1977년 독일 모터사이클 그랑프리
1977 German motorcycle Grand Prix레이스 디테일 | |||||||||||||||||||||||||||
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13개 경주 중 3개 경주 1977년 그랑프리 오토바이 경주 시즌 | |||||||||||||||||||||||||||
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날짜 | 1977년 5월 8일 | ||||||||||||||||||||||||||
공식명 | 그루저 프레이스 폰 도이칠란트[1][2][3] | ||||||||||||||||||||||||||
위치 | 호켄하임링 | ||||||||||||||||||||||||||
코스 |
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500cc | |||||||||||||||||||||||||||
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350cc | |||||||||||||||||||||||||||
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250cc | |||||||||||||||||||||||||||
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125cc | |||||||||||||||||||||||||||
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사이드카(B2A) | |||||||||||||||||||||||||||
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1977년 독일 모터사이클 그랑프리는 1977년 그랑프리 오토바이 경주 시즌의 세 번째 라운드였다.그것은 1977년 5월 8일 호켄하임링 서킷에서 열렸다.
500cc 분류
포스. | 아니요. | 라이더 | 팀 | 제조사 | 시간/만기 | 포인트 | ||
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1 | 7 | ![]() | 텍사스코 헤론 팀 스즈키 | 스즈키 | 45'36.100 | 15 | ||
2 | 3 | ![]() | 텍사스코 헤론 팀 스즈키 | 스즈키 | +9.600 | 12 | ||
3 | 2 | ![]() | 야마하 자동차 | 야마하 | +18.200 | 10 | ||
4 | 16 | ![]() | 텍사스코 헤론 팀 스즈키 | 스즈키 | +27.400 | 8 | ||
5 | 6 | ![]() | 말보로 마슈 토탈 | 스즈키 | +27.900 | 6 | ||
6 | 45 | ![]() | 리메르스마 레이싱 | 스즈키 | +48.400 | 5 | ||
7 | 4 | ![]() | 라이프 레이싱 팀 | 스즈키 | +51.400 | 4 | ||
8 | 49 | ![]() | 발볼린 레이싱 함부르크 | 스즈키 | +1'10.300 | 3 | ||
9 | 28 | ![]() | 로튼버그 MSC | 야마하 | +1'13.200 | 2 | ||
10 | 58 | ![]() | 풀쇼 | 스즈키 | +1'14.300 | 1 | ||
11 | 42 | ![]() | 시드 그리피스 레이싱 | 스즈키 | +1'14.600 | |||
12 | 32 | ![]() | 팀 나바 올리오 피아트 | 스즈키 | +1'38.400 | |||
13 | 8 | ![]() | 헤르메타이트 레이싱 인터내셔널 | 스즈키 | +1'50.000 | |||
14 | 10 | ![]() | 헤르메타이트 레이싱 인터내셔널 | 스즈키 | +1'55.900 | |||
15 | 5 | ![]() | 모리스 뉴볼드 | 스즈키 | +2'43.500 | |||
16 | 20 | ![]() | 보에리 주디치 레이싱팀 | 스즈키 | +1바퀴 | |||
17 | ?? | ![]() | 스즈키 | +1바퀴 | ||||
18 | ?? | ![]() | 스즈키 | +1바퀴 | ||||
19 | 48 | ![]() | 브롬메 GMH 스즈키 레이싱 | 스즈키 | +1바퀴 | |||
20 | 48 | ![]() | 나바 쿠세라 레이싱팀 | 스즈키 | +1바퀴 | |||
21 | ?? | ![]() | 장필리프 오르반 레이싱팀 | 스즈키 | +1바퀴 | |||
22 | ?? | ![]() | 장필리프 오르반 레이싱팀 | 야마하 | +1바퀴 | |||
23 | ?? | ![]() | 야마하 | +1바퀴 | ||||
24 | ?? | ![]() | 야마하 | +1바퀴 | ||||
25 | ?? | ![]() | 스즈키 | +1바퀴 | ||||
26 | ?? | ![]() | 야마하 | +2바퀴 | ||||
27 | ?? | ![]() | 에르베 레구트 | 스즈키 | +2바퀴 | |||
28 | ?? | ![]() | 팀 나바 올리오 피아트 | 스즈키 | +2바퀴 | |||
29 | ?? | ![]() | 야마하 | +2바퀴 | ||||
30 | 12 | ![]() | 팀 나바 올리오 피아트 | 스즈키 | +2바퀴 | |||
리트 | ?? | ![]() | 라이프 레이싱 팀 | 스즈키 | 은퇴한 | |||
리트 | ?? | ![]() | 스즈키 | 은퇴한 | ||||
리트 | ?? | ![]() | 팀 API 말보로 | 야마하 | 은퇴한 | |||
리트 | ?? | ![]() | 스즈키 | 은퇴한 | ||||
리트 | ?? | ![]() | 말보로 마슈 토탈 | 스즈키 | 은퇴한 | |||
리트 | ?? | ![]() | 팀 애플비 글레이드 | 스즈키 | 은퇴한 | |||
리트 | ?? | ![]() | 라이프 레이싱 팀 | 스즈키 | 은퇴한 | |||
리트 | ?? | ![]() | MC 델라 롭비아 | 스즈키 | 은퇴한 | |||
DNS | ?? | ![]() | 스즈키 | 시작되지 않음 | ||||
DNS | ?? | ![]() | 야마하 | 시작되지 않음 | ||||
DNS | ?? | ![]() | 로튼버그 MSC | 야마하 | 시작되지 않음 | |||
DNS | ?? | ![]() | 야마하 | 시작되지 않음 | ||||
DNS | ?? | ![]() | 쾨니그 | 시작되지 않음 | ||||
DNS | 10 | ![]() | 풀쇼 | 스즈키 | 시작되지 않음 | |||
DNS | 10 | ![]() | 라이프 레이싱 팀 | 스즈키 | 시작되지 않음 | |||
출처: |
350cc 분류
포스. | 아니요. | 라이더 | 제조사 | 랩스 | 시간 | 격자무늬 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | ![]() | 야마하 | 20 | 48:28.8 | 15 | |
2 | 9 | ![]() | 야마하 | 20 | +15.1 | 12 | |
3 | 10 | ![]() | 야마하 | 20 | +15.5 | 10 | |
4 | 56 | ![]() | 야마하 | 20 | +18.9 | 1 | 8 |
5 | 51 | ![]() | 야마하 | 20 | +35.5 | 6 | |
6 | 4 | ![]() | 야마하 | 20 | +42.8 | 6 | 5 |
7 | 1 | ![]() | 할리데이비슨 | 20 | +47.0 | 4 | 4 |
8 | 54 | ![]() | 야마하 | 20 | +52.9 | 3 | |
9 | 17 | ![]() | 야마하 | 20 | +57.4 | 5 | 2 |
10 | 46 | ![]() | 야마하 | 20 | +1:00.7 | 7 | 1 |
11 | 24 | ![]() | 야마하 | 20 | +1:10.2 | ||
12 | 7 | ![]() | 야마하 | 20 | +1:10.5 | 10 | |
13 | 27 | ![]() | 야마하 | 20 | +1:18.1 | ||
14 | 47 | ![]() | 야마하 | 20 | +1:18.6 | ||
15 | 57 | ![]() | 야마하 | 20 | +1:29.7 | ||
![]() | 야마하 | 2 | |||||
![]() | 야마하 | 3 | |||||
![]() | 야마하 | 8 | |||||
![]() | 할리데이비슨 | 9 | |||||
총 45명의 선발 선수, 30명의 마무리 선수 | |||||||
[4] |
250 cc 분류
포스. | 아니요. | 라이더 | 제조사 | 랩스 | 시간 | 격자무늬 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 62 | ![]() | 야마하 | 19 | 49:33.0 | 15 | |
2 | 54 | ![]() | 가와사키 | 19 | +0.1 | 1 | 12 |
3 | 69 | ![]() | 할리데이비슨 | 19 | +45.3 | 6 | 10 |
4 | 70 | ![]() | 야마하 | 19 | +1:00.5 | 8 | |
5 | 36 | ![]() | 야마하 | 19 | +1:02.5 | 6 | |
6 | 59 | ![]() | 야마하 | 19 | +1:02.7 | 5 | |
7 | 5 | ![]() | 야마하 | 19 | +1:02.9 | 4 | 4 |
8 | 51 | ![]() | 야마하 | 19 | +1:07.1 | 8 | 3 |
9 | 71 | ![]() | 야마하 | 19 | +1:27.2 | 2 | |
10 | 53 | ![]() | 가와사키 | 19 | +1:43.5 | 3 | 1 |
11 | 34 | ![]() | 야마하 | 19 | +1:46.8 | ||
12 | 63 | ![]() | 야마하 | 19 | +1:56.5 | ||
13 | 64 | ![]() | 야마하 | 19 | +2:07.5 | ||
14 | 46 | ![]() | 야마하 | 19 | +2:31.5 | ||
15 | 50 | ![]() | 야마하 | 18 | +1바퀴 | ||
![]() | 할리데이비슨 | 2 | |||||
![]() | 야마하 | 5 | |||||
![]() | 야마하 | 7 | |||||
![]() | 가와사키 | 9 | |||||
![]() | 야마하 | 10 | |||||
총 45명의 선발 선수, 27명의 마무리 선수 | |||||||
[4] |
125cc 분류
포스. | 아니요. | 라이더 | 제조사 | 랩스 | 시간 | 격자무늬 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() | 모르비델리 | 17 | 48:41.1 | 2 | 15 |
2 | 42 | ![]() | 모르비델리 | 17 | +16.6 | 1 | 12 |
3 | 2 | ![]() | 모르비델리 | 17 | +51.5 | 5 | 10 |
4 | 52 | ![]() | 모르비델리 | 17 | +51.8 | 8 | |
5 | 4 | ![]() | 벤더 | 17 | +1:22.1 | 4 | 6 |
6 | 55 | ![]() | 벌타코 | 17 | +1:22.8 | 3 | 5 |
7 | 38 | ![]() | 모르비델리 | 17 | +1:30.2 | 7 | 4 |
8 | 32 | ![]() | 모르비델리 | 17 | +2:02.5 | 3 | |
9 | 48 | ![]() | 모르비델리 | 17 | +2:03.4 | 2 | |
10 | 35 | ![]() | 모르비델리 | 17 | +2:06.1 | 1 | |
11 | 36 | ![]() | 모르비델리 | 17 | +2:09.7 | ||
12 | 6 | ![]() | 벤더 | 17 | +2:45.6 | ||
13 | 8 | ![]() | 모르비델리 | 17 | +2:47.2 | ||
14 | 29 | ![]() | 모르비델리 | 17 | +2:50.8 | ||
15 | 53 | ![]() | 모르비델리 | 17 | +4:00.0 | ||
![]() | 모르비델리 | 6 | |||||
![]() | 모르비델리 | 8 | |||||
![]() | 모르비델리 | 9 | |||||
![]() | 모르비델리 | 10 | |||||
총 46명의 선발 선수, 26명의 결승 진출 선수 | |||||||
[4] |
50 cc 분류
포스. | 아니요. | 라이더 | 제조사 | 랩스 | 시간 | 격자무늬 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ![]() | 크레이들러 | 11 | 35:16.7 | 4 | 15 |
2 | 45 | ![]() | 크레이들러 | 11 | +4.3 | 2 | 12 |
3 | 1 | ![]() | 벌타코 | 11 | +42.3 | 1 | 10 |
4 | 8 | ![]() | 크레이들러 | 11 | +1:17.8 | 8 | 8 |
5 | 10 | ![]() | 크레이들러 | 11 | +1:53.5 | 6 | |
6 | 16 | ![]() | 크레이들러 | 11 | +2:10.2 | 5 | |
7 | 52 | ![]() | ABF | 11 | +2:33.7 | 9 | 4 |
8 | 48 | ![]() | 크레이들러 | 11 | +2:42.4 | 3 | |
9 | 12 | ![]() | 크레이들러 | 11 | +3:01.0 | 10 | 2 |
10 | 30 | ![]() | ABF | 11 | +3:13.1 | 1 | |
11 | 54 | ![]() | 벌타코 | 10 | +1바퀴 | 3 | |
12 | 33 | ![]() | 크레이들러 | 10 | +1바퀴 | ||
13 | 35 | ![]() | 크레이들러 | 10 | +1바퀴 | ||
14 | 42 | ![]() | 크레이들러 | 10 | +1바퀴 | ||
15 | 17 | ![]() | 크레이들러 | 10 | +1바퀴 | ||
![]() | 크레이들러 | 5 | |||||
![]() | 크레이들러 | 6 | |||||
![]() | 크레이들러 | 7 | |||||
총 46명의 선발 선수, 26명의 결승 진출 선수 | |||||||
[4] |
사이드카 분류
포스. | 아니요. | 라이더 | 승객 | 제조사 | 랩스 | 시간 | 격자무늬 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | ![]() | ![]() | 슈미드야마하 | 18 | 52:34.5 | 1 | 15 |
2 | 22 | ![]() | ![]() | 쾨니그 | 18 | +28.4 | 10 | 12 |
3 | 8 | ![]() | ![]() | 윈들야마하 | 18 | +43.1 | 4 | 10 |
4 | 29 | ![]() | ![]() | LCR야마하 | 18 | +58.2 | 5 | 8 |
5 | 6 | ![]() | ![]() | 아로 | 18 | +59.7 | 7 | 6 |
6 | 1 | ![]() | ![]() | 부슈코니그 | 18 | +1:16.8 | 8 | 5 |
7 | 9 | ![]() | ![]() | 야마하 | 18 | +1:48.3 | 2 | 4 |
8 | 5 | ![]() | ![]() | 야마하 | 18 | +1:54.6 | 3 | |
9 | 11 | ![]() | ![]() | 콜리암 | 18 | +2:06.2 | 2 | |
10 | 39 | ![]() | ![]() | 쾨니그 | 17 | +1바퀴 | 1 | |
![]() | ![]() | 슈미드야마하 | 3 | |||||
![]() | ![]() | 아로 | 6 | |||||
![]() | ![]() | 셸야마하 | 9 | |||||
총 30명의 선발 선수, 15명의 마무리 선수 | ||||||||
[4] |
참조
- ^ "Alle Grand-Prix uitslagen en bijzonderheden, van 1973 (het jaar dat Jack begon met racen) tot heden". Archive.li. Retrieved 1 December 2018.
- ^ "1977 500cc Class (FIM Grand Prix World Championship) Programmes - The Motor Racing Programme Covers Project". Progcovers.com. Retrieved 17 December 2018.
- ^ "Hockenheimring - The Motor Racing Programme Covers Project". Progcovers.com. Retrieved 17 December 2018.
- ^ a b c d e f Carter, Chris (ed.). Motocourse 1977-1978. Hazleton Securities Ltd. p. 67. ISBN 0-905138-04-X.
- ^ "1977 German MotoGP - Motor Sport Magazine Database". Motor Sport Magazine. 3 April 2018. Retrieved 17 December 2018.
- ^ "WEST GERMANY GRAND PRIX · 500cc Race Classification 1977". Motogp.com. Retrieved 17 December 2018.