USS 아리카라

USS Arikara
역사
미국
누웠다1943년 1월 10일
개시.1943년 6월 22일
위탁.1944년 1월 5일
폐지되었다1971년 7월 1일
재분류1944년 5월 15일
스트릭1992년 6월 25일
명예와
수상.
운명.1971년 7월 1일 칠레 해군으로 편입
역사
칠리
이름.알데아 (ATF-63)
획득한1971년 7월 1일
폐지되었다1992년 8월 14일
운명.표적으로 침몰, 1992년
일반적인 특징
변위1,589톤
길이205 피트 0 인치 (62.48 m)
비임38 피트 6 인치 (11.73 m)
외풍15 피트 4 인치 (4.67 m)
추진력
  • 4 × ALCO 531 디젤 메인 엔진
  • 4 × 제너럴 일렉트릭 제너레이터
  • Cooper Besemer FS6 200KW 발전기 1대 및 Superior Engine 100KW 발전기 보조 서비스 엔진 2대
  • 단일 나사
  • 3,000 shp
속도16.5노트(30.6km/h)
보완하다85
무장1 x 3 인치 (76 mm), 2 x 40 mm

USS 아리카라(AT-98)는 아브나키급 해상 예인선이다.그것은 포니족과 관련된 아메리카 인디언들의 느슨한 동맹인 아리카라의 이름을 따서 지어졌다.아리카라족은 미주리 강 계곡의 마을에 살았다.

제2차 세계 대전 대서양 전역

아리카라는 1943년 1월 10일 사우스캐롤라이나 찰스턴에서 찰스턴 조선 드라이독 컴퍼니에 의해 건설되었다.부인의 후원으로 1943년 6월 22일에 출범했다.테일러 F.매코이; 1944년 1월 5일 USNR 존 에이튼 중위가 지휘관으로 임관했다.

1월 15일, 예인선은 찰스턴을 출발하여 버지니아주 햄튼 로드로 향했다.17일 입국한 뒤 26일까지 체서피크만에서 셰이크다운 훈련을 했다.노퍽 해군 야드에서의 쇼크 후 수리 기간 후, 그녀는 만 밖으로 나와 북쪽 항로를 형성했다.뉴욕에 잠시 들른 후, 아리카라는 메인주 캐스코만으로 이동해 2월 10일에서 3월 2일 사이에 목표물을 견인하고 대잠수함 전투 훈련에 참가했다.그녀는 3월 4일 뉴욕으로 돌아와 해외 근무를 위한 준비를 시작했다.견인 바지선, 영국 열도로 향하는 태스크포스(TF) 67의 일환으로 3월 25일 바다에 투입된 예인선.그녀는 4월 20일 영국 팔마우스에 도착하여 바지선을 인도한 후 12함대 근무를 보고하였다.

24일 아리카라는 리온더솔런트로 이동해 유럽의 침략에 대비하는 영국 예인선단에 합류했다.4월과 5월 내내, 그녀는 영국 남동부 해안의 분산 지점으로 예인했다. 이 두 개의 "물베리" 항구는 연합군의 내륙 이동에 대한 물류 지원을 제공하기 위해 최초 공격 이후 프랑스 해안에 세워질 인공 항구이다.1944년 5월 15일, 그녀는 함대 예인선으로 재분류되었고 ATF-98로 재지정되었다.침공까지의 기간 동안, 아리카라는 독일군의 공습을 격퇴하는 데 도움을 주었고, 아리카라는 아슬아슬한 실수가 그녀를 크게 흔들었지만, 그녀는 포탄 파편에 맞거나 큰 피해를 입지 않았다.

오버로드 작업

6월 5일 오후, 예인선은 영국 웨이머스에서 출발하여 연합군 계획가들에 의해 "오마하 해변"으로 코드명된 노르망디 해안 구역으로 가는 길에 출발했다.첫 번째 돌격대 물결이 해안으로 쳐들어온 후, 예인선은 인공 항구를 건설하기 위해 남겨진 해변 지역의 난파선을 치우는 그녀의 주요 임무를 시작했다.그러나 곧 독일군의 화재는 착륙선의 큰 피해를 입기 시작했고, 아리카라는 구조 및 수리라는 훨씬 더 시급한 작업을 위해 구조 작업을 포기해야 했다.그녀의 작업은 덜 파손된 상륙정을 계속 작동시킬 수 있게 했고, 따라서 "오마하" 해변에 대한 공격의 중요한 단계 동안 군대와 보급품의 흐름을 유지했다.

예인선은 그 단계를 지나 7일 인양과 예인 작업을 재개했다.전체적으로, 그녀는 노르망디 상륙작전의 통합을 지지하는데 거의 한 달을 보냈다.비록 그녀가 해안 포대의 공습과 포화를 당했지만, 그녀의 유일한 큰 피해는 수리를 위해 장애가 있는 프랑스 구축함[verification needed] 라 서프라이즈호를 영국으로 끌고 돌아가던 중 근처 기뢰가 폭발한 데서 비롯되었다.그녀의 주 엔진룸은 그녀의 승무원들이 누출을 확인하기 전에 재빨리 그녀의 주 전기 모터로부터 6인치 이내까지 물이 차올랐다.아리카라는 성공적으로 임무를 완수했고, 24시간의 열띤 활동 끝에, 그녀의 승무원들은 그녀를 수리하고 노르망디 근해에서 활동을 재개했다.

지중해 서비스

7월 초, 아리카라와 USS 핀토는 영국으로 돌아가라는 명령을 받았다.그곳에서 두 대의 예인선은 7월 12일 북아프리카 지중해 연안으로 향하는 호송선을 타고 출발했다.그녀의 호송대는 21일 알제리 오랑에 도착했지만 아리카라는 이달 말까지 그곳에 머물렀다.그녀는 8월 1일 이탈리아로 향했고, 3일 나폴리에 도착해 스펜서 S 해군 소장에 합류했다. 8월 중순 남부 프랑스 침공에 투입된 루이스의 TF 87. 암호명은 "카멜" 부대입니다.아작시오, 코르시카, 아리카라의 부대인 구조대와 소방대가 세인트루이스에 도착했다. 공격 당일인 8월 15일 아침 프랑스 지중해 연안의 라파엘.예인선은 2주 이상 수송 구역에 남아 파손된 배와 착륙선을 인양하고, 화재와 싸우고, 해변으로 향하는 접근로에 난파선이 없도록 했다.9월 2일, 그녀는 프랑스 산 트로페즈만으로 이동해 프랑스 리비에라 항구의 잔해를 치우기 시작했다.그녀는 또한 시칠리아 팔레르모로 배를 견인했고 그곳에서 수리를 받았다.게다가, 그녀는 나폴리, 마르세유, 비제트, 그리고 오랑으로 견인 항해를 했다.

태평양으로 전송

10월 하순, 후자의 항구에서 아리카라는 미국행 호송차에 탑승해 귀국했다.그녀는 11월 7일 노퍽에 도착했고 12월까지 그 근처에 머물렀다.그 달 말, 그녀는 파나마 운하를 계속하기 전에 트리니다드로 항해하여 YFD-6를 견인했다.아리카라는 1945년 1월 3일 운하 지대에 도착해 운하를 경유해 5일 크리스토발에서 견인했다.다음날, 그녀와 배녹은 하와이로 출발했다.예인선은 1월 말 진주만에 입항했으나 2월 4일 류큐 열도로 향하는 서쪽 항해를 재개할 때까지 그곳에 머물렀다.에니웨톡과 괌을 거쳐 3월 17일 캐롤라인 울리티 환초에 도착했다.거기서, 그녀는 서비스 비행대(ServRon) 10에 근무해, 오키나와 정복을 위한 준비를 개시했다.

10일 뒤 5함대 물류지원단(TG) 50.8 태스크그룹(TG) 소속으로 울리티를 출발해 류큐열도로 향했다.작전을 시작하기 위해 미군은 지난 3월 마지막 주 오키나와 남부에서 서쪽으로 약 15마일 떨어진 작은 섬들인 케라마 레토를 점령했다.그 후, 4월 1일, 본대는 오키나와에 상륙했다.아리카라는 이후 11주 동안 케라마 레토에 근거지를 두고 오키나와 전투에서 파손된 선박과 선박을 도왔다.4월 2일 밤, 고속 수송기가 가와사키 Ki-45 "닉" 쌍발 정찰기/지상 공격기로부터 파괴적인 자살 사고를 당한 후, 예인선은 USS 디커슨의 도움을 받았다.아리카라의 승무원들은 디커슨호에서 맹위를 떨친 불을 끄는데 성공했고, 예인선은 그녀를 케라마 레토로 끌고 갔다.아리카라의 노력에도 불구하고, 디커슨은 경제적인 구조 이상의 것을 증명했고 4월 4일 바다로 예인되어 침몰했다.

아리카라의 오키나와에서의 주된 임무는 파손된 착륙선의 인양과 인양이었지만, 가미카제 공격은 그녀의 부담을 계속 증가시켰다.5월 11일 오키나와 북서쪽 15번 피켓 스테이션에서 다수의 자살 비행기들이 USS 에반스와 USS 휴 W. 해들리를 공격했다.아리카라는 에반스의 도움으로 급강하했다. 에반스는 4차례 연속 자살사고를 당했다.Arikara는 그녀와 함께 움직였고, 5개의 펌프를 배에 실었고, 호저를 만들어, 수리를 위해 구축함을 Kerama Retto로 견인했다.

1주일여 뒤인 5월 17일 USS 롱쇼호(그녀의 장교와 선원)는 일반 숙소에서 장시간 대피하고 육지에서 부대를 지원하기 위해 야간 조명사격을 가하며 나하 인근 암초에 좌초됐다.아리카라는 그녀를 돕기 위해 달려갔다.그녀가 토우라인에서 느슨해지기 시작했을 때, 일본 해안 포대가 고립된 구축함에 이상한 정확성으로 개방되었다.적의 예술가들은 즉시 롱쇼에 뛰어들어 빠르게 4개의 안타를 쳤다.네 개 중 한 개가 전방 탄창을 폭발시켜 다리 앞쪽 뱃머리가 날아가게 했다.롱쇼가 전패하자 아리카라는 견인선을 끊고 자신의 방어를 위해 생존자를 구하기 위해 출발했다.롱쇼는 나중에 "친절한" 포격과 어뢰에 의해 파괴되었다.

아리카라는 6월까지 류큐즈에서 인양 작업을 했다.그 달 19일, 그녀는 가미카제 피해를 입은 에반스를 데리고 마리아나로 항로를 설정했다.예인선은 6월 25일 사이판에 도착해 7월 11일까지 그곳에 머물렀다.사이판에서 레이테로 항해해 8월 18일까지 머물다 일본으로 향했다.예인선은 규슈로 가기 전에 오키나와에서 멈췄다.그는 9월 오키나와로 잠시 귀국한 뒤 필리핀으로 건너갔다.10월 9일, 여전히 레이테로 항해하던 중, 배는 심한 태풍을 견뎌냈다.수빅 베이에 도착한 후, 그녀는 11월 하순 중국으로 항해하기 전까지 수리를 받았다.칭다오에 도착하자마자 아리카라는 점령군을 지원하기 위해 견인 및 인양 작업을 시작했다.

1946년 2월 하순, 아리카라는 동태평양과 중태평양에서 조업을 재개하기 위해 중국을 떠났다.이후 몇 년 동안, 그녀의 견인 및 인양 작업은 파나마 운하 지대, 미국 서해안, 하와이, 오키나와, 마리아나와 같은 다양한 지역으로 그녀를 데려갔다.

6·25전쟁 참전용사

1950년 1월, 예인선은 요코스카에 도착하자마자 점령 임무를 재개해, 그 후 5개월간 일본에서 견인 및 구조 서비스를 실시했다.그러나 1950년 6월 25일 북한군은 38선을 넘어 남한으로 진격했다.이리하여 아리카라는 두 번째 전쟁에 돌입했다.극동 수륙양용군 TF 90에 배치됐죠동해에 주둔하고 있는 미 해군의 골격적인 특성 때문에, 7월 초 그녀의 임무는 보다 적합한 군함의 호위단이 소집될 때까지 일본과 한국 사이의 선박을 호위하는 것 같지 않은 임무로 구성되었다.예인선은 또한 한반도의 남동쪽 끝에 있는 부산에서 수륙양용 작전을 수행하는 동안 통신선과 상륙통제선 역할을 했다.게다가, 그녀는 익숙한 인양과 구조 작업을 수행했다.

부산과 그 항구와 일본 사이에서 첫 임무를 마친 후, 아리카라는 한반도의 다른 지역으로 이동했다.9월 5일, 그녀는 태스크 유닛(TU) 90.04.3 폰툰 무브먼트 유닛과 함께 한국 서해안의 인천으로 가는 길에 요코스카를 출발했다.예인선은 9월 중순부터 10월 중순까지 인천에서 발생한 수륙양용기 공격을 지원하다가 다음 달 16일 동북부 해안 원산으로 향했다.빠르게 전진하는 대한민국 지상군의 도착으로 촉발된 10월 20일 원산 상륙작전은 대규모 증강 및 물류 지원 작전으로 바뀌었다.아리카라는 원산에서 약 한 달을 보내 항구의 정리와 효율성을 높이는데 도움을 주었다.

11월 하순에는 사세보에서 유지보수를 마쳤다.1950년 12월부터 1951년 1월 초까지 일본 해역에서의 견인 및 인양 작업이 그녀를 점령했다.그 후 1월 12일, 예인선은 미국으로 돌아가는 항로를 만들었다.마리아나와 하와이를 거쳐 3월에 캘리포니아 롱비치에 도착했다.4월 초까지 아리카라는 워싱턴 주 브레머튼에서 수리를 받고 있었으며, 6월 11일 하와이로 돌아갈 때까지 그곳에 머물렀다.1951년의 나머지 기간 동안, 그녀는 진주만에서 출발하여 하와이 작전 구역 밖의 목적지로 단 두 번의 항해만 했다.7월에는 AFDB를 괌으로 예인하고 8월에는 진주만으로 돌아와 10월과 11월에는 필리핀 수빅만으로 왕복 항해를 했다.

1952년 1월 3일, 아리카라는 서태평양으로 다시 배치하기 위해 진주만을 떠났다.이달 말, 그녀는 한국 전투 지역으로 돌아왔다.극동 순방 기간 동안, 예인선은 원산과 조도, 부산 등지에서 다시 한 번 운항했고, 8월 초까지 일본과 한국 사이의 바다에 머물렀다.그 해 가을, 아리카라는 1952년 11월 에니웨톡 환초에서 실시된 핵폭탄 실험인 아이비 작전을 지원하기 위해 마셜 군도로 이동했다.비록 분쟁이 1953년 여름까지 지속되었지만, 예인선은 한국 전투 지역에서 추가 운항을 하지 않았다.

1953년 7월 27일 휴전협정으로 한국에서의 교전이 끝났을 때, 아리카라는 하와이에서 존스턴 섬과 칸튼 섬으로의 견인 임무와 알류샨족의 임무가 포함된 진주만 외곽의 작전 일정에 이미 정착해 있었다.1954년 가을, 예인선은 극동에 평시 배치되기 시작했고, 그녀의 해군 경력의 나머지 기간 동안 7함대와 서태평양에서의 임무와 그녀의 모항인 진주만에서의 작전을 번갈아 수행했다.그 첫 12년 동안, 예인선의 극동 여행 일정에는 주로 일본, 한국, 필리핀 기항지가 포함되었고, 진주만에서 출발한 그녀의 작전은 중부 태평양의 섬들뿐만 아니라 알래스카 해안과 알류샨들 주변 해역으로 그녀를 데려갔다.

베트남 서비스, 칠레로의 이적과 운명

1964년 말, 남베트남에서의 분쟁에 대한 미국의 개입은 극적으로 증가했다.그 결과, 아리카라는 베트남 연안을 더 자주 방문하기 시작했다.1966년 가을, 예인선은 Vngng Tau와 Da Nang과 같은 곳에서 공산주의 반란과 남베트남의 침략과 싸우는 해군 부대에 견인 및 기타 지원 서비스를 제공하기 위해 전화를 걸었습니다.베트남에서의 부대 복무와 함께 아시아 해역에 배치된 그녀의 배치는 1970년까지 계속되었다.

그해 2월 말, 아리카라는 7함대에서의 마지막 임무를 마치고 진주만으로 돌아왔다.그녀는 하와이 섬과 알래스카 해역에서 16개월 동안 활동했습니다.1971년 7월 1일, 예인선은 해체되었고 동시에 군사 원조 프로그램 하에서 차관으로 칠레로 양도되었다.그녀는 칠레 해군에서 알데아로 임관했다.1992년 8월 14일 칠레 해군에 의해 퇴역한 후 표적으로 침몰했다.

아리카라는 제2차 세계대전 때 3개의 전투별, 한국 전쟁 때 5개의 전투별, 베트남 전쟁 때 3개의 전투별을 얻었다.

레퍼런스

외부 링크