USS Willmarth (DE-638

USS Willmarth (DE-638)
USS Willmarth (DE-638) underway on 16 May 1944 (BS 65235).jpg
역사
미국
이름USS 윌머스
네임스케이크엔스. 케네스 윌머스, USN
주문된1942
빌더캘리포니아 샌프란시스코 베들레헴조선소
눕다1943년 6월 25일
시작됨1943년 11월 21일
커미셔닝됨1944년 3월 13일
해체됨1946년 4월 26일
스트리킨1966년 12월 1일
명예와
상을 주다		별 4개(제2차 세계대전)
운명1968년 7월 1일 고철용으로 판매됨
일반적 특성
클래스 및 유형 버클리급 구축함 호위함
변위
  • 1400t(1,422t) 표준
  • 1,740톤(1,768t) 최대 하중
길이306피트(93m)
빔37피트(11m)
초안
  • 9ft 6인치(2.90m) 표준
  • 11피트 3인치(3.43m) 최대 하중
추진
  • 보일러 2 ×
  • 일반 전기 터보 전기 구동
  • 12,000shp(8.9 MW)
  • 2× 고체망간-동 3,600파운드(1,600kg) 3개 블레이드 프로펠러, 8ft 6인치(2.59m) 직경, 7ft 7인치(2.31m) 피치
  • 2 × 방향타
  • 연료유 359톤
속도23노트(43km/h; 26mph)
범위
  • 15kn(28km/h; 17mph)에서 3,700nmi(6,900km)
  • 12kn(22km/h; 14mph)에서 6000nmi(11,000km)
보완장교 15명, 남자 198명
무장을

USS Willmarth(DE-638)는 1944년부터 1946년까지 미 해군과 함께 복무하던 버클리급 구축함 호위함이었다.그녀는 1968년에 폐기되었다.

역사

윌마스는 1942년 8월 9일 사보섬 전투에서 순양함 빈센트가 침몰하면서 전사했던 케네스 윌마르트(1914~1942)를 기리기 위해 이름이 붙여졌다.이 배는 1943년 6월 25일 캘리포니아주 샌프란시스코에 베들레헴 철강회사의 조선부에 의해 침몰되었고, 1943년 11월 21일에 취항했으며, 부인의 후원을 받았다.Eva Willmarth, Ens의 어머니.윌마르트; 그리고 1944년 3월 13일, 중령 제임스 G.소번 주니어, USNR 지휘관

솔로몬 제도

샌디에이고에서 셰이크아웃을 하고 건축가 마당에서 셰이크다운을 한 후 윌마스는 에스코트 디비전 40에 배치되었다.그녀는 5월 31일 하와이행 4함대 2410호의 스크린으로 샌프란시스코 만을 벗어나 6월 9일 진주만에 도착했다.

6월 12일, 윌마스트는 도날드슨(DE-44)과 레이놀즈(DE-42)와 함께 마샬 군도로 향하는 4212-A호 호송대의 정렬을 상영했다.윌마스트는 9일 뒤 에니웨톡에서 호송차를 안전하게 인도한 뒤 26일 11시 30분 블랑쉬 하버에 정박해 재무부 제도로 향했다.

툴라기 만과 푸르비스 만으로 이어지는 윌마르는 7월 남은 기간 동안 솔로몬과 재무부 섬에서 현지 호위 및 순찰 임무를 수행했다.그녀는 8월 1일에서 5일 사이에 소형 호송차를 타고 뉴기니의 드레거 하버로 간 다음, 포트 프로펠러 수리를 위해 밀른 만으로 이동했다.

정체불명의 배에 도전

지난 8월 24일 재무부 섬에서 진행 중인 윌마스는 25일 02시 정체불명의 선박과 레이더 접촉을 했다.윌마스트는 3km 떨어진 03시 35분에 낯선 사람을 추적해 그녀에게 도전했다.후작은 대답하지 않고 대신 구축함 호위함으로부터 항로를 바꿔 속도를 높였다.윌마스는 차례로 18노트(33km/h)를 질주해 03시 40분에 일반 숙소로 향했다.

윌마스트는 04:06에서 도전을 반복했지만 다시 아무 대답도 받지 못했다.목표물의 좌현 빔 위에서 호위함은 탐조등으로 낯선 사람을 비추었고, 8,000톤에서 1만 톤의 화물선임을 발견했다.불과 2,500야드 떨어진 곳에서 윌마스의 부하들은 화물선 승무원들이 구축함 호위함에 도전하기 위해 총을 겨누고 있는 것을 볼 수 있었다.

윌마스는 화물선이 서로 다른 두 개의 호출 부호로 응답함에 따라 사거리를 4,000야드(3,700m)까지 열어놓았는데, 아마도 호위함을 혼란스럽게 만들려고 했을 것이다.윌마트가 인식 신호를 보내기 시작했을 때 화물선은 3인치(76mm)의 포를 발사했다.구축함 호위함은 20노트(37㎞/h)를 내려 8000야드(7300m)까지 사거리를 개방해 낯선 사람의 모습과 위치 때문에 사격은 자제하면서 "친절했다"고 했다.화물선의 맹렬하지만 다행히 효과가 없는 화재에 대해, 윌마스의 전쟁 선동가는 그 배의 "사거리는 훌륭했지만, 편향은 벗어났다"고 자비롭게 지적했다.포탄은 1000야드(910m) 이상 떨어진 곳에 착륙하지 않았다.

호위함

윌마스트는 이어 25일 오후 블랑쉬 하버에 정박했다.다음날 오후 에스코트 임무를 띠고 진행돼 29일 도착한 스트랫퍼드(AP-41)를 부게인빌 그린아일랜드로 호송해 하차하면서 수송 상황을 점검했다.그녀는 결국 부게인빌의 에미라우 섬과 토로키나로 군대를 호송한 뒤 독립하여 재무부 제도로 나아갔다.그녀는 지난 10월 재무부 섬 기지에서 현지 호위 임무를 수행하기 전 9월 잔액에 걸쳐 훈련을 실시했다.

윌머스는 네덜란드 뉴기니행 화이트허스트(DE-634)와 함께 10월 6일 블랑쉬 하버를 출발했다.사흘 뒤 도착한 그는 12일 아스타불라(AO-51), 사라낙(AO-74), 체파체트(AO-78), 살라모니(AO-26), 마자마(AE-9), 상선 SS푸에블로호 등 태스크유닛(TU) 77.7.1과 함께 정렬했다.다른 호위병으로는 위터(DE-636), 바우어스(DE-637), 화이트허스트 등이 있었다.

윌머스는 지난 13일 늦게 풀려날 때까지 TU 77.7.1과 함께 작전을 펼쳐 체파체트와 SS 푸에블로호를 팔라우스 코솔 통로로 호송했다.14일 18시21분에 도착한 그녀는 이틀 동안 정박해 있다가 17일 항만 출입구 순찰을 시작했다.러블레이스(DE-198)에 의해 이 임무를 완수한 윌마스는 10월 20일 오전 중에 필리핀을 위한 아스타불라, 사라낙, 체파체트, 살라모니, 마자마, SS 더럼 빅토리 등의 영화를 상영하기 위해 진행되었다.

필리핀 전역

윌마스는 호송차를 타고 북쪽으로 나아갔고, 미군 병력은 필리핀 해방을 시작하기 위해 레이테 해변에 상륙했다.본착륙이 시작된 지 사흘 만인 23일, 구축함 호위함은 레이테호가 태스크그룹(TG) 77.2호에서 선박에 연료를 주입하는 동안 북쪽과 남쪽 수송지역 중간 지점에 정박했다.그날 저녁 윌마스는 밤 정박지를 향해 동쪽으로 기선을 타고 18시 25분에 북쪽 수송지역 상공에서 대공포화를 관측했다.

다음날 새벽 호모논섬 앞바다에서 다시 진행 중인 구축함 호위함은 북쪽 수송지역 상공에서 공전하는 적기가 있다는 보고를 받았다.호송차 옆구리를 따라 찜질을 하던 그녀는 08시 44분, 적의 도착을 예상하고 방범막을 깔기 위해 검은 연기를 만들기 시작했다.무전기가 공격을 받고 있다는 보도로 요란하게 울리는 동안 윌마트는 근처에 적기를 발견하지 못했으며 공중급유단의 검열 위치에서 서쪽으로 하늘을 찌르는 '펑'한 많은 퍼프만이 눈에 띄었다.

13시 43분에 "플래시 화이트"가 접수되면서 유조선들은 TG 77.2 급유를 재개했다.윌머스는 17시 조금 전인 17시 6분 '플래시 레드'를 받고 일반 숙소로 가기 전 사마도로 이동했다.적들이 나타나기를 1시간 넘게 기다린 후 호송대는 멈춰 서서 밤을 보낼 준비를 했다.

그러나 18시 43분, 동쪽에서 3척의 '질'이 낮게 굉음을 내며 어뢰가 배 밑으로 위협적으로 쏠렸다.윌마스의 총은 "생선"을 방출하기 직전에 두 사람에게 발사되었다.한 어뢰가 아스다툴라에게 구멍을 내고 물속에서 죽은 채 그녀를 멈추게 했다.유조선 수리대가 홍수를 통제하고 구멍을 패칭하는 동안 호송대는 레이테 만을 지나쳐 공격을 받아 개혁했다.결국, 아스타불라는 수리를 마치고 22시 30분에 다시 가입했다.

윌마스와 호송대는 저녁 내내 진행 중에 있었으며, 첫 번째 햇빛이 동쪽 하늘에 흩날릴 때까지 레이테만에서 다양한 코스와 속도를 조종했다.04시 58분에 일반 숙소로 간 후, 구축함 호위함은 하루 종일 전투정거장에 머물렀다.그녀의 선원들이 처음 행동 정거장에서 문을 닫은 지 1시간도 되지 않아, 두 명의 "질스"가 서쪽 방향에서 호송 차량을 공격했다.윌머스는 곧바로 3인치(76mm)와 1.1인치(28mm) 배터리로 포문을 열었다.한 '질'이 호위함의 후미를 가로질러 굉음을 내자, 윌마르트 등 호위함의 포화에 붙잡혀 훨씬 더 아득한 곳에서 화염에 휩싸였다.

호위함을 가리기 위해 조종하고 연기를 피우는 동안, 구축함 호위함은 그녀가 총성과 함께 침몰한 부유 기뢰를 발견했다.곧이어 또 다른 '질'이 이 지역을 지나 윌마르트로부터 불을 당겼다.불행하게도, 그 포탄들은 부딪히는 것이 관찰되지 않았고, 비행기는 탈출했다.

호송차는 마지막 공격이 있은 지 3시간 만인 11시 52분 연료 주입구에 정박했다.윌마스와 다른 호위병들은 호송차를 검문하고 대잠 화면 초계기를 귀중한 보조원들 주위로 제공했다.그날 오후 늦게, 윌마스는 14시 20분에 활공 폭격으로 태양에서 나온 단독 비행기의 공격을 격퇴했다.구축함 호위함의 포화로 비행기가 파손돼 약 8km 떨어진 물속으로 회전했다.

호송차는 16시 46분에 연료 주입구역을 출발했다.그 단체가 정년퇴직 형태로 밤새 기동할 때 잦은 경보와 적기는 저녁시간을 활기차게 했다.윌마스의 전쟁 일리노이스트는 일본 비행기들이 낮에 연료 공급 구역에서 선박을 공격하는 것을 혐오하는 것처럼 보였는데, 아마도 공격자에게 향할 수 있는 대공 사격이 집중되어 있기 때문일 것이라고 지적했다.

다음날인 10월 26일, 3일 전 레이테만에 도착한 이후 구축함 호위함이 활동하게 했던 똑같은 일상이 되풀이되는 것을 보았다.이날 밤까지 임무 선별 작업을 벌인 뒤 05시 50분께 단독폭격기 '발(Val)'이 공격을 하는 것을 목격했고, 윌머스는 6000야드(5500m)에서 포문을 열었지만 안타를 기록하지 못했다.몇 분도 되지 않아 그녀와 그녀의 여동생 호위대원들은 다음 시간 동안 호송대를 덮기 위해 연막들을 깔고 있었다.이후 유조선들이 연료 주입 작업을 하는 동안 대잠수함 스크리닝 보호장치를 제공했다.

추가 호송 임무

윌마스트는 27일 같은 루틴을 따라 레이테 만을 출발해 팔라우스로 향했다.10월 28일 08:00에, 7함대 선박에 연료를 보급하기 위해 배정된 유조선들을 호위하는 윌마르는 태스크 그룹 77.4의 운송업자들과 만나 그날의 균형을 위해 연료 주입 작업을 심사했다.그날 오후 헤어진 윌마스는 팔라우스의 코솔 로드로 항해하는 동안 아스타불라와 체파체트를 시찰했다.10월 31일에 도착한 윌머스는 마스코마(AO-83)에서 연료를 주입하고 정박해 그녀의 일을 끝냈다.

그러나 그녀는 11월 1일 호송차를 타고 올랑드리아와 시들러 항구를 향해 진행되었기 때문에 구축함 호위함은 잠시 휴식을 취했다.지난 4일 훔볼트 만에 입항한 윌머스는 이후 이틀에 걸쳐 그곳에 정박해 7일 TG 78.4 – HMS 아리아드네, 12 LSM, 4 LCI, 8 LCI(G), PC-1122, PC-1133 – 의 출항을 위해 바다로 나아갔다.

서부 뉴기니 전역

이후 사흘간 윌마스트는 모로타이 인근 마피아와 아시아 제도 등 목적지까지 호송차를 선별한 뒤 11일 침공 지역에 도착했다.호송대가 모로타이 부근에 가까워지자 윌마르의 감시단은 04시 15분에서 05시 30분 사이에 대공포화를 관측했다.두 마리의 '보기'가 호송차에서 4마일(6km) 이내에 지나갔지만, 윌마스의 전쟁 선동가가 기록했듯이, "그들은 분명히 우리를 보지 못했거나 관심이 없었으며, 그들은 플락이 나타난 지역을 향해 직진했다"고 말했다.윌마트가 근접해 보이는 두 대의 비행기에 사격을 하지 않은 데는 이유가 있었다. 그녀는 호위함 전체에서 유일하게 신뢰할 수 있는 공중경보레이더를 싣고 조급하게 발사했다면 소형 호위함의 위치를 공개하고 공습 가능성에 노출했을 것이다.08시 32분, 구축함 호위함은 아리아드네 인근 모로타이 남쪽 해안 바로 앞에 정박했고, 나머지 호위함(LCM을 구출함)은 마피아와 아시아 제도의 임박한 침공을 위해 짐을 싣기 위해 섬의 다른 지역으로 진격했다.공격 그룹의 임무는 기상 관측소와 항법장거리 무선 지원 시설인 로란(LORORAN)을 설치하는 것이었다.

11월 13일, 돌격선이 그들의 군대를 진군함에 따라, 윌마스는 페군도로 향하는 TG 78.14와 함께 진행되었다.이틀 뒤인 05:00에 쇼(DD-373)와 콜드웰(DD-605)이 합류했다.두 척의 구축함과 PC-1122는 상륙에 앞서 섬 남부를 폭격했고 해변에서 돌아오는 화재를 일으키지 않았다.30분간의 사격 후 아리아드네는 "H"시간이 06:30이라는 신호를 보냈는데, 이는 당시 LVT(A)의 제1파가 암초에 부딪힐 것이라는 것을 의미한다.

윌머스는 해변가를 향해 첫 번째 공격 물결이 튀자 공격을 중단하며 오전 내내 폭격소에 머물렀다.동행한 LCI(G)가 자체적으로 방어막을 쳐 구축함들의 포격을 피할 수 있었다.정오 무렵, 그 섬은 미국인의 손에 맡겨졌다.포위되면 남은 수비대(일본군 12~14명)는 자살했다.

한편, 폭격에 필요치 않았기 때문에, 윌마르는 침공해변의 북쪽으로 순찰을 돌다가 북쪽으로 원주민이 가득 찬 카누를 우연히 만나게 되었다.영어를 잘하는 한 토박이인 그는 윌마르트에게 전날 밤 170여명의 일본 수비대원들이 암초를 넘어 브라스 섬으로 진격했다고 말했다.

브라질에서 이 잔해들을 추적할 계획이 세워지는 동안, 윌마츠는 하역 공격선 주변에서 대잠 순찰을 실시했고, 낮은 조수로 인해 고립된 여러 LCI를 암초에서 끌어내려 시도하지 않았다.지난 15일 17시 30분 구축함 호위함은 1시간여 만에 1대를 견인하는 데 성공, 보병 돌격기 1대를 추가로 풀어주는 작전을 시작했다.그러나 구축함 호위함의 노력은 라인의 이별과 어둠에 가까운 접근으로 좌절되었다.

태스크 그룹이 모로타이(Morotai)로 향할 때 4개의 LCI(G)를 암초에 남겨두어야 했다.11월 17일에 도착한 윌마스는 정박하기 전에 살라모니에서 연료를 주입했다.지난 18일 아시아 섬 점령군과 함께 다시 진행 중인 윌마스와 PC 2대는 아리아드네, LCM 4대, LCI 4대, LCI(G) 4대의 에스코트 역할을 했다.공격용 전투기에 승선한 병력은 400명이었다.

지난 19일 05시 42분부터 06시 19분까지 이지섬, 윌마르트, 아리아드네, PC-1122에서 4분의 3마일 떨어진 곳에서 해안포격을 실시했다.폭격이 멈춘 지 8분 만에 부대가 상륙함에서 해안으로 튀어올라 반대파도 만나지 못했다.해안 폭격의 불행한 결과는 두 명의 원주민이 부상을 입고 한 명이 사망했다는 것이다 – 일본인들은 전날 저녁 임박한 침략에 직면하여 섬을 탈출했다.

윌마스는 이어 마피아 제도로 향하는 호송대의 이동을 감시했는데, 이 곳에서 상륙정은 병력을 싣고 해안 인력과 물자를 하역했다.20일 18시 하중이 완료되자 호송대는 아시아 섬으로 이동했고, 21일 더 많은 병력을 진격함에 따라 구축함 호위함이 상륙함정을 선별했다.윌머스는 11월 22일 12시 38분 모로타이섬 해군기지 인근 남안초라지에 도착할 때까지 심사 임무를 계속했다.그곳에 있는 동안 호위함은 모로타이 비행장 설비에서 적의 야간공습을 목격했다.일본인들은 대공포화와 탐조등에도 불구하고 대담하게 공격을 감행했다.국지적 항만 제한으로 인해 40밀리미터 이상의 대공 배터리는 사용이 금지되었다.윌머스의 전쟁일기는 슬프게도 이 제한에 대해 언급하면서 3인치 포격이 이 지역의 해안 시설에는 거의 피해를 주지 않을 것을 권고했다.

나머지 TG 78.14가 23일 모로타이에서 출격하는 동안 윌머스는 아시아·마피아 섬 전력용 LSM-205와 LSM-314 탑재 장비로 밀렸다.그리고 그녀는 그 우주선들을 홀란디아로 호송했고 그곳에서 그들은 화물을 배달했다.이후 3일 동안 윌마스는 아시아와 마피아 제도에 물자를 투하하며 예정된 라운드에 두 대의 착륙선을 호위했다.어느 순간 26일 마피아에 도착한 꼬마 호송차의 도착은 거의 눈치채지 못할 정도였다.

윌마스는 "우리는 마침내 사이렌과 휘파람을 함께 불면서 누군가를 화나게 하는 데 성공했다"고 해안에서 누구와도 접촉하는 데 큰 어려움을 겪었다.지프 한 대가 곧 해변에 나타났고, 탑승자들은 헤드라이트를 사용하여 신호를 보냈다.아시아 섬에서보다 더 무거운 부위는 파도 속에서 하역하는 것을 어렵게 만들었다.LSM의 한 곳은 산호초의 들쭉날쭉한 산호 머리를 긁어내어 여러 번 은신처였다.11시 30분에 하역 작업이 끝나자 소형 호송차는 홀란디아로 향했다.

서비스 4중대

1944년 12월 1일, 윌마스와 에스코트사단 40의 다른 배들은 4개 중대에 배정받기 위해 제독의 마누스호를 향해 출항했다.다음 날 시아들러 항구에 도착한 윌머스는 그 후 3개월 동안 마누스, 울리티, 올랑드리아, 팔라우스 사이의 지역 호위 임무를 수행했다.

1945년 3월 4일, 윌마르트 사령관은 5함대 사령관에게 임무를 보고하였다.지난 5일과 18일 사이 팔라우스에서 대잠수함 순찰을 실시한 뒤 울리티로 보내져 연료를 보급하고 보충했다.

오키나와 전역

울리티에서 윌마르는 오키나와 침공을 위한 사전 침공 폭격조인 태스크포스 54(TF 54)에 배치되었다.그는 지난 21일 오키나와 앞바다에 위치한 콜로라도함(BB-45) 주변에 구축된 소방지원 2호기(TU 54.1.2)의 일부로 다시 진척됐다.이 구축함 호위함은 3월 26일 콜로라도 해안에 있는 부대에 대한 포격을 지원함에 따라 하루 종일 콜로라도를 감시했다.이후 이틀 동안 군함은 소방 지원 부대를 선별해 야간 퇴역 지역으로 호송했다.그녀는 지난 30일 케라마 레토에서 리필됐다가 섬 앞바다에서 중장비들과 함께 임무 심사에 복귀했다.

4월 1일, 그녀는 아이다호(BB-42) 전함 주변에 세워진 야간 퇴역군단 TU 54.3.2 주변 원형 스크린 16번 스테이션에서 김을 쐬고 있었는데, 이때 적기 여러 대가 호송차 근처로 날아왔다.감시 구축함들은 연합군을 공격하러 온 것이 아니라 단지 연합군을 깨어있게 하고 휴식을 거의 허락하지 않는 침입자들을 향해 발포했다.

해군 현역 최고령 전함 중 하나인 아칸소(BB-33)에 스크린을 제공해야 하는 이 임무에서 분리된 윌마스는 나하공항 인근 미군 진격을 지탱하는 일본군의 진지를 향해 포문을 열기 위해 해상으로 이동했다.06시 30분에 이 임무를 시작한 윌마스는 6시간 넘게 대잠초계 임무를 수행해 왔으며, 이때 일본 해안포들이 아칸소 주(州)에 포격을 퍼부었다.

아칸소 주 배터리는 '회신할 수 있도록 훈련했고, 빠르게 배터리 대응 사격을 개시했다.최초 발포 당시 윌마스는 전함에서 남서쪽으로 약 1마일(1.6km) 떨어진 곳에 위치해 해상까지 선별 위치를 유지했다.13시 23분, 일본군의 포탄이 윌마스의 다리 위로 "일반적으로 들렸다"고 위협했다.그것은 150야드(140m) 떨어진 배 위로 튀었다.보일러 한 대만 작동하면서(다른 한 대는 누출된 개스킷을 수리하기 위해 확보된 상태였음) 구축함 호위함은 도주하는 데 지장을 받았지만, 그녀는 최상의 속도로 바다로 향했다.곧 또 다른 포탄이 구축함 호위함의 우현 분기점으로부터 불과 15야드(14m) 떨어진 곳에 떨어졌다.사거리를 늘리면서 윌마스는 튀어오를 때마다 방향을 틀었고, 따라서 일본군의 총에 맞지는 않았다.일본군의 포병 사정거리를 벗어난 아칸소 주에서는 더 이상 배터리 대응 사격을 실시하지 않았다. 윌마스는 곧 적의 포병 지역에서 나와 무사히 바다로 나아갔다.

연료 공급을 위해 곧 케라마 레토로 은퇴한 윌마스는 4월 6일까지 검진소 A-27을 운영했고, 그 후 의료 치료를 위해 맹장염 환자를 태우고 케라마 레토로 돌아왔다.그녀가 함대 정박지로 쪄가는 동안 몇 마리의 유령들이 배 가까이 날아왔고, 한 마리는 02:00에 근처 배에게 쓰러졌다.

전쟁 중 이 지점으로 일본군의 항공기가 격추되었기 때문에 훈련되고 경험이 풍부한 조종사가 부족하여 이 전투 중에 가미카제 공격을 가장 광범위하게 전개하였다.15시 25분, 케라마 레토에서 북쪽으로 3마일(4.8km) 떨어진 곳에서 윌마르는 3대의 "발" 잠수 폭격기를 발견했다.하나는 껍질을 벗기고 교묘하게 움직여 공격을 가했다.10분 후, "발"은 가미카제로 바뀌었고, 윌마스와 충돌하려고 시도했다.짙은 3인치(76mm)와 1.1인치(28mm)의 불기둥이 비행기의 머리 위로 부서진 구름 속을 드나들고 있었다.그녀가 치명적인 접근을 할 때 7개의 3인치(76 mm) 폭발이 비행기를 뒤흔들었다.구축함 호위함의 감시망들은 그가 다이빙을 할 때 자살자의 포트 윙에서 연기가 자욱하게 나는 것을 알아챘다.비행기의 사정거리가 2,000야드(1,800m)로 줄어들자 윌마스에 장착된 20mm 배터리가 발사됐고, 800야드(730m)에서는 오를리콘이 효과를 내는 듯했다.'발' 날개 조각들이 슬립스트림에서 날아가기 시작했는데, 이는 포탄이 부딪히기 시작했음을 나타낸다.좌현 날개의 6피트는 곧 떨어져나가고, 플래크에 의해 발사되었고, "발"은 그녀의 빔을 약간 벗어난 배의 좌현에서 20야드(18m) 떨어진 바다로 돌진해 들어갔다.

윌마르는 16시 10분에 케라마 레토로 들어갔고, 정박 준비를 하던 중 LST-447이 항구 입구 남쪽의 가미카제에 맞아 죽는 것을 보았다.격침된 상륙함의 함선 부분 전체를 불길이 집어삼켰고, 폭발로 인해 침몰한 함선 측면에 구멍이 뚫렸다.들쭉날쭉한 가장자리는 차례로 물가에 있는 윌마스의 선체에 가스가 찢어졌다.불행하게도 한 구멍은 구축함 호위함의 연료 탱크 중 하나를 열었고, 기름이 새어 나가면서 더 이상의 근접 작전은 위험해졌다.

윌마스는 타는 LST에서 뿜어져 나오는 짙은 연기가 소방작업을 더욱 복잡하게 만드는 동안에도 선명하게 서 있었다.결국 구축함 호위함은 배의 생존자들을 태워서 나중에 크레센트 시티(APA-21)로 이송했다.항구에 있는 배의 정박지까지 김이 서려 있는 동안, 그녀는 적기가 남쪽에서 접근했을 때 공격을 받아 적기를 가져갔고, 항구에 있는 모든 배에서 여러 발의 총성이 그것을 격추시켰다.

윌마스는 7일 오키나와 서부해안 수송지역 인근 '어블-60' 정거장 심사를 진행하기 전, 맹장염 환자를 해안가로 이송하고, LST-447 파손으로 인한 옆구리의 구멍을 패치했다.윌머스는 8일 오전 또 다른 상영관으로 자리를 옮긴 데 이어 9일에는 사라낙(AO-74)을 케라마 레토로 호송했다.4월 10일, 구축함 호위함은 12번의 수송을 위해 화면에서 괌으로 향하는 오키나와 지역을 출발했다.

3함대 물류부대 선별

지난 14일 괌에 도착한 윌마르는 보일러에 문제가 생겨 5월 한 달 내내 6월 대부분을 수리를 받으며 보냈다.6월 28일, 구축함 호위함은 울리티를 위해 진행되었다.도중에, 그녀는 음파탐지기 연락을 받았고, 트리페 (DD-403)와 함께, 이틀 동안, 성공적인 사냥을 했다.그리고 나서 윌마르는 울리티로 가서 6월 마지막 날에 도착했다.

7월 3일 다시 진행 중인 윌마스는 윌리엄 F 제독에게 필요한 물자를 공급할 3함대의 물류 부대를 울리티 석호에서 심사하는 데 두각을 나타냈다. Halsey의 빠른 캐리어 태스크 포스가 일본 조국을 강타했다.북쪽을 지나는 동안 구축함은 기선만(CVE-87)을 호위하며 대잠 탐지 작전을 펼쳤다.그녀는 7월 20일에 쓰러진 그룸만 TBF 어벤져의 승무원을 태웠다.그 때 윌마르트 출신의 수영선수 두 명이 쓰러진 공군들을 태우는 것을 도왔다.하지만 선원 중 한 명이 사망했다.생존자 2명과 숨진 남성의 시신은 이날 오후 찜통만으로 이송됐다.

윌마스는 이어 8월 초 길버트 제도(CVE-107)를 위해 비행기 경비를 맡으며 3함대 보충대인 TG-30과 함께 검열과 호위 임무를 이어갔다.그녀는 8월 6일과 9일 각각 히로시마와 나가사키에 원자폭탄이 투하됐을 때와 15일 일본이 항복했을 때 해상에 있었다.

전후 활동

윌마스는 9월까지 일본임무를 수행했다 호위 해안에서.9월 중순에 도쿄만에 입항하여 9월 18일에 폭풍우를 몰아냈다.미국으로 돌아가기 위해 9월 24일 도쿄만을 출발한 윌마스는 10월 말까지 버지니아주 노퍽에서 정밀검사를 받기 전 샌디에이고 진주만과 파나마 운하를 방문했다.

해체 및 폐기

성으로 옮기기. 곧이어 플로리다 주 존스 리버스는 제16함대(리저브)의 플로리다 그룹과 불활성화를 준비했다.그린 코브 스프링스 시설에 수용된 윌마스는 1946년 4월 26일 해체되어 예비역에 배치되었다.그녀는 1966년 12월 1일 해군 명단에서 제외될 때까지 그곳에 머물렀다.1968년 7월 1일 델라웨어주 윌밍턴에 있는 북미 제련회사에 팔린 이 배는 곧 고철로 부서졌다.

수상

윌마스트는 제2차 세계대전에 참가하여 네 명의 전투별을 받았다.

참조

외부 링크