이사벨 호

USS Isabel
USS Isabel (PY-10) at Hankow, China, on 14 May 1937 (NH 83530).jpg
1937년 중국 한코우의 이사벨호(PY-10)는 영국 조지 6세의 대관식을 위해 전체적으로 옷을 입었다.
역사
이름.이자벨
동명인이전 이름 유지
빌더배스 제철소, 메인주[1] 배스
비용.611,553달러 (구매 가격)[1]
완료된1917
위탁.1917년 12월 28일
폐지되었다1920년 4월 30일
재취득필1921년 7월 18일
폐지되었다1946년 2월 11일
재분류1920년 7월 17일 구축함(초계함 명칭 SP-521)에서 요트 PY-10 순시선으로
스트릭1946년 2월[2] 26일
명예와
수상.		Bronze-service-star-3d.png 배틀 스타 1개
운명.폐기용으로 매각, 1946년 3월 2일
일반적인 특징
유형
변위710톤
길이
  • 245피트(74.75m) oa[4]
  • 230 피트 (70.10 m)pp[3]
비임27 피트 9 인치 (8.46 m)
초안8피트 6인치(2.59m)[4][3] 또는 9피트 2인치(2.79m)[1]
추진력
속도26노트[4] 또는 28.8노트[1]
보완하다103[1]
무장

USS 이자벨(SP-521)은 1917년부터 1920년까지 구축함으로, 1921년부터 1946년까지 순찰 요트로 미 해군에 취역한 요트였다.

건설, 인수 및 시운전

이사벨은 1917년 메인주 배스의 배스 아이언 워크스에 의해 오하이오주 톨레도의 자동차 제조업체 존 노스 윌리스(John North Willys)를 위해 개인 요트로 만들어졌다.윌리스는 이 요트가 미 해군에 의해 사용하기에 적합하도록 할 수 있는 특성을 갖추도록 의도하고 있었으며, 그녀를 해군으로 팔 수 있는 가능성에 대해 해군과 접촉했다.해군은 처음에는 무관심했다.그러나 1917년 4월 6일 미국이 제1차 세계대전에 참전하자 해군은 이자벨을 사들이기로 결정했는데, 이자벨은 초계함으로서 사용하기에 매우 적합할 뿐만 아니라 [1]구축함과 유사한 특성을 가지고 있다고 보았다.따라서 해군은 완공 전인 1917년에 그녀를 인수하여 구축함으로 해군으로 전환하고, 그녀에게 SP-521이라는 [note 1]초계함 명칭을 부여했으며,[4] 1917년 12월 28일 매사추세츠 주 보스턴에 있는 보스턴 해군[1] 야드에서 USS 이사벨로 임관시켰다.

제1차 세계 대전에서의 복무

이사벨은 1918년 1월[note 2] 28일 버뮤다와 [4]아조르스를 거쳐 프랑스로 떠났다.1918년 2월 20일 그녀는 호송 호송 임무를 시작하기 위해 프랑스 브레스트에 도착했다.해안 호송 임무를 수행하면서, 그녀는 독일 잠수함과 [4]4번 싸웠다.첫 번째는 1918년 3월 18일 10시 50분, 서쪽으로 이동해 상점선 USS 라파하녹(AF-6)과 수송선 그랜트(ID-3014)를 호위하던 중 그녀와 구축함 USS 리드(DD-21)가 프랑스 펜마르크 앞바다에서 독일[note 3] 잠수함을 발견했다.리드는 잠수함에 발포했고 2발의 깊이 폭탄을 투하했고 이사벨은 1발의 깊이 폭탄을 투하했다.비록 두 배가 잠수함을 침몰시킨 것으로 알려져 있지만, 나중에 수집된 증거들은 잠수함이 [4]탈출했다는 것을 보여준다.

그녀의 지휘관 슈메이커 중령은 해군 십자훈장을 받았다....의 지휘관으로서.이자벨은 적 잠수함과 기뢰가 들끓는 해역을 통해 군대와 보급품을 수송하고 호위하는 중요하고 엄격하며 위험한 임무에 종사했다.그는 [4]1918년 7월 24일 루이스 W. 컴스톡 중위에 의해 해임되었다.

이사벨은 전쟁이 끝날 때까지 프랑스로 군대와 보급품을 수송하는 호위대를 계속 보호했고 1918년 [1][4]12월 16일 프랑스를 떠났다.

제1차 세계대전 후 1919년-1920년 복무

USS 이사벨(SP-521)은 1919년경에 연기를 만들고 있다.

1919년 1월 2일 매사추세츠 주 보스턴에 도착한 이사벨은 1919년 4월 25일까지 펜실베이니아 주 필라델피아에서 활동하지 않고 있다가, 미시시피 강에서 선박 입찰자로서 임무를 수행하기 위해 잠수함 K-5(SS-36)의 지휘관에게 보고하라는 명령을 받았다.1919년 5월 14일 키웨스트를 출발한 이사벨은 미시시피에서 세인트루이스로 항해했다. 미주리 주 루이스는 [4]해군의 모집 임무를 수행하기 위해 강의 모든 주요 항구에 들렀습니다.

1919년 8월 20일 루이지애나 뉴올리언스로 돌아온 이사벨은 곧 NC-4 선단의 유명한 비행선의 입찰자로서의 임무를 위해 뉴욕 롱아일랜드의 록어웨이 비치로 이동 중이었다.1919년 9월 18일, 그녀는 메인에서 플로리다까지 항공기로 미국 동부 해안을 순항한 [4]후 1920년 1월 4일 록어웨이 비치로 돌아왔다.

이사벨은 1920년 [4]4월 30일 필라델피아에서 퇴역했다.

1920~1921년 임관 종료

이자벨이 취역하지 않는 동안, 그녀의 분류는 "파괴자"에서 "패트롤 요트"로 바뀌었고, 1920년 해군의 새로운 영숫자 선체 분류 체계에 따라,[4] 그녀의 명칭은 1920년 7월 20일 SP-521에서 PY-10으로 바뀌었다.한편, 해군은 장차 그녀를 어떻게 고용할지를 고려했다.한 가지 아이디어는 NC 비행선을 지원하기 위해 그녀를 수상비행기로 개조하는 것이었고, 또 다른 생각은 그녀를 오스만 제국의 콘스탄티노폴리스로 보내서 포선 USS 스콜피온(PY-3)을 대신하게 하는 것이었다.결국 그녀를 극동으로 보내 양쯔 순찰대에 [4]고용하기로 결정했다.3인치(76.2mm) 단발포 2문이 제거되고 3인치(76.2mm) 23구경 대공포 2문으로 교체됐다.

양쯔 순찰대 1921년-1928년

1921년 7월 18일 필라델피아에서 재취업한 이자벨은 1921년 8월 21일 양쯔강 양쯔패트롤에 합류하기 위해 극동으로 출발했다.파나마 운하를 거쳐 1921년 11월 7일 홍콩에 도착했다.그녀는 순찰대 사령관 윌리엄 H. G. 불라드 [4]소장의 기함이 되었다.필리핀 루손 주 카비테에 있는 카비테 해군 야드에서는 선미에 갑판하우스를 설치했다.

중국에서 이어진 떠들썩한 세월 동안 이사벨은 순찰대의 일원으로서 그리고 해적들로부터 미국 상거래를 보호하는 임무를 맡았다.이사벨은 상하이를 거점으로 한커우의 강에서 저수기를 보냈고 여름에는 해안으로 돌아왔다.그녀와 중국에 있는 미 해군의 다른 소형 함정들은 미국 국민들에 대한 수많은 사건들과 위협 속에서 미국의 이익을 보호하는 힘든 임무를 수행했다.1926년 10월 양쯔강에서 중국군의 소총 사격 사이에 끼여 배가 포화를 당하는 일이 많았다.이자벨은 1927년 3월 24일 난징 사건에도 가담했는데, 당시 난징에서 중국 민족주의자들이 억류한 미국과 영국 포로들의 대규모 석방과 포격과 무력 위협이었다.그녀는 1928년까지 이 위험한 강의 1,700해리 (3,148 킬로미터)를 순찰했는데, 그 때 양쯔 순찰대에 근무할 수 있을 만큼 충분히 만들어진 강 포대가 도착해서 더 이상 [2][4]강에서 필요하지 않게 되었다.그 후 그녀는 아시아 [4]함대에 입대했다.

1928년~1941년 아시아 함대 임무

이사벨은 1928년부터 [2]1941년까지 필리핀과 중국에 있는 아시아 함대에서 함대 사령관의 "구제의 기함"으로 많은 시간을 마닐라에서 보냈다.1933~1934년 포술년에는 3인치(76.2mm)[2] 50구경 포를 장착한 경비함정 중 1위를 차지했다.

1941년 12월, 일본과의 전쟁 위협이 점점 커지자 이사벨은 프랭클린 D 대통령으로부터 비밀 임무를 받았다. 루즈벨트는 일본이 점령한 프랑스령 인도차이나 해안을 정찰할 것이다.아시아 함대 사령관 토마스 C가 직접 계획을 보고했습니다. 이사벨의 지휘관인 존 W. 페인 주니어 중위는 1941년 12월 3일 그녀를 바다로 데려갔고, 그녀의 모터보트는 끌어당기는 고래 보트로 대체되었고, 많은 연료를 공급받았으며, 추가적인 구명 뗏목을 싣고, 미리 계획된 암호 한 개를 제외한 모든 암호책을 해안에 남겨두었다.그녀는 인도차이나 해안에서 실종된 PBY 카탈리나 비행선을 찾고 있다는 위장기사로 마닐라를 떠났다.페인은 어둠을 틈타 해안으로 접근하라는 명령을 받았다. 관찰자들이 그녀를 어선이라고 착각하고 일본 선박의 움직임을 보고하도록 오도할 수 있는 불빛을 보였다. 만약 싸우도록 강요받으면 그는 가능한 한 맞서서 탈출하려고 시도했지만, 필요하다면 일본인들이 이자벨을 잡도록 허락하지 않았다.그녀보다 먼저.[2][4]

이사벨은 1941년 12월 5일 다른 배를 처음 목격했는데, 그때 그녀는 깃발을 날리지 않고 분명히 시야 밖으로 이동하기 위해 항로를 자주 변경했다.1941년 12월 6일 아침, 일본 수상비행기 가미카와마루의 일본 아이치 E13A1 정찰기가 고도 305m, 사거리 2,000야드(1,830m)에서 이자벨을 선회했다.그녀는 그날 오후 마닐라로 돌아가라는 명령을 받았을 때 프랑스령 인도차이나의 캄란만 앞에 있었다.귀국 항해 중 1941년 12월 8일(미국과 하와이 12월 7일) 진주만을 공격해 미국이 제2차 [citation needed]세계대전에 참전했다는 소식을 접했다.

제2차 세계 대전 참전

1942년 남서태평양의 이사벨호(PY-10).

이사벨의 첫 번째 전시 임무는 필리핀을 [2]방어하기 위해 마닐라 만에서 출격할 때 코레지도르 앞바다의 지뢰밭을 통해 미 해군 잠수함을 호위하는 것이었다.1941년 12월 10일 일본 항공기가 기지에 파괴적인 공격을 가했을 때 그녀는 카비테 해군 야드에 있었다.8개의 폭탄, 모두 더드, 이자벨의 환상을 울렸다.그녀는 [4]공격자 중 한 명을 쏴 쓰러뜨렸다.그날 저녁 이사벨과 두 척의 구축함은 대체 [5]지휘부를 설치하기 위해 방금 직위해제된 잠수함 사령관과 함께 네덜란드와 오투스를 보르네오 남쪽으로 호위했다.

그 다음 달 동안 이사벨은 동인도 제도에서 호송용 대잠 호위병으로 활동했고, 미국, 영국, 호주, 네덜란드 군대가 일본의 공세에 필사적으로 반대하려고 했다.그녀는 자바 섬 바타비아, 수마트라 섬 팔렘방, 자바 섬 치라탑에서 공습을 받고 일본군의 [4]침략을 불과 며칠 앞두고 여러 항구를 탈출했다.1942년 1월 20일, 이 배는 순다 해협에 있는 라타이 만에서 3,456명의 인원을 수송하는 동안 보호 부대의 일원이었다. 아퀴타니아 호는 적의 지상 비행 범위 내에서 위험을 감수하기에는 너무 귀중한 것으로 여겨져 싱가포르로 [6][note 4]계속 수송하기 위해 더 작은 선박으로 이동시켰다.

1942년 2월 7일 호송 임무를 마치고 돌아오는 길에 이자벨은 자바주 수라바야 부근에서 어뢰와 일본 잠수함의 총격으로 침몰한 네덜란드 상선 반 클룬호의 생존자들을 구조하기 위해 파견되었다.이사벨이 밴 클룬 생존자 187명을 태웠을 때, 밴 클룬을 침몰시킨 일본 잠수함은 이사벨을 향해 어뢰를 발사했고 근처에서 부상했다.어뢰가 빗나가자 이사벨은 총성을 지르며 잠수함을 신속하게 몰고 내려갔고 네덜란드 카탈리나 비행선을 도와 [2][4]수심 투하 작전을 수행했다.

당시 모든 선박은 자바 제독 콘도와 나구모가 이끄는 강력한 일본군을 떠나라는 명령을 받았다.[7][8]이자벨은 섬이 일본에게 함락되기 전에 자바를 떠난 마지막 미국 선박 중 하나였으며, 4척의 선박 호송대와 그 호위함인 HMAS 야라를 포함한 다른 선박들의 운명을 피해 일본 작전 구역을 통과했고, 1942년 3월 7일 포선 애쉬빌(PG-21)이 침몰하는 것을 보고 호주에 도착했다.호주로 [4][7][note 5]항해하는 동안 자바 남쪽 선박에 대한 공습

웨스턴오스트레일리아 프리만틀에 근거지를 둔 이사벨은 현재 그곳에 주둔하고 있는 미국 해군 잠수함의 호위 및 훈련함으로서 새로운 임무를 맡았으며, 어뢰 접근을 연습하는 잠수함의 표적이 되었다.그녀는 또한 연합군 잠수함을 훈련시키는 것을 도왔다.이사벨은 일본과의 교전이 [4]끝난 지 12일 후인 1945년 8월 27일까지 이 임무를 수행했다.

이사벨은 제2차 세계대전의 [4]공로로 한 명의 전투별을 받았다.

제2차 세계대전 후 서비스

이사벨은 필리핀 해 국경의 기함으로서 전후 근무를 고려했지만, 미국 7함대 사령관은 그녀가 그러한 [citation needed]용도로 사용하기에는 너무 열악한 상태라고 생각했다.대신, 그녀는 1945년 8월 27일 프리만틀을 떠나 1945년 9월 5일 완전히 호주를 떠나 미국으로 향했다.그녀는 [citation needed]귀국길에 뉴기니의 포트 모레스비, 마누스 섬, 마주로, 존스턴 섬, 하와이 진주만을 방문했다.이사벨은 1945년 [4]10월 26일 캘리포니아의 샌프란시스코에 도착했다.

폐기 및 폐기

한 달 후, 해군 조사단은 이사벨을 퇴역시키고 바다로 예인하여 [citation needed]침몰시켜야 할 정도로 상태가 좋지 않다고 판단했다.1946년 2월 11일 퇴역하여 1946년 2월 26일 해군 명단에서 제외되었지만, 침몰하는 대신 1946년 3월 2일 고철로 팔렸다.1946년 [4]3월 25일에 폐기가 시작되었다.

어워드

각주

  1. ^ 구축함으로 분류되지만, 그녀의 선체 번호는 지구 순찰함의 선체 번호였다.
  2. ^ 크레스만, 페이지 60, 날짜는 1918년 1월 29일
  3. ^ 크레스만(60페이지)은 이 잠수함이 UC-55였다고 말하지만, 그뢰너, 에리히, 독일 군함 1815-1945 제2권: 메릴랜드 주 아나폴리스, U-보트와 기뢰전함:해군연구소 출판부, 1991년 ISBN1-55750-301-X 페이지 33에 따르면 UC-55는 1917년 9월에 침몰했다.그러나 U-55(Gröner, pp 26 & 28 참조)와 UB-55(Gröner, 페이지 9 참조)는 둘 다 1918년 3월에 취역했으며, 영국 해협 운영 구역으로 볼 때 UB-55가 크레스만이 언급하는 잠수함일 가능성이 높다.
  4. ^ 다른 함정들은 HMAS 캔버라, HMAS 뱀파이어, HMS 드래곤, HMS 익스프레스, USS 스튜어트, USS 바커, HMIS 점나, HNLMS 반 네스, 그리고 HNLMS Soemba였다.
  5. ^ 유용한 지도 다이어그램은 1939-1945년 (해군) 전쟁에서 길의 호주 630페이지에 호주 해군 함정에서 침몰하고 도주하는 선박을 보여준다.

메모들

  1. ^ a b c d e f g h i j k l 크레스만, 페이지 60
  2. ^ a b c d e f g 크레스만, 페이지 61
  3. ^ a b c 1974년 렌튼, 19페이지
  4. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa 미국 해군 전투함 사전: 이사벨.
  5. ^ ONI: Java Sea 캠페인, 페이지 7.
  6. ^ 길 1957, 페이지 524
  7. ^ a b 길 1957, 페이지 630-632.
  8. ^ ONI: Java Sea 캠페인, 페이지 81-82.

레퍼런스

  • Cressman, Robert J. "역사적 함대: 훌륭한 작은 선박." 해군사, 제22권, 제6호, 2008년 12월, 페이지 60-61.
  • Gill, G. Hermon (1957). Royal Australian Navy 1939–1942. Australia in the War of 1939–1945. Series 2 – Navy. Vol. 1. Canberra: Australian War Memorial. LCCN 58037940.
  • H.T. 렌튼 제2차 세계 대전 팩트 파일: American Gunboats and Minesweepers London: 맥도날드와 제인스: London, 1974.ISBN 0-356-08064-1
  • Office Of Naval Intelligence – United States Navy (1943). The Java Sea Campaign. Combat Narratives. Washington, DC: United States Navy. LCCN 2009397493.
  • Naval History And Heritage Command. "Isabel". Dictionary of American Naval Fighting Ships. Naval History And Heritage Command. Retrieved 17 January 2015.

외부 링크