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USS 캔자스 (BB-21)

USS Kansas (BB-21)
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USS Kansas (BB-21).jpg
USS 캔자스 (BB-21) 1910-1915
역사
미국
이름캔자스.
네임스케이크캔자스 주의 주
주문된1903년 3월 3일
빌더뉴욕조선소
눕다1904년 2월 10일
시작됨1905년 8월 12일
커미셔닝됨1907년 4월 18일
해체됨1921년 12월 16일
스트리킨1923년 11월 10일
운명헤어짐, 1924년
일반적 특성
클래스 및 유형 코네티컷급 전함
변위
길이456ft 4인치 (1996.09m)
빔76피트 10인치(23.42m)
초안24피트 6인치(7.47m)
설치된 전원
추진
속도18kn(21mph; 33km/h)
보완827명의 장교와 남자들
무장을
갑옷
  • 벨트: 6–11인치(152–279 mm)
  • 바베트: 6-10인치(152–254 mm)
  • Turret Main: 8–12인치(203–305 mm)
  • Turret 2차: 7인치(178 mm)
  • 코닝 타워: 9인치(229 mm)

USS 캔자스호(BB-21)는 미국 코네티컷급 프리드사운트 전함으로, 동급 6척 중 4번째였다.그녀는 캔자스라는 이름의 미 해군의 두 번째 배였지만, 캔자스 주를 기리기 위해 이름이 붙여진 유일한 배였다.[a]이 배는 1905년 8월 취항해 1907년 4월 함대에 임관했다.캔자스는 12인치(305mm) 총 4발의 주 배터리로 무장했으며 최고 속도인 18kn(시 33km/시 21mph)을 낼 수 있었다.

그녀가 군복무에 들어간 직후, 캔자스는 1908–1909년에 지구 순환을 위해 그레이트 화이트 함대에 합류했다.그녀는 1910년과 1911년에 유럽을 여행했고 1912년 이후 멕시코 혁명 동안 미국이 베라크루즈를 점령한 것을 포함한 몇몇 중미 국가들의 불안을 진압하는 데 관여하게 되었다.1917년 4월 미국이 제1차 세계대전에 돌입한 뒤 캔자스는 새로운 인력의 훈련선으로 채용되었다.1918년 9월, 그녀는 유럽으로 호송차들을 호송하기 시작했다.11월에 전쟁이 끝난 후, 그녀는 미군 병사들을 집으로 데려오기 위해 프랑스로의 일련의 여행을 시작했다.

그 배의 전후 경력은 짧았다.그녀는 1920년과 1921년에 미국 해군사관학교 생도들을 위한 훈련 순항을 실시했는데, 첫 번째는 태평양, 두 번째는 유럽이었다.이 기간 동안 그녀는 잠시 4함대사단의 기수 역할을 했다.제2 크루즈에서 돌아온 캔자스는 1923년 8월 워싱턴해군조약의 조항에 따라 해체되어 고철용으로 팔렸다.

디자인

주요기사 : 코네티컷급 전함

코네티컷 계급은 버지니아급 전함을 따랐지만, 초기 설계에서 가장 중요한 결함들, 특히 주포와 2차 포의 배치 중 일부를 수정했다.7인치(178mm)의 더 무거운 3차 배터리는 이전의 모든 미국 디자인에 사용되었던 6인치(152mm)의 총들을 대체했다.이러한 개선에도 불구하고, 그 배들은 코네티컷 계급의 대부분의 구성원들 앞에서 완성된 혁명적인 영국 전함 HMS 드레드노트에 의해 노후화되었다.[2]

코네티컷 클래스의 라인 그리기

캔자스는 전체 길이가 456.3ft(139.1m)로 빔이 76.9ft(23.4m), 드래프트가 24.5ft(7.5m)로 나타났다.그녀는 설계한 대로 1만6000t(1만6000t), 최대 1만7666t(17,949t)을 풀부하로 교체했다.이 배는 1만6500마력(1만2300kW)의 2축 3배 팽창 증기 엔진에 의해 동력을 공급받았으며, 12개의 석탄 화력 밥콕스 보일러가 제공하는 증기가 3개의 깔때기에 도관되어 있었다.이 추진 시스템은 최고 속도인 18노트(33km/h; 21mph)를 발생시켰다.건축된 것처럼, 그녀는 무거운 군사 마스트를 달았지만, 1909년에 격자 마스트로 빠르게 대체되었다.완성되었을 때, 그녀는 827명의 장교와 남성들로 이루어진 승무원을 가지고 있었지만, 이 숫자는 881명으로 증가했고, 나중에는 896명으로 늘어났다.[3]

그 배는 중앙선 중앙선 중앙선 상의 2개의 트윈 건 포탑에 12인치/45 마크[b] 5 포 4문의 주 배터리로 무장되어 있었다.보조 배터리는 8인치(203mm)/45포와 7인치(178mm)/45포 12개로 구성됐다.8인치 포는 선박 가운데 4개의 트윈 터렛에 탑재됐고 7인치 포는 선체 내 캐세마이트에 배치됐다.어뢰정에 대한 근접 방어를 위해 그녀는 선체 측면을 따라 캐세마이트에 장착된 3인치(76mm)/50발의 포 20정과 3파운드짜리 포 12발을 실었다.그녀는 또한 37mm(1.5인치)의 1파운드짜리 총 4발을 가지고 다녔다.당시 수도선박의 표준처럼 캔자스는 21인치(533mm) 어뢰관 4개를 넓은 면에 있는 선체에 담갔다.[3]

캔자스의 주요 장갑 벨트는 잡지와 추진 기계 공간 위로 11인치(279mm), 그 밖의 다른 곳에서는 6인치(152mm) 두께였다.메인 배터리 건 포탑은 12인치(305mm) 두께의 면과 지지 바베트는 10인치(254mm)의 갑옷 도금을 했다.2차 포탑은 정면 7인치(178 mm)의 갑옷을 가지고 있었다.그 콘닝 타워는 9인치(229 mm) 두께의 면들을 가지고 있었다.[3]

서비스 이력

건설과 대백함대

1906년 캔자스 주의 재판 중; 7인치 포는 설치되지 않았음을 주목하라.

캔자스주 캠던의 뉴욕조선공사에 캔자스주로 가는 용골이 놓여 있었다.그녀는 1905년 8월 12일에 발사되었다.이 배는 피팅 작업을 마친 후 1907년 4월 18일 필라델피아에서 함대로 임관되었다.캡틴 찰스 E. 브릴랜드는 그 배의 첫 번째 지휘관이었다.그녀는 9월 24일 필라델피아에서 시작된 수정의 필요성을 밝힌 매사추세츠주 프로빈스타운에서 8월 17일 셰이크다운 유람선을 타기 시작했다.12월 9일, 그녀는 햄튼 로드에서 대백함대에 배정될 배들에 합류했다.[4]

12월 16일, 캔자스는 지구 일주 여행을 위해 대백함대와 함께 햄튼 로드에서 출발했다.[4]대백함대의 순항은 미국의 군사력을, 특히 일본에 과시하기 위한 방법으로 구상되었다.1905년 러일전쟁에서 승리한 후 미국과 일본 사이에 긴장이 고조되기 시작했는데, 특히 미국으로의 일본 이민에 대한 인종차별적 반대였다.양국 언론은 전쟁을 요구하기 시작했고, 루즈벨트는 일본의 침략을 저지하기 위해 해군력 시연을 이용하기를 희망했다.[5]이 순항은 또한 세계 해군 강국으로서의 미국의 지위를 주장하고, 증가하는 해군 지출을 지원할 필요성을 의회에 납득시키기 위한 의도였다.[6]이 함대는 카리브해까지 남쪽으로 순항한 뒤 남아메리카로 향했고, 다른 도시들 중에서도 스페인 항구, 리우데자네이루, 푼타 아레나스, 발파라이소 등에 들렀다.1908년 3월 멕시코에 도착한 후, 함대는 3주 동안 사격 연습을[7] 했다. 그리고 나서 그 함대는 샌프란시스코와 시애틀에 들렀다가 태평양을 건너 호주로 가기 전에 하와이에 들렀다.멜버른, 시드니, 오클랜드 등이 남태평양에 정차했다.[8]

그 후 함대는 필리핀으로 북상하여 마닐라에 들렀다가 요코하마에서 환영식이 열린 일본으로 계속 갔다.11월에는 필리핀 수빅베이에서 3주간의 운동이 이어졌다.이 배들은 12월 6일 싱가포르를 지나 인도양에 입항했다; 그들은 수에즈 운하로 가기 전에 콜롬보에서 밀항하고 이집트의 포트사이드에서 다시 밀항했다.함대는 지브롤터에 정차하기 전에 여러 개의 지중해 항구를 불러 영국, 러시아, 프랑스, 네덜란드 군함의 국제 함대가 미국인들을 맞이했다.이후 이 배들은 1909년 2월 22일 46,729해리(86,542km, 53,775mi)를 항해한 뒤 대서양을 건너 햄튼 로드로 돌아왔다.그곳에서 그들은 시어도어 루즈벨트 대통령에 대한 해군 평의를 실시했다.[9]

평시 활동

캔자스 c. 1907

항해에서 돌아온 지 일주일 후, 캔자스는 긴 바다에서의 기간 후에 정밀 검사를 받기 위해 필라델피아 해군 조선소로 향했다.이 작업은 6월 17일에 완료되었고, 이후 캔자스는 다음 해 내내 계속되는 훈련과 다양한 훈련의 평시 일과를 시작했다.1910년 11월 15일, 그녀는 유럽 순항을 위해 제2전함 사단에 입대하여 프랑스 체르부르그와 영국 포틀랜드에 들렀다.그 배들은 그 후 대서양을 다시 건너 산토 도밍고와 쿠바에 들렀다가 햄프턴 로드까지 계속 나아갔다.1911년 중반에 두 번째 유럽 여행이 일어났는데, 이번에는 사단이 발트해로 진출하여 코펜하겐, 덴마크, 스톡홀름, 스웨덴, 러시아 크론슈타트, 독일 키엘 등 이 지역의 여러 항구를 방문했다.이 배들은 7월 13일 프로빈스타운에 다시 도착했고, 그 후 버지니아 케이프에서 열린 함대 훈련에 합류했다.캔자스는 11월 3일 노퍽 해군 야드에 도착하여 또 다른 정밀조사를 했다.[4]

캔자스는 1912년 초 쿠바 관타나모 만을 기점으로 일련의 광범위한 기동훈련을 시작했다.그녀는 5월 28일부터 6월 8일까지 이 항구를 방문한 독일 군함 SMS 몰트케와 경비정 브레멘과 스테틴을 맞이하기 위해 햄튼 로드로 돌아왔다.캔자스는 이어 6월 21일 미 해군사관학교에서 미 동부 해안을 따라 훈련 순항길에 올랐다.그녀는 8월 30일에 아나폴리스로 선장들을 돌려보냈다.11월 15일, 그녀는 12월 21일 정밀검사를 위해 필라델피아에 도착하여 멕시코만으로 가는 훈련 크루즈 여행을 시작했다.그녀는 1913년 5월 5일에 임무에 복귀했고 이후 몇 달 동안 동해안을 순항했다.10월 25일, 그녀는 대서양을 건너 이탈리아 제노바에 정차하는 것을 포함한 지중해를 순항했다.관타나모 만으로 돌아온 그녀는 멕시코 혁명 동안 미국의 이익을 보호하기 위해 멕시코 해안으로 보내졌다.그 배는 1914년 3월 14일에 노퍽에 다시 도착했고, 필라델피아에서 4월 11일에 다시 한번 정비가 이루어졌다.7월 1일, 캔자스는 최근에 사망한 주미 베네수엘라 대사의 유해를 본국으로 옮기기 위해 노퍽에서 출발했다.그녀는 7월 14일 라구아이라에 도착한 뒤 멕시코 해안으로 돌아와 베라크루즈를 점령하고 있는 병력을 지원했다.그녀는 11월 3일 아이티 포르투 프린스에서 발생한 소요사태에 대응하기 위해 10월 29일 이 지역을 떠났다.그녀는 12월 1일 필라델피아로 출발하기 전까지 한 달 동안 그곳에 머물렀다.그 후 배는 1916년 9월 30일 필라델피아에서 다시 정밀검사를 받을 때까지 동해안과 쿠바 앞바다에서 훈련하는 정상적인 평시 훈련을 재개했다.[4]

제1차 세계 대전

1919년 프랑스 브레스트의 캔자스 주, 멀리 뉴햄프셔 주(왼쪽)와 코네티컷 주(오른쪽)가 보인다.

1917년 4월 6일 미국이 독일에 선전포고를 했을 때 그녀는 여전히 독방에 있었다.7월 10일, 그녀는 제4전함사단 (4차 배트디브)에 배치되었고, 주로 체서피크 만에서 해군 요원들을 훈련시키는 임무를 맡았다.[4]1918년 9월, 그녀는 호위 임무를 맡았고, 9월 6일 첫 번째 임무를 맡았다.이 배는 고속 HX 수송선을 보호하기 위해 언니 배인 USS 뉴햄프셔와 무시무시한 생각의 USS 사우스 캐롤라이나호와 함께 출발했다.9월 16일, 3척의 전함들은 대서양에서 호송차를 떠나 미국으로 되돌아갔고, 다른 호위함들은 호송차를 항구로 불러들였다.사우스캐롤라이나는 지난 17일 우현 프로펠러를 미끄러뜨려 포트 샤프트만 이용해 속도를 11노트(20km/h; 13mph)로 줄여야 했다.캔자스와 뉴햄프셔는 사우스캐롤라이나에 남아 그녀를 항구로 호송했다.[10]독일군이 11월 11일 전쟁을 종식시킨 휴전협정에 서명했기 때문에 호송 임무는 오래가지 못했다.[4]

1918년 11월 종전 후 그녀는 프랑스에서 미군 반환 노력에 동참하여 5차례나 프랑스 브레스트를 방문하였다.[4]이 중 첫 번째는 12월에 발생했으며 캔자스와 조지아함은 12월 10일에 출발하여 22일에 브레스트에 도착했다.두 선박은 귀순을 위해 출발하기 전 나흘 동안 모두 2732명의 병사를 사이에 두고 승선시켰다.[11]필라델피아의 대대적인 개편은 1919년 6월 29일부터 1920년 5월 17일까지 이어졌다.이어 아나폴리스로 뒤 이번에는 태평양으로 가는 훈련 순항을 위해 중선원들을 태웠다 20일 입국한 이동해.그녀는 파나마 운하를 지나 호놀룰루, 시애틀, 샌프란시스코, 산 페드로 등 서해안 여러 항구를 방문했다.그녀는 8월 11일 파나마 운하를 향해 산 페드로를 떠나 관타나모 만을 경유하기 위해 카리브해로 건너갔다.캔자스는 9월 2일 아나폴리스에 도착했고, 그곳에서 중간 선원들이 하선했다.찰스 프레더릭 휴스 제독은 제4의 배트디브의 기수로 필라델피아 캔자스에 기수를 올렸다.[4]

그 배는 9월 27일 카리브해로 가는 유람선을 타기 위해 출발했다.10월 2일 버뮤다 그라스시에 있는 동안, 웨일스의 왕자 에드워드가 그 배를 방문했다.지난 4일 파나마 운하를 통과해 아메리칸사모아까지 찜질해 11월 11일 사모아 파고파고에 들렀다.그 후 캔자스는 파나마 운하를 통과하기 전에 하와이를 방문했고 결국 1921년 3월 7일 필라델피아로 돌아왔다.6월 4일 또 다른 해군 훈련 순항함들이 뒤따랐다; 다른 3척의 전함들이 유럽 해역을 방문하기 위해 그녀와 합류했다.정류장에는 오슬로, 노르웨이, 리스본, 포르투갈, 지브롤터가 있었다.이들은 관타나모 만을 거쳐 8월 28일 아나폴리스로 돌아왔다.뉴욕 방문은 9월 3일부터 19일까지 이어졌다.그녀는 다음날 필라델피아에 도착했고, 그곳에서 12월 16일에 퇴역했다.캔자스는 1923년 8월 24일 워싱턴 해군 조약의 조항에 따라 해군 함정 등록부에서 제외되었고 그 후 폐기 처분되었다.[4]

각주

메모들

  1. ^ 남북 전쟁 시대의 포병선 캔자스는 캔자스 강의 이름을 따서 명명되었다.[1]
  2. ^ /45는 칼리브레이션(caliber)이라는 측면에서 총의 길이를 가리킨다./45 총은 보어 직경의 45배이다.

인용구

  1. ^ "Kansas I (Gunboat)". public1.nhhcaws.local.
  2. ^ 프리드먼, 42-44페이지
  3. ^ a b c 캠벨, 페이지 144.
  4. ^ a b c d e f g h i 댄프스 캔자스 주
  5. ^ 헨드릭스, 페이지 XII, XIV.
  6. ^ DANFS 미네소타.
  7. ^ 앨버트슨, 41-46쪽
  8. ^ 앨버트슨, 47~56쪽
  9. ^ 앨버트슨, 57-66페이지
  10. ^ 존스, 117-118쪽
  11. ^ 존스, 페이지 122.

참조

추가 읽기

  • Alden, John D. (1989). American Steel Navy: A Photographic History of the U.S. Navy from the Introduction of the Steel Hull in 1883 to the Cruise of the Great White Fleet. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-248-2.
  • Reilly, John C.; Scheina, Robert L. (1980). American Battleships 1886–1923: Predreadnought Design and Construction. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-524-7.

외부 링크

위키미디어 커먼스의 USS 캔자스 관련 미디어(BB-21)