올랑드리아 전투

올랑드리아 전투(코드명 작전 Improtion of Hollandia)는 제2차 세계대전 당시 연합군과 일본군의 교전이었다. 연합군의 대다수는 미국이 제공했으며, 2개 미 육군 보병사단의 대부분이 지상에서 자행되고 있다. 항공 및 해군 지원은 주로 미국의 자산으로 구성되었지만, 호주는 예비 작전과 해군 폭격부대에서도 항공 지원을 제공했다.

이 전투는 1944년 4월 22일에서 6월 6일 사이에 벌어졌으며 뉴기니 캠페인의 일부가 되었다. 이 작전은 두 개의 착륙으로 이루어졌는데 하나는 타나흐메라 만에, 다른 하나는 홀란디아 근처의 훔볼트만에 착륙했다. 상륙작전은 동쪽으로 에이타페(Aitape)의 수륙양용 침공과 동시에 이루어졌다. 이 전투는 연합군의 무자격 성공으로 일본군이 뉴기니 서부의 새로운 전략 방어선으로 철수하고 섬 동부의 모든 진지를 포기하게 되었다.

배경

지리 및 전략적 상황

올랑드리아는 네덜란드령 동인도 제도의 일부인 뉴기니 북쪽 해안에 있는 항구였으며, 동쪽으로는 웨왁과 서쪽으로는 겔빈크 만 사이에 있는 유일한 정박지였다. 1942년 네덜란드령 동인도 침공 당시 일본인들이 점령한 곳으로, 이들은 이곳을 호주령 파푸아와 뉴기니 영토로 확장하기 위한 거점으로 삼을 계획이었다. 모레스비 항을 점령하려던 일본의 계획은 산호해 전투와 밀네만 전투 중 패배로 부정되었다. 결과적으로, 이 지역을 개발하려는 일본의 노력은 1943년과 1944년 내내 지연되었다.^[1][2]

올랑드리아는 동쪽으로는 훔볼트 만과 서쪽으로는 25마일(40km) 떨어진 타나흐메라 만을 분리하는 헤드랜드의 동쪽에 위치해 있었다. 마을 자체는 험볼트 만 해안에 있었는데, 1급 정박지가 있었다. 헤드랜드는 7000피트(2,100m)까지 가파르게 솟아 있는 산등성이인 키클롭스 산맥에 의해 형성되었고, 센타니 호수에 의해 지지되어 동쪽으로 24km까지 15마일이나 뻗어 있었다. 산등성이와 호수 사이에는 일본인들이 다수의 비행장을 건설했던 좁은 평야가 있었는데, 1944년 4월까지 3개를 건설했고 4번째 비행장은 건설 중이었다.^[3] 이 중 1개만 완결된 것으로 간주됐다.^[4]

후온 반도가 확보된 후인 1944년 초 연합 서태평양사령부는 이 지역을 점령하고 뉴기니 북쪽 해안을 따라 네덜란드령 동인도 및 필리핀으로 진격하기 위한 집결지로 개발해야 한다고 결정했다.^[5]

계획.

연합군의 첩보 성공으로 홀란디아에 상륙하기로 결정했다. 일본 제국군 무전메세지를 보호하는 암호를 어겨 얻은 정보로 연합군은 일본군이 마당위악 지역에 집중되는 등 홀란디아 지역은 경미한 방어밖에 되지 않는다는 사실을 알게 되었다. 이에 대해 더글러스 맥아더 장군은 3월 8일 이전에 계획된 올랑드리아 상륙을 4월 15일로 앞당기기 위해 합동참모본부의 승인을 요청했다. 4일 후에 승인이 났다. 맥아더의 계획은 대담했는데, 그것은 뉴기니에 전선 깊숙이 대규모의 수륙양용 상륙을 하는 것을 포함했기 때문이다.^[6] 합참은 또 미 태평양함대에 상륙에 대한 항공 지원을 위해 항공모함을 배치하라고 지시했다.^[7] 이번 공격은 실행과 관련된 위험성을 인정받아 '작전 무모'로 지정됐다.^[7]

맥아더는 3월 25일과 27일 사이에 브리즈번에서 태평양함대 사령관 체스터 W. 니미츠 제독을 만나 작전에서 해군의 역할에 대해 논의했다. 맥아더는 함대의 강력한 함대 운반선으로부터 8일분의 지원을 구했지만 니미츠는 상륙 후 이틀 동안만 이 병력을 투입하는 데 동의하곤 했다. 이렇게 되면 항모와 홀란디아 비행장의 비행장 간 기체간극이 생기게 되므로, 신속히 취항할 수 있는 비행장이 있는 아이타페에 다시 착륙하기로 결정되었고, 이후 '박해 작전'으로 지정되었다. 니미츠는 소형 호위함 8척을 아이타페 상륙을 지원할 것을 제안했고, 이들 함정은 5월 11일까지 올랑드리아에서 작전을 지원하기로 했다. 올랑드리아 상륙 시기는 물류상의 문제와 태평양함대의 다른 약속으로 인해 이 무렵인 4월 22일로 다시 옮겨졌고, 주공격과 동시에 아이타페 상륙을 실시하기로 결정되었다.^[8]

일본 최고사령부는 홀란디아를 붙잡아 둘 작정이었다. 이 지역은 1943년 9월 제2지역군에 의해 서부 뉴기니 방어의 핵심기지로 선정되었으나, 11월까지는 서쪽으로 더 멀리 위치한 주요 방어 위치로 전초기지를 구성하기로 결정되었다.^[9] 1944년 초 홀란디아에는 전투부대가 거의 주둔하지 않았다. 지난 3월 일본 18군 사령관 하타조 아다치 장군은 제2지대군으로부터 마당-한사만 지역에서 홀란디아로 서쪽으로 병력을 철수하라는 명령을 받았으며, 1개 사단은 즉시 현지에 파견될 예정이다. 아다치는 이 명령을 무시하고 대신 한사만과 위왁에 병력을 집중시키기로 했다. 아다치의 결정은 한사만이 다음 연합군의 수륙양용 상륙의 표적이 될 것이며 나중에 홀란디아를 보강할 수 있을 것이라는 믿음에서 비롯되었을지도 모른다.^[10] 제2지대군 참모총장이 아다치 명령을 직접 전달하기 위해 위왁으로 이동한 후, 그는 제66보병연대가 4월 18일부터 위왁에서 올랑디아로 이동하기 시작하도록 지시하였다. 이 부대는 6월 중순에 그곳에 도착할 것으로 예상되었다.^[11] 아다치는 한사만에서 패하면 홀란디아에서 최후의 저항을 할 계획을 계속했다.^[12]

올랑드리아에 대한 공격이 예상되지 않아 연합군 상륙에 앞서 이 지역을 방어할 계획은 마련되지 않았다.^[13] 항모전단이 이전에는 서남태평양에 연합군의 수륙양용 상륙을 지원하는 데 이용되지 않았기 때문에 1944년 초 일본 지도부는 올랑드리아가 이용 가능한 연합군 전투기의 사정권 밖이어서 직접 공격으로부터 안전하다고 판단했다.^[14] 18군은 올랑드리아 방어를 계획하지 않았고, 그곳에 주둔한 육군 공군과 해군 부대는 지도부의 빠른 이직으로 계획을 개발할 기회가 거의 없었다.^[15]

대립군

항구와 비행장은 일본 2군단(테시마 후사타로(테시마 장군)과 4공군 제6공군단 부대의 기지였다. 이들은 이나다 마사즈미 장군, 기타조노 도요조 소령, 엔도 요시카즈(나인함대) 후방 제독의 지휘 아래 총 1만1000명의 병력이 투입됐다.^[16] 1만1000명의 병력 중 500명 정도만 지상 전투부대로, 여러 대의 대공포전지에서 뽑혔다.^[17] 이 부대는 디파프레 – 센타니 호수 산책로를 따라 배치되었다.^[18] 1944년 3월 홀란디아 인근 비행장에 일본 항공기가 대거 배치됐다.^[19]

연합군 기획자들은 홀란디아 주변의 일본군을 총 1만 4천명 정도로 추산했다.^[17] 일본 방위군의 규모와 구성을 정확히 추정하기는 어려웠는데, 이 지역의 정찰대에 침투하려는 시도가 실패했기 때문이다. 그 결과, 암호 해독은 지능의 주요 원천이었다. 계획 과정의 초기 단계에서 맥아더 본부는 일본 보병 연대 2개 연대가 홀란디아 지역에 있었을 가능성이 있다고 믿었으나, 나중에 이 부분이 할인되었다. 이후 6해분대의 3000여 명의 병력이 이 지역에 주둔하고 있으며, 그곳으로 증원군이 빠르게 이송되고 있는 것으로 생각되었다.^[20]

로버트 아이켈버거 중장의 휘하에 있는 I군단은 무모함과 박해를 연합작전을 위해 지상군의 대부분을 지원했다. 공격부대는 5만2000명의 전투병력과 2만3000명의 지원병력, 대니얼 바비 해군 제독 휘하의 7함대 태스크포스 77함대 함정 200척 등 8만4000명으로 구성됐다.^[21][22] 전체 병력 중 2만2500명의 전투병력이 아이타페 상륙에 투입됐고, 나머지 병력(3만 명 가까이)은 홀란디아 상륙에 투입됐다.^[4][23]

홀란디아에 있는 주요 착륙지는 두 곳에서 이루어질 것이다. 미 24사단의 19·21연대 전투단(RCT)이 타나흐메라만에 상륙할 예정이었다. 다른 착륙은 41사단의 RCT 2대(162대, 186대)에 의해 험볼트 만에 이루어질 것이다.^[24][25] 이 작전은 하와이에서 본국 방위 임무와 호주에서 훈련을 한 후 24사단의 첫 전투 임무였지만,^[26] 41사단은 이전부터 1942~1943년 뉴기니에서 벌어진 전투에 참가했었다.^[27]

지상군은 두 명의 해군 폭격 부대가 지원할 것이다. 영국 해군 제독 빅토르 크러즐리 휘하의 74 기동대는 순양함 HMAS 오스트레일리아와 슐롭셔와 여러 척의 구축함으로 구성되었고, 기동부대 75는 러셀 버키 제독 휘하의 피닉스, 내슈빌, 보이즈 등 3척의 미국 순양함으로 구성되었다. 이들은 5함대 호위함 8척의 부대에 의해 지원되었다.^[28][29] 2차 착륙은 동쪽으로 125마일 떨어진 아이타페에서 홀란디아 주변의 착륙과 동시에 일어날 것이다.^[30][31] 이러한 작전을 동시에 수행하기로 한 결정은 연합국의 해운과 물류 자원을 늘렸고, 다른 극장과 역할의 자원을 재분배할 필요가 있었다.^[4][32] 선적 부족은 가장 중요한 상점과 장비들이 빨리 하역될 수 있도록 하기 위해 전투 적재라고 알려진 기술을 사용하여 각 선박을 최대한 효율적으로 적재해야 한다는 것을 의미했다.^[33]

착지

준비

초기 작전은 1944년 3월 둘째 주 미 5공군의 항공기와 왕립 호주 공군의 항공기에 의한 공습으로 시작되었으며, 뉴기니 해안을 따라 위왁에서 보겔코프까지 그리고 비악섬에 있는 일본 비행장을 공격하였다. 3월의 마지막 날에, 패스트 캐리어 포스 (태스크포스 58)는 팔라우와 캐롤라인의 섬들에 있는 일본 공군 기지를 공격했다. 한편 3월 30일, 그리고 4월 3일까지 계속하여 이들 공군은 올랑드리아 자신과 센타니 평원의 비행장을 공격했다. 완전한 놀라움을 달성한 그들은 지상 340대의 항공기와 공중 60대의 항공기를 추가로 파괴할 수 있었고, 6공군단은 계획된 침공에 저항할 수 없었다. 이번 폭격 작전은 일본 공군이 더 이상 연합군을 위협하지 않는 뉴기니 전투의 순간이기도 했다.^[34][35] 같은 기간 동안, 미국 공군과 해군 병력은 증원군을 홀란디아와 위왁 지역으로 수송하려 했던 많은 일본 함정을 침몰시켰다; 이러한 공격은 일본 암호를 어겨 얻은 정보에 의해 유도되었다.^[36] 공군과 해군의 공격은 뉴기니에 남아 있는 일본군을 고립시키는 데 성공했다.^[37]

연합군은 일본군이 올랑드아가 아닌 한사만에 상륙할 것이라고 계속 믿고 있는지 확인하기 위해 기만 작전을 실시했다. 여기에는 위왁 지역에 대한 공습과 해군의 폭격, 정찰 초계기의 위장 착륙이 포함되었다. 이 속임수 노력은 성공적이었다.^[38]

미국 해군 수장인 어니스트 킹 제독의 요청에 따라 동부 함대는 올랑드리아와 아이타페 상륙에 앞서 인도양 사방섬의 일본 진지를 급습했다. 작전 콕핏(Operation Cockpit)으로 지정된 이번 공격은 일본인들이 싱가포르 인근에 주둔하고 있는 공군부대를 뉴기니로 이주시킬 수 없도록 하기 위한 것이었다. 4월 19일 동부함대의 영국과 미국 항공모함이 사방을 급습했다.^[39] 이 작전은 중태평양에서 미 해군에 대한 대규모 공격을 계획하기 위해 공군 부대가 예비역 중이었기 때문에 일본에는 아무런 영향을 미치지 않았다.^[40]

폭행

41사단은 케이프 크레틴에서, 24사단은 구데노프 섬에서 출발할 예정이었다.^[41] 리허설과 하역 후, 4월 16일부터 18일까지 수륙양용 부대는 핀샤펜과 구데노우 섬의 기지에서 출항했다; 그들은 아이타페로 향하는 군대를 수송하는 다른 배들과 합류했다; 그리고 4월 20일 새벽 마누스 섬에서 항공 커버를 제공하는 호위 항공모함들과 만났다. 호송대는 공습을 피하기 위해 해군 군도 서부로 피항한 뒤 오후 늦게 목적지를 향해 뒤로 돌아섰다.^[42] 호송대는 130km 떨어진 해안에서 갈라졌으며, 박해 작전에 투입된 부대들로 구성된 동부 공격 그룹은 아이타페를 위해 발길을 돌렸다. 그들은 4월 21일 밤, 32km 떨어진 해안에 있는 홀란디아 앞바다에 도착했고, 서부 공격 그룹이 타나흐메라 만 쪽으로 방향을 돌리는 동안, 호위대는 훔볼트 만으로 앞서가는 중앙 공격 그룹과 다시 갈라졌다. 이 상륙작전은 4월 22일 새벽에 각 부지에 대한 해상 폭격 지원 후 이루어졌다.^[43][44] 한편 4월 21일부터 와크데, 사르미, 올랑드리아 주변 목표물을 공격해 적어도 33대의 일본 항공기가 공중에서 파괴되고 지상에서 더 많은 일본 항공기가 파괴됐다.^[45]

타나흐메라 만에서 호주 순양함 3척의 해군이 06:00에 시작하자 24사단의 RCT 2대는 미국과 호주 4개 수송선인 헨리 T에서 하차했다. 앨런, 카터 홀, 카님블라, 마누라 – 16개의 LCI를 타고 해안으로 이동했다. LST도 7개가 배정됐다. 이 계획은 2전투 전선의 구축을 요구했는데, 2전투 전선은 부대가 디파프르 입구 주변의 적색 1호와 만 동쪽의 적색 2호 등 2개 해변에 7차례의 파도에 상륙했다. 연합국 기획자들은 두 해변이 도로로 연결되어 있고, 차량 통행에 적합한 또 다른 도로는 센타니 호수를 향해 내륙으로 뻗어 있다고 믿었다. 지난 3월 말 잠수함에 의해 이 지역에 상륙한 호주 정찰대가 파괴되면서 상륙 전 정찰 작업이 차질을 빚었고, 지형의 실체는 너무 늦게 도착한 항공 정보망을 통해서만 밝혀졌다.^[46]

착륙할 때 미군은 산발적으로 작은 무기와 기관총 사격을 받았으나, 이는 신속하게 진압되었다. 그러나 지형은 더욱 문제가 있는 것으로 판명되었다. 적색 2해수욕장은 부적합성이 매우 높고 약속된 도로가 존재하지 않는 것으로 나타났다. 해안선으로부터 30야드 밖에 떨어지지 않은 늪에 뒤처져 있고, 단지 하나의 출구로 인해 차량들이 다니기에 적합하지 않은, 그것은 빠르게 혼잡해졌다. 적색 1호는 LVT와 LCM이 보병전하를 싣고 상륙할 수 있게 되어 더 나은 것으로 밝혀졌지만, 더 큰 LCM의 통행을 허용하기 위해 엔지니어들이 접근법을 지워야 했고, 이 작업이 완료된 후에도 접근이 가능했다. 그러나 해변은 좁았고 한번에 LCM 2대만 착륙할 수 있도록 허락한 반면, 더 큰 LST는 LVT에 교차 적재된 해안으로 남아 있어야 했다.^[47]

지형적인 어려움으로 인해 타나흐메라 만은 상륙지점으로 빠르게 기록되었고, 이미 상륙한 보병대는 센타니 평야로 밀려났으며, 24사단의 나머지 부분은 이때까지 확보되었던 험볼트 만으로 우회되었다. 이러한 조건하에서 4일 후에 두 부대는 서쪽 비행장에 도착했고 4월 26일에 확보되었다.^[48][49]

한편, 험볼트 베이 후방 제독 윌리엄 M. 미 41사단을 태운 페치텔러의 중앙 공격 그룹도 두 개의 해변에 상륙하며 완전한 놀라움을 달성했다. 올랑드리아 남쪽 약 2.5마일(4.0km) 지점에 있는 화이트 1호와 자우테파 베이 입구에 있는 곶 티베리 부근의 좁은 모래언덕에 있는 화이트 2호, 센타니 호수에서 약 4마일(6.4km) 떨어진 곳에 있는 화이트 2호. 화이트 1호는 대형 LST가 착륙할 수 있는 유일한 지점을 제공했기 때문에 주 착륙이 될 것이고, 화이트 2호는 소형 LVT와 DUKW로 고정되어 자우테파 만의 얕은 입구를 가로지르는 데 사용될 것이다. 미군 순양함과 구축함을 지원하는 3척은 06시경 자우테파 만과 올랑드리아 입구 주변의 목표물에 집중하며 폭격에 들어갔다. 이 폭격은 항모전단 항공기의 공습으로 증강되었고, 두 척의 구축함 지뢰제거기 롱과 호건이 주상륙군보다 앞서 만을 휩쓸었다.^[50]

작전에는 웨스트랄리아, 건스턴 홀, 가니메데 등 3대의 수송기가 배정됐다.^[51] LCI 2대가 일본 대공포 여러 발이 있는 해변이 내려다보이는 고지대에 로켓을 발사한 뒤 화이트 1에 8개의 파도가 상륙했다. 한 시간 동안, 팬케이크 힐이라고 불리는 이 기능은 극소수의 반대만 가지고 잡혔다. 그곳에서 방어하고 있는 일본군의 대다수는 평소답지 않게 자신들의 진지를 버리고 내륙으로 도망쳐 왔다. 한 회사는 화이트 2에 상륙하여 케이프 티제베리를 확보하였고, 그 후 18대의 LVT들이 모래시트를 건너 자우테파 베이 내에 있는 핌 근처에 두 개의 회사를 추가로 착륙시켰다.^[52]

LST 7대와 호주 수송선 웨스트랄리아는 화이트 1호 해안 상공에 하역되어 첫날 4,200톤의 전투용품과 300대가 넘는 차량을 착륙시켰다. 해수욕장은 폭행에 앞서 일본 보급창고의 중심이기도 했고, 기술자들이 불도저로 주변을 치우고 해변의 유일한 출구로 가는 길을 건설하는 등 순식간에 혼잡해졌다. 일본 보급창고에서 며칠째 연합군 폭격으로 인한 화재가 계속됐고 이후 4월 23일 늦게 해안가를 공격한 일본 폭격기의 관심을 끌면서 화재가 더 많이 발생하고 24명이 숨지고 100명이 더 다쳤다. 이 공격은 또한 착륙한 모든 식량과 탄약의 60%를 파괴했고, 비행장을 향해 진격하는 보병들 사이의 부족을 초래했다. 4월 24일, 해변은 예정된 증원 병력과 추가 장비가 도착하여 더욱 혼잡해졌고, 타나흐메라 만에서 우회해 온 군단장과 그의 본부를 포함한 2대의 수송선과 7대의 LST가 병력을 싣고 있었다. 화이트 1호의 혼잡을 완화하기 위해 11개의 LST를 화이트 2호에 착륙시켰고, 제2 공병특수여단 소속 엔지니어들은 해변을 청소하고, 상점과 장비를 자우테파 만으로 이동시켰다.^[53]

한편 보병은 내륙으로 진격을 계속했다. 4월 23일, 그날이 끝날 무렵 186 보병대는 센타니 호수로 반쯤 가고 있었고, 162 보병대는 홀란디아를 확보하여 공중 지원으로 고립된 저항의 주머니를 윙크하며 목표지점을 중심으로 높은 지반을 확보하고 있었다.^[54] 초기에는 별다른 저항은 없었지만, 내륙 더 깊은 곳에서는 4월 24일까지 186 보병대의 원소가 호수에 도달함에 따라 약간의 반대가 있었다. 앰프트랙을 운용하는 기술자들은 4월 25일 호수의 일본 진지를 중심으로 보병을 실어 나르기 위해 자우테파 만에서 호수로 전진했다. 4월 26일까지 미군은 동부 2개 비행장을 확보했고, 그날 이후 타나흐메라 만에서 진격하는 24사단에서 진격하는 병력과 연계되었다. 화이트 1호 주변의 화재는 기술자들이 해변으로 돌아가기 위해 풀려난 4월 27일까지 계속되었다. 단일도로에 늘어선 공급선이 고장 나면서 전방지역의 점포 상황이 더욱 급박해졌다. 에어리얼은 약간의 안도감을 가져왔고, 4월 30일 몇몇 LST에 의해 견인된 12개의 LCTs 무리가 훔볼트만에 도착했다. 이 상황은 5월 3일, 타미에 있는 기술자 항공 대대가 급히 건설한 활주로에 수송기가 착륙하기 시작했을 때까지 완전히 해결되지 않았다.^[48][55]

역사학자 스탠리 커비에 따르면, 일본의 저항력이 붕괴된 것은 준비 부족, 지휘 구조의 변화, 전투 병력 부족 때문이었으며, 그곳에 주둔하고 있는 1만 1천 명 중 상당수는 행정 및 지원 부대였다고 한다. 참석한 고위 장교들 중 몇 주 이상 직위에 오른 사람은 한 명도 없었으며 4월 초 공군이 파괴된 후 공군 고위 장교는 경질되었다. 기타조노나 엔도 모두 종합적인 방어 계획을 준비할 수 없었고, 어떤 경우에도 그것을 실행할 수 있는 사람도 자원도 없었다.^[56] 한편, 연합군의 작전은 과도한 보험에 가입되어 있었다; 일본 수비대의 힘에 대한 우려는 연합군을 4대 1로 유리하게 만들었다.^[56] 역사학자 에드워드 J. 드레아는 이번 작전의 성공을 크게 코드파쇄를 통해 얻은 지능을 착취한 맥아더의 대담한 결정 탓으로 돌리며 "맥아더의 2차대전 최고의 시기, ULTRA가 장군의 태평양 전략에 기여한 단일의 가장 큰 공헌"이라고 판단했다.^[57] 스티븐 R. 타페도 비슷한 결론에 도달했다.^[58]

여파

일본군의 사상자는 전투 중에 3300명이 사망하고 600명이 부상했으며,^[59] 1944년 9월 27일까지 이 지역에서 1,146명이 추가로 1146명이 전사했다.^[60] 총 7,200명의 일본군이 겐젬에 집결하여 육로로 사르미까지 철수를 시도했으나 약 1,000명만이 목적지에 도착했다. 연합군의 사상자는 157명이 사망하고 1057명이 부상했다.^[61] 미군은 6월 6일까지 그 지역에서 소탕작전을 벌였다.^[59]

무모 작전은 박해작전을 가장한 아이타페 주변의 상륙작전이 그랬듯이 무자격 성공작이었다. 홀란디아의 패배로 일본 전략방어선은 와크데, 서쪽은 서쪽에, 동쪽은 일본군의 모든 진지를 방어할 수 없게 되었다. 서쪽의 일본군은 비악과 마녹와리를 통해 방어선을 형성하도록 재구성되었고,^[62] 동쪽으로는 여전히 위왁을 중심으로 방어 태세를 유지하고 있는 일본 18군은 정글을 통해 서쪽으로 긴 후퇴에 직면하여 홀란디아와 에이타페를 우회하고, 서부 뉴기니에서 제2군을 증강하라는 명령을 받았다. 이 계획은 결국 아이타페 주변 미군에 대한 반격에 찬성하는 쪽으로 번복됐다.^[63][64]

한편 연합군은 재빨리 센타니 비행장을 가동시켰고, 비악 서쪽 먼 곳에 있는 일본군의 진지를 폭격할 수 있게 되어 공중 작전에 쓸모가 없게 되었다. 홀란디아와 아이타페에서의 착륙은 불과 4주 후에 와크데, 사르미, 토엠에서 서쪽으로 착륙하면서 이루어졌다.^[65][18] 7월 중순 일본군은 2만여 명의 병력을 동원해 반격에 나섰고, 드리니오르 강 전투가 진행되는 동안 내륙을 중심으로 더욱 치열한 전투가 벌어졌다.^[64][66] 훔볼트와 타나흐메라 모두 해군기지, 탄약, 수리, 연료시설로 개발되었다.^[43] 그 지역의 시설들은 G기지로 지정되었다. 6군단, 8군단, 5공군, 7함대 등 몇 개의 상급 본부가 이 지역으로 이전되었다. 기지 G는 뉴기니와 필리핀에서의 후속 작전의 집결지로서 중요한 역할을 했다.^[67]

참고 항목

• 제2차 세계 대전의 인도네시아

메모들

원천

• Clodfelter, Michael (2017). Warfare and Armed Conflicts: A Statistical Encyclopedia of Casualty and Other Figures, 1492–2015 (4th ed.). Jefferson, North Carolina: McFarland. ISBN 978-147662-585-0.
• Drea, Edward J. (1992). MacArthur's ULTRA: Codebreaking and the war against Japan, 1942–1945. Lawrence: University of Kansas Press. ISBN 978-0-7006-0504-0.
• Futrell, Frank (1950). "Hollandia". In Craven, Wesley Frank; Cate, James Lea (eds.). The Army Air Forces in World War II: Vol. IV, The Pacific: Guadalcanal to Saipan, August 1942 to July 1944. U.S. Office of Air Force History. pp. 575–646. OCLC 909927818.
• Gill, G Herman (1968). Royal Australian Navy, 1942–1945. Australia in the War of 1939–1945. Series 2 – Navy. Volume II. Canberra: Australian War Memorial. OCLC 65475.
• Keogh, Eustace (1965). South West Pacific 1941–45. Melbourne, Victoria: Grayflower Publications. OCLC 7185705.
• Kirby, S. Woodburn (1962). The War against Japan. Volume III: The Decisive Battles. London: HMSO. OCLC 632441219. volume= 추가 텍스트(도움말)
• McCartney, Wiliam F. (1948). The Jungleers: A History of the 41st Infantry Division. Washington, D.C.: Infantry Journal Press. ISBN 1-4325-8817-6.
• Morison, S.E. (1960) [1953]. New Guinea and the Marianas: March 1944 – August 1944. History of United States Naval Operations in World War II. Volume VIII. Boston: Little, Brown. OCLC 174795561. volume= 추가 텍스트(도움말)
• Roskill, S.W. (1960). The War at Sea 1939–1945. Volume III: The Offensive Part I. London: Her Majesty's Stationery Office. OCLC 58588186.
• Smith, Robert Ross (1953). The Approach to the Philippines. The United States Army in World War II. Washington, D.C.: United States Army Center of Military History. OCLC 570739529.
• Taaffe, Stephen R. (1998). MacArthur's Jungle War: The 1944 New Guinea Campaign. Lawrence, Kansas: University Press of Kansas. ISBN 978-0-7006-0870-6.
• Young, Gordon Russell (1959). Army Almanac: A Book of Facts Concerning the Army of the United States. Washington, D.C.: United States Government Printing Office. ISBN 978-0-7581-3548-3.

외부 링크

위키미디어 커먼스는 올랑드리아 상륙(전투)과 관련된 미디어를 보유하고 있다.

• Rickard, John. "Battle of Hollandia". History of War. Retrieved 1 July 2020.

좌표: 2°31′58.8″S 140°43′1.2″E / 2.533000°S 140.717000°E / -2.533000; 140.717000