솔트레이크시티의 교통

Transportation in Salt Lake City

솔트레이크 시티의 교통은 광범위한 도로망, 광범위한 버스 시스템, 경전철 시스템, 통근 철도 노선으로 구성되어 있습니다.유타주 솔트레이크시티는 (미국 서부의 대부분의 다른 도시들과 마찬가지로) 전통적으로 자동차 중심의 도시이지만, 빠르게 성장하는 대중 교통 시스템은 도시의 크기에 비해 많은 수의 라이더를 보유하고 있으며, 대중 교통은 주민들과 기업들에 의해 널리 지지를 받고 있다.

도시의 거의 모든 대중교통은 유타 교통국에 의해 운영된다.버스 시스템을 운영하는 것 외에도, TRAX 경전철 시스템을 운영하고 있는데, 첫 번째 노선은 시내에서 드레이퍼까지, 두 번째 노선은 유타 대학에서 남서쪽 요르단으로, 세 번째 노선은 솔트레이크시티 국제공항에서 시내를 거쳐 남서쪽과 웨스트밸까지 운행한다.아이시티FrontRunner라고 불리는 통근 철도는 북쪽으로 데이비스 카운티를 지나 중앙 웨버 카운티의 Ogden까지 그리고 남쪽으로 유타 카운티의 Provo까지 운행됩니다.UTA는 또한 South Salt Lake의 TRAX 시스템과 Sugar House 인근을 연결하는 전차 노선도 운영하고 있습니다.도로 시스템은 또한 3개의 주 간 고속도로, 2개의 추가 주 간 고속도로, 제한된 접근 고속도로 및 개발/건설 중인 3번째 주 간 고속도로가 있는 등 광범위합니다.하지만, 솔트 레이크 밸리의 지리적 제약과 급속한 인구 증가로 인해 심각한 정체 문제가 발생했습니다.

도로

다음 항목도 참조하십시오.유타 주 15번 고속도로, 유타 주 80번 고속도로, 215번 고속도로(Utah), 유타 주 67번 고속도로, 유타 주 85번 고속도로, 유타 주 201번 고속도로 및 유타 주 154번 고속도로
'스파게티 볼'

두 개의 주요 주간 고속도로인 15번 주간 고속도로와 80번 주간 고속도로가 시내 바로 서쪽에서 교차합니다.15번 고속도로는 주 북단에서 데이비스 카운티를 거쳐 솔트레이크 밸리를 지나 유타 카운티를 지나 남서쪽 모퉁이에 있는 주를 떠납니다.80번 고속도로는 주의 서쪽에서 트윌리 카운티를 거쳐 솔트레이크시티 국제공항을 지나 시내 서쪽 15번 고속도로와 합류합니다.합병은 I-80이 다시 동쪽으로 갈라지기 전까지 약 4.8km (3마일) 남쪽으로 계속된다.솔트레이크시티의 북쪽 솔트레이크 및 슈가하우스 인근을 거쳐 팔리스캐니언으로 들어가 서밋카운티를 지나 북동쪽 모퉁이에 있는 주를 떠난다.

"벨트 루트"로 알려진 215번 주간 고속도로는 솔트레이크 시티와 그 첫 번째 고리 교외를 270° 순환한다.데이비스 카운티에서 북서쪽 솔트레이크시티의 로즈파크 인근(최근 15번 고속도로에서 분리됨)으로 진입하여 남쪽으로 계속 이동하여 80번 고속도로와 201번 국도를 교차한 후 테일러빌에서 동쪽으로 돌아서 머레이에서 15번 고속도로를 교차하고 할러데이에서 북쪽으로 우회합니다.그곳에서부터 와사치 산맥을 따라 동부 교외의 부유한 주거지를 지나 팔리스 캐니언 입구에서 80번 고속도로로 끝납니다.이 벨트 노선은 주로 교외 통근 노선의 역할을 한다.

2002년 동계 올림픽은 솔트레이크 시티의 노스 600에서 샌디의 사우스 10600으로 이미 계획된 I-15의 대대적인 개편을 가속화시켰다.주간 고속도로는 2개의 고점용 차량(HOV/Express) 차선을 포함하여 10개 차선으로 확장되었다.I-80과 I-215의 일부도 [1]재건되었다.HOV 차선은 최초 건설 이후 UDOT(Untah Department of Transportation)가 말하는 고속 차선으로 발전되었습니다.High-Occupicity Tollar Line(HOT 레인)이라고도 하는 이러한 고속 차선은 2인 이상(버스 포함), 오토바이 및 청정 연료 차량에 사용됩니다.익스프레스 패스를 사용하면 다른 차량도 차선을 이용할 수 있습니다.익스프레스 패스는 자동 전자 요금 징수를 가능하게 합니다.통행료는 차선에서 주행하는 거리와 현재의 교통 체증에 따라 달라집니다.

현지에서는 "21번째 사우스 프리웨이" 또는 "201"로 알려진 201번 국도는 솔트레이크 시티와 웨스트 밸리 시티의 경계를 따라 "스파게티 보울"로 알려진 남부 I-80/I-15 교차로에서 서쪽으로 향하는 고속도로입니다.이 노선은 서쪽 통근자 교통의 많은 부분을 운행하는 교통 체증이 심한 노선이다.남하하면서 고속도로로 격하하지만 결국 트윌리 카운티에서 교통량이 늘어나면서 고속도로로 업그레이드될 계획이다.트윌리 카운티 선 부근에서 서쪽으로 80번 고속도로까지 이어집니다.SR-201은 계곡의 서쪽을 운행할 뿐만 아니라 트윌리 카운티의 통근 고속도로이자 필요할 때 I-80의 대체 고속도로 역할을 한다.

뱅거터 고속도로(주 154번 국도)는 빠르게 성장하는 계곡의 서쪽과 남쪽에 서비스를 제공하는 고속도로입니다.드레이퍼의 15번 고속도로 부근에서 시작하여 블러프데일과 리버튼을 거쳐 서쪽으로 향하며, 이후 사우스조던, 웨스트조던, 웨스트밸리시티, 솔트레이크시티를 거쳐 계곡의 서쪽을 따라 북쪽으로 향하다가 80번 고속도로를 건너 솔트레이크시티 국제공항에 도착합니다.결국 고속도로가 되는 또 다른 고속도로는 유타 카운티에서 계곡의 서쪽을 따라 I-80까지 이어지는 마운틴 뷰 코리더(SR-85 및 레거시 고속도로 프로젝트의 일부)입니다.현재까지는 약 16000 South에 있는 Redwood Road(SR-68)에서 6400 West에 있는 South 5400 Surth(SR-73)까지 이어지는 구간의 전방 도로 부분만 완공되었습니다.북쪽에서 남쪽 4100으로 가는 구간이 착공되었다.그러나 이들 전방 도로는 고속도로가 완성될 때까지 4차선 분할 고속도로로 기능한다.

계곡을 통과하는 또 다른 주요 도로는 State Street입니다.State Street는 Salt Lake City 다운타운에서 Draper까지 계곡을 통해 남쪽으로 화살을 쏜 후 I-15로 연결됩니다.

대중교통

솔트레이크 시티 시내에 있는 트랙스 열차입니다.

여러 가지 대중교통 수단이 있으며, 그 대부분은 유타 교통국(UTA)에 의해 운영됩니다.

경전철(TRAX)

주요 기사:TRAX(경전철), 블루라인(TRAX), 그린라인(TRAX) 및 레드라인(TRAX)

TRAX는 솔트레이크 카운티를 운행하는 50역, 72km(45마일) 경전철 시스템(공식적으로는 "트랜싯 익스프레스"[2]라고 불림)입니다.2002년 동계 올림픽을 앞두고 이 시스템은 1995년에 승인되었다.첫 번째 노선은 1999년 12월[3] 4일에 운행을 시작하여 현재 드레이퍼와 시내를 연결하고 있으며, 유타 대학으로 가는 [4]또 다른 노선은 2001년에 완공되었으며,[5] 2003년에 유타 대학 건강 과학 센터로 연장되었습니다.웨스트 밸리 시티와 사우스 조던으로의 연장은 2011년에 개통되었고, 시내에서 솔트레이크 시티 국제공항으로 연장된 연장은 2013년 4월에, 샌디에서 드레이퍼로 연장된 연장은 2013년 8월에 개통되었다.공항 연장선과 남부 요르단 연장선을 연결하는 TRAX 노선의 최종 계획도 있으며, 대략 5600 웨스트(SR-172).먼 미래에는 경전철이 데이비스 카운티[6] 남부와 유타 카운티 북부로 확장될 수도 있습니다.

북사원교/과달루페 TRAX역 아래를 지나는 북사원역의 선두주자

통근 철도(프런트 러너)

주요 기사:프론트 러너

FrontRunner(Wasatch Front 도시 회랑을 따라 운행한다고 해서 붙여진 이름)는 Ogden에서 Salt Lake [7]City를 거쳐 Provo까지 이어지는 16역 88마일(142km) 통근 철도 노선입니다.2040년에는 박스 엘더 카운티의 브리검 시티에서 와사치 전선의 대략적인 범위인 남부 유타 카운티의 산타퀸까지 확장될 것으로 예상됩니다.솔트레이크시티와 플레전트뷰(Ogden 바로 북쪽) 사이의 첫 번째 구간은 2005년 8월 10일에 착공되어 2008년 [8]4월 26일에 Ogden 북쪽으로 개통되었다.FrontRunner는 2008년 9월 29일 플레전트 뷰 역까지 연장되어 Ogden을 지나 아침과 저녁 서비스를 제공한다.Ogden 북쪽 서비스는 2018년 8월에 취소되었습니다.프런트러너 사우스 익스텐션은 2012년 12월 10일 유타 카운티 중심부의 프로보까지 개통되었습니다.

솔트레이크시티 인터모달 허브(솔트레이크 센트럴 역)의 UTA 버스

버스

UTA는 솔트레이크시티 지역에서도 버스 시스템을 운영하고 있습니다.버스 시스템은 솔트레이크시티 내의 거의 모든 곳에 도달하고 솔트레이크 밸리 및 그 이후의 많은 지점에 도달하여 와사치 전선 전체를 운행합니다.UTA가 제공하는 다른 서비스로는 장애인 승객을 위한 연석 픽업 서비스, 솔트레이크 시티와 주요 교외를 오가는 고속 버스, 와사치 산맥의 스키 리조트로 가는 겨울 서비스가 있습니다.

다운타운 솔트레이크시티와 [9]주 의회 의사당까지의 인접 지역 내에서 교통 서비스(버스 및 경전철)는 무료이며, UTA는 이 지역을 무료 요금 구역이라고 합니다.

SLINE South Salt Lake 열차 (2013년 12월 Sugar House에서 바라본)

전차

주요 기사 : S라인 (유타 교통국)

몇년간 서울시 관계자 철도 시스템의 TRAX 빛 레일보다고lower-capacitylower-speed 형식 및 line,[10][11] 현대 전차를 건설하는 아이디어를 공부해 왔다가 포트랜드 Streetcar와 시애틀의 사우스 레이크 연합 Streetcar, 둘 다와 솔트 레이크 관계자들에 의해 연결에서 공부하고 찾아왔었다는 것과 비슷하다.이 prS라인(구 슈가하우스 스트리트카)은 2013년 [12]12월 운행을 시작했다.S Line은 South Salt Lake의 Central Point TRAX 역과 Sugar House 비즈니스 구역을 연결하고 약 2300 [13]Salt Lake에서 2마일(3.2km)의 선로권을 따라 운행합니다.이것은 유산 노면전차 노선에 대한 이전의 제안에서 발전했다.예상 비용은 4천만 달러에서 5천만 달러였지만, 관계자들은 이 라인이 건설될 지역에서 훨씬 더 새로운 부동산 개발을 창출하고 기존 [11]개발의 가치를 높일 것이라고 예측했다.솔트레이크시는 250만 달러(2021년 316만 달러 상당)를 지원하며 2012년까지 [14]이 라인을 완공할 것을 연방 정부에 요청했다.

2016년 솔트레이크시티에서 인접한 미국 외 지역으로 가는 논스톱 노선
2016년 솔트레이크시티에서 인접한 미국 내 목적지까지의 논스톱 노선

항공사

주요 기사: 솔트레이크시티 국제공항

Salt Lake City는 Salt Lake City International Airport에 의해 운영되며, Delta Air Lines 및 Delta Connection 파트너인 SkyWest [15]Airlines의 허브 역할을 합니다.공항은 뉴욕, 로스앤젤레스, 워싱턴 D.C., 샌프란시스코, 애틀랜타, 시카고, 휴스턴, 암스테르담, 런던, 밴쿠버, 캘거리, 멕시코시티, 과달라하라, 칸쿤, [16]파리 등의 도시에 직항편을 제공한다.South Valley Regional Airport(이전의 Salt Lake Airport 2)로 알려진 지역 공항은 요르단 서부에 위치해 있으며 일반 항공 및 군사 헬리콥터 훈련 공항 역할을 합니다.

여객철도 및 버스

주요 기사: California Zephyr 및 Greyhound Lines

Amtrak(National Railway Passenger Corporation)은 솔트레이크시티와 솔트레이크시티 인터모달허브에 서비스를 제공하며, 일리노이주 시카고와 캘리포니아 에머리빌(샌프란시스코 베이 지역) 사이의 양방향으로 캘리포니아 제퍼(Zephyr)를 매일 운영하고 있습니다.서쪽으로 가는 다음 정류장은 Winnemucca이고, 동쪽으로 가는 다음 정류장은 Provo입니다.

Greyhound 버스가 주차되어 있습니다.
솔트레이크시티 인터모달 허브

Greyhound Lines는 주간 및 시외 상업 버스 서비스를 제공하며 솔트레이크 인터모달 허브에서 운영됩니다.직행 노선의 목적지는 콜로라도 덴버, 오리건 주 포틀랜드, 네바다 주 라스베이거스, 네바다 주 리노입니다.Greyhound의 일부 연결부는 Amtrak의 Thruway 모터코치와 함께 작동합니다.

택시.

솔트레이크시티에는 세 가지 택시 서비스가 있습니다.우테 택시, 시티 택시, 옐로우 택시.[17]2004년에는 택시 시장 진입을 희망하는 기업인들과 택시 선단에 대한 엄격한 규제를 유지해온 시장실 사이에 논란이 일었다.이 논란은 옐로우 캡이 로키 앤더슨 시장의 재선 운동을 옹호하면서 회사의 택시 주변에 시장의 선거 광고를 띄웠고, 더 나아가 시장 선거운동이 이것을 정치적 현물 기고로 보고하지 않기로 결정함으로써 촉발되었다.앤더슨은 대학 다닐 때 옐로우 캡에서 택시를 운전했다.

레퍼런스

  1. ^ "Facts About I-15 Reconstruction". ksl.com. Salt Lake City: Deseret Digital Media. Archived from the original on February 15, 2012. Retrieved September 30, 2012 – via web.archive.org.
  2. ^ "TRAX Name Selected". Deseret News. Salt Lake City. March 3, 1997. p. A1.
  3. ^ Van Eyck, Zack (December 5, 1999). "All aboard TRAX -- riders jam trains UTA overwhelmed by opening day response". Deseret News. Salt Lake City: Deseret Digital Media. Retrieved March 13, 2013.
  4. ^ Culler, Leah L. (December 14, 2001). "All aboard (Saturday) for U. TRAX". Deseret News. Salt Lake City: Deseret Digital Media. Retrieved March 13, 2013.
  5. ^ Fattah, Geoffrey (September 30, 2003). "UTA extends TRAX line to U. med center". Deseret News. Salt Lake City: Deseret Digital Media. Retrieved March 13, 2013.
  6. ^ Daley, John (September 8, 2008). "Planners explore possibility of TRAX north to Davis County". ksl.com. Salt Lake City: Deseret Digital Media. Retrieved March 13, 2013.
  7. ^ "FrontRunner Launches With Grand Opening And Massive Crowds". KUTV. Salt Lake City: Sinclair Broadcast Group. April 27, 2008. Archived from the original on August 1, 2012. Retrieved September 10, 2008.
  8. ^ "UTA Announces FrontRunner Grand Opening Date!". rideuta.com (Press release). Utah Transit Authority. March 26, 2008. Archived from the original on June 6, 2008. Retrieved March 2, 2016 – via web.archive.org.
  9. ^ Free Fare Zone (Map). Utah Transit Authority. April 2013. Archived from the original (JPG) on January 9, 2013. Retrieved March 13, 2013.
  10. ^ "Mayor Becker's State of the City" address" (PDF). January 13, 2009. Archived from the original (PDF) on July 16, 2011 – via web.archive.org.
  11. ^ a b Falk, Aaron (May 30, 2009). "Streetcars could roll in 3 years: Becker says plans for $50M route to Sugar House on track". Deseret News. Salt Lake City: Deseret Digital Media. Retrieved March 13, 2013.
  12. ^ Vo-Duc, Viviane (September 5, 2013). "New streetcar S-line set to open Dec. 8 in Sugar House". Deseret News. Salt Lake City: Deseret Digital Media. Retrieved September 17, 2013.
  13. ^ 슈가하우스 트롤리 블로그
  14. ^ "SLC to put up money for streetcars in Sugar House". ksl.com. Salt Lake City: Deseret Digital Media. August 19, 2009. Retrieved August 19, 2009.
  15. ^ "Delta to Link Eight More U.S. Communities to Salt Lake City Hub". delta.com (Press release). Delta Air Lines. February 19, 2009. Retrieved August 23, 2009.
  16. ^ "Downloadable Route Maps". delta.com. Delta Air Lines. Retrieved August 23, 2009.
  17. ^ "Salt Lake City Transportation - Taxi / Cabs / Light Rail / Trax / Ski Bus / Airport Shuttles / Limo's". saltlakecityutah.org. Salt Lake at a Glance Visitor Guide. Retrieved September 12, 2008.