윌리엄스 EJ22
Williams EJ22| EJ22 | |
|---|---|
| 유형 | 터보팬 |
| 원산지 | 미국 |
| 제조원 | 윌리엄스 인터내셔널 |
| 첫 번째 실행 | 2000 |
Williams EJ22는 Williams International이 초경량 제트(VLJ) 항공기용으로 개발한 소형 터보팬 엔진이다.
발전
윌리엄스 인터내셔널은 1960년대부터 순항미사일용 소형 터보팬 엔진을 제작해 왔으며 1992년 FJ44 엔진을 탑재해 일반 항공시장에 진입하는 데 성공했다.같은 해, NASA는 제조업체와 제휴하고 침체된 일반 항공 산업에 활력을 불어넣을 기술 개발을 돕기 위해 Advanced General Aviation Transport Experiments (AGATE) 프로그램을 시작했습니다.1996년 윌리엄스는 AGATE의 GAP 프로그램에 참여하여 FJ44보다 더 작은 연비 터보팬 엔진을 개발하고 FJX-2 엔진을 지정했다.
처음에 Williams는 Burt Rutan의 Scaleed Composites와 계약하여 테스트베드로 사용할 매우 가벼운 제트(VLJ)인 Williams V-Jet II를 설계 및 제작했습니다.윌리엄스의 크루즈 미사일 엔진인 FJX-1 임시 버전 2대로 구동되는 이 항공기는 1997년 오시코쉬 에어쇼에서 첫 선을 보였다.FJX-2 엔진의 개발이 진행되어 대부분의 설계 작업은 1998년에 완료되었으며 초기 프로토타입 부품은 그해 2분기에 납품되었습니다.FJX-2 엔진은 부품 수를 최소화하고 생산 비용을 절감하기 위해 많은 실험 시스템과 제조 공정을 통해 설계되었으며 바이패스 비율은 4:1입니다.[1] 그 결과 초기 프로토타입 하드웨어에는 많은 기술적 어려움과 장애가 있었습니다.그러나 후속 재설계와 보다 전통적인 시스템의 통합은 결국 엔진이 NASA의 700파운드힘(3,100 N) 추력 요건을 충족시키는 결과를 낳았다.이 프로그램은 결국 2000년 3월부터 4월까지 NASA Glenn Research Propulsion Systems Laboratory의 고도 테스트로 끝이 났다.
2000년 윌리엄스는 Eclipse Aviation과 협력하여 2002년 6월 첫 비행을 위해 EJ22로 명명된 FJX-2의 FAA 인증 버전을 개발하였다.이는 새로운 남성 등급 터보 팬 엔진을 개발하는 데 전례 없이 짧은 시간이 될 것입니다.새로운 EJ22는 2002년 여름 첫 비행에서 Eclipse 500 프로토타입에 동력을 공급했다.
이클립스는 초기에 엔진이 770파운드힘(3,400N)의 추력을 내도록 요구했는데, 이는 FJX-2의 정격 700파운드힘(3,100N)을 10% 초과한 것이다.이는 Eclipse가 지속적으로 요구하는 수많은 요구사항 중 첫 번째에 불과했습니다.결국, EJ22의 수많은 기술적 문제들은 Eclipse Aviation의 빈번한 요구사항으로 인해 심각하게 악화되었고, Eclipse Aviation은 2002년 말에 Williams International과의 관계를 종료하게 되었다.계약 종료 후 개발 작업 및 FAA 인증이 [citation needed]곧 중단되었습니다.
필요한 TSFC를 달성하기 위해 EJ22 터보팬은 팬 1개, 축방향 컴프레서 2개 및 팽창 터빈 3개를 갖춘 3개의 스풀 엔진으로 설계되었습니다.그 결과 엔진은 이전의 윌리엄스 인터내셔널 엔진보다 상당히 복잡했다.EJ22는 테스트 스탠드에서 매우 인상적인 모습을 보였지만 2년간의 개발 프로세스 동안 상당히 변덕스러웠으며 시동, 과열, 부품 고장 및 다양한 서브시스템 문제가 자주 발생했습니다.대부분의 문제는 정상적인 개발 프로그램을 통해 해결되었지만, 개발 기간의 단축과 이클립스의 잦은 변경은 극복할 수 없는 장애로 판명되었다.
사양
데이터 원본 [1]
일반적인 특징
- 유형: 3스풀 중 바이패스비 터보팬
- 길이: 1,000 mm (41 인치)
- 직경: 15인치(380mm)
- 건조중량: 96파운드(44kg)
구성 요소들
성능
레퍼런스
- ^ NASA. "FJ44 compressor image". National Aeronautics and Space Administration. Archived from the original on June 7, 2001. Retrieved November 21, 2007.
