와코 CRG

Waco CRG
와코 CRG
역할. 스포츠 복엽기
원산지 미국
제조원 와코 항공기
첫 비행 1930
서론 1930
상황 2016년 에어리쉬 1개
프라이머리 사용자 개인 파일럿 오너
구축수 2

와코 G 시리즈는 1930년대 초 미국 오픈 콕핏 스포츠 복엽기이다.

발전

와코 G 시리즈는 1930년 포드 에어 투어에서 4,800마일(7,725km) 대륙 횡단 경주에서 우승하기 위해 특별히 고안되었다.와코는 1928년과 1929년에 모두 우승을 차지했고 회사는 1930년 대회를 위해 새롭게 설계된 두 개의 CRG를 만들었다.CRG는 특수 M18 에어포일을 가진 직선 날개를 가진 강력하지만 전통적인 양면 설계입니다.랜딩 기어 쇼크 스트럿이 연장되어 테일 스키드 대 테일 휠이 특징입니다.240hp(179kW) Wright R-760 방사형 엔진은 처음에는 스피드링 뚜껑이 [citation needed]장착되었습니다.

운용 이력

1930년 경주를 위해 두 개의 CRG가 완주되었다.와코 항공기의 3연패를 막기 위해 포드는 규칙을 바꿔 포드 트리모터만 우승할 수 있도록 했다.포드 공항에서 시작된 대륙횡단 마라톤에서 CRG는 2, 3단계의 속도를 내는 데 성공했다. 포드 공항은 현재 미시간 디어본에 있는 포드 자동차 회사의 자동차 시험장이다.1930년 대회는 미국 중서부와 캐나다 [1]인근 지방을 지나는 5,200마일의 순환 코스가 넘는 대회였다.

NC600Y는 존 H. 리빙스턴에 의해, NC660Y는 그의 이름을 딴 에어 서커스의 소유주인 아트 데이비스에 의해 조종되었다.NC600Y Livingston이 조종한 CRG는 현재까지도 존속하고 있으며, 하인스 일가가 54년(2016년)[citation needed] 동안 소유하고 있습니다.데이비스가 조종한 CRG NC660Y는 [citation needed]1938년 미시시피주 그린빌에서 크롭버스터로서의 비행 경력을 마감했다.Waco CRG NC600Y는 1939년 350hp(261kW)의 Wright R-760E-2 발전소로 재가동되어 미국 Skywriting Corporation의 Andy Stinis에 의해 펩시콜라 스카이 [citation needed]라이터의 원조로 높은 고도에서 스카이라이팅에 사용되었다.

사양(CRG)

Aerofiles.com 데이터

일반적인 특징

  • 승무원: 1명
  • 수용인원 : 1명 또는 2명
  • 길이: 22 피트 5 인치 (6.83 m)
  • 날개폭: 30피트7인치(9.32m)
  • 유효 리프트: 1,241파운드 (563 kg)
  • 파워플랜트: 1 × Wright R-760, 240hp(179kW)

성능

  • 최대속도: 248km/h, 134kn
  • 크루즈 속도: 130mph(210km/h, 110kn)
  • 정지 속도: 72km/h, 39kn
  • 범위: 700 mi (1,126 km, 610 nmi)

레퍼런스

메모들
  1. ^ 디트로이트 뉴스
참고 문헌
  • 디트로이트 뉴스, 1930년 9월 10일

외부 링크