 1차 레이스는 4차 레이스에서 출발했다.[22]2013 FIA WTCC 일본 레이스에 앞서 그는 재정적인 이유로 팀을 떠났다.[23]
쉐보레 모터스포츠 스웨덴(2011~2012년)
2012년에 Nykjær은 STC에서 스칸디나비아 투어 카 챔피언십에서 선두 주자였다.
레이싱 레코드
월드 투어링 카 챔피언십 결과 완성
(키) ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)
| 연도 | 팀 | 자동차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | DC | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | 퍼펙트 레이싱 | 쉐보레 라세티 | 브라 1 | 브라 2 | MEX 1 | MEX 2 | 마어 1 | 마어 2 | 프레이 1 | 프레이 2 | ESP 1 | ESP 2 | CZE 1 | CZE 2 | POR 1 | POR 2 | GBR 1 | GBR 2 | GER 1 NC | GER 2 18 | ITA 1 | ITA 2 | JPN 1 | JPN 2 | 맥 1 | 맥 2 | 제36회 | 0 |
| 2010 | 선레드 엔지니어링 | 시트 레온 2.0 TDI | 브라 1 12 | 브라 2 8 | 마어 1 11 | 마어 2 7 | ITA 1 8 | ITA 2 19 | 벨 1 18 | 벨 2 리트 | POR 1 17 | POR 2 리트 | GBR 1 15 | GBR 2 9 | CZE 1 7 | CZE 2 리트 | GER 1 7 | GER 2 4 | ESP 1 9 | ESP 2 7 | JPN 1 6 | JPN 2 6 | 맥 1 리트 | 맥 2 11 | 12일 | 66 | ||
| 2011 | 선레드 엔지니어링 | 시트 레온 2.0 TDI | 브라 1 8 | 브라 2 리트 | 벨 1 8 | 벨 2 5 | ITA 1 12 | ITA 2 리트 | 10일 | 86 | ||||||||||||||||||
| 선레드 SR 레온 1.6t | 훈 1 13 | 훈 2 리트 | CZE 1 10 | CZE 2 5 | POR 1 9 | POR 2 12 | GBR 1 7 | GBR 2 리트 | GER 1 7 | GER 2 17 | ESP 1 11 | ESP 2 15 | JPN 1 3 | JPN 2 6 | CHN 1 14 | CHN 2 14 | 맥 1 5 | 맥 2 5 | ||||||||||
| 2012 | 대나무 공학 | 쉐보레 크루즈 1.6t | ITA 1 | ITA 2 | ESP 1 | ESP 2 | 마어 1 | 마어 2 | SVK 1 | SVK 2 | 훈 1 | 훈 2 | 자동 1 | 자동 2 | POR 1 | POR 2 | 브라 1 5 | 브라 2 4 | 미국 1 | 미국 2 | JPN 1 | JPN 2 | CHN 1 | CHN 2 | 맥 1 | 맥 2 | 16일 | 20 |
| 2013 | 니카 레이싱 | 쉐보레 크루즈 1.6t | ITA 1 20 | ITA 2 2 | 마어 1 1 | 마어 2 7 | SVK 1 7 | SVK 2 12 | 훈 1 10 | 훈 2 9 | 자동 1 1 | 자동 2 5 | 러스 1 7 | 러스 2 1 | POR 1 3 | POR 2 3 | ARG 1 6 | ARG 2 4 | 미국 1 12 | 미국 2 17 | JPN 1 | JPN 2 | CHN 1 | CHN 2 | 맥 1 | 맥 2 | 7일 | 180 |
(키) ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)
| 연도 | 팀 | 자동차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | DC | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | 쉐보레 모터스포츠 스웨덴 | 쉐보레 크루즈 | JYL 1 | JYL 2 | 크누 1 | 크누 2 | 맨 1 | 맨 2 | 괴트 1 | 괴트 2 | 팔 1 | 팔 2 | KAR 1 | KAR 2 | JYL 1 | JYL 2 | 크누 1 4 | 크누 2 15 | 맨 1 5 | 맨 2 18 | 18일 | 22 |
| 2012 | 쉐보레 모터스포츠 스웨덴 | 쉐보레 크루즈 | 맨 1 6 | 맨 2 4 | 크누 1 리트 | 크누 2 1 | 스튜 1 4 | 스튜 2 1 | 맨 1 4 | 맨 2 1 | 외스트 1 5 | 외스트 2 5 | JYL 1 1 | JYL 2 2 | 크누 1 1 | 크누 2 2 | SOL 1 9 | SOL 2 8 | 3번째 | 231 |
TCR International Series 결과 완성
(키) ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)
| 연도 | 팀 | 자동차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | 타겟 경기 | 시트 레온 컵 레이서 | 마이스 1 8 | 마이스 2 리트 | CHN 1 9 | CHN 2 5 | ESP 1 7 | ESP 2 2 | POR 1 리트 | POR 2 1 | ITA 1 13† | ITA 2 DNS | 자동 1 12† | 자동 2 1 | 러스 1 9 | 러스 2 7 | RBR 1 | RBR 2 | 신 1 | 신 2 | THA 1 | THA 2 | 맥 1 | 맥 2 | 9일 | 100 |
† 드라이버는 레이스를 끝내지 못했지만 레이스 거리의 90% 이상을 완주해 분류됐다.
브릿카 24시간 결과
| 연도 | 팀 | Co-Drivers | 자동차 | 자동차 번호. | 클래스 | 랩스 | 포스. | 클래스 포스. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 |  제트앨런스 레이싱 |  비투스 에커트 루카스 리히트너호이어 마틴 리치 마르코 시프리드 | 포르쉐 997 | 22 | 2 | 565 | 두 번째 | 첫 번째 |
참조
- ^ http://www.chevroletmotorsportdanmark.dk/index.php?option=com_content&view=article&id=93:michel-nykjaer-won-his-second-european-championship-with-chevrolet&catid=3:motorsport&Itemid=34[permanent dead link] Nykjaer, 쉐보레의 ETCC 타이틀 방어
- ^ http://uk.eurosport.yahoo.com/15042008/58/poulsen-enter-2009-wtcc.html Poulsen Motorsport, WTCC 가입 예정
- ^ "Archived copy". Archived from the original on 2009-09-08. Retrieved 2009-06-24.
{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 복사본(링크) Michel Nykjær가 단일 레이스 참가 확인 - ^ Beer, Matt (13 January 2010). "Nykjaer joins WTCC with SUNRED". Autosport. Haymarket Publications. Retrieved 26 March 2013.
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