캘리포니아 주 99번 국도

U.S. Route 99 in California
이 기사는 캘리포니아의 99번 국도 구간에 관한 것입니다.전체 경로는 U.S. 99번 도로를 참조하십시오.
"Golden State Highway"가 여기로 리디렉션됩니다.캘리포니아의 5번 주간 고속도로의 다양한 구간인 골든 스테이트 프리웨이와 혼동하지 마십시오.

U.S. Route 99 marker

국도 99호선

퍼시픽 하이웨이
골든스테이트 하이웨이
경로정보
Caltrans에서 유지 관리
존재했다1926–1972[1]
주요 분기점
사우스엔드 칼렉시코의[2] 멕시코 국경에서 연방수사국 5.
주요 교차로
북단 미국 오레곤 주 99
위치
나라미국
주캘리포니아
군임페리얼, 리버사이드, 샌버나디노, 로스앤젤레스, 컨, 툴라레, 프레즈노, 마데라, 머세드, 스타니슬라우스, 산호아킨, 새크라멘토;테하마, 샤스타, 시스키유
고속도로 시스템
SR 98SR 99

국도 제99호선(US 99)은 1964년까지 미국 서부 해안의 주요 남북 미국 번호 고속도로로 멕시코 국경의 캘리포니아 칼렉시코에서 캐나다 국경의 워싱턴 블레인까지 이어졌습니다."Golden State Highway"와 "The Main Street of California"라고도 알려진 US 99는 1930년대 대부분의 기간 동안 캘리포니아에서 더스트 볼 이민자 농장 노동자들이 주를 횡단하는 경로로 중요한 경로였습니다.1926년에 할당되었고 대부분의 부분이 주간 고속도로 5 (I-5)로 대체될 때까지 존재했습니다.센트럴 밸리의 큰 부분은 현재 99번 주 도로입니다.

경로 설명

역사적인 US 99 마커
I-5에 있는 미국의 역사적인

멕시코에서 로스앤젤레스까지

이 고속도로는 캘리포니아 칼렉시코의 바하 캘리포니아와의 국경에서 시작되었습니다.그리고 솔튼 해의 서쪽 해안을 따라 북쪽으로 계속되었습니다.이 구간은 현재 SR 86으로 알려져 있습니다. US 99는 현재 SR 111을 통해 코첼라를 거쳐 딜런 로드의 교차로까지 이어졌으며, US 60 및 US 70으로 서명된 또 다른 주요 미국 노선과 교차합니다.

현재 US 60/US 70/US 99로 서명된 이 고속도로는 북쪽으로 계속해서 인디오를 지나 산고리오 고개를 통해 서쪽으로 방향을 틀었고, 현대의 I-10 도로와 평행하게 로스앤젤레스를 향해 갔습니다.보몬트에서, 60명의 미국인들은 로스앤젤레스로 가는 서쪽 여행을 떠났습니다.배닝과 보몬트를 통과하는 고속도로(배닝의 램지 스트리트와 보몬트의 6번가로 알려져 있음)는 나중에 I-10의 일부가 될 새로운 고속도로 버전 US 60/US 70/US 99에 의해 우회되었습니다.교체 인터체인지의 머리 위 표지에 있는 구형 US 60 실드의 가장자리는 오늘날 SR 60 실드 아래에서 선명하게 보입니다.초고속도로가 건설되기 전, US 99는 밸리 대로의 로스앤젤레스에 진입하여 US 70과 다중화되었습니다.

US 70은 LA 시내에서 끝이 났으며 US 99는 오늘날 I-5(I-5 건설 이전의 산 페르난도 계곡의 산 페르난도 도로)를 따라 다시 북쪽으로 방향을 틀었습니다.험준한 테하차피 산맥을 가로지르는 US 99의 원래 정렬은 초창기에 로스앤젤레스 분지와 샌 호아킨 계곡을 직접 연결하는 최초의 고속도로인 리지 루트로 알려져 있었습니다.1915년에 지어진 카스타이크와 SR 138 사이의 정렬은 국립 사적지에 등록되어 있습니다.원래 남쪽의 능선 루트와 북쪽의 그레이프바인은 유난히 꼬불꼬불하고 좁은 2차선 콘크리트 도로였는데, 능선 절벽을 따라 이동하는 속도가 매우 느렸고, 모델 A 포드 시절과 과열된 트럭들이 운전하기에 위험하다고 여겨졌습니다.1933년에 3차선 "Alternate Ridge Route"에 의해 우회되었고, 그 중 일부는 현재 피라미드 호수의 바닥에 있습니다.테하치피스에서 떨어진 US 99는 가파른 그레이프바인 등급(테종 고개의 기슭)의 바닥에 있는 산 호아킨 계곡에 들어가 북쪽으로 계속되었습니다.

로스앤젤레스

1926년 말에 처음 지정되었을 때, US 99는 US 66과 함께 샌버나디노에서 패서디나를 거쳐 로스앤젤레스까지 운행했고, 그곳에서 북쪽으로 [4]샌퍼난도로 방향을 틀었습니다.이 노선은 1928년에 서명되었습니다.이 정렬은 [citation needed]1933년까지 유지되었지만, 1942년까지 샌버너디노에서 로스앤젤레스로 자체 정렬(미국 70대와 포모나 서쪽 60대)로 이동했습니다.이 정렬은 포모나에서 가비 애비뉴를 사용하여 알함브라의 라모나 대로로 방향을 틀어 메이시 스트리트(현재의 세자르 E)에 도달했습니다.로스앤젤레스 시내 근처에 있는 차베스 애비뉴)그것은 피게로아 거리에서 북쪽으로 꺾어 피게로아 거리 터널을 지나 산 페르난도 도로에 도달하기 [citation needed]위해 26번 애비뉴에서 꺼졌습니다.샌버나디노 프리웨이, 산타 아나 프리웨이, 패서디나 프리웨이가 완공되었을 때,[5] 그것은 26번 애비뉴에서 계속 빠져나오면서 그들에게 연결되었습니다.1962년 시내 북동쪽의 골든 스테이트 고속도로가 완공되면서, US 99는 산타 아나 고속도로, 4층 인터체인지 및 피게로아 스트리트 터널을 우회하여 그 위로 옮겨졌습니다.

로스앤젤레스에서 새크라멘토까지

레베츠에 있는 1915년의 리지 루트의 한 구간은 1933년에 테종 패스 위에 US 99 (리지 루트 얼터너티브)가 개통되었을 때 버려졌습니다.

로스앤젤레스에서 US 99는 샌 페르난도 로드를 따라 글렌데일과 버뱅크를 거쳐 실마까지 갔습니다.1937년부터 1964년까지 이 노선을 US 6와 공유했으며, 산타 클라리타 계곡을 통과하는 고속도로의 나머지 구간은 "옛 도로"로 명명되었습니다.올드 로드는 산타 클라리타 바로 남쪽에 있는 뉴홀 패스 인터체인지 근처에서 시작되어, 결국 현재의 I-5 아래를 가로지릅니다.이제 도로가 북쪽으로 구부러지면서 피코 캐년 로드를 지나 캘리포니아 예술 대학, 캐년 대학 및 식스 플래그 매직 마운틴 근처의 맥빈 파크웨이에 도달합니다.카스타이에서 올드 로드는 교외 거리가 되어 카스타이 바로 바깥에 있는 오크 힐 코트에서 끝납니다.도로의 상당 부분이 피라미드 호수 아래에 잠겨 있습니다. 북쪽은 현재 호수의 공공 도로이고 남쪽은 [6]댐에 접근할 수 있습니다.

그리고 나서 US 99는 테종 고개를 넘어 산 호아킨 계곡으로 향했습니다.I-5는 US 99에서 베이커스필드, 프레즈노, 새크라멘토로 이어지는 SR 99의 현재 경로에서 분리됩니다.그레이프바인과 새크라멘토 사이의 고속도로의 많은 오래된 부분들은 여전히 지역 거리로 존재하며, 그들 중 많은 부분은 그들의 이름에 "골든 스테이트"를 가지고 있습니다(예: 골든 스테이트 애비뉴, 골든 스테이트 대로, 골든 스테이트 고속도로).

새크라멘토 투 오리건

새크라멘토 북쪽, 노선은 US 99W와 US 99E로 나뉩니다.US 99W는 US 40과 함께 도시의 올리브 드라이브로 데이비스까지 연결되었습니다.이 경로는 리차드 대로, 1번가, B 스트리트, 러셀 대로로 계속되다가 욜로 마을 근처에서 I-5를 만나기 위해 현재 SR 113에서 우드랜드로 북쪽으로 꺾었습니다.그곳에서, 이 경로는 현재의 I-5와 평행하며, 남쪽에서 올드 코닝 로드로 코닝으로 들어가 동쪽으로 솔라노 스트리트로 방향을 바꾼 후, 레드 블러프로 이어지는 3번가에서 다시 북쪽으로 꺾어 메인 스트리트가 되었습니다.99W, CR 99W 또는 CR 99W로 서명된 모든 오래된 마을 간 원래 도로가 여전히 존재합니다.

Sacrament에서 US 99E까지 I-80(처음에는 현재의 비즈니스 경로, 그 다음에는 실제 경로)을 따라 Roseville까지 간 다음, SR 65를 따라 북쪽으로 가서 SR 70을 따라 Marysville까지 갔습니다.메리스빌에서 SR 20을 따라 페더 강을 건너 유바 시까지 간 다음, 현재 SR 99를 따라 북쪽으로 레드 블러프까지 가서 메인 스트리트와 앤텔로프 대로에서 99W로 다시 합류했습니다.

레드 블러프에서 US 99는 I-5와 동일한 경로를 따라 북쪽으로 계속 이어졌습니다. 단, 현재 SR 273과 SR 263을 따라 이레카에서 블랙 마운틴 근처까지 레딩을 통과했습니다.

시스키유 군의 구 99번 고속도로

레딩에서 고속도로는 마운틴 게이트의 작은 마을을 지나 지금의 샤스타 [7]호수로 추락했습니다.가뭄이 드는 해에는, 호수의 물이 물러갈 때 많은 오래된 다리, 도로 절단 부분, 그리고 가드레일을 볼 수 있습니다.샤스타 호수를 통과한 후, 고속도로는 매우 어려운 지형을 중심으로 설계되어야 했습니다.새크라멘토 강 협곡은 극복해야 할 큰 과제였지만, 오늘날에도 여전히 많은 다리들이 발견되고 방문할 수 있어 우리의 공학이 어디까지 왔는지 상기시켜줍니다.일단 시스키유 카운티에 들어가면, 고속도로는 둔스무어를 굽이쳐 북쪽으로 샤스타 산으로 향하고, 거기서 위드로 올라갑니다.위드에서 고속도로는 가젤 [8]마을을 향해 북쪽으로 향하기 전에 아주 짧은 거리 동안 SR 265가 됩니다.

22.7마일(36.5km) 길이의 2차선 카운티 도로인 "Old Highway 99"는 위드와 Yreka 사이의 시스키유 카운티에 있으며, US 99였을 때와 같은 형태로 존재합니다.대략 I-5와 평행하지만, 한 지점에서는 수 마일의 거리로 분리됩니다.Yreka에서 북쪽으로 가면, 고속도로는 SR 263이 되고 SR 96과 합쳐져서 Hornbrook으로 향합니다.혼브룩과 오리건 사이의 오래된 고속도로의 많은 부분이 철거되었거나 현재 사유지에 있습니다.

역사

미국 캘리포니아주 올랜드에서 애쉬랜드까지, 또는 1937년에 99.

1925년까지 99번 고속도로는 로스앤젤레스에서 새크라멘토까지 99% 포장되었고, 나머지 주 지역은 1932년에 완공되었습니다.1930년대 후반부터 구간이 4차선으로 확장되었고 1961년까지 로스앤젤레스에서 새크라멘토까지 모든 4차선이었고, 대부분은 완전 고속도로였습니다.

1968년까지 미국 99호선은 워싱턴과 캘리포니아에서 I-5의 완공과 함께 해체되었지만, 1963년 9월 20일 콜리어 상원 법안 64호선의 통과 덕분에 실제로 1964년 7월 1일 고속도로의 단계적 폐지가 시작되었습니다.법안은 캘리포니아의 복잡한 고속도로 번호 체계를 단순화하고 앞서 언급한 US 60/US 70/US 99와 같은 동시 게시물을 제거하기 위한 프로그램을 시작했습니다.이를 대체한 고속도로는 다음과 같습니다.

  • 멕시코 국경과 인디오 사이의 SR 111과 SR 86.
  • I-10, 인디오와 로스앤젤레스 사이의 US 60과 US 70을 대체합니다.
  • 로스앤젤레스 시내에 있는 US 101과 SR 110.
  • I-5는 1968년 미국 99호기의 최종 폐로 이전까지 시내 북쪽에서 휠러 리지에 있는 현대식 분할까지 계속됩니다.

휠러 리지와 레드 블러프 사이의 424마일(682km)의 구간은 SR 99로 서명되어 SR 1에 이어 캘리포니아에서 두 번째로 긴 주 고속도로가 됩니다. 하지만 새로 제정된 역사적인 미국 국도 99호선은 코첼라 계곡의 I-10에서 멕시코 국경의 칼렉시코까지 뻗어 있습니다.i, 멕시코 바하 캘리포니아.

주요 교차로

자치주위치mi[9]km행선지메모들
미국-멕시코 국경00.0 Fed. 5 – Mexicicali멕시코로의 계속
칼렉시코 입항
임페리얼칼렉시코11.6 SR 98 – 유마, 샌디에이고
헤버58.0
 SR 111 노스 – 브롤리
엘 센트로1219
 US 80 이스트 (메인 스트리트) – Yuma		US 80의 남쪽 끝이 겹칩니다.
1321
 US 80 웨스트(애덤스 애비뉴) – 샌디에이고		미국의 북쪽 끝 80개가 겹칩니다.
브라울리2642
 SR 111(메인 스트리트)까지
4776
 SR 78 웨스트 – 줄리안, 오션사이드
리버사이드토레스-마르티네즈 보호구역79127
 SR 195 동쪽
코첼라94151
 SR 111 사우스 – 브롤리		SR 111의 남쪽 끝 겹침
인디오95153

 미국 동부 60 / 동부 70 – 블라이스, 피닉스		US 60과 US 70의 남쪽 끝이 겹칩니다.
96154

 SR 74 서쪽 / SR 111 북쪽		SR 111의 북쪽 끝 겹침
화이트워터126203
 SR 111 남쪽 – 팜 스프링
보몬트144232
 미국 서부 60 – 리버사이드		미국의 북쪽 끝 60개가 겹칩니다.
산 베르나르디노콜튼166267 US 91 / US 395 / SR 18 – 샌버나디노, 리버사이드
로스앤젤레스포모나195.5314.6 SR 71(Garey Avenue)
197317
 미국 동부 60 – 포모나		US 60의 남쪽 끝이 겹칩니다.
로즈미드215.5346.8 SR 19(로즈미드 대로)
몬테레이 공원219.5353.3 SR 15(대서양 대로)
로스앤젤레스225362
US 101 남쪽(보이 애비뉴)


미국 동쪽 60 / 미국 동쪽 70		US 60과 US 70의 서부 종점; US 60과 US 70의 북부 종점이 겹침; US 101의 남부 종점이 겹침
226.5364.5


 US 6 웨스트 (피겨로아 스트리트) / US 66 웨스트 / US 101 노스 (선셋 대로)		US 101의 북단이 겹치고 US 6의 남단과 US 66의 남단이 겹칩니다.
228.5367.7
 미국 동부 66 (Figueroa Street)		US 66의 북쪽 끝이 겹칩니다.
231.5372.6 SR 2(플렛처 드라이브)
233375
 SR 134 이스트(콜로라도 대로)		SR 134의 남쪽 끝 겹침
238.5383.8
 SR 134 웨스트(앨라메다 애비뉴)		SR 134의 북쪽 끝 겹침
산페르난도 주240.5387.0
 SR 118 동쪽(매클레이 애비뉴)
신관245394
 미국 동부 6 – 팜데일, 랭커스터		US 6의 북쪽 끝 겹침
카스테카 분기점255410
 SR 126 서쪽
고먼286460
 SR 138 이스트 – 랭커스터, 팜데일
케른298480
 SR 166 웨스트 – 마리코파, 태프트
파나마312502
 미국 남부 – 타프트, 벤추라
베이커즈필드320510
 US 466 East / SR 178 – Mojave		US 466의 남쪽 끝 겹침
파모소340550
 미국 서부 466 – 와스코, 파소 로블레스		미국의 북단 466개 지역이 겹침

 SR 65 노스 – Porterville
툴라레팁톤372599
 SR 190 동쪽 – 팁톤, 포터빌
비살리아391629 SR 198 – Visalia, 핸포드
프레즈노프레즈노427687 SR 41 – 르무어, 요세미티, 파소 로블레스
SR 180 – 멘도타, 킹스 캐년
마데라페어미드462744
 SR 152 웨스트 – 로스 바노스, 길로이
메르세데스메르세데스484779
 SR 140 동쪽 – 마리포사, 요세미티		SR 140의 남쪽 끝 겹침
SR 59
485781
 SR 140 웨스트		SR 140의 북쪽 끝 겹침
스타니슬라우스모데스토521838
 SR 132 이스트 – Empire, Waterford		SR 132의 남쪽 끝 겹침

 SR 132 웨스트 – Vernalis		SR 132의 북쪽 끝 겹침
산호아킨만테카538866 SR 120 – Sonora, 샌프란시스코
스톡턴551887
 US 50 West / SR 4 – 오클랜드, 버클리, 엔젤스 캠프		US 50의 남쪽 끝 겹침
552888
 SR 8 이스트 – 린덴
553890
 SR 88 노스 – 잭슨
로디563906 SR 12 – 페어필드
새크라멘토갈트577929
 SR 104 동 – Jackson
새크라멘토599964

 미국 동부 50곳 / 동부 16곳 – 우드랜드, 잭슨, 타호 호수		US 50의 북쪽 끝이 겹침, SR 16의 남쪽 끝이 겹침


미국 동부 40 / 북부 99E – 유바 시티, 메리스빌, 리노



US 40 웨스트 / US 99W 노스 / SR 16 웨스트 – 우드랜드, 레딩, 샌프란시스코		US 99를 US 99E와 US 99W로 분할
US 99E 및 US 99W 참조
테하마레드 블러프599964

US 99E 남쪽 / SR 36 동쪽 – Chico

미국 남부 99W – 새크라멘토		US 99E와 US 99W가 결합하여 US 99를 형성합니다. SR 36의 남쪽 끝이 겹칩니다.
600970
 SR 36 서부 – Fortuna		SR 36의 북쪽 끝 겹침
샤스타레딩6301,010

 US 299 웨스트 / SR 44 이스트 – 유레카, 수잔빌		US 299의 남쪽 끝이 겹칩니다.
6321,017
 미국 동부 299 – 버니, 알투라스		미국의 북쪽 끝 299개가 겹칩니다.
시스키유샤스타 산6931,115
 SR 89 남쪽 – McCloud
잡초7041,133
 미국 97 북쪽 - 클라마스 폭포
7421,194
 SR 96 웨스트 – Willow Creek
시스키유 고개7541,213시스키유 정상, 해발 1,361m, 캘리포니아-오레곤 주 경계

 US 99 노스 – Grants		오리건주로의 계속
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi

접미사가 붙은 노선

U.S. Route 99W marker

국도 제99W호선

위치센트럴 밸리에서 스톡턴까지
존재했다1929–1933

U.S. Route 99E marker

국도 제99E호선

위치센트럴 밸리에서 스톡턴까지
존재했다1929–1933

U.S. 99W는 캘리포니아 주 센트럴 밸리에 있는 US 99의 단명 대체 도로로, 만테카 북쪽에서 프렌치 캠프를 거쳐 스톡턴까지 운행되었습니다.동시에, 대략 1929년부터 [citation needed]1933년까지, 미국의 99E번 국도는 미국의 99W번과 같은 종점을 가지고 동쪽으로 달렸습니다.

US 99W는 프랑스 캠프 로드와 엘도라도 스트리트를 따라 운행했으며 US 99E는 현재 SR 99와 마리포사 [citation needed]로드를 사용했습니다.스톡턴의 각각의 북쪽 끝은 불분명합니다. 차터 웨이와 윌슨 웨이 또는 하딩 웨이와 윌슨 웨이에 있었을 [citation needed]수 있습니다.

1926년에 미국 번호 고속도로가 설립되기 전에, 1964년 이전의 입법 국도인 로스앤젤레스-새크라멘토 주요 노선은 만테카에서 프랑스 캠프(이후 US 99W)를 거쳐 스톡턴까지 운행되었습니다.프랑스 캠프에서 1964년 이전의 입법로 5번은 알타몬트 고개를 통해 샌프란시스코 [10][11][12]베이 지역에 도달하기 위해 남서쪽으로 갈라졌습니다.링컨 하이웨이는 새크라멘토에서 프렌치 캠프로 가는 4번 도로와 알타몬트 고개 위로 가는 5번 도로를 사용했습니다.

1926년 11월, 4번 국도는 US 99의 일부로 정의되었고 5번 국도(San Jose)는 US [4]48이 되었습니다. 캘리포니아의 미국 노선은 [13]1928년까지 표시되지 않았고, US 99는 아직 US 99E와 US [14]99W로 분할되지 않았습니다.

1929년경, 4번 도로는 맨테카 북쪽과 스톡턴 사이에 재조정되었습니다.이것은 US 99E가 되었고, 오래된 노선은 US 99W가 되었습니다.5번 국도는 프랑스 캠프에서 스톡턴까지 북쪽으로 연장되었지만, US 48은 계속해서 US 99W에서 끝이 났습니다.US 48은 US 50 c. 1931의 연장이 되었고, 99는 새크라멘토에서 스톡턴까지, 99W는 프랑스 [citation needed]캠프까지 동시에 운행됩니다.1933년경, US 99W는 폐기되었고 US 99E는 US 99의 일부가 되었습니다. 이전 US 99E의 대부분은 현재 SR 99의 일부이지만 이전 US 99W는 I-5에 의해 우회되었습니다.

US 99E 주요 교차로

자치주위치mi[9]km행선지메모들
새크라멘토새크라멘토00.0
 미국 남부 99 – 스톡턴



미국 서부 40 / 북부 99W / 서부 SR 16 – 샌프란시스코		US 40의 남쪽 끝이 겹침, SR 16의 북쪽 끝이 겹침
플레이서로즈빌1829
 미국 동부 40 – 리노		미국의 북쪽 끝 40개가 겹침
유바메리스빌5284

 SR 동쪽 20 / SR 북쪽 24		SR 20 및 SR 24의 남쪽 끝이 겹칩니다.
서터유바 시5487

 SR 20 서쪽 / SR 24 남쪽		SR 20과 SR 24의 북쪽 끝이 겹칩니다.
부테치코101163 SR 32 – Orland, Chester
테하마레드 블러프138222
 SR 36 이스트 – Susanville		SR 36의 남쪽 끝 겹침
141227

 US 99 노스 / SR 36 웨스트 – Redding

미국 남부 99W – 새크라멘토		SR 36의 북쪽 끝 겹침
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi

미국 99W 주요 교차로

자치주위치mi[9]km행선지메모들
새크라멘토새크라멘토00.0

 미국 남부 99 / SR 16 동부 – Stockton


미국 동부 40 / 북부 99E – 리노		US 40의 남쪽 끝이 겹칩니다.

 SR 16 north / SR 24 – 우드랜드, Isleton		SR 16의 북쪽 끝 겹침
인생은 한 번뿐이다.데이비스1423
 미국 서부 40 – 샌프란시스코		미국의 북쪽 끝 40개가 겹침
우드랜드2642
 SR 16 이스트 / SR 24 – 새크라멘토, 메리스빌		SR 16의 남쪽 끝 겹침
2845
 SR 16 West – Madison		SR 16의 북쪽 끝 겹침
콜루사윌리엄스66106 SR 20 – Colusa, Clear Lake
글렌오를란도108174
 SR 32 이스트 – Chico
테하마레드 블러프139224

 US 99 노스 / SR 36 웨스트 – Redding


US 99E 남쪽 / SR 36 동쪽 – Chico
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi

참고 항목

레퍼런스

  1. ^ Wiley, Mike. "Pacific Highway #1". Oregon Highways. Self-published. Retrieved March 9, 2013.[자체 분석 소스]
  2. ^ a b Map of US 99 at California/Mexico border (Map). Archived from the original on November 25, 2010. Retrieved October 10, 2012.
  3. ^ California State Highway Map 1961 (Map). California State Department of Public Works Highway Division. August 19, 1961. Retrieved March 12, 2013.
  4. ^ a b Bureau of Public Roads & American Association of State Highway Officials (November 11, 1926). United States System of Highways Adopted for Uniform Marking by the American Association of State Highway Officials (Map). 1:7,000,000. Washington, DC: United States Geological Survey. OCLC 32889555. Retrieved November 7, 2013 – via Wikimedia Commons.
  5. ^ 1959년 로스앤젤레스 지도
  6. ^ Ballard, Michael (August 29, 2014). "US 99:Piru Gorge, Beneath Pyramid Lake". socalregion.com. Retrieved September 8, 2015.
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외부 링크

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