BRT 연방선

BRT Federal Line
BRT 연방선
B2
BRT Asia Jaya station.jpeg
제안된 BRT 역과 아시아 자야 연방 고속도로를 따라가는 버스전용도로.
개요
네이티브 이름랄루안 BRT 페르세쿠투안
상태2017년 선반영; 5년 전(2017년)
라인 번호B2 (Purple)
로캘클랑밸리
터미 FB1 파사르 세니
FB24 클랑
스테이션24[1]
서비스
유형버스 급행열차
시스템하이브리드 시스템(직접 서비스, 트렁크 및 피더의 조합)
서비스1단계: 파사르 세니 – 케린치
1B 단계 : 페탈링 자야 – 수방 자야
2단계 : 샤알람 – 클랑
데일리 라이더십일일 60만(예상)[1]
기술
선 길이32.52km(20mi)[1]
노선도
GKLKV Integrated Transit Map -KwongTN.svg

BRT 연방 노선은 쿠알라룸푸르-클랑 코리더스에 제안된 고속 버스 운송이었으며, KL BRT 보고서 2011에서 클랑 밸리 지역의 잠재적 BRT 코리더 중 하나로 확인되었다. BRT 사업은 2018년까지 운영될 계획이었으나 현재 무기한 연기되고 있다.[1][2][3][4][5][6][7] 정부는 사업 취소 결정 이유로 'LRT3(샤알람선)와의 재조정'을 들었다.[8]

기존의 버스와 철도 운송 네트워크를 보완하도록 설계된 BRT 연방 노선은 지상에서는 BRT 선웨이 라인과 유사한 전전기 버스를 채용하는 것이었다.

배경과 역사

세계은행 보고서에 따르면, 클랑샤 알람-페탈링 자야 회랑에는 매일 아침 피크 시간 동안 연방 고속도로를 여행하는 거의 백만 대의 자가용 차량이 있다.[1] 리우 티옹 라이 교통부 장관은 교통 혼잡을 완화하기 위해 BRT KL-Klang 노선을 제안했다.[9] BRT 선웨이 라인과 달리 BRT KL-Klang은 지상에 위치하게 된다.[9]

나집 라작 총리는 2016년 예산 발표회에서 이 사업에 15억 RM을 배정했다.[10]

BRT 노선은 연방 고속도로 한복판에 건설될 계획이며 2016년 3분기에 착공될 것으로 예상된다.[1] 완공되면 BRT 노선의 약 80%가 KTM 코무터뿐만 아니라 LRT와 어떤 형태로든 접속할 수 있게 되며 쿠알라룸푸르와 클랑 사이의 이동시간을 현재 70분에서 40분으로 단축할 것이다.[11] 이 사업은 2016년 3분기부터 시작된다고 했지만 아직 진척이 없다.

리오우 티옹 라이 교통부 장관이 2, 3년 안에 사업이 마무리될 것이라고 했지만,[12] 경제위원회로부터 "고속철도, 대중급행철도 등 다른 교통사업에 우선순위를 부여하라"[13]는 보류로 확정됐다. 또한, 토지 대중 교통 위원회(SPAD)는 그들의 웹사이트에 나온 것처럼 BRT 입찰도 무효화했다.[14]

타임라인

2017년 1월 19일 - 국토교통위원회(SPAD)는 KL-Klang BRT 사업의 "종합계획, 설계, 재정, 건설, 운영, 유지보수, 업그레이드" 입찰 초대. [15]

2017년 11월 24일 - 토지 대중 교통 위원회의 입찰 동의가 공식적으로 무효화되었다.[14]

경로 지도

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d e f "BRT KL-Klang line expected to be ready by 2018". Retrieved 6 November 2015.
  2. ^ "Bus Rapid Transit (BRT)". Archived from the original on 24 September 2013. Retrieved 20 September 2013.
  3. ^ "KL-Klang BRT service to start in March". Archived from the original on 2 April 2015. Retrieved 6 December 2014.
  4. ^ "Klang Valley folk now opting for public transportation to beat jams". Retrieved 13 May 2014.
  5. ^ "JKR - Perlaksanaan Projek dan Status Semasa BRT". Retrieved 29 July 2013.
  6. ^ "JKR - Status Semasa BRT". Retrieved 29 July 2013.
  7. ^ "RM2 billion KL-Klang bus lane project shelved indefinitely, says report The Malaysian Insight". www.themalaysianinsight.com. Retrieved 28 November 2017.
  8. ^ "KL-Klang BRT scrubbed due to overlap with LRT3, says Putrajaya". MalayMail.com. Retrieved 28 November 2017.
  9. ^ a b "Prasarana awaits green light for BRT Federal Highway Line". Archived from the original on 4 March 2016. Retrieved 6 November 2015.
  10. ^ "Budget 2016: MRT, LRT extension, BRT, HSR updates". Retrieved 6 November 2015.
  11. ^ "Bus Rapid Transit (BRT) – KL-Klang line ready by 2018". Retrieved 6 November 2015.
  12. ^ "KL-Klang BRT service ready in two years, says Liow". Free Malaysia Today. Retrieved 31 May 2017.
  13. ^ "RM2b KL-Klang busway shelved". The Edge Markets. 24 November 2017. Retrieved 28 November 2017.
  14. ^ a b "Archived copy" (PDF). Archived from the original (PDF) on 1 December 2017. Retrieved 28 November 2017.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  15. ^ "SPAD Conducts Request For Proposal (RFP) To Implement The Bus Rapid Transit (BRT) Kuala Lumpur – Klang Project". Archived from the original on 2 February 2017. Retrieved 21 January 2017.

외부 링크