아이타페 상륙

Landing at Aitape
아이타페 상륙
뉴기니 캠페인의 일부
Troops unloading supplies at Aitape.jpg
아이타페에서 군수품 하역
날짜1944년 4월 22일 - 5월 4일
위치
뉴기니의 영토인 아이타페와 타드지 공습
결과 미국의 승리
호전성
미국
호주. (iii)		 일본.
지휘관과 지도자
United States 더글러스 맥아더
United States 로버트 L. 아이켈베르거
United States 발터 크루거
United States 젠스 A. 도		 Empire of Japan 하타조아다치
Empire of Japan 가타기리 시게루
관련 단위

United States 41 보병사단

United States 32d 보병사단

Empire of Japan 18군

힘
22,500 1,000
사상자 및 손실
19명 사망
부상자 40명		 525명 사망
포획 25

아이타페 상륙작전은 제2차 세계대전의 서부 뉴기니 캠페인의 전투였다. 미국과 연합군은 1944년 4월 22일 파푸아 뉴기니 북부 해안의 아이타페에 수륙양용 상륙을 감행했다. 수륙양용 상륙은 일본 18군을 위왁에 고립시키기 위해 올랑드리아를 확보하기 위해 훔볼트와 타나흐메라 베이에 상륙하는 것과 동시에 진행됐다. 1944년 8월 초까지 지속된 일본의 반격에 따라 미군과 일본군이 서부 뉴기니에서 추가 행동을 벌였지만, 상륙을 강화하기 위한 이 지역의 작전은 5월 4일까지 계속되었다. 아이타페는 이후 연합군의 작전기지로 개발되었고, 1944년 후반부터 아이타페- 1945년까지 호주군에 의해 사용되었다.위왁 캠페인.

배경

올랑드니아 남동쪽 약 201km 떨어진 뉴기니 준주 북쪽 해안에 위치한 아이타페는 1942년 12월 일본인들이 점령했다. 일본인들은 해안 근처에 남동쪽으로 몇 마일 떨어진 곳에 다다 비행장을 건설했다.[1] 1943년과 1944년 초에 걸쳐 연합군은 라바울 주변의 주요 일본 기지를 고립시키려 했다. 연합군이 필리핀을 향해 진격하기 시작하자 연합군 남서부태평양지역본부에는 아이타페가 경미한 수비대에 불과하다는 첩보가 접수됐고, 더글러스 맥아더 장군은 1944년 3월 한사만과 위왁의 대형 왜구들을 우회하기 위해 아이타페를 침공하기로 결정했다.[2]

Colour map of New Guinea, New Britain, New Ireland and Bougainville
아이타페를 포함한 뉴기니와 뉴브리튼 지역

그래서 그들은 일본 18일 육군 Hollandia을 향해, 보안 Tadji 비행장이 더 중요한 이 기간에 대한 지원에 서쪽으로 운동을 반대하는 측면 보호를 제공할 수 있는 목표, 장군 Hatazō 아다치 웨와크에서 본토 뉴 Guinea,[3]에서 가장 큰 일본 공군 기지였던 집 밑에 일본 18일 육군을 고립시키는 것이었다.차선태스크포스 58(TF 58)의 수송기가 출항한 후 dia 착륙을 하고, 에이타페에 가벼운 해군 시설을 설치해 추가 작전을 지원한다.[4][5]

무모함과 박해 작전은 217척의 선박과 2만3천명의 모든 종류의 부대원들과 함께 일본 영토 깊숙한 곳에 있는 아이타페와 홀란디아에 별도의 수륙양용 상륙작전을 수행하기 위해 1,000mi(1,600km)가 넘는 5만2천명의 인력과 그들의 장비, 물자를 수송하고 보호하기 위해 지원되었다.[6] 이 5만2000명 중 2만2500명이 아이타페 상륙작전에 투입됐다.[7] 올랑드리아와 아이타페를 확보하기 위한 연합군의 전반적인 지휘권은 미 6군 사령관 월터 크뤼거 중장이 알라모 포스를 부대로 임명했다. 아이타페와 다다미 공군 주변의 일본군은 가타기리 시게루 20사단의 전투 병력 1500명을 포함하여 약 3500명에 이르는 것으로 생각되었다.[8][9]

M. A. Mitscher 부제독이 지휘하는 태스크포스 58에 의해 수행된 해상 폭격은 4월 21일과 22일 사와르, 와드케 섬, 홀란디아, 사르미의 일본 시설을 강타했다. 이 조치는 군대를 상륙시키기 전에 가능한 한 많은 일본군의 저항을 제거하는데 도움이 되었다.[10] Additionally, in direct support of the attack, the Eastern Attack Group (Task Group 77.3) was assigned under the command of Captain Albert G. Noble; this Task Group formed part of Rear Admiral Daniel E. Barbey's US and Australian Task Force 77, which was assigned to support landings at Aitape, Hollandia and Tanahmerah Bay.[11][12] 8척의 호위함들이 착륙에 항공 지원을 제공했고, 미 육군 공군 공격 폭격기 몇 편대도 배정받거나 필요할 경우 지원 대기했다. 상륙해수욕장 인근 해군의 사격 지원은 구축함 5척, 고속 수송함 9척, 자유선 1척의 병력으로 제공되었다.[13]

착지

블루비치에 상륙한 미군들

아이타페 상륙에 배치된 연합군 지상군은 옌스 A 준장의 지휘를 받았다. 도에는 41사단의 미 163보병연대 주변에 세워졌다. 무모 대책반으로 지정된 도의 지휘부는 크루거 본부에 직접 종속되어 있었으며, 로버트 L 중장 휘하의 박해 대책반과 같은 수준으로 설치되었다. 홀란디아를 사로잡는 임무를 부여받은 아이켈버거.[14] 일본군은 이 지역에 약 1,000명으로, 이전에 예상했던 것보다 훨씬 적은 숫자로 나타났으며, 대개의 경우 대공포병들과 서비스 요원들로 구성되어 있었다.[15] 당시 이 지역에는 240여 명의 전투병만이 있었다.[16]

연합군이 작전에 투입한 선박과 부대는 4월 중순 케이프 크레틴에서 철수했다. 출발 전 레 주변에서 리허설이 진행되었다. 연합군 계획이 아이타페, 훔볼트 베이, 타나흐메라 만에서 동시 상륙을 요구함에 따라 3개 군대는 4월 20일 마누스 섬 근처에서 집결했다. 바비 전함의 공동 보호 아래, 3대의 호위함은 4월 22일 새벽까지 목표를 향해 나아갔는데, 이스턴 어택 그룹이 뉴기니 해안에서 130km 떨어진 호송차에서 떨어져 에이타페 주변 목표를 향해 남동쪽으로 나아갔다.[17]

이 착륙은 타다 비행장에서 약 1.6km 떨어진 1200야드(1,100m)의 해변인 '블루비치'에 계획됐다.[16] 해변에서 발생한 화재로 인한 심한 연기에 가려져, 착륙선의 선원들은 방향을 잃고 엉뚱한 곳에 뭍으로 올라와 1944년 4월 22일 와필에 착륙했다.[18] 제163연대 전투단 2개 대대는 가벼운 반대만을 상대로 9파전으로 상륙했다.처음에는 그들이 맞닥뜨린 저항은 소총 몇 발밖에 되지 않았고, 압도적인 전력이 계속 도착하자 대부분의 일본 수비대원들은 언덕으로 도망쳤다.[18]

해안가 머리부분이 확보된 후, 호주공군의 62호 워크스윙은 4월 22일 오전, 타다지 비행장의 확보와 수리를 돕기 위해 뭍에 올랐다. 맥아더는 경 순양함에서 상륙하는 것을 지켜보다가 상륙정을 타고 뭍으로 올라갔다.[19]

아이타페 상륙 지도

주 비행장은 4월 22일 13시까지 확보되었고, 4월 23일 보병들이 불완전한 타다지 서쪽 띠를 확보했다.[20] 이 전투기는 RAF 제62호 워크스윙이 쉬지 않고 작업한 후 48시간 이내에 운용할 수 있게 되었다. LAAF 78번 윙에서 25대의 P-40이 4월 24일 경기장에 착륙했고 나머지 날개는 다음날 도착하여 에이타페와 홀란디아 상륙을 지원했다.[19] 163d 보병연대는 비행장 서쪽 지역을 확보하면서도 큰 저항은 받지 않고 사상자 2명, 부상자 1명, 실종자 1명만 당했다.[21] 제2차 연합군 병력은 4월 23일에 도착했고, 제127 보병 연대는 32 보병 사단에서 도착했다.[22] 다음날인 4월 24일 보병과 탱크는 서쪽으로 더 나아가 큰 저항 없이 라이후 강을 건너 일본 수비대들에게 급히 버림받았던 아이탑읍과 롬 포인트에 도달했다.[21]

연합군은 그 후 일본 수중에 있는 가장 가까운 근거지인 [23][15]바니모 쪽으로 동쪽으로 가거나 서쪽으로 가기를 희망한 나머지 일본 스트래글러들을 사냥하기 위해 라이후 강을 거슬러 올라가기로 결정했다. 4월 28일과 29일, 캄티 마을에 도착하자마자, 오늘날 파이와를 전후로, 3대대의 대원들은 아이타페 지역에서 5월 4일까지 발견된 조직적인 일본 저항의 유일한 징후를 만났다. 200명으로 추정되는 일본인들이 여러 차례 괴롭힘 공격을 감행해 큰 손실을 입게 되었다. 일본군은 약 90명의 병사를 잃었고 3대대는 3명의 병사와 2명의 부상자를 잃었다. 4월 30일 캠티 대원들은 철수했고, 126 야전 포병 대대인 배터리 A는 마을과 주변 지역에 105mm 탄약 240발을 발사했다. 다음날 아침 163d 보병대대대대인 L사는 아무 반대도 하지 않고 캄티로 다시 이동했다. 서쪽 측면에서는 일본측과의 추가 접촉이 거의 없었고 163d 보병대대의 모든 전초기지는 5월 초 32d사단에 의해 해제되었다.[24][25]

여파

사상자 및 분석

4월 22일에서 5월 4일 사이에 아이타페 지역에서 발생한 일본인 사상자는 525명으로 추정되었고, 같은 기간 동안 25명이 생포되었다. 연합군의 손실은 19명이 사망하고 40명이 부상당했다. 이 모든 것은 미국인이었고, 두 세 명만 예외로 하면 163d 보병대에 의해 피해를 입었다.[15] 작전 중 일본 항공기에 의한 상륙부대 수송은 단 1건만 피해를 입었다. 에타미 수송기는 4월 27일 일본 어뢰 폭격기 3대의 공격을 받았다. 선박은 다량의 화물을 싣고 불이 붙었지만 불은 진압됐고 배는 핀샤펜으로 예인됐다.[26] 폭격기가 사용할 수 있도록 2번 스트립을 개선하려는 노력은 계속되었고, 스트립은 결국 7월에야 준비되었다.[27]

아이타페 상륙은 올랑드리아와 함께 연합군이 서부 뉴기니와 필리핀으로 밀고 나가는 데 사실상 기여했고, 위왁에서 대규모 일본군을 우회하고 차단하는 데 성공했다. 이 지역은 궁극적으로 연합군이 평가한 것보다 항공우주 개발에 덜 적합하다는 것이 증명되었고,[28] 그 결과 연합군의 관심은 5월에 확보된 와크데와 비악에 초점을 맞추어 겔빈크 만 지역으로 서쪽으로 더 이동했다.[29]

파괴된 일본 항공기 옆 타지 에어스트립을 순찰하는 미 보병들

후속 작업

아이타페와 타다지 비행장 주변 경계 확보에 이어 32d 보병사단 미군은 현재 뉴기니 서부와 단절된 18군단의 반격 가능성에 대비해 일본군을 위왁으로 이어지는 강가에 새로운 전초기지를 설치해 태드지 비행장 동쪽에 대한 탐사에 나섰다.[30] 일본 20사단의 원소들은 5월 초 수인 주변의 바비앙과 단맵 강 사이를 파고들어 미국의 동진 가능성을 늦추거나 저지하기 시작했다.[31] 예상된 공격이 늦었다. 5월 10일, 현재 타지 비행장에 주둔하고 있는 78호 호주 공군의 P-40 8대가 바비앙 동쪽의 일본 진지를 폭격하고 스트레이트로 고정시켰다.[32] 5월 12일, 127 보병 연대 대원들이 일본 방위 1호선을 향해 비틀거리며 중격포와 기관총 사격을 받았다.[33] 그러나 그들은 겨우 옛 독일 길을 따라 최초의 일본 방어선을 넘어 도로와 토리첼리 산맥 사이에 위치한 깊은 정글 숲을 지나 반격하고 진척해 나갔는데, 겨우 일본인들이 예상보다 훨씬 많고 조직적이라는 것을 알게 되었고, 5월 14일 이후 철수하기로 결정했다.일본의 거센 [34]반격

일본인들은 자신들의 서쪽 측면에서의 이러한 위협에 대해 점점 더 우려하고 있으며, 보다 공격적인 자세를 취하기로 결정했다.[35] 5월 15일부터 6월 5일까지 계속되는 괴롭힘과 실랑이를 겪으면서 127보병연대 병력은 5일 전에 점령했던 바비앙으로 먼저 후퇴하기로 하고, 겨우 구타당하여 냐파라케와 파라코비오(냐파라케군 HQs)로 피신하게 되는데, 이 역시 붙잡기가 불가능하게 되었다.그들은 5월 24일에 출발해야 했다.[36] 결국 그들은 6월 4일 야쿠몰에서 일본군을 지연시키려는 마지막 시도를 한 뒤, 끊임없는 포격으로 다음날 밤 해상으로 후퇴하여 드리니오르 강 서쪽 둑을 따라 방어선으로 이동했다.[37] 수백 명의 일본인들과 수십 명의 미국인들이 그 행동 중에 죽었다.[38]

착륙 중 압수한 타다지 공습의 전후 사진

이러한 지속적이고 잘 조직된 공격은 5월 말 AIB 순찰대가 포착한 문서에 의해 제공된 정보와 함께, 위왁과 그 주변에 근거지를 둔 20사단과 41사단을 사용하는 일본 18군이 훨씬 더 큰 것을 준비하고 있음을 시사했다.[39] 전쟁 초기에 일본 암호를 어긴 그들은 아다치가 미국군이 서부 뉴기니와 필리핀으로 밀고 가는 것을 지연시키기 위해 타다지 비행장을 탈환할 계획을 세웠다는 것을 알게 되었다.[40][41]

6월 동안, 미국군은 드리니우모르 강을 따라 있는 아나모와 아푸아에서 진지를 강화하기 시작했고, 일부 순찰대는 일본군과 계속 접촉하기 위해 강 동쪽을 향해 돌진했다.[42] 일본군은 계속해서 위왁에서 더 많은 병력을 이 지역으로 이동시켰고, 이 지역은 7월에 드리니우모르 강 전투로 이어질 것이다.[43] 7월 내내, 그리고 8월 초까지 이 지역에서 격렬한 전투가 계속되었고, 그 후 일본인들은 포탄의 배급과 보급품을 고갈시키면서 철수하기 시작했다. 4월 하순에서 8월 초 사이의 기간 동안 원래 착륙지점보다 더 많은 사상자가 발생했는데, 이 기간 동안 연합군 병사 440명이 사망하고 2,550명이 부상했으며, 전투에 투입된 일본군 2만 명 중 9,000명이 목숨을 잃었다.[44] 1944년 11월 호주군은 아이타페 주변 미군으로부터 인계받았고, 그때부터 1945년 8월 전쟁이 끝날 때까지 아이타페-에서 제한적인 캠페인을 시작했다.위왁 지역은 아이타페를 작전기지로 삼아 위왁을 향해 토리첼리스로 진격했다.[45]

참조

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외부 링크