톨레만 TG184
Toleman TG184 | 이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다.– · · · (2017년 1월 (이 템플릿 |
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| 카테고리 | 포뮬러 원 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 생성자 | 톨레만 | ||||||||
| 디자이너 | 로리 번 팻 시몬드 | ||||||||
| 전임자 | TG183B | ||||||||
| 후계자 | TG185 | ||||||||
| 기술 사양[1] | |||||||||
| 섀시 | 탄소섬유 모노코크 | ||||||||
| 서스펜션(전면) | 이중 위시본, 풀로드 작동 코일 스프링이 댐퍼 위로 작동됨 | ||||||||
| 서스펜션(후면) | 이중 위시본, 푸시 로드 작동 코일 스프링이 댐퍼 위에 장착됨 | ||||||||
| 액슬 트랙 | 프론트: 1,765mm(69.5인치) 리어: 1,676mm(66.0인치) | ||||||||
| 휠베이스 | 2,800mm(110인치) | ||||||||
| 엔진 | Hart 415T, 1,459cc(89.0cu in), 직선 4, 터보, 중간 엔진, 세로 장착 | ||||||||
| 전송 | 휴랜드 5단 매뉴얼 | ||||||||
| 연료 | 아지프 | ||||||||
| 타이어 | 미슐랭 | ||||||||
| 경기이력 | |||||||||
| 주목할 만한 참가자들 | 톨레만 그룹 모터스포츠 | ||||||||
| 주목할 만한 드라이버 | 19. 아이런 세나 20. 조니 체코토 19. / 20.  스테판 요한슨20. 피에루이지 마티니 | ||||||||
| 데뷔 | 1984년 프랑스 그랑프리 | ||||||||
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| 컨스터스 챔피언십 | 0 | ||||||||
| 드라이버스 챔피언십 | 0 | ||||||||
톨레만 TG184는 로리 번과 팻 시몬즈가 디자인한 포뮬러 원 레이싱카로 1984년 포뮬러 원 시즌의 대부분을 톨레만 모터스포츠가 사용하였다.
설계 및 엔진
이전 모델인 TG183B와 마찬가지로 TG184는 1984년 약 600bhp(447kW, 608PS)를 생산한 4기통 터보차지 하트 415T 엔진에 의해 구동되었다.
레이싱 히스토리
이 경기는 디종에서 열린 프랑스 그랑프리 대회에서 처음 경주를 했다.
이 차의 잠재력은 비 속에서 당시 신예 드라이버인 에어튼 세나가 득점한 그랑프리 2위만 모나코 그랑프리에게 영향을 미쳤을 뿐 일찌감치 분명했다.13위로 출발한 세나는 32번 랩에서 출발·종료선 직전 선두 알랭 프로스트(맥라렌-TAG)를 잡아낼 때까지 정확하게 필드를 가르며 자키 아이크스가 악조건으로 인해 경기를 중단하라는 붉은 깃발을 보여줬다.그러나 규칙은 국기가 표시되기 전에 무릎에서 위치를 잡아야 한다고 명시했다.이는 프로스트의 우승과 세나는 예정된 거리의 50%를 넘지 못해 승점이 절반밖에 주어지지 않은 채 2위를 차지했다.비록 나중에 그 팀은 세나의 TG184가 어떤 경우에도 3, 4바퀴만 더 지속되었을 것으로 추정하는 정지 손상을 입었다고 밝혀졌지만, Ickx가 세나, 톨레만, 그리고 엔진 공급 업체인 Hart의 첫 그랑프리 우승을 부정했다는 것이 널리 인식되었다.[citation needed]
세계 챔피언으로서의 그의 미래를 밑바탕으로, 1984년 시즌에는 세나를 위한 더 많은 시상대가 영국 그랑프리와 세나가 예선 3위를 차지했던 포르투갈 그랑프리 시즌에서 모두 세나를 위해 왔다.모나코에서 열린 시상대 결승전은 현재 알파인 F1팀의 첫 경기였다.
1984년 TG184를 운전한 다른 사람들은 전 FIM 350cc와 포뮬라 750 세계 모터사이클 챔피언 조니 세코토와 F1 드라이버 스테판 요한슨(스웨덴), 피에루이지 마르티니(이탈리아) 등이 있다.세코토에게 불행히도, TG184는 그가 브랜즈 해치에서 열린 영국 그랑프리 대회에서 연습 중 두 발목을 심하게 부러뜨린 후 그의 마지막 F1 드라이브였다.그는 부상에서 회복했지만 포뮬러 원에서는 다시 뛰지 않고, 대신 투어링 카 운전사로 성공적인 경력을 쌓았다.
공식 1 결과 작성
(키) (이탤릭체로 표시된 결과는 가장 빠른 랩을 나타냄)
| 연도 | 엔트란트 | 엔진 | 타이어 | 드라이버 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | PTS. | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1984 | 톨레만 그룹 모터스포츠 | 하트 415t S4 tc | P M | 브라 | RSA | 벨 | SMR | 프레이 | 몬 | 캔 | DET | 달. | GBR | GER | 자동 | 네드 | ITA | EUR | POR | 16* | 7일 | |
| 아이런 세나 | 리트 | 2 | 7 | 리트 | 리트 | 3 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 3 | |||||||||||
| 조니 체코토 | 리트 | 리트 | 9 | 리트 | 리트 | DNQ | ||||||||||||||||
| 스테판 요한슨 | 4 | 리트 | 11 | |||||||||||||||||||
| 피에루이지마티니 | DNQ |
* 톨레만 TG183B를 사용하여 2점 획득
