톰 보드먼(레이싱 드라이버)

Tom Boardman (racing driver)

이 페이지는 레이싱 드라이버인 톰 보드먼에 관한 것이다.영국 정치인의 경우 보드먼 남작을 참조하십시오.

톰 보드먼
Tom Boardman 2012 WTCC Race of Japan.jpg
2012 FIA WTCC 일본 레이스 보드맨.
국적영국의
태어난 (1983-10-15) 1983년 10월 15일 (38세)
영국, 랭커셔 주, 포튼
자동차번호22
시작6
이김.0
폴스2
가장 빠른 랩2
이전 시리즈
2008–10, 2012–13
2010–11
2008
2008
2006–08
2004–05, 2007
2001–03
2000
1999		WTCC
BTCC
시트 레온 유로컵
코파 데 에스파냐 레지스탕시아
시트 레온 슈퍼코파
SITE Cupra 챔피언십
BTCC – 프로덕션
내셔널 살롱즈
T 카스
챔피언십 타이틀
2008
2005
1999		시트 레온 슈퍼코파
SITE Cupra 챔피언십
T 카스

톰 보드먼(Tom Boardman, 1983년 10월 15일 랭커셔 주 포튼에서 출생)은 영국의 자동차 경주 드라이버다.지금까지 그의 가장 큰 업적은 그가 1970년대 랠리 크로스 드라이버였던 아버지 존과 함께 운영하는 2005 SIT Cupra Championship for the Triple R팀에서 우승한 것이다.그는 2008년과 2013년 사이에 세계 투어링 카 챔피언십에 출전했다.

레이싱 커리어

초년

보드맨은 처음으로 아버지의 회복 사업이 근거지인 농지에서 아주 어린 나이에 차를 운전하기 시작했다.그 지역의 1/4마일 타원형 트랙을 우연히 방문한 후에 그와 그의 아버지는 자동차에 들어갈 생각에 사로잡혔고 그래서 보드맨이 미니스톡스에서 처음으로 경쟁적인 모터스포츠를 경험하게 되었다.4시즌과 4번의 챔피언쉽 후에 그는 오토그라스로 옮겨갔고, 그곳에서 두 시즌 동안 두 번의 우승을 더 했다.

이러한 초기 성공 후에 그는 8개 경주에서 7승을 거두며 유망한 젊은이들의 분야에서 최고의 자리를 차지하기 위해 1999년 새로운 T-Car 시리즈로 이적했다.모터스포츠의 성공으로 가는 빠른 패스가 확실해 보였다.

2000년에 그는 푸조 306을 인수했는데, 그는 자신의 16번째 생일이 규칙을 따르기를 참을성 있게 기다린 후, 그는 전국 살롱스 챔피언십의 선택된 라운드에 참가하였다.이것은 영국 투어링카 챔피언십에서 단지 한 발짝 떨어진 곳이었고 그가 어린 나이에 현장에 도착한 것은 많은 사람들로 하여금 그가 너무 어린지 아닌지 의문을 품게 했다.

브리티시 투어링 카 챔피언십(2001~2002)

BTCC 데뷔 시즌인 2001년 그리드 상의 보드맨.

보드맨은 가족이 운영하는 톰 보드맨 레이싱 팀과 함께 2001년 프로덕션 클래스에 참가했을 때 BTCC 역사상 최연소 드라이버가 되었다.

다음 시즌 그는 피터 브릭스 에덴브리지 레이싱 팀에 합류해 BMW(팀 동료 노먼 사이먼에 한참 뒤진)에서 생산 반에서 6위를 한 뒤 2003년 존 배첼러 팀의 바르타에 입단했다.두 해 모두 2002년 그가 뒷바퀴를 돌면서 어려움을 겪었고 2003년 시즌이 끝날 무렵 그의 팀 실책으로 인해 큰 타격을 입었는데, 이는 다른 어떤 선수들보다 더 많은 경주에서 우승했음에도 불구하고 그는 최종 4위에 그치게 된다는 것을 의미했다.

보드맨은 항상 다양한 기계에서 경쟁하기를 바라며 2003년 말 랠리 무대에 올라 어느 정도 성공을 거두었고, 이것이 스페셜 튜닝(영국)의 결성으로 이어졌다.TCR과 함께 르노 클리오 윈터 시리즈에도 출전해 VLR 푸조 307, 시트 레온 등 다수의 BTCC 차량을 시험해봤다.

시트 큐프라 및 트리플 R

늦은 계약으로 그는 2004년 SEAT Cupra Challenge에 아버지의 특별 튜닝 작전의 지원을 받아 참가하게 되었다.이 시기에 이 시리즈는 단일 팀이 준비한 동일한 자동차들로 구성되었고, 사전 시즌 테스트가 전혀 없음에도 불구하고, 보드맨은 이전의 명성을 떨쳐내고 새로운 성숙도를 보여주면서 많은 관찰자들에게 깊은 인상을 주었다.그는 첫 번째 아웃에서 시상대 결과를 얻고 두 번째 미팅에서 우승할 것이다.그는 많은 드라이버들이 챔피언쉽에서 두 번째 시즌에 있기 때문에 항상 그것에 직면해 있었지만, 타이어 선택에 대한 '도 아니면 죽' 도박에서 그가 최종 순위에서 3위로 떨어지는 것을 보았을 때, 올해의 마지막 회의 직전까지 그는 챔피언쉽 승리의 함성을 지르며 버텼다.

2005년 대회에서는 독립팀이 자동차에 진입할 수 있도록 규정이 바뀌었고, 2001년 톰 보드먼 레이싱으로 입성해 지금은 없어진 바르타 팀 운영에 인프라를 제공했던 보드먼 가족은 이 가족팀을 개혁하기로 결정했다.그것은 보드맨이 챔피언쉽 왕관과 10만 파운드의 수표를 가지고 경쟁으로 복귀한 인상적인 것이었다.그 팀은 또한 보드맨이 '멘토' 역할을 맡으면서 시즌 후반기에 조나톤 영을 위한 두 번째 차를 운행할 것이다.

챔피언 드라이버가 영국 시트 스포츠에 의해 고안된 이상한 상황인 챔피언쉽 복귀가 금지된 상황에서, 보드맨은 2006년 팀을 관리하는 데 집중하기로 결정했다.트리플 R은 또한 보드맨 자신이 그를 '매치 피트'로 유지하고 2007년까지 영국 챔피언십에서 사용되지 않을 새로운 모델의 경험을 제공하기 위해 스페인 시리즈에 자동차에 들어갈 것이다.하지만 보드맨은 2007년 스페인 시리즈에 남았다.

2008년, 보드맨은 SEAT Leon Eurocup에서 경쟁하였고, 스페인 SEAT Leon Supercopa에서 우승하였다.

월드 투어링 카 챔피언십(2008~2013년)

SUNRED 엔지니어링(2008-2010)

보드먼은 2012 FIA WTCC 일본 레이스 1차 레이스 도중 노르베르트 미켈리스의 충전을 가까스로 연기했다.

보드맨은 유로컵에서의 활약에 대한 보답으로 6월에 에스토릴 시리즈에서 월드 투어링 카 챔피언십을 개최하였다.[1]

그는 2009년 SUNRED 엔지니어링 팀을 위해 WTCC에서 풀 시즌에 출전했다.그는 영국 레이스에서 인디펜던트 트로피에서 5위를 차지하며 1승을 거두었다.그는 2010년 선레드 엔지니어링을 위해 홈 라운드를 치렀다.

특별 튜닝 레이스(2012~2013년)

보드먼은 2012년 WTCC로 돌아와 1600cc(98cc in) 터보차지 시트 레온 Mk2를 타고 자신의 스페셜 튜닝 레이싱 팀을 위해 운전했다. 이 팀의 엔진은 시트 스포츠가 공급했다.[2][3]부품 부족으로 보드맨은 시즌 첫 경기인 이탈리아 경주를 놓칠 수밖에 없었다.[4]새로운 SEAT 1.6리터 터보 엔진의 부족과 함께, STR은 새로운 유닛이 출시될 때까지 보드만의 차에 2.0리터 TDI 엔진을 설치하기로 선택했고 그는 스페인의 경주에 참가했다.[5]보드맨은 마침내 포르투갈의 경주에서 터보 엔진으로 바꾸었다.[6]그는 중국 경마에서 9위를 차지했으나 4명의 다른 운전자와 함께 경기 후 연쇄추적을 피하기 위해 치케인을 놓쳤다는 이유로 30초 페널티킥이 주어졌다.[7]마카오에서 2점 차 완승을 포함한 후반전 경기 양식의 향상으로 보드맨은 드라이버 순위에서 17위로 마감했다.

보드먼은 2013시즌을 맞아 STR이 출전하는 시즌 개막전인 '이탈리아 레이스' 단독 승용차를 몰고 우승컵에 머물렀다.[8]그는 이탈리아 경주의 페널티메이트 랩에서 제임스 내쉬와 충돌하여 SEAT의 조향 팔을 부러뜨리고 보드맨이 트랙에서 멈추도록 강요했다.보드맨의 차가 경주선에 발이 묶이면서 2부문은 노란 깃발로 레이스를 마쳤다.[9]수리는 그가 2경주를 위해 구덩이 차선에서 출발해야 한다는 것을 의미했다.

BTCC로 돌아가기(2010~2011년)

보드맨은 2010년 Club SEAT가 후원하는 가족 운영의 Special Tuning UK 팀을 위해 경주를 하면서 BTCC로 돌아왔다.보드맨은 2011년 BTCC에서 리브랜딩된 스페셜 튜닝 레이싱 팀과 함께 계속하여 9월 4일 일요일, 그날의 세 번째 레이스에서 Knockhill에서 첫 승리를 거두었다.Special Tuning Racing은 2012년 BTCC에 잔류할 계획을 확정했으며, WTCC로의 입주 선택권을 가지고 있다.[10]그 팀은 나중에 보드맨이 BTCC를 떠나는 동안 월드 투어링 카 챔피언십으로 다시 이동할 것이라는 것을 확인했다.[11]

레이싱 레코드

British Touring Car Championship 결과 완성

(키) 굵은 글씨로 폴 포지션을 나타내는 경주(1점 부여 – 2001–2002년 모든 경주, 2003–2002년 1차 레이스, 2001–2003년 등급) 이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩(1점 부여, 2001–2003년 모든 레이스)을 나타냄 * 적어도 한 랩(피쳐 레이스에만 1점 부여 - 2010–201년 모든 레이스, 200명)의 운전자 리드 레이스를 나타낸다.1:교실 선두)

연도 팀 자동차 클래스 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 펜으로. 포스 PTS. 클래스
2001 톰 보드먼 레이싱 푸조 306 GTi P BRH
1
8 		BRH
2
17 		THR
1
리트 		THR
2
10 		OUL
1
10 		OUL
2
8 		실
1
리트 		실
2
17 		몬
1
12 		몬
2
리트 		돈
1
18 		돈
2
리트 		크노
1
DSQ 		크노
2
리트 		SNE
1
15 		SNE
2
13 		CRO
1
DNS 		CRO
2
DNS 		OUL
1
16 		OUL
2
18 		실
1
7 		실
2
리트* 		돈
1
16 		돈
2
12 		BRH
1
12 		BRH
2
11 		66 11일
2002 에덴브리지 레이싱 BMW 320i P BRH
1
리트 		BRH
2
10 		OUL
1
DNS 		OUL
2
DNS 		THR
1
16 		THR
2
17 		실
1
리트 		실
2
22 		몬
1
16 		몬
2
15 		CRO
1
18 		CRO
2
리트 		SNE
1
19 		SNE
2
13 		크노
1
20 		크노
2
22 		BRH
1
16 		BRH
2
리트 		돈
1
17 		돈
2
15 		98 6일
2003 바르타 팀 푸조로307번길 P 몬
1
리트 		몬
2
리트 		BRH
1
리트 		BRH
2
DNS 		THR
1
12 		THR
2
12 		실
1
리트 		실
2
15 		ROC
1
13 		ROC
2
DSQ 		CRO
1
14 		CRO
2
리트 		SNE
1
리트 		SNE
2
13 		BRH
1
리트 		BRH
2
16 		돈
1
리트 		돈
2
DSQ 		OUL
1
리트 		OUL
2
13 		−60 57 5일
2010 영국 특별 튜닝 시트 레온 THR
1
5 		THR
2
16 		THR
3
13 		ROC
1
4 		ROC
2
리트 		ROC
3
10 		BRH
1
9 		BRH
2
6 		BRH
3
8* 		OUL
1
리트 		OUL
2
8 		OUL
3
리트* 		CRO
1
12 		CRO
2
6 		CRO
3
6 		SNE
1
8 		SNE
2
리트 		SNE
3
11 		실
1
12 		실
2
12 		실
3
리트 		크노
1
리트 		크노
2
14 		크노
3
리트 		돈
1
7 		돈
2
13 		돈
3
리트 		BRH
1
10 		BRH
2
13 		BRH
3
리트 		13일 48
2011 영국 특별 튜닝 시트 레온 BRH
1
리트 		BRH
2
리트 		BRH
3
10 		돈
1
7 		돈
2
리트 		돈
3
리트 		THR
1
5 		THR
2
9 		THR
3
3 		OUL
1
리트 		OUL
2
NC 		OUL
3
5 		CRO
1
10 		CRO
2
리트 		CRO
3
리트 		SNE
1
리트 		SNE
2
DNS 		SNE
3
DNS 		크노
1
8 		크노
2
6 		크노
3
1* 		ROC
1
8 		ROC
2
리트 		ROC
3
10 		BRH
1
리트 		BRH
2
11 		BRH
3
9 		실
1
리트 		실
2
6 		실
3
3 		11일 76
2018 AMD(AutoAid/RCIB Insurance Racing 포함) MG 6 GT BRH
1
18 		BRH
2
4 		BRH
3
18 		돈
1
16 		돈
2
17 		돈
3
리트 		THR
1
리트 		THR
2
22 		THR
3
18 		OUL
1
24 		OUL
2
25 		OUL
3
15 		CRO
1
26 		CRO
2
리트 		CRO
3
23 		SNE
1 		SNE
2 		SNE
3 		ROC
1 		ROC
2 		ROC
3 		크노
1 		크노
2 		크노
3 		실
1 		실
2 		실
3 		BRH
1 		BRH
2 		BRH
3 		29일 14

월드 투어링 카 챔피언십 결과 완성

(키) ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)

연도 팀 자동차 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 DC PTS.
2008 선레드 레이싱 개발 시트 레온 TFSI 브라
1 		브라
2 		MEX
1 		MEX
2 		ESP
1 		ESP
2 		프레이
1 		프레이
2 		CZE
1 		CZE
2 		POR
1
리트 		POR
2
17 		GBR
1 		GBR
2 		GER
1 		GER
2 		EUR
1 		EUR
2 		ITA
1 		ITA
2 		JPN
1 		JPN
2 		맥
1 		맥
2 		NC 0
2009 선레드 엔지니어링 시트 레온 2.0 TFSI 브라
1
11 		브라
2
19 		MEX
1
16 		MEX
2
21 		마어
1 		마어
2 		프레이
1
9 		프레이
2
리트 		ESP
1
17 		ESP
2
19 		CZE
1
13 		CZE
2
19 		POR
1
15 		POR
2
리트 		GBR
1
11 		GBR
2
10 		GER
1
9 		GER
2
13 		ITA
1
10 		ITA
2
18 		JPN
1
18 		JPN
2
14 		맥
1
15 		맥
2
리트 		NC 0
2010 선레드 엔지니어링 시트 레온 2.0 TFSI 브라
1 		브라
2 		마어
1 		마어
2 		ITA
1 		ITA
2 		벨
1 		벨
2 		POR
1 		POR
2 		GBR
1
13 		GBR
2
리트 		CZE
1 		CZE
2 		GER
1 		GER
2 		ESP
1 		ESP
2 		JPN
1 		JPN
2 		맥
1 		맥
2 		NC 0
2012 스페셜 튜닝 레이싱 시트 레온 TDI ITA
1 		ITA
2 		ESP
1
20 		ESP
2
리트 		마어
1
14 		마어
2
DNS 		SVK
1
8 		SVK
2
11 		훈
1
리트 		훈
2
DNS 		자동
1
18† 		자동
2
DNS 		17일 16
시트 레온 WTCC POR
1
14 		POR
2
리트 		브라
1
19† 		브라
2
12 		미국
1
10 		미국
2
8 		JPN
1
12 		JPN
2
12 		CHN
1
12 		CHN
2
8 		맥
1
10 		맥
2
9
2013 스페셜 튜닝 레이싱 시트 레온 WTCC ITA
1
18† 		ITA
2
16 		마어
1
DNS 		마어
2
DNS 		SVK
1
리트 		SVK
2
18 		훈
1
리트 		훈
2
15 		자동
1 		자동
2 		러스
1 		러스
2 		POR
1
20† 		POR
2
DNS 		ARG
1 		ARG
2 		미국
1
21 		미국
2
22† 		JPN
1
25† 		JPN
2
리트 		CHN
1
9 		CHN
2
11 		맥
1
9 		맥
2
리트 		22일 4

† 드라이버는 레이스를 끝내지 못했지만 레이싱 거리의 75% 이상을 완주해 분류됐다.

TCR International Series 결과 완성

(키) ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)

연도 팀 자동차 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 DC 포인트
2015 프로테암 레이싱 포드 포커스 ST SEP
1 		SEP
2 		SHA
1 		SHA
2 		발
1 		발
2 		AG
1 		AG
2 		MNZ
1
10 		MNZ
2
리트 		SAL
1 		SAL
2 		SOC
1 		SOC
2 		RBR
1 		RBR
2 		MRN
1 		MRN
2 		차
1 		차
2 		맥
1 		맥
2 		제42회 1

참조

  1. ^ English, Steven; Straw, Edd (5 June 2008). "Boardman to make WTCC debut". autosport.com. Haymarket Publications. Retrieved 5 June 2008.{{cite news}}: CS1 maint: 작성자 매개변수 사용(링크)
  2. ^ "SEAT León S2000 1.6T in WTCC 2012". SEAT Sport. SEAT. Archived from the original on 13 September 2012. Retrieved 10 February 2012.
  3. ^ "Tom Boardman Confirmed for 2012 WTCC". LeonOC. Leon Owners Club. 7 February 2012. Archived from the original on 27 January 2013. Retrieved 10 February 2012.
  4. ^ Meissner, Johan (8 March 2012). "No Tom Boardman at Monza WTCC premiere". TouringCarTimes. Mediaempire Stockholm AB. Archived from the original on 7 June 2012. Retrieved 20 November 2012.
  5. ^ Hudson, Neil (23 March 2012). "Tom Boardman to run diesel engine in Spain". TouringCarTimes. Mediaempire Stockholm AB. Archived from the original on 12 June 2012. Retrieved 20 November 2012.
  6. ^ "New engine for Tom Boardman". World Touring Car Championship. Kigema Sport Organisation Ltd. 27 May 2012. Archived from the original on 23 January 2013. Retrieved 20 November 2012.
  7. ^ Mills, Peter (4 November 2012). "Yvan Muller stripped of podium after Menu collision". Autosport. Haymarket Publications. Retrieved 20 November 2012.
  8. ^ Hudson, Neil (15 March 2013). "Full entry list for the first round of the 2013 WTCC". TouringCarTimes. Mediaempire Stockholm AB. Retrieved 15 March 2013.
  9. ^ Abbott, Andrew (24 March 2013). "Muller takes first win of year". TouringCars.net. Andrew Abbott. Retrieved 25 March 2013.
  10. ^ "STR plans for 2012 BTCC". Special Tuning Racing. Tom Boardman. 8 September 2011. Archived from the original on 21 April 2013. Retrieved 19 September 2011.
  11. ^ Hudson, Neil (6 February 2012). "Tom Boardman confirmed at STR for WTCC". TouringCarTimes. Mediaempire Stockholm AB. Retrieved 10 February 2012.

외부 링크

Wikimedia Commons의 Tom Boardman 관련 미디어

스포츠 포지션
선행자 SITE Cupra 챔피언십
2005 		성공자