와코 10

Waco 10
와코 10
Farell2 WACO model 10.jpg
와코 10이 즐거운 놀이기구를 탔다.
역할 경여객 수송
제조사 어드밴스 항공
와코 항공
디자이너 찰스 마이어스
제1편 1927
소개 1927
생산됨 1927–1933
숫자 빌드 1,623
캐나다 항공 박물관의 와코 10 (또는 GXE)

와코 10/GXE/Waco O 시리즈는 Advanced Aircraft Company, 후기 Waco Aircraft Company가 제작한 3인승 오픈 콕핏 바이플레였다.

설계 및 개발

와코 10은 와코 9의 더 큰 스팬 개발로, 둘 다 강철-튜브 프레임 주위로 제작된 3인승 싱글베이 바이플레이다.날개 덮개는 직물이었고, 상·하면 모두 거드름하게 연결된 아일러론을 운반했다.두 승객은 상층부 아래 조종석에 나란히 앉아 조종석이 따로 있는 조종사 앞에 섰다.그것은 분할 축 고정 언더캐리지와 꼬리 바퀴를 가지고 있었다.주요 언더캐리지에는 당시 경비행기에 탑재된 흔치 않은 유압 쇼크 업소버가 장착됐다.지느러미는 지면에서 다듬어 엔진 토크를 상쇄할 수 있었고, 꼬리 평면은 비행 중에 다듬을 수 있었다.처음에는 90마력(67kW)의 커티스 OX-5 수냉식 90° V-8 엔진에 의해 구동되었다.

그것의 첫 비행은 1927년이었다.1927년부터 1933년까지 7년 동안 최소 1,623개가 건설되었으며 방사형 및 V형 구성의 매우 다양한 엔진을 장착하여 와코가 건설하는 가장 중요한 유형이었다.

운영이력

와코 10호기는 뛰어난 핸들링으로 판명되었고, 전쟁과 더불어 커티스 엔진의 공급도 준비되어 있었다.헛스톰과 조이라이드를 통해 항공학의 대중화에 널리 사용되었고, 훈련사와 전세 비행을 위한 소규모 운영자들에게도 많이 사용되었다.

변형

와코 10이 생산에 들어간 후 1928년 와코는 90hp(67kW) 커티스 OX-5 엔진에 의해 구동되는 기본 모델 10이 GXE가 되도록 지정 시스템을 변경했다.

1930년 세인트루이스 인근 역사 항공기 복원 박물관의 와코 ATO 테이퍼윙
1929년 캐나다 빈티지 윙스의 와코 ATO 테이퍼윙.
1929년 워코 CTO(Marine Corps Air Station Beaufort South Carolina)의 해병대 공군 기지

이후 항공기는 세 글자로 된 명칭을 사용하였는데, 첫 번째 명칭은 엔진을 나타내는 (두 개의 우편 여객기 제외), 두 번째, S 또는 T는 직선 또는 테이퍼 날개를 의미하며, 마지막 O는 표면적으로는 개방형 조종석 - 또는 10을 위해 와코 O 시리즈에 속함을 나타낸다.-A 접미사는 수출용 무장 변형을 나타낸다.

일찍
지정		 1928년 이후
지정		 마케팅
지정		 엔진 힘
10 GXE 90 커티스 OX-5 90hp(67kW)
10-W 아소. 220-T 라이트 J-5 220hp(160kW)
아토 라이트 J-5 220hp(160kW)
BSO BS-165 라이트 R-540a 165 hp (123 kW)
BSO-A 라이트 R-540a 165 hp (123 kW)
CSO C-225 라이트 R-760 225 hp(168 kW)
CTO 라이트 R-760 225 hp(168 kW)
H 10-H DSO 히스파노수이자 8A 또는 E 150–180 hp(110–130 kW)
HSO 패커드 DR-980 디젤 225 hp(168 kW)
HTO 패커드 DR-980 디젤 225 hp(168 kW)
JTO 라이트 R-975 300 hp(220 kW)
JYO 라이트 R-975 300 hp(220 kW)
KSO 키너 K-5 100 hp(75 kW)
OSO 키너 C-5 210 hp(160 kW)
PSO 제이콥스 방사상 140–170 hp(100–130 kW)
QSO 컨티넨탈 A70 165 hp (123 kW)
RSO 워너 스카라브 110 hp(82 kW)
A 240-A 대륙 W-670 240 hp(180 kW)

수냉식 V-8 커티스와 히스파노-수이자 엔진을 제외하면 나머지 엔진은 모두 공냉식 방사형이었다.

다른 엔진은 라우시, 라이언-시멘스, 밀워키 탱크 엔진 115hp(86kW) 등 독특한 지정 없이 실험적으로 장착했다.이 마지막 엔진은 커티스 OX-5의 공랭식 버전으로, 항공기 엔진으로 제작되었다.

O 시리즈(JYM과 JWM 유형)에서 파생된 두 개의 메일플레인 파생 모델은 기체에 14" 스트레칭이 있는 단일 좌석 승객이었다.

1990년대 포크의 WACO Aircraft Company in Forks, WACO Aircraft Company는 재구성한 계획서와 사용설명서를 특징으로 하는 ATO 모델의 키트 버전을 제공했다.[1]

WACO 240-A는 240마력(180kW)의 라이트 엔진에 의해 구동되는, 수출용으로 제작된 직선형 전투기였다.적어도 6개는 광둥어 중국 항공 서비스에 의해 구입되었다.그들은 쌍둥이 브라우닝 기관총으로 무장했고 25파운드(11kg) 또는 100파운드(45kg) 폭탄 두 개를 위한 선반을 가지고 있었다.[2]

300hp(220kW) 라이트나 와스프 주니어 엔진을 탑재한 수출 모델 WACO Prusch 300T-A도 있었다.[2]

생존 항공기

연도 모델 일련 번호 등록 위치 참조
1927 GXE 781 N312DC 테네시 주 개틀린버그-피건 공항
1928 GXE 1388 N6675K 미주리 주 메릴랜드 하이츠에 있는 역사적인 항공기 복원 박물관 [3]
1928 GXE 1464 NC4899 오하이오 히스토리 커넥션 [4]
1928 GXE 1521 C-GAFD 온타리오 주 오타와에 있는 캐나다 항공 우주 박물관 [5]
1928 GXE 1554 NC6974 펜실베이니아 이글스 메일에 있는 이글스 메어 항공 박물관 [6]
1928 GXE 1586 NC5852 오하이오 코빙턴에 본사를 둔 개인 소유의 [7][8]
1928 GXE 1644/3065 CF-AOI 앨버타 주 웨타스키윈의 레이놀즈 알버타 박물관 [9]
1928 GXE 1810 N6513 웨스턴 앤티크 항공기 & 자동차 박물관 [10]
1928 아토 A-4 NC5814 위스콘신 오쉬코시 EA 에어벤쳐 박물관 [11][12]
1928 아토 A-20 N6714년 웨스턴 앤티크 항공기 & 자동차 박물관 [13]
1929 아토 A-65 CF-BPM 앨버타 주 웨타스키윈의 레이놀즈 알버타 박물관
이전에 캐나다 빈티지 윙스, 가티나우, 퀘벡 주 소유		 [14][15]
1929 아토 A-103 NC906H 미주리 주 메릴랜드 하이츠에 있는 역사적인 항공기 복원 박물관 [3]
1929 CTO A-118 N13918 오하이오 트로이 WACO 항공기 박물관 [16]
1929 GXE 1869 NC8529 아이오와 코닝에 본사를 둔 개인 소유의 [17][18]
1929 DSO 3006 N605N 웨스턴 앤티크 항공기 & 자동차 박물관 [19]
1929 CSO 1657 N7662년 웨스턴 앤티크 항공기 & 자동차 박물관 [20]
1929 CTO AT-3005 N516M 웨스턴 앤티크 항공기 & 자동차 박물관 [21]
1930 아토 D-3128 NC663N 미주리 주 메릴랜드 하이츠에 있는 역사적인 항공기 복원 박물관 [22]
1930 CSO 3140 N671N 미주리 주 메릴랜드 하이츠에 있는 역사적인 항공기 복원 박물관 [3]
1932 CTO A-3596 NC280W 미주리 주 메릴랜드 하이츠에 있는 역사적인 항공기 복원 박물관 [3]

사양(Waco GXE)

항공기의[23] 데이터

일반적 특성

  • 승무원: 1
  • 수용 인원: 승객 2명
  • 길이: 23ft 6인치(7.16m)
  • 윙스팬: 30ft 7인치(9.32m)
  • 높이: 9ft 0인치(2.74m)
  • 에어포일:에어로마린 2A[24]
  • 공중량: 1,199 lb(544 kg)
  • 총 중량: 2,025 lb(919 kg)
  • 발전소: 1 × 커티스 OX-5 V-8 수냉식 피스톤 엔진, 90 hp(67 kW)
  • 프로펠러: 2-블레이드 고정 피치 프로펠러

퍼포먼스

  • 최대 속도: 97mph(156km/h, 84kn)
  • 크루즈 속도: 135km/h 84mph, 73kn)
  • 스톨 속도: 60km/h(37mph, 32kn)
  • 범위: 380mi(610km, 330nmi)
  • 상승률: 500ft/min(2.5m/s)

참고 항목

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

(부분 목록, 대부분의 유형만 포함)

관련 목록

참조

  1. ^ Purdy, Don (15 July 1998). AeroCrafter homebuilt aircraft sourcebook (5th ed.). Benicia, Calif.: BAI Communications. p. 288. ISBN 0963640941.
  2. ^ a b Forman, Harrison (September 1934). "American warplanes in China". Popular Aviation (Forman, Harrison. American warplanes in China, "Popular aviation" September 1934, pp.151-152): 151–152. {{cite journal}}:외부 링크 위치 issue=(도움말)
  3. ^ a b c d "Historic Aircraft Restoration Museum". Fairchild24.com. Retrieved 2012-08-07.
  4. ^ "Where is it now. Collections from the Former Ohio History of Flight Museum". Ohio History Connection Blog. Ohio History Connection. Retrieved 21 June 2017.
  5. ^ "Waco 10 (GXE) – Canada Aviation and Space Museum". Aviation.technomuses.ca. Retrieved 2012-08-07.
  6. ^ "1928 Waco GXE Eagles Mere Air Museum". eaglesmereairmuseum.org/index.shtml. Retrieved 2014-03-21.
  7. ^ Rose, Scott (2002-03-18). "Vintage Registry - A Warbirds Resource Group Site - Waco". Vintage.warbirdregistry.org. Retrieved 2012-08-07.
  8. ^ Federal Aviation Administration (August 2012). "Make / Model Inquiry Results N5852". Retrieved 7 August 2012.
  9. ^ Skaarup, Harold A. (2001). Canadian Warbird Survivors - A Handbook on where to find them. Nebraska: Writers Club Press. ISBN 978-059520668-1.
  10. ^ "WACO GXE - Western Antique Aeroplane & Automobile Museum". Waaamuseum.org. Retrieved 2013-08-05.
  11. ^ "Waco 10/ATO". Airventuremuseum.org. Retrieved 2012-08-07.
  12. ^ "Master Aircraft List". Airventuremuseum.org. Retrieved 2012-08-07.
  13. ^ "WACO ATO "Taperwing" - Western Antique Aeroplane & Automobile Museum". Waaamuseum.org. Retrieved 2013-08-05.
  14. ^ Transport Canada (August 2012). "Canadian Civil Aircraft Register". Archived from the original on 18 July 2011. Retrieved 7 August 2012.
  15. ^ "WACO Taperwing A.T.O. > Vintage Wings of Canada". Vintagewings.ca. Retrieved 2012-08-07.
  16. ^ Federal Aviation Administration (August 2012). "Make / Model Inquiry Results N13918". Retrieved 7 August 2012.
  17. ^ "unknown". Pilot: 49. December 2011. {{cite journal}}:Cite는 일반 제목(도움말)을 사용한다.
  18. ^ Federal Aviation Administration (August 2012). "Make / Model Inquiry Results N8529". Retrieved 7 August 2012.
  19. ^ "WACO DSO - Western Antique Aeroplane & Automobile Museum". Waaamuseum.org. Retrieved 2013-08-05.
  20. ^ "WACO CSO - Western Antique Aeroplane & Automobile Museum". Waaamuseum.org. Retrieved 2013-08-05.
  21. ^ "WACO CTO "Taper Wing" - Western Antique Aeroplane & Automobile Museum". Waaamuseum.org. Retrieved 2013-08-05.
  22. ^ "Museum Hangar 1, John Cournoyer's Wonderful Wacos". Historic Aircraft Restoration Museum. Retrieved 15 November 2020.
  23. ^ Aerofiles (April 2009). "Waco". Retrieved 2009-06-10.
  24. ^ Lednicer, David. "The Incomplete Guide to Airfoil Usage". m-selig.ae.illinois.edu. Retrieved 16 April 2019.

추가 읽기