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유타 주립대로68번길

Utah State Route 68
State Route 68 marker
주도로68번길
경로 정보
UDOT에서 유지 관리
길이70.623 mi[1] (1987.657 km)
존재했다1931-현재
주요 접점
남쪽 끝 엘버타 인근 US 6
주요 교차점 사라토가 스프링스의 SR-85
블러프데일의 SR-154
테이어스빌의 I-215
솔트레이크시티의 SR-201
솔트레이크시티의 I-80
북솔트레이크의 I-215
바운티풀의 I-15
노스엔드 우즈 크로스의 US 89
위치
나라미국
주유타 주
카운티유타, 솔트레이크, 데이비스
고속도로 시스템
  • 유타 주 고속도로 시스템
← SR-67→ I-70

주 68호선(SR-68)은 미국 유타 주에 있는 주 고속도로다.그것은 엘버타 근처의 US-6과 우즈 크로스의 US-89를 연결하는 70.8마일(113.9km)의 남북으로 운행되는 와사치 프런트 전방의 주요 도로다.이 노선은 I-215, I-80, I-15를 포함한 솔트레이크 시 대도시권의 몇몇 주요 고속도로와 고속도로를 교차한다.이 경로는 흔히 레드우드 로드라고 불리며, 그 거리 뒤에는 솔트레이크 카운티 전체에 걸쳐 노선으로 연결된다.이 고속도로는 또한 바운티풀의 남쪽 500번과 서쪽 200번지, 유타 카운티의 캠프 윌리엄스 로드를 따라 짧은 거리를 두고 있다.그 노선은 전 길이의 노면이다.

SR-68은 1931년에 주 고속도로가 되었고, 당시 이 노선은 솔트레이크시티의 US-40(North Temple Street)에서 오늘날의 미국-89까지 운행되었다.1933년 벡스 온천에서 이 노선은 US-89까지 북쪽으로 연장되었다.SR-68은 1943년에 SR-153으로 지정된 것을 넘겨받아 레드우드 로드에 배치되었다.1960년, SR-68은 SR-249와 일직선을 바꿔 레드우드 로드를 따라 북쪽으로 2300번 도로를 따라 바운티풀로 갔고, 이 때 이 노선은 엘버타까지 남쪽으로 확장되었다.SR-249는 1961년 서부 2200번과 북부 2200번 도로를 따라 서쪽으로 확장되었다가 1969년에 제거되었다.2001년에 SR-68은 바운티풀의 이전 SR-106 조각에 의해 남쪽으로 확장되었다.

경로 설명

평균적으로 SR-68의 가장 많이 주행하는 부분은 I-215와 5400 South 사이에 있으며, 2007년에는 하루 66,635대의 차량이 이 두 지점 사이를 이동했다.엘버타를 경유하는 노선 시작점에 가장 낮은 교통량을 기록하는데 하루 평균 1120대의 차량이 운행된다.[2]엘버타에서 SR-68을 따라 교통량이 135% 증가했으며, 1998년 이후 I-215와 5400웨스트 구간은 13% 증가했다.[3]

유타 현

US-6이 있는 엘버타의 4방향 교차로에는 2차선 미분양 고속도로에서 북쪽으로 출발하면서 이 노선의 남쪽 종착역이 표시된다.고속도로는 엘버타를 빠져 나와 유타 카운티 서부의 인구밀도가 희박한 지역을 따라 북쪽으로 이어진다.유타호 남서쪽 해안은 도로가 잠시 북동쪽으로 돌면서 나타난다.이 노선은 실패한 계획 공동체 모시다를 지나 다시 북쪽으로 돌아간다.고속도로는 한 번 더 북동쪽으로 돌면 호수의 서쪽 해안으로 접근해 평행선을 달리다 한 번 더 북쪽으로 돌게 된다.북서쪽으로 방향을 튼 후, 고속도로는 사라토가 스프링스로 들어간다.이 노선은 유타호 북쪽 해안 근처에서 북쪽으로 돌면서 남쪽 400번 교차로에서 각 방향으로 2개 차선으로 확장된다.SR-68은 이 지점의 북쪽의 나머지 부분에 대해 국가 고속도로 시스템의 일부분이다.[4]이어 이 노선은 이글 마운틴과 연결되는 포니 익스프레스 파크웨이를 교차한 뒤 북쪽으로 계속 이어져 파이오니어 크로싱과 SR-73이 교차한다.SR-73 교차로를 지나 북서쪽으로 돌아서 마운틴뷰 코리더(SR-85)의 동쪽 첨탑을 교차한 다음 캠프 윌리엄스의 약간 동쪽으로 지나간다.[5]

솔트레이크 군

A 5 line asphalt roadway and blue skies and some white clouds
SR-68 북솔트레이크

그 후 이 고속도로는 솔트레이크 카운티와 솔트레이크시티 대도시 지역으로 진입한다.SR-68은 트라버스 산을 지칭하는 '산의 지점'이라 불리는 와사치 전선의 병목현상을 통해 유타와 솔트레이크 카운티를 연결하는 두 개의 도로 중 하나이다.[6]이 목을 통과하는 저지대는 구 덴버와 리오 그란데 웨스턴 철도가 차지하고 있다.SR-68은 협곡의 서쪽 경사면에 연결되며, 다른 고속도로 I-15/US-89는 산의 지점 위로 연결된다.[5]이 노선이 레드우드 로드의 블러프데일에 들어서면 북동쪽으로 방향을 바꿔 마운틴뷰 코리더와 다시 교차하며, 그 다음 SR-140과 교차한다; 유타 주립 교도소는 분기점 동쪽의 이 도로에 위치하고 있다.그리고 나서 SR-68은 북쪽으로 돌다가 일반적으로 범거 고속도로로 알려진 SR-154를 건넌다.곧 2개 차선으로 되돌아가는 이 노선은 블러프데일을 빠져 리버턴으로 진입해 SR-71을 통과하면서 각 방향으로 2개 차선을 확보한다.북쪽으로 계속 가면 요르단 남부로 들어간다.SR-175, SR-151, SR-209와 교차하며 후자 교차로를 넘어 각 방향에서 차선을 1개 더 확보하여 요르단 서부와 솔트레이크 중부 군으로 진입한다.[5]

SR-68과 I-80 연결 지점

곧 테이어스빌에 도착하자 고속도로는 I-215를 교차한다.그 직후 이 도로는 솔트레이크 커뮤니티 칼리지(Salt Lake Community College)를 지나 웨스트 밸리시티(West Valley City)로 들어간다.곧 SR-201에서 웨스트 밸리 시티와 솔트 레이크 시티의 경계에 있는 단일 지점의 도시 교환에 도달한다.고속도로는 SR-201의 최전방 도로를 지나 각 방향으로 한 차선을 잃는다.남쪽 2100번에서 북쪽 1700번까지 이 구간은 피트 수아조 기념 고속도로로 알려져 있다.[7]솔트레이크시티 서쪽은 고속도로가 글렌데일과 포플러 그로브 인근을 지나면서 요르단 강의 잉여 운하를 통과한다.솔트레이크시티 국제공항 동쪽 I-80과 교차로에 도착한다.이 도로는 시내 북서부에 있는 로즈 파크 부근을 통과하면서 1000번 북쪽을 넘어 북쪽으로 향하는 한 차선을 잃는다. 두 번째 남쪽 차선은 1300번 북쪽의 북쪽을 지나는 길을 잃는다.그 고속도로는 조던 강을 가로지른 후에 군을 빠져나간다.[5]

데이비스 군

데이비스 카운티와 노스 솔트 레이크에 진입한 SR-68은 27번 출구에서 I-215와 두 번째 교환에 도달한다.원래 다이아몬드 교환기로, 이것은 다이아몬드 교환기로 재구성되었다.[8][9]이 도로는 다시 북쪽으로 표류하기 전에 잠시 북동쪽으로 방향을 틀다가 각 방향으로 1개 차선을 확보한다.스카이파크 공항을 지나기 전에 고속도로는 각 방향에서 한 차선을 잃는다.레드우드 로드는 동쪽으로 500번 남쪽으로 돌아서 바운티풀로 들어간다.이 노선은 I-15의 인터체인지 구간을 지나 1개의 통과 차선을 얻어 2차선 미분양 도로인 서부 200번지 방향으로 남쪽으로 방향을 튼다.이 고속도로는 남서쪽으로 방향을 틀고 우즈 크로스의 도시 내에 있는 미국-89번 국도 남향으로 기본 설정된다.[5]

역사

A two lane road with a separate turning lane, with a red octagonal stop sign in the middle.
SR-68은 Redwood Road 동쪽으로부터 500 남쪽, 레거시 파크웨이는 서쪽이다.

1931년 주 의회는 주 고속도로 시스템에 주 68도를 추가했다.미국-40(북사원거리)에서 현재 SR-73까지 레드우드 로드를 따라갔으며, 이후 SR-73을 동쪽으로 사용해 레히에 있는 US-50/US-89/US-91(지금의 단독 미국-89)까지 운행했다.[10]주 정부는 1933년 SR-153으로 Becks에서 미국-40에서 미국-89/미국-91까지 900개의 West and Warm Spring Road를 추가했다.[11]벡스는 솔트레이크 시내에서 북쪽으로 4마일(6km) 떨어진 철로변으로, 벡스 온천으로 가는 통근철도의 종착역 역할을 잠시 했다.[12][13]1943년 SR-153은 레드우드 로드로 서쪽으로 이동되어 2300 North를 경유하여 Becks로 돌아왔다.[14]이로 인해 SR-68의 북쪽 끝과 SR-153의 남쪽 끝이 합쳐졌고, 2년 후 SR-68은 SR-153을 흡수하기 위해 북쪽으로 확장되었다.[15]1953년, 북쪽 2300번지 북쪽의 레드우드 로드는 SR-249가 되었고, SR-249는 데이비스 카운티의 남쪽 500번지에서 동쪽으로 방향을 바꿔 바운티풀의 US-89/US-91 (서쪽 500번지)에서 끝이 났다.[16]

솔트레이크시티의 트럭 우회 노선에 대한 노선 연속성을 제공하기 위해, SR-68과 SR-249가 1960년에 교환되었고, SR-68의 북쪽 끝을 바운티풀로 가져왔고, SR-249를 2300 North의 짧은 연결로 만들었다.[17]리하이. 미국에서 차지하는 비율은 동쪽 SR-73.[18]SR-249의 연장이 되면서 서쪽으로 제시된 도로를 따라 2200명 서구와 2200명 북한에 1961년에 확대되었다는 북으로부터의 소금 La.에 충분한 길을 제공하기 위해 동시에, SR-68 남쪽 SR-73과 유타호의 서쪽 주변의 교차점에서 US-6 Elberta에서``확대되었다ke시립 공항" 그러나 1969년에 전체 노선이 주 고속도로 시스템에서 제거되었다.[17]SR-68은 1975년에 서부 500개(미국-89)에서 서부 200개(SR-106)로 약간 동쪽으로 연장되었고, 2001년에는 주 고속도로 시스템에서 바운티풀 시내를 통해 SR-106이 제거되면서 SR-106이 200개 서부를 따라 남쪽으로 확장되었으며, 이전의 SR-106은 US-89에 있는 파킨 분기점까지 확장되었다.[18]

1931년 고속도로가 개설되자 레히에서 솔트레이크시티까지 운행하였다.주 정부는 이후 엘버타 남부, 바운티풀 북부까지 확장했다.그 도로는 1943년에 현재의 삼나무 길의 정렬을 따라 연결되었다.이 도로는 여러 차례 이전되고 연장되었으며, 가장 최근의 변화는 2001년 SR-106이 주 고속도로 시스템에서 삭제된 것이다.

주요 교차점

카운티[13]위치[13]mi[1]km목적지메모들
유타 주엘베르타0.0000.000 US 6 – 유레카, 고센, 산타킨, 델타서던 터미네이터스
사라토가 스프링스31.71951.047 SR-145(Pioneer Crossing) – 이글 마운틴, 레히연속 흐름 교차점
32.72652.667크로스로스 대로구 SR-73
레히34.494–
34.553		55.513–
55.608		 SR-85 서쪽(산책경 코리더) / SR-194 동쪽(북쪽 2100)SR-85의 남쪽 끝 중첩
솔트레이크블러프데일38.10761.327 SR-85 웨스트 / SR-131 동쪽 (포터 록웰 대로)SR-85의 북쪽 끝 중첩
40.05864.46714400년 남방면구 SR-140
블러프데일-리버턴 선40.806–
40.842		65.671–
65.729		 SR-154(범인 고속도로)SR-154 출구 3; 단일 지점 도시 교환
리버턴42.31168.093 SR-71 (12600 남부)
남요르단43.81770.517 SR-175(남쪽 11400)
45.06872.530 SR-151(10400 남부)
요르단 서46.81175.335 SR-209 (남측 9000)
48.31477.754 SR-48 서쪽 (7800 남쪽)SR-48의 남쪽 끝 중첩
49.31279.360 SR-48 동쪽(남쪽 7000)SR-48의 북쪽 끝 중첩
테이어스빌50.642–
50.867		81.500–
81.863		 I-215I-215 출구 13; 6개 램프 부분 클로버리프 교환
51.31782.587 SR-173 (5400 남부)연속 흐름 교차점
52.31384.190 SR-266 (남쪽 4700)
52.46284.429커뮤니티 대로(SR-292)
52.73384.866브루인 대로(SR-292)
웨스트밸리시티54.30887.400 SR-171(남쪽 3500)구 US-50
웨스트밸리시티-솔트레이크시티 선56.104–
56.229		90.291–
90.492		 SR-201 (남자유로 2100)SR-201 출구 15C; 단일 지점 도시 교환
솔트레이크시티59.045–
59.168		95.024–
95.222
I-80 ~ I-215 – 공항, 샤이엔, 르노		I-80 출구 118; 다이아몬드 교환
59.46295.695북사원구 US-40, SR-186
62.581100.7142300년 북방구 SR-249
데이비스노스솔트호63.652–
63.838		102.438–
102.737
I-215에서 I-15 북쪽 – 공항, Ogden		I-215 출구 27; 다이버깅 다이아몬드 교환
우즈 크로스67.261108.246500 남쪽부터 레거시 파크웨이(SR-67)
서부 바운티풀-우즈 크로스-
풍요로운 삼등점		68.938–
69.015		110.945–
111.069		 I-15 – 솔트레이크시티 오그든I-15 출구 316; 다이버깅 다이아몬드 교환
바운티풀69.211111.384 US 89(서부 500)
69.554111.936서부로200번길구 SR-106
우즈 크로스-바운티풀 라인70.623113.657 US 89 남쪽(메인 스트리트)인터체인지; 북부 종착역; 파킨 분기점이라고도 함
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참조

  1. ^ a b "Route 68" (PDF). Highway Reference. Utah Department of Transportation. October 4, 2016. Retrieved July 26, 2019.
  2. ^ "2007 Traffic on Utah Highways" (PDF). Utah Department of Transportation. Retrieved August 27, 2008.
  3. ^ "Traffic on Utah's Highways 2000" (PDF). Utah Department of Transportation. Retrieved August 27, 2008.
  4. ^ "Utah National Highway System". UDOT Data Portal. Retrieved January 23, 2019.
  5. ^ a b c d e Google (August 11, 2008). "Utah State Route 68" (Map). Google Maps. Google. Retrieved August 11, 2008.
  6. ^ Bradley, Martha Sonntag. "Utah History Encyclopedia — Sandy". University of Utah Press. Retrieved August 22, 2008.
  7. ^ Arave, Lynn (April 21, 2010). "Redwood Road stretch named after Pete Suazo". Retrieved February 21, 2019.
  8. ^ "Redwood Road and I-215 North, Widening and Interchange Improvements". Retrieved July 27, 2018.
  9. ^ Curtis, Todd (August 14, 2019). "I-215 ramps to close Friday so crews can finish diverging diamond interchange". Deseret News. North Salt Lake. Retrieved October 23, 2019.
  10. ^ Utah State Legislature (1931). "Chapter 55: Designation of State Roads". Session Laws of Utah. (68) From junction with route 67 southerly via Redwood road in Salt Lake county to Lehi in Utah county.
  11. ^ Utah State Legislature (1933). "Chapter 30". Session Laws of Utah. (153) From North Temple and Eighth West street northerly to route 91 at Becks.
  12. ^ Carr, Stephen L.; Edwards, Robert W. (1989). "Bamberger Railroad". Utah Ghost Rails. Salt Lake City: Western Epics. p. 32. ISBN 0-914740-34-2.
  13. ^ a b c Utah Road and Recreation Atlas (Map). 1:170000. Benchmark Maps. 2002. pp. 88–91. ISBN 0-929591-74-7.
  14. ^ Utah State Legislature (1943). "Chapter 45: Highways". Session Laws of Utah. Route 153. From route 67 on Redwood Road north to Junction with route 1 near Davis-Salt Lake County line.
  15. ^ Utah State Legislature (1945). "Chapter 61: State Roads and Routes". Session Laws of Utah. Route 68. From route 1 near Beck's Hot Springs southerly via Redwood Road and Camp Williams to Lehi on route 1.
  16. ^ Utah State Legislature (1953). "Chapter 45: Designation of State Roads". Session Laws of Utah. Route 249. From route 68 at Redwood Road west of Beck's Hot Springs northerly and easterly to route 1 on Fifth South Street in Bountiful.
  17. ^ a b "Route 249" (PDF). Highway Highway Resolutions. Utah Department of Transportation. November 2007. Retrieved January 20, 2008.
  18. ^ a b "Route 68" (PDF). Highway Highway Resolutions. Utah Department of Transportation. November 2007. Retrieved January 30, 2008.

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