타이거 에어 오스트레일리아

Tigerair Australia
타이거 에어 오스트레일리아
Tigerair.svg
IATA ICAO 호출 부호
TT[1] TGG[2] 티고즈[2]
가동 개시2007년 11월 23일(2007-11-23)
동작 정지2020년 3월 25일(2020-03-25)
운용 베이스
상용 비행 프로그램Virgin Velocity(환매만 해당)
비행대 크기13
모회사버진 오스트레일리아 홀딩스
본사호주 멜버른
주요 인물Paul Scurrah(상무이사)
수익.5억6300만 호주달러(2019년)
영업 수입- 4,500만 호주달러(2019년)

타이거 에어웨이즈 오스트레일리아(Tiger Airways Australia Pty Ltd)는 호주의 저가 항공사였다.타이거 에어웨이즈 홀딩스에 의해 설립된 이 회사는 2007년 11월 23일 타이거 에어웨이즈 오스트레일리아로 국내 항공사 시장에 서비스를 시작했다.그것은 나중에 버진 오스트레일리아 홀딩스의 자회사가 되었다.2020년 3월 25일, 타이거 항공은 COVID-19 대유행의 결과로 모든 운항을 중단했다.Virgin Australian Holdings가 자발적인 경영에 들어갔다가 나중에 매각된 후, 새로운 오너인 Bain Capital은 이 브랜드의 폐기를 확정했다.

역사

구 Tiger Airways Australia 브랜드
2014년 멜버른 공항에서 새로운 색상표를 착용한 Tigera Australia Airbus A320
2007년 멜버른 공항의 Tiger Airways Australia Airbus A320 여객기
2008년 타이거 에어웨이즈 오스트레일리아 에어버스 A320의 실내
2009년 Tiger Airways Australia Airbus A320 동체
Tigerair Australia Boeing 737-800(2016).Virgin Australia 항공사에서 운영하고 있습니다.

호주 정부의 정책과 법률은 현재 100% 외국 소유 항공사의 [3]국내 항공사 운항을 허용하고 있다.규정 변경은 원래 [4]1996년에 뉴질랜드 소유 항공사에만 적용되었지만 나중에 완화되어 버진 오스트레일리아가 설립되었습니다.호주 국제 항공사들은 여전히 외국인 소유권을 49%[5]로 제한하는 소유권 규정을 따르고 있다.

외국인투자심의위원회는 2007년 3월 특별한 [6]조건 없이 타이거항공홀딩스가 호주법인을 설립하는 것을 승인했다.2007년 3월 16일 Tiger Airways Australia Pty Ltd가 노던 [7]준주에 설립되었지만, 회사는 멜버른에 본사를 [8]두고 있으며, 멜버른에 본사를 두고 있습니다.

항공기 5대와 1000만 달러가 [9]자회사를 설립하는데 투입되었다.이 항공사의 비즈니스 모델은 싱가포르에 있는 자매 항공사 타이거 항공의 비즈니스 모델에 기반을 두고 있으며, 여기에는 총 시장 규모(승객 수), 운영 비용 통제 및 서비스 [10]부문 수를 최대화하는 시도가 포함되어 있습니다.비용을 낮추기 위해 계획한 방법 중 하나는 [11]비싼 공항을 피하는 것이었다.

타이거는 2007년 11월 20일 멜버른에서 선샤인 코스트와 론스턴까지 두 번의 시험 비행을 성공적으로 수행하면서 호주 규제 절차의 마지막 단계에 착수했다.각각 민간항공안전청(CASA)과 타이거 승무원들을 태웠다.타이거는 11월 22일 항공운전자증을 받았다.그 항공사는 연간 [6]2백만 명의 승객을 수송할 것으로 예측했다.

호주 타이거 항공의 첫 번째 정기편은 2007년 [12][13]11월 23일 멜버른에서 골드 코스트로 출발한 TT 7402편이었다.이 항공사는 멜버른 공항이라는 단일 기지에서 서비스를 관리했습니다.

2008년 5월 31일 항공사는 체크인 수하물에 대해 승객들에게 요금이 부과될 것이라고 발표했다.요금은 예약 시 10달러(15kg 수하물) 또는 체크인 [14]시 20달러였습니다.

타이거는 2009년 4월 3일 당시 세계에서 다섯 번째로 혼잡했던 멜버른-시드니 시장에서 출범할 의도를 발표하면서 고가의 [15]공항을 피하려는 운영 정책의 종료를 알렸다.7월 18일, 타이거는 멜버른-시드니 항공편을 각 방향으로 하루 최대 9회 증편하고, 애들레이드-시드니 노선의 수용력을 두 배로 늘렸다고 발표했다.새로운 항공기는 2009년 [16]10월 4일부터 도착할 것으로 예상되었다.2009년 11월 5일 Tiger Airways는 멜버른, 애들레이드, 록햄튼을 대상으로 브리즈번 시장에 진출할 계획을 발표했습니다.Tiger는 2번째 생일 세일 기간 동안 모든 태즈메이니아 노선 및 인기 있는 멜버른-시드니 노선과 함께 이 노선들을 2달러에 축하했다.

타이거 호주는 2010년 2월에 이 항공사가 수익을 [17]올렸다고 발표했다.

전 MD Shelley Roberts는 2010년 6월 1일에 떠났다.그녀의 후임은 크로포드 릭스였다. "제가 아는 한, 정시 공연은 우리가 집중할 큰 분야가 될 것입니다,"라고 릭스는 언론 [18]인터뷰에서 말했다.

2010년 7월 16일, 타이거 항공은 2010년 8월 2일부로 론스턴 공항에서의 비행을 중단하겠다는 의사를 밝혔다.애들레이드-호바트 노선도 운행이 [19]중단되었다.2010년 9월 16일, Tiger는 멜버른에서 심야 일일 서비스를 운영하면서 [20]Cairns에 서비스를 시작했습니다.2010년 10월 21일, 타이거는 새해에 두 대의 에어버스 A320 항공기를 멜버른 기지에 추가한다고 발표했으며,[21] 주정부와의 계약에 따라 빅토리안 항공기를 총 10대로 늘렸다.2010년 10월 25일 타이거는 바쁜 시드니-브리스베인 노선으로 확장하여 '골든 트라이앵글'[22]을 완료하겠다는 의도를 밝혔다.

2012년 3월 7일, 타이거 항공은 시드니 공항에[23] 두 번째 기지를 재개할 것이라고 발표했다. 2012년 9월 [24]4일 타이거 항공은 2012년 11월 1일부터 멜버른에서 애들레이드로 가는 비행을 재개한다고 발표했다.

2012년 10월, Virgin Australia Holdings는 Tiger Airways Australia의 지분 60%를 인수할 의사를 발표했습니다.이 계약은 2013년 7월, 항공사가 타이거 에어 오스트레일리아로 [25]사명을 변경한 후 완료되었다.

2012년 12월 18일 타이거는 맥케이에서 멜버른과 [26]시드니로 가는 직항편을 시작했다.2013년 2월 6일, 타이거 에어웨이즈 오스트레일리아는 멜버른과 선샤인 코스트/앨리스 스프링스 간의 운항을 재개하고 시드니와 케언스/[27]앨리스 스프링스 간의 운항을 시작할 것이라고 발표했다.불과 일주일 후, 타이거 에어웨이즈 오스트레일리아는 시드니에서 코프스 [28]하버로 가는 첫 주내 노선을 시작했다.

2014년 10월 17일, Virgin Australia Holdings는 Tigerair의 나머지 40%를 1달러에 인수할 계획을 발표했다.Virgin은 Tigerair라는 이름을 유지하였고 Tigerair가 호주에서 일부 국제선 [29][30]취항지로 운항할 수 있는 브랜드 권리를 취득하였다.

2015년 8월 7일, 타이거 에어 오스트레일리아는 2016년 [31]3월 23일부터 멜버른, 애들레이드, 퍼스에서 덴파사르로 가는 첫 국제 서비스를 시작할 것이라고 발표했다.2015년 8월 18일, Tigerair는 멜버른 공항에 새로 문을 연 터미널 4로 이전했습니다. 이 터미널에는 신기술 자동 체크인 키오스크와 가방 드롭 시설, 확장된 출발 라운지, 더 많은 쇼핑 및 음식 [32]선택권이 있습니다.2015년 8월 27일, 타이거 에어 오스트레일리아는 멜버른과 커피스 [33]하버 사이의 3주간의 왕복 서비스를 발표했다.2016년 3월 2일, 항공사는 두 [34]지점 간의 추가적인 주간 왕복 서비스를 발표했다.2015년 10월 22일, 타이거 항공은 새로운 유니폼, 웹사이트, 예약 시스템, 개선된 체크인 [35]경험을 특징으로 하는 항공사의 새로운 모습을 공개했다.

2016년 12월 9일, 타이거 에어는 캔버라와 멜버른 사이의 비행을 5년 [36]만에 재개했다.

2017년 2월 3일 인도네시아 [37]당국의 승인 문제를 이유로 11개월 전인 2016년 3월 23일 발리행 항공편을 종료했다.2017년 9월 14일, 타이거 에어는 캔버라-브리스베인 국내 노선을 신설하여 주간 3회 왕복 서비스를 [38][39]제공하였다.

2019년 9월 2일, Virgin Australia Holdings 전무이사 겸 CEO Paul Scurrah는 3개의 하늘을 나는 비즈니스(VARA) 및 Tiger Australia)를 보다 가깝게 하기 위해 설계된 경영진의 새로운 조직 구조를 발표했습니다.이 구조 아래 Tigerair CEO의 지위는 존재하지 않게 되었습니다.Tigerair의 운영은 관련된 Air Operator's Certificate를 책임지는 이그제큐티브 제너럴 매니저가 주도하여 VAH 최고운영책임자에게 보고하고 상업 및 기업 기능은 [40]그룹 내에서 일원적으로 보고합니다.

2020년 2월, Virgin Australia Holdings는 Tigerair의 기지를 13개에서 8개로 줄이고, 5개의 손실 노선을 종료하고, 브리즈번 [41]기지를 폐쇄할 것이라고 발표했다.2020년 3월 25일 COVID-19 대유행으로 인해 운영이 중단되었다.4월 3일에 모든 조종사들이 정리해고 되었다.Virgin Australian Holdings가 경영에 들어갔다가 나중에 매각된 후, 새로운 오너인 Bain Capital은 이 브랜드의 [42]폐기를 확정했다.타이거 에어는 2020년 [43]9월 10일 베인에 의해 공식적으로 중단되었다.이 회사의 항공 운영사 자격증은 잠재적 [44]부활을 위해 유지되었다.

경쟁사의 반응

Tiger Airways Australia의 시장 진출은 주로 Qantas(및 자회사 Jetstar)와 Virgin Australia 등 주요 경쟁사들로부터 다양한 반응을 이끌어냈다.제트스타는 특히 목소리를 높였고, 당시 최고 경영자였던 앨런 조이스는 "타이거와 그들이 한 일은 우스갯소리로 받아들여졌으며, 아마도 앞으로도 그럴 것이다."[45]라고 말했다.그는 Tiger가 지난 2년간 싱가포르에서 [46]활동하면서 6천만 싱가포르 달러의 손실을 입었다고 주장했다.

제트스타가 "자사 요금보다 싼 경쟁사의 요금 차이를 두 배로 늘리겠다"[47]고 발표하는 등 특별 행사와 다른 프로모션들이 시작되면서 항공 요금이 떨어지기 시작했다.곧이어 보너스 제도가 도입되어 고객들이 [48]항공사에 머물도록 유도했다.

타이거 에어웨이즈 오스트레일리아는 이전에 서비스를 시작할 때 편도 요금을 "한 자리수"로 제공할 계획이었던 것으로 알려졌다.멜버른에서 다윈으로 가는 80달러 항공편의 발표는 제트스타의 [49]비난을 받았다.

버진 오스트레일리아는 타이거 [50]항공을 막기 위해 저비용 분사를 설립할 가능성을 고려했다.

저가 교통량을 늘리기 위해 멜버른 공항은 타이거 공항의 [51]허브 설립 발표 직후 이용료 인하 계획을 발표했다.타이거가 뉴질랜드를 잠재적 시장으로 언급한 것은 뉴질랜드에 [52]우려를 불러일으켰다.

호주 타이거 항공의 출범을 불과 며칠 앞둔 2007년 11월 21일 Jetstar는 국내 7개 노선에 세금을 포함한 5센트의 가격에 5,000개의 좌석을 제공했고, 항공사는 좌석당 25달러를 지불했다.Jetstar는 이번 매각이 타이거호의 출시와는 무관하다고 주장하면서 동시에 그들을 "경쟁적"이라고 언급했다.Jetstar의 대변인인 Simon Westaway는 "타이거 항공은 그 자체로 좋은 항공사이다.우리는 정면돌파하지 않을 것이다.우리는 그들이 될 경쟁자를 존경합니다."[53]

2007년 11월 23일, 타이거 항공은 콴타스가 앨리스 스프링스 공항에서 항공사에 지상취급 서비스를 제공할 수 없다고 비난했고, 이로 인해 콴타스는 2008년 3월 1일로 3개월 지연될 수밖에 없었다.이 항공사는 콴타스에게 어떠한 비용도 지불하겠다고 약속했지만 서비스는 여전히 거부되었다.콴타스의 총괄 매니저인 존 보르게티는 "경쟁사를 지원하는 것은 내 업무의 일부가 아니다"[54]라고 대답했다.

타이거 에어웨이즈 오스트레일리아는 2008년 11월 19일에 "Free Seats" 캠페인으로 창립 1주년을 기념하여 10만 개의 좌석이 판매되었고, 그 중 절반은 처음 몇 [55]시간 이내에 매진되었습니다.이 항공사는 2009년 11월 23일 창립 2주년을 맞이하여 수천 개의 좌석을 2달러에 판매하였다.

회사의 업무와 정체성

소유권

Tiger Airways Australia는 Tiger Airways Holdings에 의해 설립되었습니다.2012년 10월, Virgin Australia Holdings는 Tigerair Australia의 지분 60%를 3,500만달러에 매입하기로 합의했다고 발표했습니다.타이거 에어와 버진은 타이거 오스트레일리아에 최대 6천250만 달러를 들여 [56]2018년까지 11대의 항공기를 35대로 늘릴 것이라고 말했다.타이거는 버진오스트레일리아의 저가 자회사로 운영될 것이다.2013년 4월 23일, 호주 경쟁 소비자 위원회 ACCC는 판매에 반대하지 않을 것이라고 발표했다.ACCC의 회장 Rod Sims는 Tigerair가 "만약 제안된 인수가 진행되지 않는다면 현지 시장에 남아있을 가능성은 매우 낮다"[57]고 말했다.2014년 10월, Virgin Australia Holdings는 Tigera [29]Australia의 나머지 40%를 인수했습니다.

성능

2012-2013년 항공사의 주요 국내 항공사(Qantas, Jetstar, Virgin Australia, Tigerair)의 경우, Tigera는 2012-13년 정시 출발 비율이 79.6%로 두 번째로 낮았지만, Jetstar는 75.6%로 앞섰다.이 같은 결과는 타이거에어가 76.3%의 정시 도착률을 달성해 제트스타(76.1%)를 앞서는 도착 실적에도 반영됐다.같은 기간 국내 주요 항공사의 경우, 타이거 항공은 결항 항공편의 [58]1.2%로 2012-2013년 동안 가장 낮은 결항률을 보였다.

2015년 항공사 통계에 따르면, 2015년에 Tigerair Australia 항공편의 84.1%가 정시에 출발했으며, 이는 1년 동안 항공사에 있어 최대 기록이다.이에 비해 타이거 에어의 주요 경쟁사는 76.2%의 시간표대로 같은 노선으로 출발했다.같은 노선의 타이거 에어 오스트레일리아도 2015년 결항 시 주요 경쟁사보다 3배나 신뢰성이 높았다.Tigerair Australia는 2015년에 항공편의 0.9%를 취소했는데, 이에 비해 같은 노선의 주요 경쟁사는 2.9%였다.Tigerair Australia는 2016년 2월 정시 출발 통계를 기록했으며, 93.3%의 서비스가 [59]정시에 출발했다.

2011년 경고 및 정지

2월 11일 비행 [60]컴퓨터에 잘못된 데이터가 입력된 것으로 의심되었다.

3월 3일, Tigerair의 A320기 중 하나가 더 작은 [60]항공기에 너무 가까이 비행한 후 교통 충돌 방지 시스템 경보가 울렸다.그 후, Tigerair는 조종사 훈련과 유지보수를 위한 "show-cause" 통지를 받았습니다.바네사 리건 대변인은 언론과의 인터뷰에서 "[61]걱정할 이유가 없다.CASA[민간항공안전국]는 아무런 조치를 취하지 않았다.델은 영업을 계속하고 있으며, 고객에게 안전상의 위험이 없다는 것을 안심시키고 싶습니다.또, 평상시와 같이 계속하고 있습니다」[62]라고 말하고 있습니다.

6월 7일, Tigerair 항공기가 [63]멜버른 공항 근처에서 최저 고도 아래로 강하했다.6월 30일, 또 다른 타이거 에어 항공기가 아발론 [64]공항 근처에서 공개된 최소 고도 이하로 비행했다.7월 1일, 브리즈번에서 멜버른으로 비행하던 타이거 에어 A320기가 보잉 [60]767기에 너무 가깝게 비행했다.

7월 2일, Tigerair Australia는 [65][66][67]"다양한" 안전상의 문제로 인해 CASA에 의해 비행이 중지되었다.뉴사우스웨일스주와 빅토리아주의 학교 휴일과 겹쳤다.통신사들은 35,000명의 사람들이 [68]영향을 받았을 것으로 추정했다.타이거 에어는 영업정지 [60]매주 420만 달러의 손실을 볼 것으로 추산된다.

6월 중순부터 60일 동안 계기 등급 갱신을 완료할 수 있도록 항공사업자 인증에 특별 조건이 부과되었다.이 방향은 모든 조종사로 확대되었다.

CASA의 대변인인 피터 깁슨은 "타이거 에어는 현 단계에서 그들이 안전하게 운영을 계속할 수 있다는 것을 우리에게 확신시킬 수 없었다. 그래서 그들이 지상에 있는 것이다."라고 언론에 말했다.그는 또한 "우리[CASA]는 이것이 항공사 내 문제의 징조라고 믿고 있으며, 이러한 모든 문제를 고려하는 동안 그것들을 땅에 내려놓았다"[69]고 말했다.

Tigerair는 [61]CASA와 완전히 협력하고 있다고 말했다.

7월 6일, CASA는 멜버른 연방법원에 8월 1일까지 영업정지를 연장해 줄 것을 요청했고, CASA는 조사를 계속했다. 조사가 끝난 후, CASA는 "호주 타이거 항공에 대해 더 이상 심각하고 임박한 방송 위험을 제기하지 않을 것"이라고 CASA가 납득할 때까지.ACCC와 같은 소비자 규제 당국은 항공사가 항공권을 구입한 고객에게 항공사가 7월 [71]9일부터 운항할지에 대해 불확실성을 알려야 한다고 경고했다.[70][71]타이거 에어 오스트레일리아는 7월 5일에 티켓 판매를 중단했지만, ACCC의 회장 그레미 사무엘은 타이거 에어 오스트레일리아가 "그 시점까지 대응 부족이 만족스럽지 못했다"[71]고 말했다.

5주 후 CASA는 운항 금지를 해제했고 타이거 에어 오스트레일리아는 8월 12일에 운항을 재개했지만 멜버른과 시드니 사이의 하루 18편의 비행에 대해서만 운항을 재개했다.타이거 에어는 아발론 공항의 운항을 중단하고 "상업적인" 결정을 통해 애들레이드 기지를 완전히 폐쇄할 것이라고 발표했다.그것은 또한 함대를 8대로 [72][73][74]감축할 것이라고 말했다.

2012년 10월 22일 CASA는 새로운 안전증명서를 발행하고 타이거 에어 오스트레일리아에 부과된 모든 제한을 해제한다고 발표했다.[75]

텔레비전 시리즈

세븐 네트워크에 의해 만들어진 에어웨이 TV 시리즈는 [76]항공사의 일상적인 운영을 따랐다.그것은 성공적인 영국의 사실 텔레비전 시리즈인 Airline과 비슷한 전제를 가지고 있었다.이 시리즈는 타이거에어를 항상 긍정적인 시각으로 묘사하지는 않았지만, 항공사를 홍보하는 데 많은 도움이 되었다.그 TV 프로그램은 낮은 시청률로 인해 2012년에 중단되었다.

수신처

주요 기사:타이거에어 오스트레일리아 항공의 운항 노선

거점 확대

Tigerair Australia는 멜버른에 있는 단일 기지에서 2011년에 서비스를 재개했습니다.2012년 7월에는 시드니 공항에 2기지가 개설되었다.세 번째 운영 기지는 2014년 [77]3월에 브리즈번 공항에 개설되었습니다.

국제 서비스

2016년 3월 23일부터 버진 오스트레일리아가 멜버른, 애들레이드, 퍼스, 인도네시아 발리섬의 덴파사르 간 일부 서비스를 타이거 항공으로 이전하면서 타이거 항공은 단거리 국제선으로 확장되었다.이러한 서비스는 버진 오스트레일리아에서 습식 임대된 3대의 보잉 737-800 항공기를 사용하며, 타이거 에어는 승무원을 [31]제공한다.2017년 2월 3일 인도네시아 [37]당국의 승인 문제를 이유로 발리행 항공편을 종료했다.

2016년 5월 16일, 타이거 에어 오스트레일리아는 세계 최대의 저가 항공 동맹인 밸류 얼라이언스에 가입했다.이 새로운 동맹은 필리핀의 세부 퍼시픽, 한국의 제주 에어, 태국의 녹 에어와 녹 스쿠트, 싱가포르의 타이거 에어와 스쿠트, 그리고 일본의 바닐라 에어와 함께 시작되었다.2018년에 탈퇴했다.

2016년 11월, Tigerair는 A320과 [78]737을 모두 사용하여 자체 항공 운영자의 인증 하에 확장된 국제 서비스를 운영하기 위한 승인을 구했다.

함대

와가바그 공항의 타이거 에어 보잉 737-800

2016년 7월, Tigera Australia는 모든 A320 [79]기종이 보잉 737-800으로 교체될 것이라고 발표했다.

2020년 3월 운항이 중단되었을 때, Tigerair Australia 비행대는 다음과 같은 [80][81][82]항공기로 구성되었다.

타이거 에어 오스트레일리아 함대
항공기 서비스 중 승객들 메모들
보잉 737-800
6
[필요한 건]
186
에어버스 A320-200 7 180 7대의 항공기가 운항을 중단하기 전에 비행대를 떠났다.
총 13

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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외부 링크

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