양쯔 순찰대

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양쯔 순찰대
1928년 임관한 '양쯔 경비대'의 미 해군 강포함인 USS 파나이호가 1937년 12월 중국 난징 인근 양쯔강에서 일본 항공기의 공격을 받아 침몰하는 사건이 발생했다.
계획자	미국
목표	청 제국의 양쯔강 조약 항구에 있는 미국의 이익과 시민들을 중국의 저항세력과 강 해적들로부터 보호하다.
날짜	1854–1949
실행자	미국 해군
결과	제2차 세계대전을 제외한 19세기 중반에서 20세기 중반의 중국 내부 분쟁을 피했다.

양쯔강 순찰대, 양쯔강 순찰대, 양팻, 콤양패트 등으로도 알려진 양쯔강 초계대는 양쯔강 조약항구에서 미국의 이익을 보호하기 위해 1854~1949년에 걸쳐 해군의 장기 작전이었다. 양쯔 순시대는 또한 미국 시민들과 그들의 재산, 기독교 선교사들을 보호하는 중국 해안 지역을 순찰했다.

양쯔강은 중국에서 가장 긴 강으로, 우한 시와 같이 상류까지 해양으로 향하는 선박들이 항해하는 등 중요한 상업적 역할을 하고 있다. 이 중대 규모의 부대는 태평양 상해의 양쯔 해역을 정킹에 있는 중국 먼 내륙으로 순항했다.^[1]

당초 양쯔 순시대는 미 해군의 배에서 편성되어 동인도 함대에 배속되었다. 1868년, 미국 해군의 아시아 편대에 의해 순찰 임무를 수행했다. 불평등 조약에 따라 미국과 일본, 그리고 여러 유럽 강대국들, 특히 1897년부터 양쯔강을 끼고 있던 영국은 중국의 강을 순항할 수 있게 되었다.

1902년 양쯔 순시대의 작전을 미국이 장악했다.

1922년 중국 내 미 해군의 정식 구성요소로 양쯔 순시대가 창설되었다.

1942년, 제2차 세계대전이 시작될 때, 양쯔 순시대는 태평양 전역의 일본군과 싸우기 위해 다른 곳에서 순찰대와 그들의 배가 필요했던 미 해군의 한정된 자원 때문에 사실상 중국에서의 작전을 중단했다.

제2차 세계대전이 끝난 뒤 양쯔순찰대는 1945년 임무를 재개했지만, 중국 남북전쟁 당시 배 수가 적어 더 제한적으로 임무를 수행했다. 1949년 결국 중국 공산군이 양쯔강 계곡을 점령하자 미 해군은 영구적으로 작전을 중단하고 양쯔 순시대를 해산했다.

운영(1854–1949)

19세기

1854–1860

제1차(1839–1842)와 제2차 아편전쟁(1856–1860) 이후 외세에 의해 중국에 부과된 조약의 결과, 중국은 외국인들이 거주하고 사업을 할 수 있도록 허가된 "치료 항구"로 알려진 여러 곳에서 대외 무역에 개방되었다. 또한 이 조약에 의해 만들어진 것이 치외법권주의 교리였는데, 중국에 살고 있는 외국 시민들에 의해 모국의 법이 적용되는 제도였다. 조약에 따라 가장 호의적인 국가 처우는 다른 나라들에게도 같은 특권이 주어질 것이라는 사실을 보증했고, 곧 미국을 포함한 많은 나라들은 중국의 수로에서 상선과 해군 군선을 운용했다.

1860–1900

1860년대와 1870년대에는 양쯔강 하류에서 미국 상선이 두드러져 내륙의 심해항인 한코우 680mi(1,090km)까지 운항했다. 해적 퇴치 순찰 임무를 추가로 수행함에 따라 미국의 이익을 보호하기 위해 미 해군과 해상 상륙기동대가 여러 차례 상륙할 필요가 있었다. 1874년 미국의 포병선 아슈엘로호는 바다에서 975마일(1,569km) 떨어진 양쯔강 기슭에 있는 이창까지 도달했다. 이 기간 동안, 대부분의 미국 직원들은 양쯔강 관광이 별일 아니라는 것을 알았다. 미국의 주요 해운회사가 중국 회사에 이익을 팔았고, 순찰대는 보호받을 것이 거의 없었기 때문이다. 그러나 1890년 이후 중국의 안정성이 악화되기 시작하면서 양쯔강을 따라 미 해군 주둔이 증가하기 시작했다.^[2]

20세기

1900–1920

1901년 스탠더드 오일 컴퍼니가 증기 유조선을 하류에 취역시켰을 때 미국 국적 상선들은 양쯔강으로 돌아왔다. 10년 안에, 몇몇 소형 모터보트들은 중국에서 사용되는 주요 석유 제품인 등유를 운반하기 시작했다. 동시에 미 해군은 스페인-미국 전쟁 당시 필리핀에서 나포했던 4척의 스페인 함정(군함정 엘카노, 쿠이로스, 빌랄로보스, 칼라오)을 인수했다. 이들 함정은 20세기 초 십여 년간 양쯔강 초계기의 핵심이 되었지만, 이창을 넘어 더욱 험난한 강의 연장선까지 갈 수 있는 힘이 부족했다.

USS Palos와 Monocacy는 양쯔강에서 서비스를 위해 특별히 제작된 최초의 미국 군선이었다. 캘리포니아 발레조에 있는 마레아일랜드 해군 조선소는 1913년에 그것들을 건설했다. 그리고 나서 미 해군은 그들을 분해하여 미국 기선 몽골을 타고 중국으로 운송했다. 상하이 캉난 조선소는 1914년 이들을 재조립해 투입했다.

이후 1914년 두 선박 모두 바다에서 1300mi(2,100km)가 넘는 충칭에 도달한 뒤 민강의 키팅까지 더 나아가면서 상류의 급류를 다루는 능력을 입증했다. 1917년 미국은 제1차 세계대전에 참전했다. 미국은 중국의 중립을 지키기 위해 팔로스와 모노카시 총기를 작동 불능 상태로 만들었다. 중국이 연합군 편에서 전쟁에 돌입하자 미 해군은 총기를 재가동했다.

1917년 최초의 스탠더드 석유 유조선이 청킹에 닿았고, 강에서 미국 무역의 패턴이 나타나기 시작했다. 1918년 1월 17일, 무장한 중국 남자들이 모노카시를 공격했고 그녀는 6파운드짜리 총으로 화살을 돌려야 했다. 미국 국적 선박에 의한 여객 및 화물 서비스는 1920년에 로버트 달러 선과 미국 서중국 회사로부터 시작되었다. 그들은 1923년에 양쯔강 증기선 회사가 그 뒤를 따랐다. 양쯔강 증기선 회사는 다른 미국 여객선-화물선이 사라진 지 오래인 1935년까지 강에 머물렀다.

1920–1930

1920년대 초, 순찰대는 군벌과 도적들의 군대와 싸우는 것을 발견했다. 미 해군은 강에서의 증가하는 책임을 감당하기 위해 1926~1927년 상하이에 6척의 신형 군선을 건조했으며 1927~1928년 말 스페인-미국 전쟁 당시 스페인에서 압수한 4척의 함정을 교체하기 위해 예이츠 스털링 해군 제독의 지휘 하에 군함을 건조했다.ce 1903. 모두 높은 물에서, 그리고 일년 내내 청킹에 도달할 수 있었다. 미국 언론에서 통칭한 '신형 6호'로 루손호와 민다나오호가 가장 컸고, 오아후호와 파나이호가 다음으로, 괌과 투투일라가 가장 작았다. 이들 함정은 작전 요건이 급성장하는 상황에서 해군에 필요한 능력을 부여했다.

1920년대 후반 장개석과 북방 원정대는 양쯔강을 따라 순찰을 돌기 위해 변덕스러운 군사 상황을 만들었다.

1930–1942

1930년대 일본군이 양쯔 중하부의 상당 부분을 장악한 후 미국의 강포선은 무활동과 발기불능의 시대로 접어들었다. 1930년대 초, 국가 혁명군은 중강의 북쪽 둑 대부분을 장악했다. 1937년 난징의 강간과 일본인에 의한 파나이의 침몰과 함께 적대행위의 절정이 일어났다. USS 파나이 사건은 머지않아 제2차 세계대전이 될 분쟁에서 미 해군 함정을 처음으로 잃은 사건이다.^[3] 진주만 공격 직전 양쯔강 초계기에 실린 선박은 대부분 중국에서 반출됐고, 가장 작은 포선인 웨이크(괌으로 개명)와 투투일라만 남았다. 상하이에서 Wake는 그 후 일본인에 의해 붙잡혔다. 충킹에서 투투일라는 중국인들에게 넘겨졌다. 1941년 12월 5일, 글래스포드 제독이 "COM양팟 해산"이라는 메시지를 보냈을 때, 다른 군정들이 마닐라에 도착했을 때, 양쯔강 순찰대는 공식적으로 해산되었다. 그 후, 피난한 배들은 42년 중반 코레지도르가 함락된 이후 모두 난투극을 벌이거나 선원들과 함께 포획되어 일본인들에 의해 투옥되었다. 루손은 나중에 인양되어 일본인에 의해 이용되었다. 아셰빌함은 1942년 3월 3일 전투에서, 민다나오는 5월 2일 전투에서, 오아후는 1942년 5월 5일 전투에서 침몰했다.

각기 다른 기간 동안 순찰을 돌던 해군과 해병대 병력은 양쯔봉사훈장이나 중국봉사훈장 중 하나를 받을 자격이 주어졌다.

1945–1949

일본의 항복 이후 1945년 9월 일부 강 순찰이 재개되었다. 일본이 항복한 지 며칠 후 토마스 C 제독. 킨케이드 미 7함대 사령관은 미 해군 록키 마운트를 타고 남쪽으로 항해해 태스크포스 73과 랑데부한 뒤 상하이로 계속 이동했다. 하지만 대형 태풍과 강물이 기뢰로 쓸려가는 바람에 연기됐다. 그들은 마침내 강을 거슬러 올라갔고 1945년 9월 19일에 상하이에 도착했는데, 3년 만에 처음으로 연합군 함정이 왔다. 미국의 플로티야에는 지휘함(USS 로키마운트), 경순양함 2척, 구축함 4척, 구축함 12척, 많은 PT보트와 지뢰제거선들이 포함되었으며, 경순양함 3척, 구축함 6척, 구축함 호위함 6척, 지뢰제거선 일부 등이 함께 포함되어 있었다. 11월에 새로운 중형 순양함 USS 세인트 폴이 그 부대에 합류했다.

중국 남북전쟁이 마침내 양쯔계곡에 이르자 1949년 미 해군은 양쯔강 작전을 영구 중단했고 양쯔초계단을 공식 해산했다.

양쯔강 순시선

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  USS 야안틱 (1874년)

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  USS 엘카노(1902-1928)

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  USS 빌랄로보스 (1903-1928)

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  USS 모노캐시 (1914-1939)

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  USS 펭귄 (1923-1941)

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  USS 애쉬빌(1926-1927)

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  USS 팔로스 (1926년)

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  USS 루손 (1927-1942)

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  USS 투투일라 (1928-1937)

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  USS 민다나오(1928-1941)

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  USS 털사 (1929-1941)

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  USS 오아후
  (1934-1941)

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  일본해군 함정 다타라호,옛 USS웨이크호
  (미국 해군 복무)
  1927-1941)

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  USS 이튼 (1945년)

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  USS 세인트루이스(1945)

대중문화

• 리차드 맥케나의 유명한 1962년 소설 모래 자갈의 양쯔 경비정 산파블로는 1898년 스페인-미국 전쟁 당시 스페인에서 처음 포획된 31년 된 함선 빌랄로보스를 모델로 했다. 많은 점에서, 그것은 1928년 후반의 군선의 디자인 특징과 닮았다. McKenna는 소설이 출간된 지 10년이 지난 후 이 새로운 강 총선에 탑승했다. 1966년 영화 모래 자갈은 이 소설을 원작으로 했다.
• 1958년 소설 '미운 미국'의 저자 윌리엄 레더러는 맥케나와 비슷한 시기에 포병선 USS 투투일라에서 복무했다.
• 1930년대 포병선 USS 투투일라의 간부를 지낸 켐프 톨리는 순시대의 역사인 양쯔 순시대를 썼다.
• 배우 잭 워든은 제2차 세계대전 이전인 1930년대 후반 양쯔 순시대의 사병이었다.

참고 항목

• 차이나 마린스

참조

원천

• Konstam, Angus (2011). Yangtze River Gunboats 1900–49. Oxford; Long Island City, New York: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84908-408-6.
• Tolley, Kemp (2000). Yangtze Patrol: The U.S. Navy in China. Annapolis, Maryland: Bluejacket Books, Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-798-2.

외부 링크

• USSPanay.org 양쯔 경비대, USS 파나이, 파나이 사건 관련 웹페이지
• "중국 해적" 1932년 2월, 대중 역학
• George Saqal, Universal Ship Disclosure Socal, 2004년 2월, 3월, 4월, 5월 LOG(월간 저널)의 "양쯔 순시대의 짧은 필라텔 역사"
• 양쯔 순시대와 남중국 순시대 – 중국의 미 해군: 간략한 역사적 연대기
• 게리 조셉 시어드코프스키가 1920-1941년 중국 해군 제복
• 보관소 내부: 양쯔강 순찰대
• 양쯔 순시 미국 해군 1935년(유튜브 다큐멘터리 영상)
• 리차드 크렌나의 모래 자갈 카사큐 쿡북, 선장 (리차드 크렌나) 영화 속 모래 자갈 (양쯔 순찰대 – 미 해군 차우 앤 레시피)