1950년 애틀랜타 교통 파업
1950 Atlanta transit strike |
1950년 애틀랜타 교통 파업은 1950년 5월 18일부터 11월 16일까지 조지아 주 애틀랜타에서 지속된 장기 교통 파업이었다.
작가 마거릿 미첼이 1년 동안 택시에 치여 숨진 지 한 달 만에 시내 거리 안전을 높여야 한다는 목소리가 나왔다.시의회는 모든 택시와 노면전차 운전자들이 허가증을 신청하도록 하는 조례를 통과시켰다.
당시 범죄 기록을 추적할 수 있는 유일한 방법이었던 5달러의 수수료와 지문이 필요했다.
특히 지문 채취는 제시 월튼 아말가메이트 스트리트 카 로컬 732 사장이 미국 연방대법원에 상고하는 패소 사건(청취를 거부)에서 처음 다투었다.
여전히 이에 응하지 않고 있는 월튼은 1950년 5월 18일에 시작된 파업을 요구했다.
허버트 젠킨스 경찰서장은 자동차 교통의 엄청난 증가를 처리하기 위해 시내 교차로에 있는 직원들에게 하루 종일 모든 강제 휴가를 중단했다.
윌리엄 하츠필드 시장은 일부 교통량을 줄이는데 도움이 되도록 합법화된 지트니(비슷한 허가를 필요로 한다)를 요구했다.
파업은 37일 동안 계속되었고 하츠필드의 법이 작성되면서 지트니 허가가 즉시 취소되었다.
노조는 1950년 11월 16일 인가를 받기로 투표했고, 조지아 파워 애틀랜타에서 전 운송사업자로 근무하던 아틀란타 트랜짓 컴퍼니에서 이 기회를 이용해 운송사업에서 손을 뗐다.
